一、工程概況：

工程名稱：杭州地鐵 5號線一期工程車站（含區(qū)間）設備安裝及裝修工程I標。

各車站簡介

創(chuàng)新路站濱江區(qū)，位于創(chuàng)景路和創(chuàng)新路（溪望路）交叉口，沿創(chuàng)景路南北向布置，車站主體跨創(chuàng)新路（溪望路），創(chuàng)新路站為地下雙層島式車站，采用12.6m島式站臺。車站包含4個出入口和一個消防疏散口，車站建筑面積為5034.7m2。

綠汀站位于規(guī)劃水鄉(xiāng)北路與綠汀路交叉口，沿水鄉(xiāng)北路布置，綠汀站為杭臨線、3號線、5號線三線換乘車站，為地下三層雙島疊島式車站。主體位于規(guī)劃的水鄉(xiāng)北路、綠汀路交叉口，沿水鄉(xiāng)北路東西向設站。車站地下一層為三線共用站廳層，地下二層為5號線站臺層，地下三層為杭臨線、3號線站臺層。車站總建筑面積54322m2。

中央公園站位于姚家東路西側(cè)、紅衛(wèi)北路北側(cè)地塊內(nèi)。中央公園站為5號線與機場快線換乘站，車站為地下三層島式站。主體位于中央公園內(nèi)，5號線位于中央公園西北角，由公園西側(cè)接入北側(cè)出。地下一層為兩線共用站廳層，地下二層為5號線站臺層及機場快線設備層，地下三層為機場快線站臺層。車站總建筑面積34024m2。

倉前站位于海曙路與良睦路交叉路口，跨良睦路沿海曙路東西向設置。車站為地下兩層島式車站。車站包含4個出入口及一個消防疏散口。

杭師大站位于余杭區(qū)。車站北側(cè)為杭師大校區(qū)，西區(qū)已經(jīng)建成，東區(qū)待建。車站南側(cè)地塊規(guī)劃為商務用地。車站為地下二層島式標準車站。其中地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站包含4個出入口及一個消防疏散口。

常二路站位于新建海曙路與常二路交叉路口，沿海曙路橫跨常二路 布置。車站設置出入段線，車站為地下二層島式車站，車站總長329.4m，標準段寬21.3m，共設6個出入口，2個安全出入口和3組低風亭。車站總建筑面積為18889.58m2。

五常站布置在擬建道路海曙路與創(chuàng)意路“T”型交叉口以東，沿海曙路東西向布置，車站為地下二層島式站臺，車站總長214.5m，標準段寬21.3m，站臺有效長度為120m，總建筑面積為13295.54m2。共設3個出入口，一個安全出入口和2組低風亭。

2、合同總價及工期

合同價：24690.0107萬元

計劃開工日期：2018年6月29日

計劃竣工日期：2019年12月31日。

建設單位：杭州杭港地鐵5號線有限公司

監(jiān)理單位：浙江江南工程管理股份有限公司

施工單位：中鐵武漢電氣化局集團有限公司

設計單位：上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司（綠汀路站、創(chuàng)新路站、中央公園站、倉前站、杭師大站）、中鐵第一勘察設計院集團有限公司（常二路站、五常路站）

二、編制依據(jù)

與建設單位簽訂的施工合同

《機電安裝及裝修階段軌行區(qū)管理辦法》

《建筑施工安全檢查標準》 JGJ 59—2011

《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》 JGJ80—91

《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ 33—2001

《施工臨時用電規(guī)范》JGJ46-2012

《建筑工程施工安全技術操作規(guī)程》

三、軌行區(qū)管理領導小組：

根據(jù)現(xiàn)場施工需求，我項目部為了確保工程順利展開，及施工作業(yè)人員的人身和設備安全，特成立了軌行區(qū)管理組織機構：

組 長：楊社安

副組長：王也、岳超

組 員：黃和普、陳仁良、葉康、吳海豐、李孝元

管理領導小組的職責：

主要負責制定軌行區(qū)機電安裝及裝修作業(yè)安全措施的制定，確保軌行區(qū)施工安全；并根據(jù)周、月施工計劃制定軌行區(qū)的施工任務，監(jiān)督管理軌行區(qū)施工作業(yè)，確保施工安全。

四、項目調(diào)度組

總調(diào)度：陳仁良 聯(lián)系方式：18267126305

調(diào)度員：王節(jié)林 聯(lián)系方式：18156077859

調(diào)度組的職責：

負責軌行區(qū)規(guī)范要求請消點，嚴格執(zhí)行軌行區(qū)施工作業(yè)的規(guī)章制度。遇到特殊情況，立即向項目部軌行區(qū)管理小組報告，確保一切安全、正常施工。

五、場地巡視小組：

組長：王也（項目常務副經(jīng)理）

成員：黃和普（項目副經(jīng)理）、陳仁良（安質(zhì)部長）、吳東升（主管工程師）、李亮（主管工程師）、李孝元（主管工程師）、吳海豐（現(xiàn)場負責人）

場地巡視小組的職責：

負責軌行區(qū)的安全施工，發(fā)現(xiàn)有違章行為，立即制止。把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

六、軌行區(qū)的安全措施

1、軌行區(qū)的范圍為站臺的下面全部行車線路區(qū)域，包括區(qū)間內(nèi)的隧道區(qū)域和屏蔽門端門以外設備房區(qū)域，凡進入該設備區(qū)施工人員必須穿好防護服，不得隨意在走廊逗留，有車經(jīng)過時人員必須避讓。

2、進入軌行作業(yè)之前，必須按軌行作業(yè)規(guī)范要求請點，批準后按給點的時間段、批準的作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)進行施工作業(yè)和設備的安裝。未經(jīng)批準，任何人嚴禁進入軌行區(qū)，更不得作業(yè)施工、設備安裝。

3、進入軌行區(qū)作業(yè)前必須由帶班人員在各站門衛(wèi)處登記，并憑作業(yè)票進入制定區(qū)間施工，不得超區(qū)域超時間段施工。

4、經(jīng)批準進入軌行區(qū)施工作業(yè)，應按規(guī)范要求進行施工作業(yè)，在作業(yè)區(qū)的兩頭必須設立紅色燈光警示標志，配置足夠的照明燈具和通訊聯(lián)絡工具。

5、在軌行作業(yè)的人員必須戴安全帽，穿有反光標志安全防護背心或馬夾，必要時應身掛流動的紅色小警示燈具。如需高處作業(yè)的必須配備安全帶，安全帶應高掛抵用，懸掛點必須牢固可靠。

6、施工作業(yè)、設備安裝，嚴禁將設備器材和工具放置在軌道中心，不允許施工作業(yè)人員在區(qū)間軌道上長時間停留休息。

7、進入軌行區(qū)作業(yè)前，施工負責人應明確講清楚，區(qū)間作業(yè)過程中，可能發(fā)生的意外情況，自身安全防護避難措施。

8、軌行區(qū)作業(yè)，特別是深入到區(qū)間隧道遠區(qū)，原則上不允許單人獨自行動。必須配置聯(lián)系工具，便于及時溝通信息。

9、因區(qū)間施工環(huán)境較為封閉，為防止火災發(fā)生，凡進入軌行區(qū)作業(yè)人員必須配備移動滅火器箱。

10、軌行區(qū)施工完后必須做到工完料凈場地清，不得遺留任何物品在軌行區(qū)，在確定人員材料完全清場后及時消點。

11、施工時產(chǎn)生的施工垃圾必須在人員出場時帶走，做到工完料清，不得將垃圾丟棄在軌行區(qū)內(nèi)。如垃圾較多無法及時帶走的必須裝袋，堆放到排水溝外側(cè)，不得侵占軌道。

12、進入軌行區(qū)施工前，班組長應對進入?yún)^(qū)間干活工人進行點名確認，出軌行區(qū)后班組長應對出場人員進行點名確認后方可消點。

13、進入軌行區(qū)施工前班組長應將對講機調(diào)制一個頻道，并配備備用電池，施工中要求工人不得隨意切換頻道，確保對講機隨時可用。

七、軌行區(qū)應急措施

我標段應急救援醫(yī)院為浙江大學醫(yī)學院附屬第二醫(yī)院，救援電話：0571-87783777

1、應急報告程序

①應急救援小組辦公室接到較大以上安全生產(chǎn)事故報告后，應遵循“迅速、準確”的原則，立即向領導小組組長報告。

②安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，項目部應立即將事故情況如實向公司安質(zhì)部和事故所在地安全生產(chǎn)管理部門報告。

2、事故發(fā)生后及時上報的內(nèi)容：

①事故發(fā)生的時間、地點、事故類別、項目名稱；

②事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、傷亡人員情況和直接經(jīng)濟損失的初步估計；

③事故發(fā)生原因初步分析；

④事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；

⑤其他需要上報的有關事項；

⑥事故報告的簽發(fā)人及報告時間、聯(lián)系人及聯(lián)系電話等。

3、報警方式：采用電話報警。

4、應急響應

項目經(jīng)理接到報告后應及時趕到現(xiàn)場或緊急授權應急小組其它領導負責救援工作，并第一時間進行現(xiàn)場救治；應急救援負責人應根據(jù)事發(fā)的不同情況采取不同的應急救援措施。

1）應急負責人可依據(jù)緊急情況，撥打120求助。

指派項目警戒組迅速對現(xiàn)場進行警戒、并維持秩序。掉到地面的，出事地點的20米范圍要停止作業(yè)，疏散人員，并不得有無關人員圍觀。

2）項目經(jīng)理或應急領導負責人應迅速對傷員的受傷情況做出判斷，如有必要應護送醫(yī)院進行救治，避免延誤時間。

指派項目警戒組迅速對現(xiàn)場進行警戒、并維持秩序。事發(fā)地點的所有作業(yè)要馬上停止，離開作業(yè)面，不得在現(xiàn)場圍觀或逗留；

3）如事故地點搶救難度大，首先應將傷員轉(zhuǎn)移至平臺上進行救治。

5、現(xiàn)場應急救治措施

事故發(fā)生后，要對當事者進行及時的必要治療，現(xiàn)場搶救的重點應放在對休克、骨折和出血等幾種情形上?，F(xiàn)場救治困難或無效，應盡快送醫(yī)院進行搶救治療，避免延誤搶救的時間。

1）首先由現(xiàn)場醫(yī)務人員觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應立即處理。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右。

2）如傷者出現(xiàn)顱腦外傷，如傷者神志清醒，則先想辦法止血；如處在昏迷狀態(tài)，則在止血的同時必須維持昏迷者的呼吸道暢通，要讓昏迷者平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生阻塞。

3）如傷者出現(xiàn)骨折，不要盲目搬運傷者。應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上下關節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹竿等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側(cè)，下肢與無骨折的下肢縛在一起，然后再用硬板擔架搬運。偶有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送醫(yī)院治療。

4）發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后。搬運時，將傷者平臥放在硬板擔架上，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運，避免受傷者的脊椎移位、斷裂造成截癱或?qū)е滤劳觥?/p>

5）遇有創(chuàng)傷出血的傷員，應迅速包扎止血，正確的現(xiàn)場止血處理措施如下：

①一般止血法：先用生理鹽水（0.9%NaCl溶液）沖洗傷口，涂上紅汞，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。

②加壓包扎止血法：用紗布、棉花等做成軟墊，放在傷口上再加以包扎，來增強壓力而達到止血。

③止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結(jié)扎在上臂1/2處（靠近心臟位置），下肢出血結(jié)扎在大腿上1/3處（靠近心臟位置）。結(jié)扎時，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉紗。每隔25～40min放松一次，每次放松0.5～1min。

7、應急結(jié)束

當事故已得到控制，不再擴大發(fā)展，傷員已得到相應的救護，現(xiàn)場險情已排除，現(xiàn)場經(jīng)檢測沒有危險，現(xiàn)場救援工作視為結(jié)束，解除緊急狀態(tài)。

項目部應配合政府有關部門進行現(xiàn)場取證、事故調(diào)查和事故原因分析，寫出事故報告，擬定糾正預防措施并組織實施。