此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個(gè)方面:
一、讓自己更加了解場(chǎng)務(wù)工作的重要性。
場(chǎng)務(wù)工作是機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行的第一道門(mén)檻,跑道不能使用,飛行器無(wú)法起降,其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場(chǎng)務(wù)工作主要包括:跑道道面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)、道面標(biāo)志標(biāo)識(shí)的噴涂養(yǎng)護(hù)等;長(zhǎng)久以來(lái),我一直以為場(chǎng)務(wù)只是巡查、清掃道面而已,我們場(chǎng)務(wù)人也被其他同事笑稱“清潔工”,學(xué)習(xí)后才知道,原來(lái)這些關(guān)乎機(jī)場(chǎng)、飛行器運(yùn)行安全的事務(wù)都是場(chǎng)務(wù)人的工作,只是限于支線機(jī)場(chǎng)的設(shè)備需求無(wú)法達(dá)到,工作范疇才會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單。
二、了解了更多道面維護(hù)、標(biāo)志標(biāo)識(shí)的知識(shí)。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),花了很大一部分時(shí)間去學(xué)習(xí)跑道道面維護(hù)的知識(shí),包括有跑道修補(bǔ)材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標(biāo)志標(biāo)識(shí)方面,如何計(jì)算跑道端標(biāo)識(shí)碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上,學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了實(shí)操,并獨(dú)立進(jìn)行考核。雖然大部分知識(shí)我們目前還未能用得上,但我相信,我們所學(xué)的知識(shí)儲(chǔ)備就跟軍隊(duì)“養(yǎng)兵千日,用兵一時(shí)”同樣的道理,到條件具備時(shí),將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機(jī)場(chǎng)的同行學(xué)習(xí)交流。
培訓(xùn)班中不但有同屬?gòu)V東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的揭陽(yáng)、湛江、惠州機(jī)場(chǎng)的同行,還有大批廣西及長(zhǎng)江以南機(jī)場(chǎng)的同行,大家在一起相互交流、互補(bǔ)長(zhǎng)短。對(duì)于我這個(gè)小機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)務(wù)人來(lái)說(shuō),他們的經(jīng)驗(yàn)何其寶貴,出外學(xué)習(xí)是看世界,也是一個(gè)很好的吸收經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái),能不能把握主要看心態(tài),我想,我的方向和出發(fā)點(diǎn)都是正確的。
學(xué)習(xí)是可貴的,培訓(xùn)是精彩的。通過(guò)這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí),我們的技術(shù)水平提高了、業(yè)務(wù)更精通了。感嘆與憧憬之余,我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好xx機(jī)場(chǎng),為我們明天更好的發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄的力量。篇二:赴唐山機(jī)場(chǎng)學(xué)習(xí)心得體會(huì)
赴唐山機(jī)場(chǎng)學(xué)習(xí)心得體會(huì)? 2011年8月18日,公司領(lǐng)導(dǎo)安排我們到唐山三女河機(jī)場(chǎng)進(jìn)行參觀、學(xué)習(xí)。感謝領(lǐng)導(dǎo)給我們一個(gè)學(xué)習(xí)、鍛煉提高自己的平臺(tái),通過(guò)與唐山機(jī)場(chǎng)的同仁們探討工作中的問(wèn)題,發(fā)現(xiàn)自己的不足和差距,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以便在今后的工作中改正和避免。 到達(dá)唐山機(jī)場(chǎng)后,我們首先聽(tīng)取了唐山機(jī)場(chǎng)的同仁們對(duì)唐山機(jī)場(chǎng)的概況介紹。唐山機(jī)場(chǎng)即唐山三女河機(jī)場(chǎng)是經(jīng)中央軍委、國(guó)務(wù)院、中國(guó)民航總局批準(zhǔn)改建為軍民合用機(jī)場(chǎng),于2010年7月13日通航。機(jī)場(chǎng)為空軍一級(jí)機(jī)場(chǎng)。民航飛行區(qū)等級(jí)為4c,適用機(jī)型為b737及a320系列機(jī)型,航站樓面積6187平方米,塔臺(tái)高度42米,唐山機(jī)場(chǎng)航站樓為全鋼框架結(jié)構(gòu),總建筑面積6921平方米,全長(zhǎng)216米,跨度54.14米,地上二層,檐高20米,屋頂為膜結(jié)構(gòu),外裝飾采用玻璃幕墻。
唐山機(jī)場(chǎng)是利用空軍機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建實(shí)現(xiàn)民用航空的機(jī)場(chǎng),2010年7月13日正式通航,成為國(guó)內(nèi)同類機(jī)場(chǎng)中審批時(shí)間最短、建設(shè)速度最快的機(jī)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)一年的運(yùn)行,唐山機(jī)場(chǎng)已成為北京飛行管制扇區(qū)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)放行率最高的機(jī)場(chǎng)。
接著,我們對(duì)唐山機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了參觀、學(xué)習(xí),讓我們這幫沒(méi)有坐過(guò)飛機(jī)的菜鳥(niǎo)對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行有了一個(gè)全面的了解。
一、對(duì)登機(jī)流程的觀摩:
1、辦理登機(jī)手續(xù)(換登機(jī)牌)??纯茨愕暮桨嘣谀莻€(gè)柜臺(tái)辦理,機(jī)場(chǎng)的顯示屏?xí)嬖V你哪個(gè)航班在哪個(gè)柜臺(tái),找到相應(yīng)柜臺(tái),
將機(jī)票、身份證交給機(jī)場(chǎng)值機(jī)人員。如果你有大件,就在柜臺(tái)處托運(yùn)。
2、過(guò)安檢。到安檢通道,通道口有個(gè)安檢柜臺(tái),旅客將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員,安檢員審核沒(méi)問(wèn)題后在上面蓋章。隨后通過(guò)安檢門(mén),隨身行李要通過(guò)安檢門(mén)的x光機(jī)。安檢沒(méi)問(wèn)題后進(jìn)入候機(jī)廳。
3、候機(jī)。通過(guò)安檢后,看看你登機(jī)牌上面的標(biāo)明,找到相應(yīng)的位置等待廣播通知登機(jī)。
4、登機(jī)。聽(tīng)到登機(jī)廣播后,在登機(jī)口持登機(jī)牌登機(jī)。
二、對(duì)塔臺(tái)的觀摩:
第一次上塔臺(tái)的感覺(jué)很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往,小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了同仁們的工作。塔臺(tái)頂層是管制員工作的地方,四面環(huán)繞著落地玻璃,對(duì)附近的所有一切一目了然,能見(jiàn)度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。雖然塔臺(tái)的工作不如其他的工作繁忙,但重要性卻不比其他的要輕。在崗的同仁們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神,使每天的航班有條有序地進(jìn)場(chǎng)離場(chǎng),體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。在觀摩之余,我們還進(jìn)行了對(duì)場(chǎng)面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的任務(wù),但只有站在管制席位旁邊通過(guò)親身體會(huì)才能更加有效地增加記憶。
三、對(duì)機(jī)場(chǎng)后勤保障部門(mén)的觀摩:? 機(jī)場(chǎng)特種車輛是指飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)停泊時(shí)為飛機(jī)服務(wù)的特殊車輛,其
需要在機(jī)場(chǎng)有限的時(shí)間和空間內(nèi)安全高效作業(yè)。首先,其不同時(shí)刻的工作量與航班密度密切相關(guān),能反映機(jī)場(chǎng)大多一線崗位的工作特點(diǎn)。其次,工作情況復(fù)雜,機(jī)場(chǎng)存在著十多種特種車輛,包括擺渡車、客梯車、清潔車以及牽引車等,同時(shí)每種車輛的工作特點(diǎn)和工作要求又有所不同。最后、服務(wù)對(duì)象明確,特種車輛服務(wù)對(duì)象包括為遠(yuǎn)機(jī)位旅客提供運(yùn)輸服務(wù)的擺渡車、為停場(chǎng)飛機(jī)提供清潔服務(wù)的客梯車、以及為貨物提供服務(wù)的傳送車、牽引車等,涵蓋了機(jī)場(chǎng)人、機(jī)、貨三大主要業(yè)務(wù)流程。? 最后,我們同唐山機(jī)場(chǎng)工程部的同仁們,就機(jī)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)行了探討。讓我們對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè),有了一個(gè)整體的概念。前輩們?yōu)槲覀冎v解了他們?cè)跈C(jī)場(chǎng)建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),讓我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦?,?huì)少走很多彎路,對(duì)我們的工作、成長(zhǎng),帶來(lái)了巨大的好處!這是無(wú)法用其他東西來(lái)衡量的財(cái)富。
通過(guò)這次參觀、學(xué)習(xí),我感到自己收獲了許多,這些對(duì)我來(lái)說(shuō)受益非淺。我也慢慢的熟悉了機(jī)場(chǎng)的一切,不再是陌生的環(huán)境。對(duì)于機(jī)場(chǎng)建設(shè),機(jī)場(chǎng)運(yùn)行有了一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。這對(duì)于我以后的工作,有一個(gè)很大的幫助!篇三:機(jī)場(chǎng)值機(jī)心得體會(huì)
心得體會(huì)? 2014年7月18號(hào),伴隨著一天的開(kāi)始,晉江機(jī)場(chǎng)的45名新員工,懷著期待的心情踏上了前往同安大竹溪的班車,感受新員工入職戶外拓展訓(xùn)練。
一到達(dá)目的地,負(fù)責(zé)帶教的教練早已等候多時(shí),進(jìn)行了簡(jiǎn)短的說(shuō)明后,隨著軍哨,我們便開(kāi)始了新鮮刺激的拓展訓(xùn)練。
不出意外地,一開(kāi)始的訓(xùn)練項(xiàng)目為隊(duì)形隊(duì)列的的操練,一開(kāi)始就以最嚴(yán)格的紀(jì)律來(lái)要求我們,我們也做出我們的選擇,選擇作為一支一流的團(tuán)隊(duì),堅(jiān)決服從命令,嚴(yán)格遵守紀(jì)律,任何一個(gè)隊(duì)員的錯(cuò)誤就必須全體來(lái)承擔(dān)。我們每一個(gè)人也投入十分的激情和熱情來(lái)享受這難得的體驗(yàn)式學(xué)習(xí)。
進(jìn)行隊(duì)列的學(xué)習(xí)后,我們這個(gè)大團(tuán)隊(duì)分成了四個(gè)小團(tuán)隊(duì),每四個(gè)小團(tuán)隊(duì)相互競(jìng)爭(zhēng),還分別選出了四個(gè)“爸爸”“媽媽”,為了更加激發(fā)出熱情,每組的“爸爸”許下承諾,如不取得第一便要受到自己定下的懲罰。 分成四個(gè)小組后,我們便開(kāi)始了相互競(jìng)爭(zhēng)的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)了,每一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)活動(dòng)都需要隊(duì)員超強(qiáng)的凝聚力和戰(zhàn)斗力,每一項(xiàng)工作單靠一個(gè)人的力量與智慧是無(wú)法完成的,它需要隊(duì)伍中每一個(gè)成員相互協(xié)作,共同完成。
通過(guò)這次的團(tuán)隊(duì)訓(xùn)練在這一天的訓(xùn)練里,共同克服了一個(gè)又一個(gè)的困難,增強(qiáng)了對(duì)彼此的了解。這對(duì)于我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦袠?shù)立相互配合、互相支持的團(tuán)隊(duì)精神和整體意識(shí),改善人際關(guān)系,增加相互的溝通與信息交流等是有利的。在完成項(xiàng)目時(shí)暴露了我們很多弱點(diǎn):剛開(kāi)始時(shí)盲動(dòng)、草率,忽略了集體的力量,在還沒(méi)有明確行動(dòng)目的,沒(méi)有制定可行的工作方案的情況下,就開(kāi)始行動(dòng),使得原本可以更加輕松合理完成的任務(wù)事倍功半,最終造成走了不少?gòu)澛芬灾廖茨苎杆俚耐瓿扇蝿?wù)。篇四:機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)感想? 2014 2月28日? 從周三起,在桃仙機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)分公司的各個(gè)科室的骨干負(fù)責(zé)人老師的帶領(lǐng)下,我們開(kāi)始了培訓(xùn)的學(xué)習(xí)。非常開(kāi)心,我們能有這么好的一個(gè)機(jī)會(huì)到桃仙機(jī)場(chǎng)的地面服務(wù)分公司來(lái)學(xué)習(xí),來(lái)了解咱們桃仙機(jī)場(chǎng),了解咱們地面服務(wù)分公司,來(lái)感受咱們地面服務(wù)公司的工作環(huán)境,工作氛圍。兩天的學(xué)習(xí),也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上,在李江主任的接領(lǐng)下,我們來(lái)到了辦公樓的會(huì)議室開(kāi)始了第一個(gè)科室,登記保障室的學(xué)習(xí)了解。在呂哥的細(xì)致講解下,我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識(shí),知道了主要的三大航空公司,國(guó)航,南航,東方航空以及其他的一些常見(jiàn)的航空公司,初步了解了三字代碼的含義各個(gè)地方的不同含義,比如can代表廣州,cgo代表鄭州等等,簡(jiǎn)單的了解了eterm系統(tǒng)的簡(jiǎn)單識(shí)別,怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排,人數(shù),加減人員,行李等等,學(xué)習(xí)了解了登機(jī)保障室的職能。下午,是王瑩英姐的調(diào)度科室的講解學(xué)習(xí)。根據(jù)王姐的講述,大概知道了調(diào)度室是整個(gè)地面服務(wù)的一個(gè)中樞樞紐,調(diào)度室是一個(gè)會(huì)與各個(gè)科室都有借口的一個(gè)科室,起著具足輕重的作用,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)之間有效高速的完成各自的工作,也是在王姐親切的講解下, 我們才了解了地面服務(wù)的重要性,時(shí)間的重要性,在各個(gè)部門(mén)的各個(gè)環(huán)節(jié)中,每一個(gè)步驟都是有著嚴(yán)格的時(shí)間限制的,一分鐘的航延都會(huì)帶來(lái)很大的后果與不便,每一個(gè)科室的失誤都是要調(diào)度室來(lái)協(xié)調(diào)監(jiān)督糾正。
今天上午,我們學(xué)習(xí)到的是國(guó)際值機(jī)科室的主要工作內(nèi)容。在陳
教員細(xì)致的講解中,我們了解了聯(lián)檢三關(guān)代指的三個(gè)部門(mén),c海關(guān),i邊防,q檢驗(yàn)檢疫,進(jìn)港的流程中要先經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)檢疫,邊防,行李提取大廳,最后經(jīng)過(guò)海關(guān);出港流程是辦理登記手續(xù),再過(guò)檢驗(yàn)檢疫,然后海關(guān),邊防,安檢,到隔離廳最后登機(jī)。我們又了解了四大航班類型,直航航班,經(jīng)停航班,過(guò)站航班,中轉(zhuǎn)航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀,行李查詢,行李保障的內(nèi)容知識(shí),行李查詢中又分為行李查找,行李賠償,行李驗(yàn)收三個(gè)步驟,了解了行李事故的相關(guān)規(guī)則,知曉了安全,負(fù)責(zé),零失誤在行李保障方面的要求,以及必要性,盡量減少因?yàn)閷?shí)物和不當(dāng)造成損失。
兩天四個(gè)科室的民航知識(shí)學(xué)習(xí),讓我對(duì)這些科室的工作內(nèi)容和性質(zhì)有了一個(gè)初步的了解和認(rèn)知,具體的各項(xiàng)工作的內(nèi)容還是要我們到實(shí)踐當(dāng)中去親自的動(dòng)手感受,體會(huì),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)踐中積累經(jīng)歷,一步一步踏踏實(shí)實(shí)的成為一個(gè)能夠負(fù)起責(zé)任的未來(lái)地面服務(wù)的合格工作者。篇五:機(jī)場(chǎng)新員工培訓(xùn)心得
培訓(xùn)心得
為期三周的新員工入職培訓(xùn)即將結(jié)束,在這三周的培訓(xùn)中我切實(shí)地感受到了自己在民用航空知識(shí)、崗位業(yè)務(wù)操作、安全教育規(guī)范、團(tuán)隊(duì)互相協(xié)作等方面的顯著提高。感謝各位老師及領(lǐng)導(dǎo)專業(yè)、耐心的教導(dǎo)和解惑讓我能夠在短時(shí)間內(nèi)收獲頗豐。
由于我已在行李查詢中心(以下簡(jiǎn)稱行查)實(shí)習(xí)近一年,現(xiàn)將本次入職培訓(xùn)及崗位實(shí)際操作中的收獲體會(huì)總結(jié)如下:
一、學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí),深入了解民航及地服分公司
我從小生長(zhǎng)在民航大院里,父母都是民航人,我的母親更是在地服一線工作至退休。從小耳濡目染的都是與寧波機(jī)場(chǎng)有關(guān)的人和事??梢哉f(shuō)“民航情節(jié)”是從小深扎在心中的種子。所以,畢業(yè)時(shí)我謝絕了留校實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)決定跟隨父母叔伯們的腳步踏進(jìn)從小就立志走進(jìn)的櫟社機(jī)場(chǎng),做一位“戰(zhàn)斗”在民航事業(yè)一線的光榮民航人。
然而聽(tīng)到的畢竟過(guò)于片面,當(dāng)我真正走進(jìn)櫟社機(jī)場(chǎng),走進(jìn)地服分公司時(shí),我重新審視自己,發(fā)現(xiàn)需要學(xué)習(xí)的太多太多。感謝這次入職培訓(xùn)能夠讓我在短時(shí)間內(nèi)迅速了解機(jī)場(chǎng)以及分公司的大致情況。專業(yè)知識(shí)的掌握和崗位業(yè)務(wù)操作是每位新入職員工在上崗前必須要過(guò)關(guān)的重中之重。我是一個(gè)很愛(ài)問(wèn)問(wèn)題的人,在行查實(shí)習(xí)時(shí)老員工操作時(shí)我總喜歡問(wèn)為什么,雖然各位前輩都會(huì)耐心為我解答,但因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)的缺乏,許多問(wèn)題只能一知半解。但當(dāng)這三周培訓(xùn)結(jié)束后我回到部門(mén),才發(fā)現(xiàn)在擁有知識(shí)儲(chǔ)備的前提下,曾經(jīng)困擾我的問(wèn)題一一釋然。 可以說(shuō)這次培訓(xùn)最大的收獲便是扎實(shí)地學(xué)習(xí)到了與崗位切實(shí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí),這為我的正式入職奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、了解安全常識(shí),避免發(fā)生公共隱患利人利己
培訓(xùn)中馬老師始終強(qiáng)調(diào):組織旅客運(yùn)輸?shù)姆结樀谝粭l便是“保證安全第一”。在這三周的課程中穿插的分公司安保制度講解、自學(xué)的歷年不安全事件、消防知識(shí)培訓(xùn)、公安公共安全培訓(xùn)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒著我:作為民航人,安全職責(zé)重于泰山。? 千里之堤毀于蟻穴,工作中的一個(gè)小差錯(cuò)可能會(huì)釀成無(wú)法挽回的災(zāi)難。同樣,如果時(shí)刻保持清醒頭腦、注重細(xì)節(jié),則可避免許多不必要的麻煩,甚至同時(shí)也保護(hù)了人民財(cái)產(chǎn)的安全。地服的每位員工都是一顆螺栓,簡(jiǎn)單又平凡,但當(dāng)我們連接起來(lái),出現(xiàn)在自己該出現(xiàn)的位置擰緊不放松時(shí),我們就已經(jīng)在為民航這架“大飛機(jī)”的安全起降保駕護(hù)航。我認(rèn)為,這才是一位基層地面服務(wù)人員最大的職責(zé)與光榮。
三、掌握公共禮儀,竭盡全力切實(shí)解決旅客困難
培訓(xùn)中所學(xué)習(xí)到首問(wèn)責(zé)任制的核心我認(rèn)為就是“在自己能力范圍內(nèi)最大程度解決旅客的任何困難”。誠(chéng)然,答疑解惑需要有豐富、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。但即使你無(wú)法解決旅客的實(shí)際困難,一個(gè)真誠(chéng)的微笑,一句親切的關(guān)心,也能夠使旅客感受到你的溫暖,體會(huì)到公司的服務(wù)品質(zhì)。
在行查分發(fā)行李的過(guò)程中我逐漸發(fā)現(xiàn),會(huì)有許多在你身邊走過(guò)卻欲言又止的旅客。這些旅客所想了解的問(wèn)題大部分情況下有兩種:
問(wèn)題1:年齡較大或第一次乘坐飛機(jī)的旅客容易忽略電子顯示牌的提示,由于緊張又不好意思詢問(wèn)工作人員去哪、如何領(lǐng)取托運(yùn)行李。
問(wèn)題2:?jiǎn)为?dú)出行或初到寧波且無(wú)接機(jī)人員,詢問(wèn)本市或周邊的交通出行。
在這種情況下,我認(rèn)為身為一名地服工作人員,在發(fā)現(xiàn)旅客面露難色或欲言又止時(shí),在不影響正常工作的情況下,不妨立即主動(dòng)上前詢問(wèn)。上述問(wèn)題1通常只要工作人員詢問(wèn),很快就能解決。既在職責(zé)范圍內(nèi)完成首問(wèn)責(zé)任制的要求,又在無(wú)形中緩解了旅客的緊張情緒,提高了對(duì)寧波這座城市的第一印象。
而問(wèn)題2所占比例也非常之大,但在實(shí)際操作工程中我發(fā)現(xiàn),多數(shù)工作人員對(duì)機(jī)場(chǎng)大巴經(jīng)停點(diǎn)以外的許多“高頻目的地”(例如北侖白峰碼頭、保稅區(qū),國(guó)際會(huì)展中心,鄞州區(qū)東錢(qián)湖鎮(zhèn)、南部商務(wù)區(qū),江北寧波大學(xué)等)缺乏足夠的交通出行知識(shí)。飛機(jī)雖然是最便捷的長(zhǎng)途交通運(yùn)輸工具,但許多旅客的行程并非止于櫟社機(jī)場(chǎng),而是通過(guò)櫟社機(jī)場(chǎng)向周邊輻射。我認(rèn)為這類“高頻目的地”便是旅客行程的延伸,也是我們應(yīng)該考慮到的服務(wù)范圍。對(duì)此我做了一個(gè)關(guān)于寧波機(jī)場(chǎng)旅客出行服務(wù)指南的ppt(詳見(jiàn)附件1),由于培訓(xùn)期內(nèi)時(shí)間較緊,還有許多不完善的地方亟待補(bǔ)充,望老師見(jiàn)諒。? 結(jié)語(yǔ):培訓(xùn)的時(shí)間過(guò)得很快,即將進(jìn)入的是崗位的實(shí)際操作。在培訓(xùn)的這段時(shí)間,我與同期的同學(xué)結(jié)下了深厚的友誼,我始終認(rèn)為一個(gè)和諧的團(tuán)隊(duì)比個(gè)人突出的能力更為重要,這一點(diǎn)我也將帶入今后的工作當(dāng)中。在這里也再次感謝同學(xué)、各位老師、領(lǐng)導(dǎo)在培訓(xùn)期間的幫助和教導(dǎo),你們辛苦了!
領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)為我安排好了前輩作為我的老師對(duì)我接下來(lái)的崗位業(yè)務(wù)進(jìn)行更為精細(xì)的指導(dǎo)。我希望在今后的工作中,把每一位前輩當(dāng)做自己的老師,多提問(wèn),多做記錄,多思考,爭(zhēng)取能夠早日獨(dú)立上崗,為地服分公司,為櫟社機(jī)場(chǎng)貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
此次精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí)主要心得有以下幾個(gè)方面:
一、讓自己更加了解場(chǎng)務(wù)工作的重要性。
場(chǎng)務(wù)工作是機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行的第一道門(mén)檻,跑道不能使用,飛行器無(wú)法起降,其他大部分崗位都將是形同虛設(shè)。場(chǎng)務(wù)工作主要包括:
跑道道面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)、道面標(biāo)志標(biāo)識(shí)的噴涂養(yǎng)護(hù)等;長(zhǎng)久以來(lái),我一直以為場(chǎng)務(wù)只是巡查、清掃道面而已,我們場(chǎng)務(wù)人也被其他同事笑稱“清潔工”,學(xué)習(xí)后才知道,原來(lái)這些關(guān)乎機(jī)場(chǎng)、飛行器運(yùn)行安全的事務(wù)都是場(chǎng)務(wù)人的工作,只是限于支線機(jī)場(chǎng)的設(shè)備需求無(wú)法達(dá)到,工作范疇才會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單。
二、了解了更多道面維護(hù)、標(biāo)志標(biāo)識(shí)的知識(shí)。
這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),花了很大一部分時(shí)間去學(xué)習(xí)跑道道面維護(hù)的知識(shí),包括有跑道修補(bǔ)材料的種類及選材、施工條件、施工方法。另外標(biāo)志標(biāo)識(shí)方面,如何計(jì)算跑道端標(biāo)識(shí)碼、如何將電子圖例按比例放大噴涂在道面上,學(xué)員們都在陳老師的指導(dǎo)下進(jìn)行了實(shí)操,并獨(dú)立進(jìn)行考核。雖然大部分知識(shí)我們目前還未能用得上,但我相信,我們所學(xué)的知識(shí)儲(chǔ)備就跟軍隊(duì)“養(yǎng)兵千日,用兵一時(shí)”同樣的道理,到條件具備時(shí),將發(fā)揮極大的效用。
三、與兄弟機(jī)場(chǎng)的同行學(xué)習(xí)交流。
培訓(xùn)班中不但有同屬?gòu)V東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的揭陽(yáng)、湛江、惠州機(jī)場(chǎng)的同行,還有大批廣西及長(zhǎng)江以南機(jī)場(chǎng)的同行,大家在一起相互交流、互補(bǔ)長(zhǎng)短。對(duì)于我這個(gè)小機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)務(wù)人來(lái)說(shuō),他們的經(jīng)驗(yàn)何其寶貴,出外學(xué)習(xí)是看世界,也是一個(gè)很好的吸收經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái),能不能把握主要看心態(tài),我想,我的方向和出發(fā)點(diǎn)都是正確的。
學(xué)習(xí)是可貴的,培訓(xùn)是精彩的。通過(guò)這次可貴而精彩的培訓(xùn)學(xué)習(xí),我們的技術(shù)水平提高了、業(yè)務(wù)更精通了。感嘆與憧憬之余,我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設(shè)好xx機(jī)場(chǎng),為我們明天更好的發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄的力量。篇2:
赴唐山機(jī)場(chǎng)學(xué)習(xí)心得體會(huì)2011年8月18日,公司領(lǐng)導(dǎo)安排我們到唐山三女河機(jī)場(chǎng)進(jìn)行參觀、學(xué)習(xí)。感謝領(lǐng)導(dǎo)給我們一個(gè)學(xué)習(xí)、鍛煉提高自己的平臺(tái),
通過(guò)與唐山機(jī)場(chǎng)的同仁們探討工作中的問(wèn)題,發(fā)現(xiàn)自己的不足和差距,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以便在今后的工作中改正和避免。到達(dá)唐山機(jī)場(chǎng)后,我們首先聽(tīng)取了唐山機(jī)場(chǎng)的同仁們對(duì)唐山機(jī)場(chǎng)的概況介紹。唐山機(jī)場(chǎng)即唐山三女河機(jī)場(chǎng)是經(jīng)中央軍委、國(guó)務(wù)院、中國(guó)民航總局批準(zhǔn)改建為軍民合用機(jī)場(chǎng),于
2010年7月13日通航。機(jī)場(chǎng)為空軍一級(jí)機(jī)場(chǎng)。民航飛行區(qū)等級(jí)為4c,適用機(jī)型為b737及a320系列機(jī)型,航站樓面積6187平方米,塔臺(tái)高度42米,唐山機(jī)場(chǎng)航站樓為全鋼框架結(jié)構(gòu),總建筑面積6921平方米,全長(zhǎng)216米,跨度
54."14米,地上二層,檐高20米,屋頂為膜結(jié)構(gòu),外裝飾采用玻璃幕墻。 唐山機(jī)場(chǎng)是利用空軍機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建實(shí)現(xiàn)民用航空的機(jī)場(chǎng),
2010年7月13日正式通航,成為國(guó)內(nèi)同類機(jī)場(chǎng)中審批時(shí)間最短、建設(shè)速度最快的機(jī)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)一年的運(yùn)行,唐山機(jī)場(chǎng)已成為北京飛行管制扇區(qū)內(nèi)民用機(jī)場(chǎng)放行率最高的機(jī)場(chǎng)。
接著,我們對(duì)唐山機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了參觀、學(xué)習(xí),讓我們這幫沒(méi)有坐過(guò)飛機(jī)的菜鳥(niǎo)對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行有了一個(gè)全面的了解。
一、對(duì)登機(jī)流程的觀摩:
1、辦理登機(jī)手續(xù)(換登機(jī)牌)??纯茨愕暮桨嘣谀莻€(gè)柜臺(tái)辦理,機(jī)場(chǎng)的顯示屏?xí)嬖V你哪個(gè)航班在哪個(gè)柜臺(tái),找到相應(yīng)柜臺(tái),
將機(jī)票、身份證交給機(jī)場(chǎng)值機(jī)人員。如果你有大件,就在柜臺(tái)處托運(yùn)。 2、過(guò)安檢。到安檢通道,通道口有個(gè)安檢柜臺(tái),旅客將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員,安檢員審核沒(méi)問(wèn)題后在上面蓋章。隨后通過(guò)安檢門(mén),隨身行李要通過(guò)安檢門(mén)的x光機(jī)。安檢沒(méi)問(wèn)題后進(jìn)入候機(jī)廳。
3、候機(jī)。通過(guò)安檢后,看看你登機(jī)牌上面的標(biāo)明,找到相應(yīng)的位置等待廣播通知登機(jī)。
4、登機(jī)。聽(tīng)到登機(jī)廣播后,在登機(jī)口持登機(jī)牌登機(jī)。 二、"對(duì)xx的觀摩:
第一次上塔臺(tái)的感覺(jué)很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)神圣地方的向往,小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了同仁們的工作。塔臺(tái)頂層是管制員工作的地方,四面環(huán)繞著落地玻璃,對(duì)附近的所有一切一目了然,能見(jiàn)度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。雖然塔臺(tái)的工作不如其他的工作繁忙,但重要性卻不比其他的要輕。在崗的同仁們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神,使每天的航班有條有序地進(jìn)場(chǎng)離場(chǎng),體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。在觀摩之余,我們還進(jìn)行了對(duì)場(chǎng)面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個(gè)看似簡(jiǎn)單的任務(wù),但只有站在管制席位旁邊通過(guò)親身體會(huì)才能更加有效地增加記憶。
三、對(duì)機(jī)場(chǎng)后勤保障部門(mén)的觀摩:
機(jī)場(chǎng)特種車輛是指飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)停泊時(shí)為飛機(jī)服務(wù)的特殊車輛,其 需要在機(jī)場(chǎng)有限的時(shí)間和空間內(nèi)安全高效作業(yè)。首先,其不同時(shí)刻的工作量與航班密度密切相關(guān),能反映機(jī)場(chǎng)大多一線崗位的工作特點(diǎn)。其次,工作情況復(fù)雜,機(jī)場(chǎng)存在著十多種特種車輛,包括擺渡車、客梯車、清潔車以及牽引車等,同時(shí)每種車輛的工作特點(diǎn)和工作要求又有所不同。最后、服務(wù)對(duì)象明確,特種車輛服務(wù)對(duì)象包括為遠(yuǎn)機(jī)位旅客提供運(yùn)輸服務(wù)的擺渡車、為停場(chǎng)飛機(jī)提供清潔服務(wù)的客梯車、以及為貨物提供服務(wù)的傳送車、牽引車等,涵蓋了機(jī)場(chǎng)人、機(jī)、貨三大主要業(yè)務(wù)流程。
最后,我們同唐山機(jī)場(chǎng)工程部的同仁們,就機(jī)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)行了探討。讓我們對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè),有了一個(gè)整體的概念。前輩們?yōu)槲覀冎v解了他們?cè)跈C(jī)場(chǎng)建設(shè)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),讓我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦?,?huì)少走很多彎路,對(duì)我們的工作、成長(zhǎng),帶來(lái)了巨大的好處!這是無(wú)法用其他東西來(lái)衡量的財(cái)富。
通過(guò)這次參觀、學(xué)習(xí),我感到自己收獲了許多,這些對(duì)我來(lái)說(shuō)受益非淺。我也慢慢的熟悉了機(jī)場(chǎng)的一切,不再是陌生的環(huán)境。對(duì)于機(jī)場(chǎng)建設(shè),機(jī)場(chǎng)運(yùn)行有了一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。這對(duì)于我以后的工作,有一個(gè)很大的幫助!篇3:
機(jī)場(chǎng)值機(jī)心得體會(huì)
心得體會(huì)2014年7月18號(hào),伴隨著一天的開(kāi)始,晉江機(jī)場(chǎng)的45名新員工,懷著期待的心情踏上了前往同安大竹溪的班車,感受新員工入職戶外拓展訓(xùn)練。
一到達(dá)目的地,負(fù)責(zé)帶教的教練早已等候多時(shí),進(jìn)行了簡(jiǎn)短的說(shuō)明后,隨著軍哨,我們便開(kāi)始了新鮮刺激的拓展訓(xùn)練。
不出意外地,一開(kāi)始的訓(xùn)練項(xiàng)目為隊(duì)形隊(duì)列的的操練,一開(kāi)始就以最嚴(yán)格的紀(jì)律來(lái)要求我們,我們也做出我們的選擇,選擇作為一支一流的團(tuán)隊(duì),堅(jiān)決服從命令,嚴(yán)格遵守紀(jì)律,任何一個(gè)隊(duì)員的錯(cuò)誤就必須全體來(lái)承擔(dān)。我們每一個(gè)人也投入十分的激情和熱情來(lái)享受這難得的體驗(yàn)式學(xué)習(xí)。
進(jìn)行隊(duì)列的學(xué)習(xí)后,我們這個(gè)大團(tuán)隊(duì)分成了四個(gè)小團(tuán)隊(duì),每四個(gè)小團(tuán)隊(duì)相互競(jìng)爭(zhēng),還分別選出了四個(gè)“爸爸”“媽媽”,為了更加激發(fā)出熱情,每組的“爸爸”許下承諾,如不取得第一便要受到自己定下的懲罰。分成四個(gè)小組后,我們便開(kāi)始了相互競(jìng)爭(zhēng)的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)了,每一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)活動(dòng)都需要隊(duì)員超強(qiáng)的凝聚力和戰(zhàn)斗力,每一項(xiàng)工作單靠一個(gè)人的力量與智慧是無(wú)法完成的,它需要隊(duì)伍中每一個(gè)成員相互協(xié)作,共同完成。
通過(guò)這次的團(tuán)隊(duì)訓(xùn)練在這一天的訓(xùn)練里,共同克服了一個(gè)又一個(gè)的困難,增強(qiáng)了對(duì)彼此的了解。這對(duì)于我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦袠?shù)立相互配合、互相支持的團(tuán)隊(duì)精神和整體意識(shí),改善人際關(guān)系,增加相互的溝通與信息交流等是有利的。在完成項(xiàng)目時(shí)暴露了我們很多弱點(diǎn):
剛開(kāi)始時(shí)盲動(dòng)、草率,忽略了集體的力量,在還沒(méi)有明確行動(dòng)目的,沒(méi)有制定可行的工作方案的情況下,就開(kāi)始行動(dòng),使得原本可以更加輕松合理完成的任務(wù)事倍功半,最終造成走了不少?gòu)澛芬灾廖茨苎杆俚耐瓿扇蝿?wù)。篇4:
機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)感想
2014 2月28日從周三起,在桃仙機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)分公司的各個(gè)科室的骨干負(fù)責(zé)人老師的帶領(lǐng)下,我們開(kāi)始了培訓(xùn)的學(xué)習(xí)。非常開(kāi)心,我們能有這么好的一個(gè)機(jī)會(huì)到桃仙機(jī)場(chǎng)的地面服務(wù)分公司來(lái)學(xué)習(xí),來(lái)了解咱們桃仙機(jī)場(chǎng),了解咱們地面服務(wù)分公司,來(lái)感受咱們地面服務(wù)公司的工作環(huán)境,工作氛圍。兩天的學(xué)習(xí),也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上,在李江主任的接領(lǐng)下,我們來(lái)到了辦公樓的會(huì)議室開(kāi)始了第一個(gè)科室,登記保障室的學(xué)習(xí)了解。在呂哥的細(xì)致講解下,我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識(shí),知道了主要的三大航空公司,
國(guó)航,南航,東方航空以及其他的一些常見(jiàn)的航空公司,初步了解了三字代碼的含義各個(gè)地方的不同含義,比如can代表廣州,cgo代表鄭州等等,簡(jiǎn)單的了解了eterm系統(tǒng)的簡(jiǎn)單識(shí)別,怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排,人數(shù),加減人員,行李等等,學(xué)習(xí)了解了登機(jī)保障室的職能。下午,是王瑩英姐的調(diào)度科室的講解學(xué)習(xí)。根據(jù)王姐的講述,大概知道了調(diào)度室是整個(gè)地面服務(wù)的一個(gè)中樞樞紐,調(diào)度室是一個(gè)會(huì)與各個(gè)科室都有借口的一個(gè)科室,起著具足輕重的作用,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個(gè)部門(mén)之間有效高速的完成各自的工作,也是在王姐親切的講解下,我們才了解了地面服務(wù)的重要性,時(shí)間的重要性,在各個(gè)部門(mén)的各個(gè)環(huán)節(jié)中,每一個(gè)步驟都是有著嚴(yán)格的時(shí)間限制的,一分鐘的航延都會(huì)帶來(lái)很大的后果與不便,每一個(gè)科室的失誤都是要調(diào)度室來(lái)協(xié)調(diào)監(jiān)督糾正。
今天上午,我們學(xué)習(xí)到的是國(guó)際值機(jī)科室的主要工作內(nèi)容。在陳 教員細(xì)致的講解中,我們了解了聯(lián)檢三關(guān)代指的三個(gè)部門(mén),c海關(guān),i邊防,q檢驗(yàn)檢疫,進(jìn)港的流程中要先經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)檢疫,邊防,行李提取大廳,最后經(jīng)過(guò)海關(guān);出港流程是辦理登記手續(xù),再過(guò)檢驗(yàn)檢疫,然后海關(guān),邊防,安檢,到隔離廳最后登機(jī)。我們又了解了四大航班類型,直航航班,經(jīng)停航班,過(guò)站航班,中轉(zhuǎn)航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀,行李查詢,行李保障的內(nèi)容知識(shí),行李查詢中又分為行李查找,行李賠償,行李驗(yàn)收三個(gè)步驟,了解了行李事故的相關(guān)規(guī)則,知曉了安全,負(fù)責(zé),零失誤在行李保障方面的要求,以及必要性,盡量減少因?yàn)閷?shí)物和不當(dāng)造成損失。
兩天四個(gè)科室的民航知識(shí)學(xué)習(xí),讓我對(duì)這些科室的工作內(nèi)容和性質(zhì)有了一個(gè)初步的了解和認(rèn)知,具體的各項(xiàng)工作的內(nèi)容還是要我們到實(shí)踐當(dāng)中去親自的動(dòng)手感受,體會(huì),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
在實(shí)踐中積累經(jīng)歷,一步踏踏實(shí)實(shí)的成為一個(gè)能夠負(fù)起責(zé)任的未來(lái)地面服務(wù)的合格工作者。篇5:
機(jī)場(chǎng)新員工培訓(xùn)心得 培訓(xùn)心得
為期三周的新員工入職培訓(xùn)即將結(jié)束,在這三周的培訓(xùn)中我切實(shí)地感受到了自己在民用航空知識(shí)、崗位業(yè)務(wù)操作、安全教育規(guī)范、團(tuán)隊(duì)互相協(xié)作等方面的顯著提高。感謝各位老師及領(lǐng)導(dǎo)專業(yè)、耐心的教導(dǎo)和解惑讓我能夠在短時(shí)間內(nèi)收獲頗豐。
由于我已在行李查詢中心(以下簡(jiǎn)稱行查)實(shí)習(xí)近一年,現(xiàn)將本次入職培訓(xùn)及崗位實(shí)際操作中的收獲體會(huì)總結(jié)如下:
一、學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí),深入了解民航及地服分公司
我從小生長(zhǎng)在民航大院里,父母都是民航人,我的母親更是在地服一線工作至退休。從小耳濡目染的都是與寧波機(jī)場(chǎng)有關(guān)的人和事??梢哉f(shuō)“民航情節(jié)”是從小深扎在心中的種子。
所以,畢業(yè)時(shí)我謝絕了留校實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)決定跟隨父母叔伯們的腳步踏進(jìn)從小就立志走進(jìn)的櫟社機(jī)場(chǎng),做一位“戰(zhàn)斗”在民航事業(yè)一線的光榮民航人。
然而聽(tīng)到的畢竟過(guò)于片面,當(dāng)我真正走進(jìn)櫟社機(jī)場(chǎng),走進(jìn)地服分公司時(shí),我重新審視自己,發(fā)現(xiàn)需要學(xué)習(xí)的太多。感謝這次入職培訓(xùn)能夠讓我在短時(shí)間內(nèi)迅速了解機(jī)場(chǎng)以及分公司的大致情況。專業(yè)知識(shí)的掌握和崗位業(yè)務(wù)操作是每位新入職員工在上崗前必須要過(guò)關(guān)的重中之重。我是一個(gè)很愛(ài)問(wèn)問(wèn)題的人,在行查實(shí)習(xí)時(shí)老員工操作時(shí)我總喜歡問(wèn)為什么,雖然各位前輩都會(huì)耐心為我解答,但因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)的缺乏,許多問(wèn)題只能一知半解。但當(dāng)這三周培訓(xùn)結(jié)束后我回到部門(mén),才發(fā)現(xiàn)在擁有知識(shí)儲(chǔ)備的前提下,曾經(jīng)困擾我的問(wèn)題一一釋然。可以說(shuō)這次培訓(xùn)最大的收獲便是扎實(shí)地學(xué)習(xí)到了與崗位切實(shí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí),這為我的正式入職奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、了解安全常識(shí),避免發(fā)生公共隱患利人利己 培訓(xùn)中馬老師始終強(qiáng)調(diào):
組織旅客運(yùn)輸?shù)姆结樀谝粭l便是“保證安全第一”。在這三周的課程中穿插的分公司安保制度講解、自學(xué)的歷年不安全事件、消防知識(shí)培訓(xùn)、公安公共安全培訓(xùn)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒著我:
作為民航人,安全職責(zé)重于泰山。
千里之堤毀于蟻穴,工作中的一個(gè)小差錯(cuò)可能會(huì)釀成無(wú)法挽回的災(zāi)難。同樣,如果時(shí)刻保持清醒頭腦、注重細(xì)節(jié),則可避免許多不必要的麻煩,甚至同時(shí)也保護(hù)了人民財(cái)產(chǎn)的安全。
地服的每位員工都是一顆螺栓,簡(jiǎn)單又平凡,但當(dāng)我們連接起來(lái),出現(xiàn)在自己該出現(xiàn)的位置擰緊不放松時(shí),我們就已經(jīng)在為民航這架“大飛機(jī)”的安全起降保駕護(hù)航。我認(rèn)為,這才是一位基層地面服務(wù)人員最大的職責(zé)與光榮。
三、掌握公共禮儀,竭盡全力切實(shí)解決旅客困難
培訓(xùn)中所學(xué)習(xí)到首問(wèn)責(zé)任制的核心我認(rèn)為就是“在自己能力范圍內(nèi)最大程度解決旅客的任何困難”。誠(chéng)然,答疑解惑需要有豐富、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。但即使你無(wú)法解決旅客的實(shí)際困難,一個(gè)真誠(chéng)的微笑,一句親切的關(guān)心,也能夠使旅客感受到你的溫暖,體會(huì)到公司的服務(wù)品質(zhì)。
在行查分發(fā)行李的過(guò)程中我逐漸發(fā)現(xiàn),會(huì)有許多在你身邊走過(guò)卻欲言又止的旅客。這些旅客所想了解的問(wèn)題大部分情況下有兩種:
問(wèn)題1:年齡較大或第一次乘坐飛機(jī)的旅客容易忽略電子顯示牌的提示,由于緊張又不好意思詢問(wèn)工作人員去哪、如何領(lǐng)取托運(yùn)行李。
問(wèn)題2:?jiǎn)为?dú)出行或初到寧波且無(wú)接機(jī)人員,詢問(wèn)本市或周邊的交通出行。 在這種情況下,我認(rèn)為身為一名地服工作人員,在發(fā)現(xiàn)旅客面露難色或欲言又止時(shí),在不影響正常工作的情況下,不妨立即主動(dòng)上前詢問(wèn)。上述問(wèn)題1通常只要工作人員詢問(wèn),很快就能解決。既在職責(zé)范圍內(nèi)完成首問(wèn)責(zé)任制的要求,又在無(wú)形中緩解了旅客的緊張情緒,提高了對(duì)寧波這座城市的第一印象。
而問(wèn)題2所占比例也非常之大,但在實(shí)際操作工程中我發(fā)現(xiàn),多數(shù)工作人員對(duì)機(jī)場(chǎng)大巴經(jīng)停點(diǎn)以外的許多“高頻目的地”(例如北侖白峰碼頭、保稅區(qū),國(guó)際會(huì)展中心,鄞州區(qū)東錢(qián)湖鎮(zhèn)、南部商務(wù)區(qū),江北寧波大學(xué)等)缺乏足夠的交通出行知識(shí)。飛機(jī)雖然是最便捷的長(zhǎng)途交通運(yùn)輸工具,但許多旅客的行程并非止于櫟社機(jī)場(chǎng),而是通過(guò)櫟社機(jī)場(chǎng)向周邊輻射。我認(rèn)為這類“高頻目的地”便是旅客行程的延伸,也是我們應(yīng)該考慮到的服務(wù)范圍。對(duì)此我做了一個(gè)關(guān)于寧
波機(jī)場(chǎng)旅客出行服務(wù)指南的ppt(詳見(jiàn)附件1),由于培訓(xùn)期內(nèi)時(shí)間較緊,還有許多不完善的地方亟待補(bǔ)充,望老師見(jiàn)諒。
結(jié)語(yǔ):
培訓(xùn)的時(shí)間過(guò)得很快,即將進(jìn)入的是崗位的實(shí)際操作。在培訓(xùn)的這段時(shí)間,我與同期的同學(xué)結(jié)下了深厚的友誼,我始終認(rèn)為一個(gè)和諧的團(tuán)隊(duì)比個(gè)人突出的能力更為重要,這一點(diǎn)我也將帶入今后的工作當(dāng)中。在這里也再次感謝同學(xué)、各位老師、領(lǐng)導(dǎo)在培訓(xùn)期間的幫助和教導(dǎo),你們辛苦了!
領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)為我安排好了前輩作為我的老師對(duì)我接下來(lái)的崗位業(yè)務(wù)進(jìn)行更為精細(xì)的指導(dǎo)。
我希望在今后的工作中,把每一位前輩當(dāng)做自己的老師,多提問(wèn),多做記錄,多思考,爭(zhēng)取能夠早日獨(dú)立上崗,為地服分公司,為櫟社機(jī)場(chǎng)貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
時(shí)光荏苒,白駒過(guò)隙,轉(zhuǎn)眼我已在監(jiān)護(hù)這個(gè)大家庭里工作了半年多。在這段不長(zhǎng)的日子里,我經(jīng)歷了驕陽(yáng)的焦燒,秋老虎的肆虐,還有寒冬臘月,冰天雪地的考驗(yàn)。但是在夜深人靜的時(shí)候我總是想起我們監(jiān)護(hù)這個(gè)溫暖的大家庭。是它讓我在驕陽(yáng)下感到一絲涼爽,在寒冬中感到溫暖。
記得年前的那場(chǎng)大雪。我穿著厚厚的大衣,站在大雪紛飛的機(jī)坪,好想奔向休息室溫暖的懷抱。但是周圍的一切打破了我這種妄想。天空陰沉的像是有妖怪要降落,機(jī)場(chǎng)的隆隆聲讓我看似平靜的心再次躁動(dòng)不安起來(lái)。心里不禁抱怨著:這么冷的天讓我們?cè)诖笱┲姓景雮€(gè)小時(shí)誰(shuí)受的了啊,這領(lǐng)導(dǎo)們?cè)趺淳瓦@么的不知冷暖。而且習(xí)主席不正提倡走群眾路線嗎,那我們隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)呢?!靶 涟。∧愕拇笠略趺礇](méi)扣好??!”我從幻想中回過(guò)神來(lái)??吹健链箨?duì)長(zhǎng)朝我這邊說(shuō)??粗I(lǐng)導(dǎo)來(lái)了,我慌忙整理衣服答道:“我扣子掉了,扣不上?!睕](méi)想到×大隊(duì)長(zhǎng)竟然扯下自己外套的紐扣說(shuō):“我家里還有備用的,這個(gè)你先拿去用?!蹦弥踩谑掷锏募~扣,一股暖意涌上心頭,實(shí)在不知道說(shuō)什么好,為自己竟然有那種低級(jí)的想法而感到羞愧。
還記得那是春運(yùn)的某一天,天空飄著鵝毛大雪。我像往常一樣在機(jī)坪執(zhí)行巡邏任務(wù),站了快半個(gè)小時(shí),我的身體已經(jīng)開(kāi)始麻木了,只能靠一直在原地小跑來(lái)產(chǎn)熱。這個(gè)時(shí)候只見(jiàn)×隊(duì)朝我這邊走來(lái),和藹的對(duì)我說(shuō):“這天氣夠冷的。你先回去休息一下,我來(lái)執(zhí)勤”。我還沒(méi)弄明白怎么回事,旁邊的司機(jī)招呼著叫我上車回休息室。在車?yán)锱瘹獾拇碳は挛也琶靼资窃趺匆换厥?。看著白雪中佇立的×?duì),熱淚在我眼里直打轉(zhuǎn)。
雖然只是一粒紐扣,一次執(zhí)勤卻一直在我的心里縈繞。監(jiān)護(hù)這個(gè)大家庭就像是一串紐扣,只有每粒紐扣都不懈怠才能保持家庭的完整。有這么多身先士卒,體恤下屬的好領(lǐng)導(dǎo),我們能不積極工作嗎?這些工作生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴讓我在這個(gè)冬天不再寒冷?!安荒茏尶辗腊踩?yàn)槲业氖д`而毀于一旦”。為了這個(gè)共同的目標(biāo),讓我們共同努力守好空防安全的最后一道防線。
機(jī)場(chǎng)新員工工作心得體會(huì)【8篇】
NO1.轉(zhuǎn)眼來(lái)到XX機(jī)場(chǎng)這個(gè)大家庭快兩個(gè)月了,收獲了太多也學(xué)到了太多,還記得大四上半年找工作時(shí)迷茫的自己,那時(shí)對(duì)大城市北京有著無(wú)限的遐想,總想著自己要去北京闖一闖,恰巧這個(gè)時(shí)候家鄉(xiāng)機(jī)場(chǎng)的劉總和吳部長(zhǎng)的到來(lái)給我指引了方向,從和他們的談話中我打消了當(dāng)初那個(gè)不切實(shí)際的念頭,選擇回到我的家鄉(xiāng)內(nèi)蒙古。
2017年底來(lái)XX機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)的那一個(gè)月讓我更加堅(jiān)信了我當(dāng)初的決定是正確,實(shí)習(xí)的一個(gè)月快樂(lè)且充實(shí),領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心及同事的幫助使我感受到了運(yùn)行指揮中心這個(gè)大家庭的溫暖,同時(shí)也看到了指揮中心前輩們的扎實(shí)的作作風(fēng)與對(duì)工作兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度,這深深地震撼了我,2017年也是XX機(jī)場(chǎng)騰飛的一年,突破千萬(wàn)大關(guān),這喜人的成績(jī)里也必然有他們的一份,能與這樣的一群人在一起工作是我的榮幸,那是我第一次在外面過(guò)小年,我們的姜哥把我們幾個(gè)家在外地叫在一起和我們一起過(guò)小年,讓我感覺(jué)到了像家一般的溫暖。
轉(zhuǎn)眼校園的生活結(jié)束了,我正式的以一名員工的身份來(lái)到了這里,慢慢地學(xué)習(xí)著專業(yè)知識(shí),以及校園課本上學(xué)不到的東西。慢慢的適應(yīng)著工作的節(jié)奏、適應(yīng)著身份的轉(zhuǎn)變,褪去學(xué)生時(shí)代的稚氣,迎接一個(gè)成熟的自己。
機(jī)坪管制員是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇,一個(gè)嶄新的領(lǐng)域需要我們?nèi)ヌ剿?,要學(xué)習(xí)的更多、要努力也更多,我已經(jīng)做好準(zhǔn)備扎扎實(shí)實(shí)一步一個(gè)腳印的去迎接每一個(gè)挑戰(zhàn),為這個(gè)新的領(lǐng)域貢獻(xiàn)自己的一份力量。
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NO2.我叫李X,首先介紹一下我的基本情況,我是93年出生,來(lái)自XX縣,興趣還算廣泛,平常喜歡唱歌、演講之類的,自我感覺(jué)性格是屬于活潑型。我本科就讀于XX理工大學(xué),學(xué)習(xí)的是測(cè)控技術(shù)與儀器,研究生期間又回到自己的家鄉(xiāng),在XX大學(xué)學(xué)習(xí)了控制工程。之前從沒(méi)想過(guò)自己會(huì)涉足民航這一領(lǐng)域,也是由于機(jī)緣巧合來(lái)到了XX機(jī)場(chǎng)工作,進(jìn)入到運(yùn)行指揮中心這樣一個(gè)大家庭,成為了我畢業(yè)之后遇到的第一個(gè)相當(dāng)幸運(yùn)的事。
原本我本科與研究生期間所學(xué)的專業(yè)與民航幾乎完全不相關(guān),但在運(yùn)行指揮中心實(shí)習(xí)的將近兩個(gè)月里,我很好的適應(yīng)了這里的工作環(huán)境,并且熟悉了很多業(yè)務(wù)。這些很大部分都得益于指揮室大家庭里這些樂(lè)于助人的前輩同事們,是他們?cè)谖颐看斡幸蓡?wèn)時(shí)為我不厭其煩地解說(shuō),以及我所能感受到的同事之間相處得融洽氛圍,讓我能比較快速且愉悅地從一個(gè)懵懂的畢業(yè)生轉(zhuǎn)變成了職場(chǎng)人員。真誠(chéng)感謝指揮室的每一位成員!
如今回想自己這兩個(gè)月以來(lái)所取得的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的進(jìn)步,從剛來(lái)時(shí)完全聽(tīng)不懂對(duì)講機(jī)里的內(nèi)容,到后來(lái)逐步能處理一些預(yù)達(dá)、延誤、上客等業(yè)務(wù),到現(xiàn)在學(xué)習(xí)了民航領(lǐng)域的很多知識(shí),感觸頗深。越是熟悉指揮室的業(yè)務(wù),越使我感受到我對(duì)這份工作的喜愛(ài),也是對(duì)這份工作的濃厚興趣,讓我更有動(dòng)力去腳踏實(shí)地學(xué)習(xí)更多知識(shí)和業(yè)務(wù)。同時(shí)與這里的前輩們接觸得過(guò)程中,我也感受到了他們所積累得工作經(jīng)驗(yàn)都是寶貴的財(cái)富,他們處理事件的方式、看待問(wèn)題的角度以及所能提出 2
的問(wèn)題都是非常值得我學(xué)習(xí)的東西。但是我明白這些都不是一蹴而就的,這是他們常年恪盡職守,腳踏實(shí)地工作,且善于分析問(wèn)題,勇于解決問(wèn)題所取得的回報(bào),這也將會(huì)是我今后一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的學(xué)習(xí)目標(biāo)。
NO3.在7月17號(hào)那天,我們來(lái)到人力資源部報(bào)道的那一時(shí)刻起,我們就完成了一次人生中身份的改變,從學(xué)生變?yōu)橐粋€(gè)機(jī)坪指揮員。
講真當(dāng)了十六年的學(xué)生,想改變學(xué)生的生活方式和思維模式是一件極為困難的一件事。盡管在3月份進(jìn)行了一個(gè)月的實(shí)習(xí),但當(dāng)時(shí)仍然還是以一個(gè)學(xué)生的身份,感受不到作為一個(gè)指揮員的職責(zé)。但是當(dāng)我真正結(jié)束學(xué)生的身份來(lái)到公司報(bào)道,并將作為一名指揮員進(jìn)行未來(lái)的人生時(shí)。我感到了一份壓力,同樣也是一份動(dòng)力,因?yàn)槲覀兾磥?lái)的生活是要我們自己獨(dú)立面對(duì)的,沒(méi)有老師和家長(zhǎng)的呵護(hù),反而只有來(lái)自社會(huì)的考驗(yàn)。
第二次來(lái)到指揮中心,隨著身份的改變,學(xué)習(xí)的態(tài)度也跟著進(jìn)步了,因?yàn)槲覀冎挥胁粩嗟膶W(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)才能在以后的工作當(dāng)中不犯錯(cuò)。我們的工作是死板的,必須嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事發(fā)指令,沒(méi)有變通和靈活。因此對(duì)于每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)要一個(gè)不能錯(cuò)的掌握。盡管學(xué)習(xí)是枯燥的,但是在指揮中心的日子確是充實(shí)的,每天上午有當(dāng)班的指揮員為我們講解實(shí)際工作的工作要點(diǎn),下午有專門(mén)的講解老師現(xiàn)身說(shuō)法結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)為我們講授理論知識(shí)。第二天我們利用白天的時(shí)間將前一天的學(xué)習(xí)內(nèi)容理解整合、總結(jié)消化。在生活中同事和領(lǐng)導(dǎo)也關(guān)心我們的生活質(zhì)量和近況,讓我們感受到了來(lái)自單位的溫暖。
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盡管要成為一名真正的機(jī)坪指揮員的道路還很漫長(zhǎng),也很艱難,但我相信,我會(huì)通過(guò)自己的努力和堅(jiān)持勝任這份工作!
NO4.從一個(gè)懵懵懂懂的大學(xué)生,到成為機(jī)場(chǎng)里的一員。這一個(gè)多月的時(shí)間,對(duì)我來(lái)說(shuō)非常的寶貴。培訓(xùn)的幾天,不僅讓我學(xué)習(xí)到了很多教員們實(shí)踐中得到的寶貴知識(shí),而且還讓我對(duì)在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)作了一個(gè)不一樣的總結(jié)。
在這一個(gè)月中,不僅在運(yùn)行指揮室跟班學(xué)習(xí)到了,運(yùn)行智能生產(chǎn)系統(tǒng)如何使用,還了解到了機(jī)場(chǎng)保障的大腦,運(yùn)行指揮室的重要性!從一開(kāi)始的機(jī)場(chǎng)概論,再到各航空公司的二字碼,三字碼。然后是對(duì)航空公司標(biāo)識(shí)的認(rèn)識(shí),對(duì)到達(dá)各地的航程時(shí)間的了解。明白了機(jī)場(chǎng)能夠高效有序的運(yùn)行,不僅是我理解的管制話筒中的付出,還有話筒外面,無(wú)數(shù)個(gè)部門(mén)的辛勤勞動(dòng)。他們一樣的偉大,值得尊敬!
畢業(yè)以后,并不是學(xué)習(xí)的結(jié)束。而是新的學(xué)習(xí)旅途的開(kāi)始。希望我可以盡快學(xué)會(huì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的必要知識(shí),能夠?yàn)闄C(jī)場(chǎng)的運(yùn)行奉獻(xiàn)一份力量!
NO5.從三月一個(gè)月緊張充實(shí)的實(shí)習(xí)生活,到現(xiàn)在已經(jīng)來(lái)運(yùn)行指揮中心跟班一個(gè)月。在這段時(shí)間里,我已經(jīng)充分適宜了運(yùn)行指揮中心的工作環(huán)境,也能按照應(yīng)該具有的紀(jì)律辦事,使自己不斷完善,不斷像一個(gè)成熟的實(shí)習(xí)生靠近,通過(guò)自己的學(xué)習(xí)和努力,讓自己早日轉(zhuǎn)正。
在跟班的過(guò)程中,不斷學(xué)習(xí)了二字碼,三字碼,航程時(shí)間,備降 4
程序,大面積航班延誤,應(yīng)急救援預(yù)案,航班監(jiān)控,機(jī)位調(diào)控等一系列的內(nèi)容。讓自己對(duì)運(yùn)行指揮中心的業(yè)務(wù)不斷熟練,也對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行有了充分的認(rèn)識(shí)。同時(shí)在指揮中心的這段時(shí)間讓我看到了指揮室各位前輩和善友愛(ài)的工作氛圍,大家同心協(xié)力保障好每一架航班。對(duì)新員工也非常關(guān)心,每當(dāng)我遇到不懂得問(wèn)題,前輩們都會(huì)耐心的解答,直到我聽(tīng)懂了學(xué)會(huì)了為止。他們對(duì)待工作的敬業(yè)精神,面對(duì)問(wèn)題沉著冷靜的處理態(tài)度和牢固,廣博的專業(yè)技能都值得我不斷地學(xué)習(xí)。
成為一名優(yōu)秀的機(jī)坪管制員是我工作中的重要組成部分。在這條路上,我需要繼續(xù)保持熱情,不斷學(xué)習(xí),爭(zhēng)取每天都有新的成長(zhǎng),為運(yùn)行指揮中心保障好每一架航班貢獻(xiàn)一份自己的力量。
NO6.時(shí)間飛逝,不知不覺(jué)快度過(guò)入職以來(lái)的第一個(gè)月了,這個(gè)月過(guò)的忙碌,充實(shí)而又快樂(lè)。很慶幸可以加入XX機(jī)場(chǎng)集團(tuán),一直以來(lái)我都希望可以為社會(huì)做出貢獻(xiàn),投入工作后,我切實(shí)感受到運(yùn)行指揮室的哥哥姐姐們都在為保障航班正常運(yùn)行、提高航班正常率出謀劃策,這是一份需要責(zé)任與擔(dān)當(dāng)工作,我為自己可以成為民航的一分子而感到驕傲。
從拿到合同的那一刻,才真的感覺(jué)到已經(jīng)告別學(xué)生時(shí)代了,需要從懵懂逐漸變成熟。初到指揮室的我,空有學(xué)校的理論知識(shí),對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工作不夠了解,想幫忙卻無(wú)從下手,很感謝領(lǐng)導(dǎo)給我們做的新員工培訓(xùn)計(jì)劃,實(shí)際操作和理論知識(shí)同步學(xué)習(xí),在指揮室哥哥姐姐們不厭其煩的教導(dǎo)下,從機(jī)場(chǎng)代碼、航空公司
二、三字碼到次日航班計(jì)劃制 5
作,通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和積累,開(kāi)始一步步融入XX機(jī)場(chǎng)這個(gè)大家庭。
NO7.我是聶峰,畢業(yè)于天津民航大學(xué)空管專業(yè),很榮幸來(lái)到XX機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心,和大家成為同事,非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)為我們新進(jìn)員工提供這么好的一個(gè)培訓(xùn)平臺(tái),讓新員工對(duì)以后的工作生涯和工作環(huán)境有了更加充分的了解,同時(shí)也可以增強(qiáng)集團(tuán)旗下各個(gè)機(jī)場(chǎng)之間的新進(jìn)人員的相互認(rèn)識(shí)和交流,為以后的管制協(xié)調(diào)工作提供了好多便利。也感謝各位教員的辛勤講解,從書(shū)面理論知識(shí)延伸到了工作實(shí)際,再到工作經(jīng)驗(yàn),講解特情處置,講解案例,遵守規(guī)章制度等等,這些都是對(duì)一名合格的管制員成長(zhǎng)路上最基本的要求,讓我們收獲頗多,我們要快速成長(zhǎng),為機(jī)場(chǎng)早日奉獻(xiàn)一份力量
NO8.時(shí)光荏苒,不知不覺(jué)間我已經(jīng)來(lái)內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)XX分公司工作半個(gè)月了,雖然我是以一個(gè)老員工的身份來(lái)到這里的,但是我還是認(rèn)識(shí)到了許多新鮮的東西,讓我對(duì)于運(yùn)行指揮這個(gè)崗位有了不一樣的心得體會(huì)。
首先,XX的運(yùn)行指揮中心設(shè)置很完備,能夠?qū)C(jī)場(chǎng)的許多重要部門(mén)匯集在一起工作,這無(wú)疑極大地增加了工作的便利性,如果在保障過(guò)程中遇到了工作問(wèn)題,大家相互間的溝通非常的便捷和有效。這樣可以省略和減少許多不必要的麻煩,使得各保障單位可以快速做出反應(yīng)。
其次,XX的運(yùn)行指揮中心分工很明確。例如運(yùn)行指揮這個(gè)崗位 6
又細(xì)分了3個(gè)席位:信息發(fā)布席、運(yùn)行監(jiān)控席和資源管理席。各位員工各司其職,各自負(fù)責(zé)堅(jiān)守自己的陣地,有著明確的責(zé)任分工。不僅日常工作當(dāng)中大家工作地井然有序,就算在遇到特殊復(fù)雜狀況時(shí),大家在面對(duì)問(wèn)題時(shí)依然可以沉著應(yīng)對(duì),不至于手足無(wú)措,可以在最大程度上,快速地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,并解決問(wèn)題。
第三,XX的運(yùn)行指揮中心建立了完備的工作制度。例如績(jī)效考核程序,這樣增加了員工之間的競(jìng)爭(zhēng)性,加大了上層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于一線員工的監(jiān)督力度,改正了許多員工工作時(shí)的不良習(xí)慣,杜絕了很多“錯(cuò)、忘、漏”現(xiàn)象的發(fā)生。
最后,我感覺(jué)XX的運(yùn)行指揮中心是一個(gè)很和諧的大家庭,大家相互之間的工作氣氛很愉快,碰到許多工作上的難題大家也都會(huì)慷慨相助,熱情地施以援手,工作做得很細(xì)致,相互間配合得很恰當(dāng),每位員工為了保障機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)行,都在默默地付出著自己的每一滴汗水。
希望XX運(yùn)行指揮中心在未來(lái)的日子里發(fā)展得更加壯大,發(fā)展得越來(lái)越好!