在建和建成的線路，控制保護(hù)區(qū)范圍為：

　?。ㄒ唬┑叵萝囌竞退淼澜Y(jié)構(gòu)外邊線周邊外側(cè)50米內(nèi)；

　?。ǘ┑孛孳囌竞透呒苘囌疽约熬€路軌道外邊線外側(cè)30米內(nèi)；

　?。ㄈ┏鋈肟?、風(fēng)亭、冷卻塔、主變電所、控制中心等建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)外邊線以及車輛段（停車場）用地范圍外側(cè)10米內(nèi)；

　?。ㄋ模┐┻^閩江的隧道、橋梁結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)100米內(nèi)。

　　第二十五條　在軌道交通控制保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)立軌道交通特別保護(hù)區(qū)，特別保護(hù)區(qū)的范圍如下：

　?。ㄒ唬┑叵萝囌竞退淼澜Y(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)5米內(nèi)；

　?。ǘ└呒苘囌炯案呒芫€路工程結(jié)構(gòu)水平投影外側(cè)3米內(nèi)；

　?。ㄈ┑孛孳囌炯暗孛婢€路路堤或路塹邊線外側(cè)3米內(nèi)；

　?。ㄋ模┏鋈肟?、風(fēng)亭、冷卻塔、主變電所、控制中心等建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)外邊線以及車輛段（停車場）用地范圍外側(cè)5米內(nèi)；

　?。ㄎ澹┻^江河、湖泊等水域的隧道、橋梁結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50米內(nèi)；

　?。└邏弘娎|溝水平投影外側(cè)3米內(nèi)。

　　因地質(zhì)條件或者其他特殊情況，市城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門可以對軌道交通控制保護(hù)區(qū)和特別保護(hù)區(qū)范圍進(jìn)行調(diào)整。

　　第二十六條　在軌道交通控制保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行下列活動的，業(yè)主或施工單位應(yīng)當(dāng)制定軌道交通設(shè)施保護(hù)方案，征得軌道交通建設(shè)單位的同意后，按有關(guān)程序辦理審批手續(xù)：

　?。ㄒ唬┬陆?、改建、擴(kuò)建或者拆除建（構(gòu)）筑物；

　?。ǘ┿@探、基坑（槽）開挖、爆破、樁基礎(chǔ)施工、取土、填土、頂進(jìn)、灌漿、錨桿作業(yè)；

　?。ㄈ┬陆ㄌ裂?、開挖河道水渠、采石挖砂、打井取水、地下采水；

　?。ㄋ模┓笤O(shè)管線、穿越或者跨越軌道交通設(shè)施的作業(yè)；

　?。ㄎ澹┰谶^江河、湖泊等水域的隧道段疏浚河道渠道和拋錨、拖錨作業(yè)；

　?。┢渌赡苡绊戃壍澜煌ㄔO(shè)施的行為。

　　第二十七條　在軌道交通特別保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，除必需的市政、園林、環(huán)衛(wèi)和人防工程外，不得進(jìn)行其他建設(shè)活動。

　　第二十八條　在軌道交通控制保護(hù)區(qū)和特別保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行建設(shè)的，設(shè)計、施工方案應(yīng)由建設(shè)單位組織不少于3個城市軌道交通方面的專家參與進(jìn)行論證，并嚴(yán)格按照方案組織施工，市建設(shè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對建設(shè)活動的監(jiān)督管理。

　　第二十九條　軌道交通建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)對軌道交通控制保護(hù)區(qū)和特別保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行定期巡查，發(fā)現(xiàn)施工作業(yè)危及或者可能危及軌道交通設(shè)施安全的，可以要求施工作業(yè)單位停止作業(yè)并采取相應(yīng)的安全措施。施工作業(yè)單位拒不停止作業(yè)的，軌道交通建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)及時報告市建設(shè)行政主管部門。

　　對危及軌道交通設(shè)施安全的，市建設(shè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)責(zé)成施工單位立即停止作業(yè)，并依法處理。

　　第三十條　敷設(shè)在軌道交通控制保護(hù)區(qū)和特別保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)的地下管線，其所有權(quán)人或者使用權(quán)人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管線的巡查、維護(hù)和管理，保障管線安全，避免對軌道交通設(shè)施的安全產(chǎn)生影響。軌道交通建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)提供必要的便利。

　　第五章　安全應(yīng)急管理

　　第三十一條　軌道交通建設(shè)項(xiàng)目在進(jìn)行可行性研究時，應(yīng)當(dāng)對其安全生產(chǎn)條件進(jìn)行論證和安全預(yù)評價；在項(xiàng)目初步設(shè)計時，軌道交通建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)委托有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位對項(xiàng)目進(jìn)行安全質(zhì)量風(fēng)險評估專項(xiàng)設(shè)計。

　　第三十二條　軌道交通建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用；安全設(shè)施竣工或者試運(yùn)行完成后，應(yīng)當(dāng)對安全設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收評價。

　　第三十三條　軌道交通建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，建立事故預(yù)防、報告和處理制度，執(zhí)行建設(shè)過程動態(tài)安全監(jiān)測制度，做好安全生產(chǎn)工作。

　　第三十四條　軌道交通建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照安全生產(chǎn)管理有關(guān)規(guī)定，設(shè)置配備必要的安全警示標(biāo)志和救援設(shè)備器材，并保持其性能完好。

　　軌道交通建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)制定軌道交通建設(shè)突發(fā)事件應(yīng)急處置方案，定期組織應(yīng)急搶險隊(duì)伍演練，隨時做好軌道交通搶險準(zhǔn)備。

　　第三十五條　發(fā)生軌道交通建設(shè)安全事故，軌道交通建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急處置方案，迅速采取有效措施，防止事故擴(kuò)大，避免或者減少人員傷亡，并及時向市人民政府和有關(guān)行政主管部門報告。

　　第三十六條　發(fā)生軌道交通建設(shè)安全事故，市有關(guān)行政主管部門、事故所在地區(qū)、縣人民政府以及供電、供水、供氣、通信等單位，應(yīng)當(dāng)按照軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定，進(jìn)行應(yīng)急保障和搶險救援。

　　第六章 法律責(zé)任

　　第三十七條　未按本辦法規(guī)定取得批準(zhǔn)，擅自在軌道交通控制保護(hù)區(qū)和特別保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行建設(shè)的，由市城鄉(xiāng)規(guī)劃、建設(shè)等行政主管部門依法處理；造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　第三十八條　在軌道交通控制保護(hù)區(qū)和特別保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)施工作業(yè)未執(zhí)行有效保護(hù)方案的，或者拒絕接受軌道交通建設(shè)單位安全監(jiān)控的，由市建設(shè)行政主管部門責(zé)令停工整改；造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　第三十九條　對妨礙軌道交通工程建設(shè)實(shí)施的單位和個人，由有關(guān)行政主管部門責(zé)令改正；造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任；情節(jié)嚴(yán)重的，依法追究法律責(zé)任。

　　第四十條　有關(guān)行政主管部門、軌道交通建設(shè)單位及其工作人員不履行本辦法規(guī)定的職責(zé)，或者有其他玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊行為的，由其所在部門、單位責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，依法追究法律責(zé)任。

　　第七章　附 則

　　第四十一條　本辦法自2013年11月1日起施行。