安全運(yùn)輸是客滾船永恒的主題。由于客滾船有著載客和裝車的特點(diǎn)，對(duì)船舶安全工作提出了更高要求。多年來，我們?cè)诎踩芾矸矫孀隽嗽S多研究和探索，極大地提高了客滾船安全可靠性和安全管理水平。但是，安全工作涉及方方面面，貫穿生產(chǎn)活動(dòng)始終，來不得半點(diǎn)馬虎和麻痹。怎樣才能使船員在安全生產(chǎn)活動(dòng)中始終繃緊安全弦，牢固樹立安全意識(shí)，自覺遵守客滾船安全規(guī)章制度呢？實(shí)踐證明：積極創(chuàng)建安全文化，是一條有效途徑。

??? 一、以人為本是客滾船安全文化建設(shè)的基礎(chǔ)

??? 安全文化建設(shè)的基礎(chǔ)是以人為本、最大限度地滿足人的身心健康和生命安全需要。安全文化建設(shè)的實(shí)質(zhì)就是落實(shí)全員安全文化建設(shè)的責(zé)任，激勵(lì)和約束員工全方位、全過程的參與和落實(shí)。眾所周知，思想上的麻痹是安全生產(chǎn)的最大隱患，安全知識(shí)的匱乏是對(duì)安全生產(chǎn)最大的威脅，消除事故隱患，必須首先消除思想上的隱患，安全防范必須首先防范對(duì)事故隱患的麻木無知。因此，引導(dǎo)船員牢固樹立以人為本，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的觀念，學(xué)習(xí)公司SMS體系文件，以安全教育活動(dòng)為載體強(qiáng)化安全文化建設(shè)，努力提高船員隊(duì)伍的整體素質(zhì)。實(shí)踐中，注重把握“七個(gè)環(huán)節(jié)”：一是宣傳發(fā)動(dòng)。通過多層次的安全動(dòng)員會(huì)，大力提高船員對(duì)上級(jí)安全工作部署、指示精神的理解度，對(duì)集團(tuán)公司安全工作目標(biāo)、任務(wù)和要求的關(guān)注度，以及對(duì)本職本崗位安全職責(zé)的知曉度；二是營(yíng)造氛圍。船員生活和休息場(chǎng)所以及客區(qū)懸掛、張貼安全標(biāo)語和安全宣傳畫，安全標(biāo)語和學(xué)習(xí)資料成為船舶出現(xiàn)頻率最高、船員接觸最多的宣傳媒介；三是全員參與。注重安全自我教育，發(fā)動(dòng)船員為船舶安全工作建言獻(xiàn)策，開展反思事故教訓(xùn)的活動(dòng)，組織聯(lián)系曾經(jīng)發(fā)生過的事故和安全隱患，撰寫安全學(xué)習(xí)心得，使安全文化教育的內(nèi)涵更加豐富和深刻；四是安全活動(dòng)。經(jīng)常組織安全知識(shí)競(jìng)賽、安全講座、安全演講和征文比賽、安全技術(shù)比武、安全實(shí)戰(zhàn)演練等系列活動(dòng)，開展征集安全生產(chǎn)警句、照片等活動(dòng)；五是親情囑咐。利用親人特殊情感的連接和利益關(guān)系，通過走訪船員家庭、家屬上船探親等方式，把船舶的安全和諧與親人的情感因素鏈接在一起，使船員從對(duì)親情的珍惜上，增強(qiáng)自我保護(hù)的責(zé)任感；六是全員培訓(xùn)。組織船員全面接受職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)安全、職業(yè)技術(shù)等方面的強(qiáng)化教育，不斷提升船員的安全素養(yǎng)；七是典型引領(lǐng)。把正確引領(lǐng)、培育塑造典型作為安全教育的重要方面，通過對(duì)各項(xiàng)安全專題活動(dòng)及年度安全工作的評(píng)比表彰，鼓勵(lì)和促進(jìn)更多的船員進(jìn)入安全生產(chǎn)的先進(jìn)行列。高密度、高強(qiáng)度的安全文化建設(shè)，大大增強(qiáng)了船員的安全崗位意識(shí)、安全防范意識(shí)。讓“我懂安全、我會(huì)安全、我要安全、我保安全”的思想更加深入人心。

??? 二、落實(shí)責(zé)任是客滾船安全文化建設(shè)的前提

??? 建立“分級(jí)管理、按級(jí)負(fù)責(zé)、權(quán)責(zé)一致、各負(fù)其責(zé)”的安全責(zé)任體系，是安全文化建設(shè)的重中之重。因此，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任體系是客滾船安全文化建設(shè)的前提，重點(diǎn)把握兩個(gè)方面工作落實(shí)。

??? 第一、落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任。安全工作要落到實(shí)處，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵。按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)集體責(zé)任制，明確主要領(lǐng)導(dǎo)為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，部門領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人，領(lǐng)導(dǎo)班子人人有責(zé)。船舶領(lǐng)導(dǎo)以強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，大局意識(shí)，站在科學(xué)發(fā)展觀的高度，自覺擺正安全工作的位置，找準(zhǔn)自己在安全生產(chǎn)中的定位。船舶領(lǐng)導(dǎo)在安全管理中不僅抓原則、抓指導(dǎo)，更要注重抓具體、抓落實(shí)。該抓的抓實(shí)，該管的管住，該協(xié)調(diào)的要協(xié)調(diào)到位。班子其他成員要做明白人、有心人、細(xì)心人、干事人，管好各自的“責(zé)任田”，獨(dú)擋一面，對(duì)安全工作要真抓實(shí)管。

??? 第二、落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任。船員處在船舶安全生產(chǎn)的最前沿，安全責(zé)任必須滲透到每一個(gè)人。客滾船要把安全責(zé)任作為硬任務(wù)、硬指標(biāo)，細(xì)化分解到每個(gè)層面、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位，形成“五大長(zhǎng)效機(jī)制”。即：以安全責(zé)任制和責(zé)任追究制為主體的安全責(zé)任機(jī)制，縱橫交織的安全監(jiān)督機(jī)制，教育與獎(jiǎng)罰并舉的安全約束激勵(lì)機(jī)制，預(yù)控前移的安全預(yù)警機(jī)制，應(yīng)急應(yīng)變的安全救援機(jī)制。只有全員安全責(zé)任制的落實(shí)，才能使船舶上下形成安全責(zé)任大家共同分擔(dān)的良性互動(dòng)局面。