進入二十一世紀，隨著全球經(jīng)濟一體化及知識經(jīng)濟時代的到來，企業(yè)的發(fā)展面對新的挑戰(zhàn)和機遇，企業(yè)文化成為提高企業(yè)核心競爭力的重要因素、企業(yè)綜合實力的重要標志、企業(yè)發(fā)展的重要資源。在市場競爭日趨激烈的形勢下，以航運為主業(yè)的中國海運集團提出了建設世界一流航運企業(yè)的目標，建設一流的企業(yè)文化就成為了實現(xiàn)這一宏偉目標的內(nèi)在要求。

船舶是航運企業(yè)最基層的單位、最活躍的細胞。所謂“基礎不牢，地動山搖”。如果沒有船舶的積極參與，企業(yè)文化建設不可能落到實處。只有加大基層船舶文化建設的力度，才能把企業(yè)的價值觀體系和管理理念更好地貫徹落實到基層，適應企業(yè)管理將管理標準上移、預控關(guān)口前移、管理重心下移的需要，提升企業(yè)的綜合競爭力，贏得企業(yè)發(fā)展先機。為此，加強船舶文化建設成為了航運企業(yè)提高職工隊伍綜合素質(zhì)，提升基礎管理水平，促進企業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)一流目標的必由之路。本文試結(jié)合企業(yè)工作實際，就如何通過打造一流的船舶文化加強一流航運企業(yè)文化建設，作一粗淺的探討。

從船舶和船員的特點看建設一流船舶文化的重要性

中國海運集團是國內(nèi)最大的國有骨干海上運輸企業(yè)之一，其航運主業(yè)負責關(guān)系國計民生的石油、煤炭、金屬、礦石、糧食等重點物資以及旅客運輸?shù)葮I(yè)務，2005年1-7月已完成貨運量1.73億噸（年計劃2.7億噸），貨物周轉(zhuǎn)量2979億噸海里，重箱量329萬TEU，旅客運輸165萬人次，預計集團全年總收入超過700億元，確保利潤100億元。集團擁有集裝箱船、油輪、散雜貨船、客輪和特種船等五大專業(yè)船隊，數(shù)百艘船舶像一片片流動的國土，航行于國內(nèi)各港口以及世界上許多國家和地區(qū)，點多線長，流動分散，遠離管理機關(guān)，獨立作戰(zhàn)。相對陸岸而言，船上生產(chǎn)和生活環(huán)境比較單調(diào)，條件艱苦，生活枯燥，信息閉塞。尤其是一些二三十年船齡的老舊船，設備維修保養(yǎng)難度高、勞動強度大，船員容易疲勞。同時，船舶作為社會的縮影，一艘船的20多名船員分別來自五湖四海、全國各地。他們受到不同地域文化的影響，興趣愛好、性格特征、飲食習慣、行為方式等也各不相同。對于航運企業(yè)的管理者而言，以人為本，統(tǒng)一思想，凝聚人心，打造一支高素質(zhì)的船員隊伍，顯得尤為重要。

黨的十六大報告指出：“當今世界，文化與經(jīng)濟和政治相互交融，在綜合國力競爭中的地位和作用越來越突出。文化的力量，深深熔鑄在民族的生命力、創(chuàng)造力和凝聚力之中?！贝笆呛竭\企業(yè)效益的直接創(chuàng)造者，廣大船員是企業(yè)的主力軍。根據(jù)上述船舶、船員的特點，要充分發(fā)揮船員的積極性、創(chuàng)造性和聰明才智，凝聚船員心往一處想、勁往一處使，以確保船舶安全生產(chǎn)，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益，打造企業(yè)品牌，促進企業(yè)協(xié)調(diào)、持續(xù)發(fā)展，就必須建設一流的船舶文化。因為，企業(yè)文化作為一種新型的管理手段，其導向、激勵和調(diào)適功能對于企業(yè)凝聚人心、促進發(fā)展有著其他管理手段不可替代的作用。

加強船舶文化建設的幾個重點

加強船舶文化建設，重點應從以下幾個方面著手：

（一）建設一流的安全文化是船舶安全生產(chǎn)的保障。

大海是航運企業(yè)創(chuàng)造財富的通途，同時，大海又是喜怒無常的。作為高風險行業(yè)，穩(wěn)定的安全局面是航運企業(yè)取得效益的前提，也是企業(yè)求生存、謀發(fā)展的重要保障。船舶只有搞好安全才能馴服大海，確保生產(chǎn)順利開展，其安全責任重于泰山。為此，船舶必須嚴格執(zhí)行企業(yè)的安全管理體系，遵守國際公約以及國家、交通部和企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，創(chuàng)新安全管理手段，深入開展船舶安全文化建設活動。

1．強化安全意識。態(tài)度決定一切，“安全意識要到位”是建設安全文化的基礎。要從強化船員的安全意識抓起，加大宣傳教育力度，強化“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”、“珍惜生命、珍惜崗位”和“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”的觀念，促使船員從被動的“要我安全”向“我要安全”、“我會安全”轉(zhuǎn)變，切實意識到安全工作高于一切，重于一切，安全工作永遠是航運企業(yè)的重中之重，是航運企業(yè)生存之根，發(fā)展之本。

2．創(chuàng)新安全管理。船舶的安全工作，不能單純就問題談問題，頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。而是要進行系統(tǒng)的思考和分析，努力引進先進管理理念、管理機制和管理方法，創(chuàng)新思路，改變傳統(tǒng)的“重經(jīng)驗、輕制度”、“重操作、輕記錄”等習慣做法，在管理觀念上提出“安全就是最大的效益”，在管理思路實現(xiàn)由“人管人”向“制度管人”轉(zhuǎn)變，在管理方式上由“堵漏型”向“預控型”轉(zhuǎn)變，在管理制度上由“經(jīng)驗管理型”向“規(guī)范管理型”轉(zhuǎn)變，真正做到“管理標準上移、預控關(guān)口前移、管理重心下移”。

3．抓好安全培訓。對員工而言，培訓是最大的福利，成長是最大的激勵。安全工作的“三個關(guān)鍵”：安全意識要到位、操作行為要規(guī)范、技術(shù)水平要過硬，都有賴于培訓工作的加強。重點是要堅持不懈地學習國際海上公約、國家《安全生產(chǎn)法》和有關(guān)法規(guī)、企業(yè)安全管理體系，認真貫徹安全生產(chǎn)的方針和目標，落實各項安全管理規(guī)章制度，研討安全理論，通過開展安全學習、安全知識競賽，征集安全警句，嚴格安全檢查、安全演習等方式營造高素質(zhì)的安全文化氛圍，提高船員的安全技能。

（二）創(chuàng)建學習型船舶是企業(yè)保持可持續(xù)發(fā)展的動力。

學習型組織管理理論是當今世界最前沿的管理理論之一。學習型組織理論的實踐者、美國通用電氣的前領導人杰克?韋爾奇曾說過：“一個企業(yè)學習的能力以及把學問迅速轉(zhuǎn)化為行動的能力，就是最終的競爭優(yōu)勢”。企業(yè)的競爭說到底是人才的競爭，人的素質(zhì)又是人才構(gòu)成的基本因素，而提高人的素質(zhì)就是要靠學習。只有通過創(chuàng)建學習型船舶，不斷地學習、不斷地提高、不斷地創(chuàng)新，才能增強企業(yè)的發(fā)展后勁。

1．創(chuàng)建學習型船舶要規(guī)范化、制度化。規(guī)范化就是要有標準，制度化是為了保證標準的實施。為此，要制訂《創(chuàng)建學習型船舶活動實施標準》等文件，印發(fā)各輪執(zhí)行。長建輪以“創(chuàng)導團隊精神、培育工作活力”為核心，以“船員業(yè)余學?！睘榛兀蟠瑔T“精一門、會一門、學三門”，逐步形成了團隊學習的良好文化氛圍，榮獲“上海市學習型團隊創(chuàng)建獎”；全國青年文明號寧安10輪成立了“育才業(yè)余學?！保M織船員開展“讀一本書，寫一篇心得”活動，開辟了“青年學習論壇”，創(chuàng)辦了《寧安10輪青年月刊》；振奮8輪成立了船員電腦和英語學習小組，又增設了英語專業(yè)班以滿足干部船員英語口語學習的需求，在船員中聘請學科小教員，每月兩次開班授課，電腦室24小時開放，讓學員上機進行實操訓練，還與上海浦東第二圖書館“共建文明海上圖書館”，存書900多冊，成為船員讀書的好去處，都是很好的事例。

2．創(chuàng)建學習型船舶要以信息溝通、知識共享、學習工作一體化為主要內(nèi)容，努力形成團隊學習的良好機制。要努力避免兩種弊端：一是工作和學習相分離。認為學習是考證和崗前培訓的事情，上船就是工作；二是個體學習和團隊學習相隔離，認為學習是個人的事，或只學本崗位、本部門的知識，造成學習和工作脫節(jié)，資源、信息無法共享，班組之間、甲板部與輪機部之間得不到有效配合，從而影響整體水平的提高。學習型組織的根本特點，是整個組織的所有層次都在進行思考，是全組織內(nèi)部所有人都要學習，而不是只有領導在思考，部分人在學習。所以要通過創(chuàng)建學習型船舶，拋棄狹隘的群體相互封閉的偏見，使彼此相互聯(lián)結(jié)，實現(xiàn)信息、知識的反饋、交流和共享，為企業(yè)、為個人帶來創(chuàng)造的活力。

3．創(chuàng)建學習型船舶要以提高船員素質(zhì)和船舶管理水平為目標。學習型組織理論不同于其他管理理論的最大特點，是強調(diào)培育創(chuàng)新和超越自我的能力。隨著船隊的發(fā)展和企業(yè)規(guī)模的擴大，單純依靠上級部門的嚴格檢查來提高和保持一定的船舶管理水平，已經(jīng)遠遠不能適應企業(yè)的發(fā)展需要。因此，必須變被動的“要我學”為“我要學”和“我會學”，以廣泛開展自查自糾、自我提高為主要工作內(nèi)容，以解決安全管理、設備維護等方面的突出問題為目標，努力提高船員自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，及時把學習的成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，不斷實現(xiàn)船員素質(zhì)和船舶管理水平的自我超越，真正做到“工作學習化、學習工作化”。

（三）推行《一流船員行為規(guī)范》是培育一流船員隊伍和樹立一流企業(yè)品牌的需要。

船舶航行、靠泊于各大港口，是體現(xiàn)航運企業(yè)形象的一個流動的窗口。保持良好的船容船貌，改善船舶文化設施，推行《一流船員行為規(guī)范》，加強船員行為文化建設，對于造就一支覺悟高、作風好、紀律強的高素質(zhì)船員隊伍，對外樹立企業(yè)優(yōu)良品牌，對內(nèi)增強船舶凝聚力至關(guān)重要。

1．開展船容船貌整治工程。要動員廣大船員發(fā)揚“艱苦奮斗、愛船如家”的精神，開展“文明機艙”、“文明甲板”等“文明工程”活動，認真做好船舶維修保養(yǎng)工作，做到干凈整潔、標識清楚、杜絕設備“跑、冒、滴、漏（油）”，促進船舶整體面貌上新臺階，在擦亮企業(yè)“窗口”的同時，讓船舶成為船員“五星級的家”。

2．加大船舶文化“硬件”投入。堅持以人為本，著眼于改善船舶文化條件，重點建設一個文化宣傳園地、一個閱覽室、一個電腦學習室、一個文娛室、一個乒乓球室、一個健身室，有利于豐富船員業(yè)余生活，營造船舶文化氛圍。

3．建設船員“形象工程”。全面實施《一流船員行為規(guī)范》，對船員的著裝、儀表、舉止、接待、衛(wèi)生、語言等方面進行統(tǒng)一規(guī)范，促使船員做到語言文明、行為文明、服裝文明，促進船員之間互相尊重、互相支持、互相關(guān)心、互相愛護，從而改善船舶內(nèi)部的人際關(guān)系，增強船舶凝聚力。而當客戶上船時受到船員文明有禮的接待，一定會對本企業(yè)職工的訓練有素留下深刻印象，從而產(chǎn)生“企業(yè)管理一流，值得信賴”的愉悅感覺。

4．提升船舶對客戶服務質(zhì)量。要堅持不懈地向船員宣貫公司“三準一足，一如既往”的服務承諾，“誠信服務、優(yōu)質(zhì)高效”的服務理念，“急貨主之所急，想貨主之所想”的服務意識，定期開展客戶滿意度調(diào)查，對行業(yè)不正之風加大查處力度，使“客戶至上”的觀念化為船員的行為指南，不斷提升服務質(zhì)量，將貨損貨差率降到最低，從而提升企業(yè)品牌。