飛機(jī)積霜與飛行安全
評(píng)論: 更新日期:2008年05月21日
4.9hpa1.6hpa | 總平均值 | 5.1hpa | 1.7hpa |
[從1994年成績(jī)得出的結(jié)論] 通常認(rèn)為預(yù)測(cè)的氣壓梯度大的話,風(fēng)速也會(huì)變大,因而難以形成積霜,但從實(shí)績(jī)看常出現(xiàn)相反的結(jié)果。典型數(shù)據(jù)不多,得不出結(jié)論,但在梯度增大的同時(shí),高空冷空氣侵入,這對(duì)積霜影響較大,就會(huì)出現(xiàn)上述結(jié)果。今后,在繼續(xù)調(diào)查的同時(shí),改變距離尺度的大小來(lái)研究ΔP大概也是有益的。
六、 面向1995年度預(yù)測(cè)
通過(guò)2年來(lái)的積霜預(yù)測(cè),可以確立預(yù)測(cè)的方法和數(shù)據(jù)資料收集管理的方法??墒?,在預(yù)測(cè)精確度方面還有若干改善余地,今后在充實(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)的同時(shí),進(jìn)一步從多方面進(jìn)行分析,謀求提高精確度。具體來(lái)說(shuō),更有效地應(yīng)用氣象圖象系統(tǒng)“Magics”,提高第二天早上的最低氣溫、露點(diǎn)差的預(yù)測(cè)精確度,必須普及現(xiàn)行Metor的云量、云底和積霜之間的關(guān)系式。另外設(shè)置小型觀測(cè)點(diǎn),調(diào)查各點(diǎn)的氣溫、風(fēng)速水平、垂直分布也是有效的。
(祁元福)