飛機(jī)積霜與飛行安全
評(píng)論: 更新日期:2008年05月21日
7.6 2.5
全部平均值 | 10.4 | 5.8/5.9 4.6/5.2 3.6/4.4 2.7/3.6 | 8.0 2.8 |
[從1994年成績(jī)得出的結(jié)論]關(guān)于氣溫,在出現(xiàn)積霜的時(shí)日,夜間氣溫下降顯著。另外,也應(yīng)注意在半夜時(shí)已開(kāi)始形成積霜條件這一結(jié)果。關(guān)于露點(diǎn)差,其變化趨勢(shì)無(wú)太大差異。
2.高層氣溫、露點(diǎn)差的平均值
根據(jù)高空實(shí)況,即使在離大阪機(jī)場(chǎng)最近的觀測(cè)地點(diǎn)也是米子和潮岬,關(guān)于氣溫的垂直分布,需要等待今后積累數(shù)據(jù)資料作進(jìn)一步分析,特別是(出現(xiàn)積霜天氣的云的狀況,以CAVOK~SCT050以下為最多)相當(dāng)于5000英尺左右處的壓強(qiáng)為850hpa,以在此以下的低空標(biāo)準(zhǔn)為分析的中心,另外著眼于厚度并調(diào)查垂直結(jié)構(gòu)成也是有益的。
有無(wú)積霜 | 米子 21時(shí) T/T—Td 與前日的溫度差 925hpa 850hpa 925hpa 850hpa | 潮岬 21時(shí) T/T—Td 與前日的溫度差 925hpa 850hpa 925hpa 850hpa |
○ × 總平均值 | |