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飛機(jī)積霜與飛行安全

  
評(píng)論: 更新日期:2008年05月21日

7.6 2.5

全部平均值

10.4

5.8/5.9 4.6/5.2 3.6/4.4 2.7/3.6

8.0 2.8



[從1994年成績(jī)得出的結(jié)論]關(guān)于氣溫,在出現(xiàn)積霜的時(shí)日,夜間氣溫下降顯著。另外,也應(yīng)注意在半夜時(shí)已開(kāi)始形成積霜條件這一結(jié)果。關(guān)于露點(diǎn)差,其變化趨勢(shì)無(wú)太大差異。

2.高層氣溫、露點(diǎn)差的平均值

根據(jù)高空實(shí)況,即使在離大阪機(jī)場(chǎng)最近的觀測(cè)地點(diǎn)也是米子和潮岬,關(guān)于氣溫的垂直分布,需要等待今后積累數(shù)據(jù)資料作進(jìn)一步分析,特別是(出現(xiàn)積霜天氣的云的狀況,以CAVOK~SCT050以下為最多)相當(dāng)于5000英尺左右處的壓強(qiáng)為850hpa,以在此以下的低空標(biāo)準(zhǔn)為分析的中心,另外著眼于厚度并調(diào)查垂直結(jié)構(gòu)成也是有益的。

無(wú)積霜

米子 21時(shí)

T/T—Td 與前日的溫度差

925hpa 850hpa 925hpa 850hpa

潮岬 21時(shí)

T/T—Td 與前日的溫度差

925hpa 850hpa 925hpa 850hpa

×

總平均值

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