運(yùn)輸安全重點(diǎn)管理可歸納為對(duì)人員的重點(diǎn)管理，對(duì)設(shè)備安全的重點(diǎn)管理，對(duì)環(huán)境安全的重點(diǎn)管理和對(duì)作業(yè)安全的重點(diǎn)管理。所有這些管理工作，對(duì)運(yùn)輸安全生產(chǎn)具有重要意義和保證作用。

一、對(duì)人員的重點(diǎn)安全管理

1.一般要求

(1)掌握運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)律；

(2)掌握自然規(guī)律；

(3)掌握職工思想變化規(guī)律；

(4)掌握人的生理心理規(guī)律。

2.提高對(duì)人員的安全管理水平

(1)大力進(jìn)行職工隊(duì)伍的思想道德和職業(yè)道德教育；

(2)全面強(qiáng)化職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)；

(3)提高安全監(jiān)察人員和管理人員的綜合素質(zhì)；

(4)構(gòu)建運(yùn)輸人員生理心理安全保障體系；

3、加強(qiáng)對(duì)機(jī)務(wù)人員和車(chē)站值班人員的選拔管理

合格的機(jī)務(wù)乘務(wù)員應(yīng)具備的生理與心理素質(zhì)：

(1)認(rèn)知能力。智力中等程度以上，視覺(jué)功能強(qiáng)、注意力轉(zhuǎn)移和分配好、反應(yīng)快、動(dòng)作協(xié)調(diào)、準(zhǔn)確。

(2)身體狀況：生理功能正常，體質(zhì)健壯，有良好的適應(yīng)環(huán)境能力。

(3)人格特點(diǎn)：責(zé)任心強(qiáng)，情緒穩(wěn)定，緊急狀態(tài)下應(yīng)變能力較強(qiáng)，對(duì)單調(diào)工作有良好的心理承受能力，疲勞狀態(tài)下有耐久力等。

二、設(shè)備安全重點(diǎn)管理

1.提高鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備的安全管理水平

2.提高運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備的安全性能

3.提高行車(chē)安全技術(shù)設(shè)備的安全性能

三、環(huán)境重點(diǎn)管理

1.加強(qiáng)管理，改善內(nèi)部社會(huì)環(huán)境條件

2，大力改善作業(yè)環(huán)境。

四、作業(yè)安全重點(diǎn)管理

1.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)控制

(1)實(shí)行站段、車(chē)間、班組三級(jí)聯(lián)控；

(2)提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自控能力；

(3)嚴(yán)格遵守作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和制度；

(4)增強(qiáng)職工執(zhí)行“兩紀(jì)化一”的自覺(jué)性。

2.非正常情況下作業(yè)控制

(1)事故狀態(tài)及其原因；

(2)加強(qiáng)作業(yè)控制的途徑和辦法。

3.結(jié)合部作業(yè)控制

(1)結(jié)合部的內(nèi)動(dòng)涵和意義

結(jié)合部是指由幾個(gè)單位或部門(mén)共同參與工作或管理而形成的相互聯(lián)系相互制約的環(huán)節(jié)、區(qū)域或部位。行車(chē)作業(yè)結(jié)合部作為一個(gè)系統(tǒng)，具有整體性、相關(guān)性、目的性、有序性及環(huán)境適應(yīng)性，還具有：多重作業(yè)、多元集合、多級(jí)傳遞、多方受控等特征。

(2)結(jié)合部作業(yè)聯(lián)控

運(yùn)輸系統(tǒng)聯(lián)控的基本要求：通過(guò)安全系統(tǒng)分析和評(píng)價(jià)，找出系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)，提出預(yù)防對(duì)策；制定相關(guān)部門(mén)聯(lián)合控制作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、程序和措施;建立信息網(wǎng)絡(luò)，制訂聯(lián)控制度，加強(qiáng)聯(lián)控考核。