??? 4、組織駕駛員和大型道路運(yùn)輸企業(yè)的崗位培訓(xùn)，講座，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平。協(xié)助做好道路交通安全工作的源頭管理。
??? 5、駕駛員協(xié)會(huì)要加強(qiáng)內(nèi)外聯(lián)系，促進(jìn)國(guó)內(nèi)外行業(yè)交流和其它宣教學(xué)術(shù)活動(dòng)。推廣新技術(shù)、新工藝，促進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。運(yùn)用科技手段有效加強(qiáng)道路交通安全管理，在客運(yùn)企業(yè)推廣使用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正違法行為，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲，從而使每臺(tái)客運(yùn)車輛的運(yùn)行狀況都處于監(jiān)控之中，有效確?？瓦\(yùn)行車安全。
??? 6、發(fā)揮道路交通安全管理行業(yè)專家人才作用，接受政府主管理部門的委托，對(duì)企業(yè)進(jìn)行安全資質(zhì)審驗(yàn)、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。承擔(dān)與道路安全運(yùn)輸信息、車輛安全性能測(cè)試、保險(xiǎn)等服務(wù)性工作。
??? 從協(xié)會(huì)提取一定資金，成立“道路交通安全管理顧問(wèn)團(tuán)"。顧問(wèn)團(tuán)主要是各相關(guān)部門退休人員發(fā)揮余熱，實(shí)現(xiàn)"知識(shí)資本化，心靈年輕化"。延續(xù)其能力所長(zhǎng)，使其理論聯(lián)系實(shí)際，在寬松融洽關(guān)系中協(xié)助協(xié)會(huì)收集道路交通安全管理各個(gè)方面的信息并提出建議和對(duì)策。由此提高協(xié)會(huì)的服務(wù)質(zhì)量，完善配套服務(wù)，在駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)中樹(shù)立協(xié)會(huì)為駕駛員和企業(yè)服務(wù)的形象。
??? 7、對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施安全管理、道路運(yùn)輸安全管理、車輛維修質(zhì)量管理、保證安全的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)連延伸、發(fā)揮保險(xiǎn)作用增強(qiáng)客運(yùn)和大型運(yùn)輸企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力研討、論證和實(shí)施。提供駕駛員和道路運(yùn)輸企業(yè)影響道路交通安全的相關(guān)信息、數(shù)據(jù)，供政府主管部門決策，營(yíng)造良好的道路通行環(huán)境。
??? 8、建立協(xié)作單位和人才儲(chǔ)備庫(kù)，有償為會(huì)員提供法律咨詢和代理服務(wù)，及時(shí)高效的為企業(yè)、駕駛員做實(shí)事，為企業(yè)和駕駛員排憂解難。組織學(xué)習(xí)考察先進(jìn)高效、安全經(jīng)營(yíng)模式，推廣現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)高效、安全的管理方式和經(jīng)驗(yàn)。承辦政府和行業(yè)主管單位交辦的各項(xiàng)任務(wù)。
??? 9、使用現(xiàn)有的國(guó)家“信息高速公路計(jì)劃”，形成一個(gè)“無(wú)處不在”的網(wǎng)絡(luò)信息指導(dǎo)下的道路交通安全信息交流平臺(tái)。定期召開(kāi)網(wǎng)絡(luò)會(huì)議，協(xié)會(huì)、分會(huì)和駕駛員發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重危及道路交通安全的問(wèn)題，可在網(wǎng)絡(luò)上迅速報(bào)告，使危及道路交通安全信息得到及時(shí)反饋，協(xié)會(huì)可以迅速向政府和主管行業(yè)單位報(bào)告，研究解決危及道路交通安全的問(wèn)題。
??? 編輯行業(yè)刊物和網(wǎng)站平臺(tái)資料，傳播道路交通安全信息，宣傳駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)的形象。
??? （三）、經(jīng)費(fèi)來(lái)源：
??? 1、服務(wù)性收費(fèi)；2、政府部門購(gòu)買的服務(wù)及資助；3、在核準(zhǔn)的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)開(kāi)展活動(dòng)或服務(wù)的收入；4、出版宣傳刊物的收入；6、其他合法收入。
??? 二、車輛的因素，目前在地方道路上大量的農(nóng)用柴油三輪車和輕便三輪摩托車、兩輪摩托車?yán)停l(xiāng)村道路上很多陳舊報(bào)廢的中型客車在擔(dān)負(fù)客運(yùn)。這些車輛嚴(yán)重危及道路交通安全，一但發(fā)生道路交通事故后果嚴(yán)重。由于利益驅(qū)動(dòng)，這些車輛之間存在惡性競(jìng)爭(zhēng)，為拉客不顧安全，甚至在行使過(guò)程中相互沖撞。2006年在鄉(xiāng)村道路上就發(fā)生過(guò)兩臺(tái)載客的中型客車因線路問(wèn)題相互沖撞撞樹(shù)，雖然沒(méi)有造成人員傷亡，但危害性極大。還有一些進(jìn)入我省車輛在制造過(guò)程中質(zhì)量不合格，因信息反饋渠道不暢無(wú)法啟動(dòng)召回制度。05年在202國(guó)道，紅巖型自卸貨車在行使過(guò)程中，翻斗自行開(kāi)啟，造成沿線的電纜、光纜被刮曳，線桿被拽倒砸壞民居的事故。對(duì)于市場(chǎng)問(wèn)題，我們必須用市場(chǎng)手段進(jìn)行解決。公安交通管理機(jī)關(guān)與交通運(yùn)管部門制定客運(yùn)安全準(zhǔn)入機(jī)制，政府使用經(jīng)濟(jì)手段解決社會(huì)需求，用經(jīng)濟(jì)手段來(lái)淘汰那些落后的車輛。理順信息反饋渠道，遏制不符合安全性能的車輛進(jìn)入我省，鼓勵(lì)使用安全性能先進(jìn)的車輛。
??? 三、路的因素，村村通公路計(jì)劃促進(jìn)了農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給百姓出行創(chuàng)造了方便的條件。這些公路一般為4--6米寬的水泥路面，兩側(cè)為1---2米深的排水溝渠，道路標(biāo)識(shí)很少，在這些路上，連接小誠(chéng)鎮(zhèn)和農(nóng)村的拉客中型客車、農(nóng)民駕駛的摩托車、畜力車、自行車、行人混行、管理失控，安全隱患極大。公路上平交道口不規(guī)范，標(biāo)識(shí)不健全，路面破損養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，形成路面突變。高速公路不符合標(biāo)準(zhǔn)，線型和環(huán)境不協(xié)調(diào)等。轄區(qū)公安交通管理機(jī)關(guān)應(yīng)向政府提出整改意見(jiàn)和措施并報(bào)省級(jí)公安交通管理機(jī)關(guān)備案，同時(shí)要在自己的職權(quán)范圍內(nèi)，依法行政、傳遞信息達(dá)到區(qū)域動(dòng)態(tài)平衡。省級(jí)公安交通管理機(jī)關(guān)對(duì)照意見(jiàn)和措施進(jìn)行檢查。
??? 四、環(huán)境因素中包括自然環(huán)境和管理營(yíng)造的道路交通環(huán)境。冬季冰雪路面、冬春、秋冬交替時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)大霧天氣。公安交通管理機(jī)關(guān)必須對(duì)自己轄區(qū)道路情況和環(huán)境情況詳細(xì)調(diào)研，制定相應(yīng)的管理方案報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)卣?。通過(guò)處罰、設(shè)立標(biāo)識(shí)、使用各種方法傳導(dǎo)和反饋危及道路安全的信息，達(dá)到區(qū)域交通運(yùn)輸安全的動(dòng)態(tài)平衡。
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