??????? 2.給水泵優(yōu)化
??????? 在火力發(fā)電廠中電動給水泵主要是運(yùn)行方式是依靠定速給水，通過鍋爐門閥實現(xiàn)有效調(diào)節(jié)。這種方式的缺點是沿用時間長，當(dāng)汽輪機(jī)組運(yùn)行到低負(fù)荷時會使閥門節(jié)流調(diào)節(jié)，進(jìn)而出現(xiàn)較大損失，對給水泵進(jìn)行優(yōu)化能夠促進(jìn)汽輪機(jī)組順利運(yùn)行。優(yōu)化方式主要是對泵曲線平移以及調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速方式實現(xiàn)。這種方式下水泵運(yùn)行效果要比速給水泵具有明顯優(yōu)越性，其積水量的改變不再單純依賴于給水調(diào)節(jié)閥，當(dāng)在低負(fù)荷運(yùn)行時能夠具有良好的節(jié)能效果。同時該方式下能夠促進(jìn)氣動泵更高效運(yùn)行。另外，也可以通過汽輪機(jī)凝汽器疏水形式進(jìn)行優(yōu)化。
??????? 3.通過性能及能耗診斷試驗優(yōu)化運(yùn)行
??????? 隨著近幾年我國火力發(fā)電廠對機(jī)組經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格管控，并加大節(jié)能減排力度，針對汽輪機(jī)檢修，對機(jī)組進(jìn)行修前設(shè)備狀態(tài)評估。為實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，更好地完成檢修工作任務(wù)，火力發(fā)電廠對按美國ASME 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行三閥全開、600 Mw、500 Mw、400 Mw、300 Mw 負(fù)荷時機(jī)組效率試驗及100 %負(fù)荷汽水損失率試驗。另外，為了評估高中壓缸過橋的汽封漏量，同時還進(jìn)行了三閥全開影響系數(shù)法試驗。通過性能及能耗診斷試驗，為火力發(fā)電廠為機(jī)組檢修、設(shè)備改造和節(jié)能減排提供了依據(jù)。
??????? 4.汽輪機(jī)背壓優(yōu)化
??????? 背壓主要是指汽輪機(jī)的排汽壓力，當(dāng)背壓出現(xiàn)變化時會直接影響汽輪機(jī)組運(yùn)行的參數(shù)，主要是對機(jī)組熱損耗影響較大。同時對汽輪機(jī)組的耗煤量也有一定影響。影響背壓參數(shù)的主要因素是機(jī)組負(fù)荷、流量以及循環(huán)水溫度。為有效實現(xiàn)汽輪機(jī)背壓優(yōu)化，要明確循環(huán)水泵耗能與背壓值增加之間關(guān)系，在進(jìn)行優(yōu)化實驗過程中通過機(jī)組凈出力法對不同負(fù)荷條件下的凝汽器的背壓值進(jìn)行調(diào)節(jié)，對機(jī)組增加功率進(jìn)行確定，以當(dāng)前循環(huán)水泵耗能實際為依據(jù)，得出汽輪機(jī)組最優(yōu)背壓。
??????? 5.回?zé)峒訜崞鲀?yōu)化
??????? 回?zé)峒訜崞鞯恼＿\(yùn)轉(zhuǎn)對整個火電機(jī)組都有著較為關(guān)鍵的作用，在系統(tǒng)優(yōu)化前提下，實現(xiàn)該設(shè)備優(yōu)化更為重要。從能級角度分析汽輪機(jī)不同級別抽氣存在差異性，在此前提下抽汽壓力增大，該級抽汽返回汽輪機(jī)組做功更多，同時其能級也將得到提高。汽輪機(jī)通過回?zé)嵯到y(tǒng)作用能夠使汽油機(jī)功率得到增強(qiáng)，進(jìn)而促進(jìn)加熱器上端差發(fā)生改變，同時其下端差也會發(fā)生改變，引發(fā)抽汽壓損發(fā)生改變。系統(tǒng)優(yōu)化能夠為汽輪機(jī)運(yùn)行創(chuàng)造更好工作環(huán)境，使個體運(yùn)行出現(xiàn)差別控制在合理范圍內(nèi)。
??????? 6.加強(qiáng)汽輪機(jī)優(yōu)化運(yùn)行其他方面
??????? 另外，加強(qiáng)汽輪機(jī)運(yùn)行優(yōu)化過程中要注重專業(yè)人才的應(yīng)用。就目前我國火力發(fā)電廠汽輪機(jī)實際運(yùn)行情況來看，為加快優(yōu)化運(yùn)行管理，加強(qiáng)專業(yè)汽輪機(jī)優(yōu)化人才培養(yǎng)非常重要。不斷引進(jìn)創(chuàng)新理念，結(jié)合國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，總結(jié)現(xiàn)行汽輪機(jī)運(yùn)行經(jīng)驗，并對三維技術(shù)以及DEH技術(shù)積極進(jìn)行探索，實現(xiàn)汽輪機(jī)運(yùn)行有效優(yōu)化，進(jìn)而推進(jìn)火力發(fā)電廠整體運(yùn)行效率的提升。
??????? 結(jié)束語：
??????????? 綜上所述，在加強(qiáng)汽輪機(jī)優(yōu)化運(yùn)行探討過程中要結(jié)合火力發(fā)電廠的實際情況進(jìn)行分析，并綜合汽輪機(jī)的實際運(yùn)行狀態(tài)，在保證安全的前提下，以優(yōu)化運(yùn)行為目的進(jìn)行汽輪機(jī)參數(shù)以及運(yùn)行方式管理。通過對汽輪機(jī)優(yōu)化運(yùn)行管理能夠有效提升汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，降低損耗，實現(xiàn)低耗節(jié)能運(yùn)行。推進(jìn)汽輪機(jī)優(yōu)化運(yùn)行能夠有效提升資源使用率，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，對火力發(fā)電廠工程效益提升也有著積極作用。在今后的火力發(fā)電廠管理中要不斷創(chuàng)新技術(shù)，進(jìn)一步促進(jìn)汽輪機(jī)優(yōu)化運(yùn)行，實現(xiàn)火力發(fā)電廠資產(chǎn)保值增值，推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。
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