當(dāng)洞內(nèi)發(fā)生煤塵、瓦斯爆炸后，洞內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)立即采取自我防護(hù)措施，使用隨身攜帶的自救器迅速撤離事故現(xiàn)場(chǎng)至洞外；瓦斯隧道應(yīng)備有急救和搶救設(shè)備,保持其良好性能并指派專人保管。高瓦斯和瓦斯突出工區(qū)應(yīng)配備救護(hù)隊(duì)。救護(hù)隊(duì)必須在統(tǒng)一指揮下開展搶救工作,嚴(yán)禁個(gè)人單獨(dú)行動(dòng)。

為了對(duì)施工過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，以確定施工難度，確定其使用年限及使用安全性，我們采用施工流程圖方法，對(duì)施工活動(dòng)采用JHA工作危害分析方法。

項(xiàng)目部專門成立了評(píng)價(jià)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、工程師、各部門主管、安全監(jiān)督員及管理人員組成。

對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的事故及其危害性進(jìn)行評(píng)分分級(jí)^[4]，共五個(gè)等級(jí)，相應(yīng)的評(píng)分由低到高為1、2、3、4、5，代表事故嚴(yán)重性的高低。事故等級(jí)的判斷標(biāo)準(zhǔn)為：①一般無損傷。②輕微皮外傷，短時(shí)間之內(nèi)出現(xiàn)身體不適。③部分輕傷，需要去醫(yī)院進(jìn)行治療，但不需住院治療。④部分喪失勞動(dòng)能力，造成嚴(yán)重職業(yè)病，重傷，需要住院治療。⑤人員死亡、終身殘廢或全部喪失勞動(dòng)能力。

五個(gè)等級(jí)危害發(fā)生的可能性也按從高到低為1、2、3、4、5。對(duì)五個(gè)等級(jí)的危害發(fā)生的可能性評(píng)價(jià)如下：①有充分、有效的防范、控制、監(jiān)測(cè)、保護(hù)措施或員工安全衛(wèi)生意識(shí)相當(dāng)高，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，極不可能發(fā)生事故或事件。②危害一旦發(fā)生能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并定期進(jìn)行監(jiān)測(cè)或現(xiàn)場(chǎng)有防范控制措施，并能有效執(zhí)行或過去偶爾發(fā)生危險(xiǎn)事故或事件。③沒有保護(hù)措施（如沒有保護(hù)防裝置、沒有個(gè)人防護(hù)用品等),或未嚴(yán)格按操作程序執(zhí)行或危害的發(fā)生容易被發(fā)現(xiàn)（現(xiàn)場(chǎng)有監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）或曾經(jīng)作過監(jiān)測(cè)或過去曾經(jīng)發(fā)生、或在異常情況下發(fā)生類似事故或事件。④危害的發(fā)生不容易被發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)沒有檢測(cè)系統(tǒng)，也未作過任何監(jiān)測(cè)，或在現(xiàn)場(chǎng)有控制措施，但未有效執(zhí)行或控制措施不當(dāng)；危害常發(fā)生或在預(yù)期情況下發(fā)生。⑤在現(xiàn)場(chǎng)沒有采取防范、監(jiān)測(cè)、保護(hù)、控制措施，危害的發(fā)生不能被發(fā)現(xiàn)（沒有監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）或在正常情況下經(jīng)常發(fā)生此類事故或事件^[5]。

按照危害發(fā)生的嚴(yán)重程度評(píng)分及發(fā)生的可能性評(píng)分為三個(gè)等級(jí)，分別是輕微、一般、重大，三個(gè)等級(jí)相應(yīng)的分?jǐn)?shù)為1～6、7～19、20～25，每個(gè)等級(jí)相應(yīng)的措施為^[6]：①無需采用控制措施，但需保存記錄。②可考慮建立操作規(guī)程，加強(qiáng)培訓(xùn)及溝通。采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)，直到降低風(fēng)險(xiǎn)不可行或者降低風(fēng)險(xiǎn)所需成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于收益時(shí)方可接收。③采取緊急措施降低風(fēng)險(xiǎn)，建立運(yùn)行控制程序，定期檢查、測(cè)量及評(píng)價(jià)，停止作業(yè)、對(duì)改進(jìn)措施進(jìn)行評(píng)價(jià)。必須采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)至最低合理可接受。?

三個(gè)等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)表如表1。

對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)分高于19的，則不能進(jìn)行施工，要進(jìn)行方案的改善提高，或者另外更換方案。

對(duì)隧道施工中生產(chǎn)、施工、以及與相關(guān)的危害影響和隱患進(jìn)行了全面地科學(xué)地分析識(shí)別和評(píng)價(jià)，確定最大危險(xiǎn)、危害程度和可能影響的最大范圍，采取有效的、適當(dāng)?shù)目刂拼胧?，把風(fēng)險(xiǎn)降到最低點(diǎn)。完善安全管理制度，對(duì)施工過程進(jìn)行科學(xué)管理，也能夠有效降低安全事故發(fā)生的概率。

[1]田衛(wèi)明.隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)與現(xiàn)場(chǎng)管理研究[D].重慶交通大學(xué),2012.

[2]王鳳.基于OHSMS的山嶺隧道施工安全管理評(píng)價(jià)體系研究[D].重慶交通大學(xué),2012.

[3]李婷婷.山區(qū)公路施工安全管理體系與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2013.

[4]董非.隧道施工安全管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].長(zhǎng)安大學(xué),2014.

[5]李俊松.基于影響分區(qū)的大型基坑近接建筑物施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D].西南交通大學(xué),2012.

[6]張連成.復(fù)雜地質(zhì)條件下公路隧道建設(shè)安全保障技術(shù)研究[D].長(zhǎng)安大學(xué),2011.