摘要：本文結合寧夏六盤山隧道的實際施工過程，對低瓦斯隧道施工的有關特征進行了研究，并探索出了一些新穎的施工方法。為了對隧道運營過程中的風險及安全系數(shù)進行準確的評價，筆者根據(jù)大量參考文獻建立了隧道施工安全評價系統(tǒng)。這種評價系統(tǒng)主要運用了模糊數(shù)學及層次分析方法，使得得到的評價結果更符合實際，隧道施工科學性得到了保障，其施工質量得以提升。

關鍵詞：隧道施工，安全管理，評價系統(tǒng)，研究

中國地形復雜，山峰高聳，很多地區(qū)修建公路時不得不建設隧道以降低施工難度，提高車輛翻山越嶺行駛的安全性。首先，隧道施工需要承受山頂?shù)膲毫?，很多地區(qū)土質疏松，下雨天容易滑坡或發(fā)生坍塌，因此工程的固定性難以保證，因此隧道施工是一項很復雜的工程，必須自始至終從各個環(huán)節(jié)進行把握，尤其低瓦斯隧道建設過程中容易積聚大量的易燃瓦斯氣體，一旦造成爆炸，會對公共財產(chǎn)及施工人員生命安全造成極大為損失。

我國現(xiàn)在的隧道施工承包公司則沒有將管理制度真正落實，很多時候管理制度成為了空頭文件，人員工作沒有規(guī)律性，組織紀律散漫，不僅不能保證施工的質量及進度，而且一旦發(fā)生意外事故，更找不到相關責任人。

施工安全管理主要依靠安全管理人員，然而我國很多隧道施工公司中，安全管理人員的待遇并不能得到保證。一些高管認為安全管理人員不能對工程做出具體的貢獻，更多時候，安全管理人員僅僅成為了公司應付上級檢查的“花瓶”^[1]。長此以往，安全管理人員在公司中不能對自身進行準確定位，沒有充實的勞動，他們的工作積極性得不到調動，所以工程安全管理質量與日俱下。

施工安全管理除了依靠制度的保證外，還需要職工提高自身安全意識，避免危險行為，積極為施工安全而努力。在這方面，公司要組織相關專家對職工進行理論課的培訓和實景地參觀，采用理論結合實踐的方法對他們進行安全教育，使安全意識深入人心，融進每一位職工工作的細節(jié)中，避免意外事故的頻繁發(fā)生。

為了對施工中出現(xiàn)的問題人員進行警示，施工公司需要明確獎懲機制，對有重大功勞的人員給予毫不吝嗇的獎勵，對工作散漫不傷心導致工程事故的人員給予嚴重警告并處以高額罰款，對釀成重大事故導致人民生命財產(chǎn)安全遭受特大損失的人員，需要按照有關規(guī)定移送司法機關審判。只有這樣，才能引起每位職工的真正重視。

以上分析了隧道施工過程中在安全管理方面存在的一些問題，下面筆者對這些問題提出了相應的解決措施。

一些設備一旦使用不善，很容易造成工作人員的損傷。施工過程中用到的車輛，要保證其能夠隨時處于有效制動狀態(tài)，以免發(fā)生事故時不能及時停車而使事故升級。車輛行駛必須符合規(guī)定，超載、超寬、超高的車輛一律不允許進入隧道，設置指示燈，要求車輛駕駛人員嚴格遵守^[2]。

爆破器材尤其危險，其質量必須得到保證，應該購買通過國家專業(yè)部門認定的質量合格的產(chǎn)品，對炸藥等應該制定嚴格的進出入制度，嚴防私人買賣使用?？梢越⒈圃O備領導小組，機構長期存在，對爆破設備統(tǒng)一管理。爆破組組長選取有經(jīng)驗，處事老成的干部擔當^[3]。爆破小組人員必須專業(yè)，且經(jīng)過一定的實踐檢驗。其次，公安局應該按照國家有關規(guī)定對爆破設備的使用進行嚴格的監(jiān)督，對其保存及使用中存在的問題進行協(xié)助整改。

(1)通風機必須裝設在洞外或洞內新風流中,避免污風循環(huán)。瓦斯工區(qū)的通風機應設兩 路電源,并裝設風電閉鎖裝置,當一路電源停止供電時,另一路電源能夠及時保證風機正常運轉。瓦斯突出隧道掘進工作面附近的局部通風機,均應實行專用變壓器、開關、線路及風電閉鎖。

(2)做好瓦斯?jié)舛鹊陌踩珯z查。隧道的管理和生產(chǎn)人員，必須熟悉了解隧道內各作業(yè)面瓦斯變化情況，做到心中有“數(shù)”。

(3)一旦發(fā)現(xiàn)了瓦斯積聚，必須第一時間內進行處理。瓦斯一旦積聚，就為瓦斯的燃燒和爆炸創(chuàng)造了有利條件。位于高瓦斯地區(qū)的公路隧道，應盡量采用兩條隧道雙向掘進，隔一定距離開掘聯(lián)絡橫貫，使掘進分區(qū)構成全負壓的通風條件。對于隧道拱部坍塌片幫凹陷處積聚的瓦斯，應采用引射器接高壓風稀釋。