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軌道工程作業(yè)指導(dǎo)書

  
評論: 更新日期:2015年02月26日

⑻在陡于6‰的下坡道上,不得運送軌料。
5、單軌車和小平車不得載人。
6、軌道車必須由經(jīng)過考試合格、持有軌道車駕駛證、經(jīng)施工負責人指派的人員駕駛。
1.3.6機械裝卸、搬運軌料
1、各種裝卸、搬運軌料的機械操作人員必須持有操作合格證。操作時應(yīng)配有固定吊裝指揮人員。
2、各類吊機操作,必須符合各吊機的使用說明和有關(guān)起重規(guī)定。嚴禁違章起吊。
3、吊機吊重應(yīng)保持垂直起吊,不得斜吊或拖拉。起、落、旋轉(zhuǎn)均應(yīng)平穩(wěn)。旋轉(zhuǎn)時應(yīng)有專人拉纜繩,旋轉(zhuǎn)中不得起落扒桿或升降吊重物。
4、起吊作業(yè)地點上空遇有高壓線時,吊機扒桿頂端與高壓線間的安全距離為:當高壓線為10KV時不得小于2m;35KV時不得小于4m。
5、吊機操作地點的地面應(yīng)堅實平整,起吊前應(yīng)先試吊,確認安全穩(wěn)妥后,方可正式操作。
6、任何吊重物上嚴禁載人,起吊操作范圍內(nèi)不得有人。
7、軌料吊裝遇有六級及以上大風時,應(yīng)停止操作。
8、軌料吊裝收工前,吊機的吊具、掛鉤等應(yīng)拴牢,并不得侵入限界。電動吊機應(yīng)切斷電源。各類吊機均應(yīng)制動和鎖定。
9、吊機裝卸鋼軌時,宜使用兩臺龍門吊機起吊。如使用一臺吊機時,應(yīng)配有專用扁擔。
10工間休息或收工后,吊裝的軌料嚴禁呈懸空狀態(tài)。
1.3.7軌料散布
1、軌料宜用火車每隔500m卸一次,再用小平車倒運。
2、小平車散布鋼軌,應(yīng)先制動,然后將鋼軌卸在路肩上,再由人工抬運就位。散布時嚴禁抱軌。
3、抬軌距離不宜大于50m。
4、未上軌前,配件不得放在軌枕上,以免鋼軌就位時砸飛配件或翻倒鋼軌傷人。
5、配件應(yīng)散布在軌枕上,不得放在路肩上,以免影響施工人員行走。
6、鋪設(shè)長25m鋼軌混凝土枕軌道時,宜采用小型機具卸車,并采用帶有輕便龍門軌的龍門吊機上軌。
7、在橋上散布軌料時,應(yīng)制定相應(yīng)的高處作業(yè)安全措施。
1.3.8工程列車運輸
1、運行工程列車的線路應(yīng)在鋪軌后進行重點整道。經(jīng)重點整道后,行車速度不得大于20Km/h,以后隨線路質(zhì)量的提高,可逐步提高行車速度,但最高不宜大于40Km/h。
2、工程列車應(yīng)減少前推后拉的編組方式。如遇前推后拉推進運轉(zhuǎn)時,應(yīng)增加引導(dǎo)人員,速度不得大于15Km/h,司機應(yīng)加強了望,列車前端車輛應(yīng)有風動制動裝置。
3、工程列車上所裝料具,如需在途中先卸一部分,則應(yīng)在裝車時作好妥善安排,使卸后車上剩余料局不致形成偏載。
4、運送散裝軌料,應(yīng)進行臨時捆綁。
5、運送跨裝軌料,應(yīng)加強捆綁和支擋??缪b車輛間的提鉤拉桿應(yīng)綁牢,車鉤鉤頭應(yīng)加防伸縮夾具,防止軌料竄動。
6、跨裝與散裝軌料的車輛上嚴禁載人。
7、工程列車的運輸方案,應(yīng)有施工負責人與實施前向司機、車長和施工人員進行技術(shù)安全交底。
1.3人工鋪設(shè)道岔
1、抬運岔枕、道岔部件時,抬運人員雙腳應(yīng)踏在軌枕盒內(nèi)。道岔部件就位時,宜使用小型機具。
2、安裝滑床板、墊板時,必須使用撬棍等工具進行就位,嚴禁直接用手調(diào)試就位。
3、安裝尖軌時,嚴禁將手腳放在基本軌和尖軌之間。
4、安裝軌撐時,不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。
5、道岔各部尺寸鋪釘后應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行的《鐵路軌道施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,以免發(fā)生脫線事故。
6、道岔鋪設(shè)后,當連接曲線未鋪前,在轍叉后面必須加鋪一節(jié)臨時短軌,以免轍叉被機車附件掛上。
7、新鋪道岔的尖軌必須釘固加鎖,防止搬動。
8、新鋪道岔如需臨時使用,宜安裝帶柄標志轉(zhuǎn)轍器,不得用撬棍扳道和采用道釘支頂尖軌的作法。
1.4新建線路整道和維修
1.4.1重點整道
1、新鋪線路應(yīng)及時進行重點整道,以利工程列車等的安全行駛。
2、重點整道主要作業(yè)應(yīng)有:方正軌枕;擰緊螺栓(或補齊道釘);撥直撥順線路方向;處理危及行車安全的三角坑等。
3、大、中橋上重點整道前,應(yīng)安設(shè)臨時避車臺。
4、重點整道的同時,平交道應(yīng)臨時鋪墊,并設(shè)立臨時道口標志。
5、重點整道后,應(yīng)立即安排巡道人員和道口看守人員。
6、線路經(jīng)重點整道后,列車運行速度不得大于20Km/h。
1.4.2上碴整道
1、經(jīng)重點整道后的線路應(yīng)及時上碴整道
2、上碴宜采用火車運輸、人工卸車,或用風動道碴車運卸。
3、上碴應(yīng)分層進行。第一次按10~15cm的起道量上碴,第二次再按全部數(shù)量上足。
4、每個道碴車應(yīng)指定一名組長,負責指揮開關(guān)車門、卸碴、檢查和清道等工作。
5、下列情況不得卸碴:
⑴未到達卸車地點;
⑵未確認卸車信號;
⑶道口、明橋面或影響道岔信號和導(dǎo)管扳動的地段;
⑷夜間和無照明的隧道;
⑸臨線來車時;
⑹列車轉(zhuǎn)移走行途中。
6、卸完道碴的列車在下列情況不得開車:
⑴未清理好線路;
⑵車門未關(guān)好;
⑶車內(nèi)余碴偏栽未勻平;
⑷施工負責人未給車長信號,車長不得給司機開車信號。
7、風動道碴車風壓不足0.4Mpa(4kg/cm2)時,應(yīng)用手制動裝置配合操作。
8、不得在已卸的碴堆上再卸其它軌料。
9、使用起道機應(yīng)符合下列要求:
⑴由受過訓(xùn)練的施工人員操作;
⑵操作人員不兼做其它工作;
⑶操作人員必須人不離機,手不離把;
⑷注意防護信號,隨時做好下道準備;
⑸操作時應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行。
10、人工搗固,采用4人一組,站成八字形,在同一根軌枕進行。4人中應(yīng)指定一名組長。各組搗固距離不應(yīng)少于3根軌枕。打鎬應(yīng)由組長指揮,齊起齊落,速度均勻,次數(shù)適度。搗固鋼軌底道碴時,應(yīng)采用斜打鎬法。
11、機械搗固應(yīng)符合下列要求:
⑴操作人員事前經(jīng)過訓(xùn)練;
⑵制訂安全操作細則;
⑶每臺搗固機有專人負責;
⑷使用搗固機架作業(yè),應(yīng)備有起稿搖把,并有緊急下道措施;
⑸搗固機下道,操作人員隨機移動;
⑹配屬的小車下道后,應(yīng)穩(wěn)妥地停放在限界以外,并加防溜措施。
12、撥道應(yīng)符合下列要求:
⑴施工人員站在軌枕盒內(nèi)成斜八字形;
⑵撬棍插入道床深度不小于20cm,與線路縱斷面成45°角;
⑶有專人叫號指揮,動作一致,防止滑撬;
⑷變換撬位時,施工人員嚴禁肩扛撬棍行走。
13、施工人員打緊防爬器時,應(yīng)騎站在鋼軌兩側(cè)軌枕上成八字形,防止滑錘傷人。
14、線路上碴整道地段與相鄰地段銜接處,應(yīng)有不小于200倍高差的順坡長度。
1.4.3線路維修
1、遇有霧、雪、風、雨等惡劣氣候,曲線地段,以及有障礙物視線不足800m等情況,應(yīng)增派防護人員中轉(zhuǎn)信號。
2、橋上作業(yè),列車通過前,施工人員應(yīng)有序地撤到橋外或避車臺上,所用工具不得堆放在橋面軌道上。在橋長人多的情況下宜利用列車間隔施工。
3、夜間作業(yè)應(yīng)有照明,并增派防護人員中轉(zhuǎn)信號。
4、失效軌枕應(yīng)進行更換。
5、單根抽換軌枕容許每隔六根軌枕挖開一根軌枕枕底道碴。
6、接頭夾板、螺栓等連接配件傷損時,應(yīng)立即更換。
7、更換接頭夾板螺栓時,每側(cè)接頭的每根鋼軌上接頭螺栓不得少于兩個,上齊后,方可放行列車。
8、維修作業(yè)收工時,機械應(yīng)停放在限界以外,覆蓋機械的篷布必須捆扎牢固,防止刮風吹散被列車掛上。


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