快遞發(fā)展盡管在中國方興未艾,但在日本,自1976年大和運輸提供“宅急便”服務起,該國的快遞業(yè)則經歷了近40個年頭的發(fā)展。在以嚴謹著稱的日本,快遞業(yè)鮮有安全事故發(fā)生,而這與制定的嚴格、合理的制度以及快遞從業(yè)人員的責任心不無關系。
大公司形象至上
可以說,日本的快遞業(yè)經過充分的競爭和整合,主要資源集中到幾家大型運輸公司。據統計,主要快遞公司按市場份額依次為大和運輸(宅急便),佐川急便(飛腳宅急便),日本通運(鵜鶘便),郵局(郵pack),西濃運輸(袋鼠便),福山通運(福通便)。其中,前5家占到市場份額的99.5%,而前3家則占到了92.7%。大和運輸和佐川急便在其中又遙遙領先,兩者占到70%以上的份額。
由于業(yè)務集中,大型快遞公司已建立起企業(yè)形象,考慮到違規(guī)所要付出的代價以及對企業(yè)形象的傷害,一般不會出現違規(guī)現象。
為維護服務品質和企業(yè)形象,日本宅配便(日本的快遞分為“宅配便”和“郵件便”,前者承運30公斤以下的物品,后者專送書籍、雜志、文件等)公司對網站的管理都十分嚴格,快遞員薪酬也比較高,且不受區(qū)域收件數量等影響,因此快遞員也不會為攬業(yè)務而違規(guī)收件。如大和運輸東京都內業(yè)務員工的時薪基本是1000日元~1200日元(高于餐廳、便利店等),交通補貼實報實銷(最高每天500日元),保險也都齊全。
危險品單獨承運
根據各公司的規(guī)定,拒絕承運的物品基本如下:有毒物質、劇烈反應物質、易腐蝕物質;火藥類及其他易燃危險品、不潔物品及可能對其他貨物造成危害的物品;現金及支票、有價證券等;遺骨、牌位、佛壇;刀劍槍類;寵物等活物;不可再生的原稿、原圖、錄音帶、存儲記憶卡等。
關于危險物品,日本總務省消防廳發(fā)布了《危險物管制的技術基準細目》,經濟產業(yè)省也發(fā)布了《化學物質分類管理手冊》,對于有毒物質、易腐蝕物質的識別認定進行指導。對于化學藥品、易腐蝕物品等危險物品,日本有專門的承運商,它們具有“危險物運送處理者資格“和“毒劇物處理者資格”,對危險貨物的保管、流通、加工、配送提供全流程服務。日陸運輸公司就是這樣的一家公司,據該公司宣傳負責人介紹,該公司承運的危險物品,用專用倉庫儲存,專車運送。
雖然日本國土交通省于1990年頒布了《標準宅配便運送約款》(2003年進行最近一次修改),但是在防范事故層面,日本快遞業(yè)基本依靠道德規(guī)范,即自我約束。同時,不管有沒有開箱檢查,如果內部物品與實際不符,出了事故后寄件人將負主要責任,并受到法律追究。