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快遞業(yè)大國日本如何防“毒”?

作者:國際先驅(qū)導(dǎo)報  來源:國際先驅(qū)導(dǎo)報 
評論: 更新日期:2016年01月19日

 快遞發(fā)展盡管在中國方興未艾,但在日本,自1976年大和運輸提供“宅急便”服務(wù)起,該國的快遞業(yè)則經(jīng)歷了近40個年頭的發(fā)展。在以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的日本,快遞業(yè)鮮有安全事故發(fā)生,而這與制定的嚴(yán)格、合理的制度以及快遞從業(yè)人員的責(zé)任心不無關(guān)系。
    大公司形象至上
    可以說,日本的快遞業(yè)經(jīng)過充分的競爭和整合,主要資源集中到幾家大型運輸公司。據(jù)統(tǒng)計,主要快遞公司按市場份額依次為大和運輸(宅急便),佐川急便(飛腳宅急便),日本通運(鵜鶘便),郵局(郵pack),西濃運輸(袋鼠便),福山通運(福通便)。其中,前5家占到市場份額的99.5%,而前3家則占到了92.7%。大和運輸和佐川急便在其中又遙遙領(lǐng)先,兩者占到70%以上的份額。
    由于業(yè)務(wù)集中,大型快遞公司已建立起企業(yè)形象,考慮到違規(guī)所要付出的代價以及對企業(yè)形象的傷害,一般不會出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象。
    為維護(hù)服務(wù)品質(zhì)和企業(yè)形象,日本宅配便(日本的快遞分為“宅配便”和“郵件便”,前者承運30公斤以下的物品,后者專送書籍、雜志、文件等)公司對網(wǎng)站的管理都十分嚴(yán)格,快遞員薪酬也比較高,且不受區(qū)域收件數(shù)量等影響,因此快遞員也不會為攬業(yè)務(wù)而違規(guī)收件。如大和運輸東京都內(nèi)業(yè)務(wù)員工的時薪基本是1000日元~1200日元(高于餐廳、便利店等),交通補貼實報實銷(最高每天500日元),保險也都齊全。
    危險品單獨承運
    根據(jù)各公司的規(guī)定,拒絕承運的物品基本如下:有毒物質(zhì)、劇烈反應(yīng)物質(zhì)、易腐蝕物質(zhì);火藥類及其他易燃危險品、不潔物品及可能對其他貨物造成危害的物品;現(xiàn)金及支票、有價證券等;遺骨、牌位、佛壇;刀劍槍類;寵物等活物;不可再生的原稿、原圖、錄音帶、存儲記憶卡等。
    關(guān)于危險物品,日本總務(wù)省消防廳發(fā)布了《危險物管制的技術(shù)基準(zhǔn)細(xì)目》,經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省也發(fā)布了《化學(xué)物質(zhì)分類管理手冊》,對于有毒物質(zhì)、易腐蝕物質(zhì)的識別認(rèn)定進(jìn)行指導(dǎo)。對于化學(xué)藥品、易腐蝕物品等危險物品,日本有專門的承運商,它們具有“危險物運送處理者資格“和“毒劇物處理者資格”,對危險貨物的保管、流通、加工、配送提供全流程服務(wù)。日陸運輸公司就是這樣的一家公司,據(jù)該公司宣傳負(fù)責(zé)人介紹,該公司承運的危險物品,用專用倉庫儲存,專車運送。
    雖然日本國土交通省于1990年頒布了《標(biāo)準(zhǔn)宅配便運送約款》(2003年進(jìn)行最近一次修改),但是在防范事故層面,日本快遞業(yè)基本依靠道德規(guī)范,即自我約束。同時,不管有沒有開箱檢查,如果內(nèi)部物品與實際不符,出了事故后寄件人將負(fù)主要責(zé)任,并受到法律追究。

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