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? ? 這種模式一直統(tǒng)治著我國(guó)修車行業(yè)，這種修車流程關(guān)鍵在于判斷汽車故障點(diǎn)。這種憑經(jīng)驗(yàn)修車在過(guò)去修車實(shí)踐中確實(shí)解決了不少問(wèn)題，只因?yàn)閺慕夥懦跗诘缴鲜兰o(jì)八九十年代，我國(guó)汽車產(chǎn)品比較少，常見(jiàn)車型也就是東風(fēng)、解放之類的大眾型車，一個(gè)修理工需要學(xué)習(xí)的車型很少，于是就形成了所謂“經(jīng)驗(yàn)修車”的傳統(tǒng)修車模式。
? ? ?隨著我國(guó)改革開(kāi)放力度的加大和全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國(guó)產(chǎn)車、進(jìn)口車大量涌現(xiàn)，種類繁多，汽車上高科技產(chǎn)品的配置也越來(lái)越多，這種局面要求我們每位汽修人員必須從“經(jīng)驗(yàn)修車”轉(zhuǎn)為“科學(xué)修車”?！翱茖W(xué)修車”的模式為接手故障車，用各種儀器與設(shè)備對(duì)汽車整體分析，得出最科學(xué)的診斷，只有在必要的情況下才對(duì)其解體檢修，接著裝配試車，一切憑數(shù)據(jù)說(shuō)話。
? ? 2.4.全面更新人才培養(yǎng)理念
? ? 我國(guó)目前汽車維修人才的培養(yǎng)模式是師傅帶徒弟的手把手教學(xué)，這同樣難以滿足現(xiàn)代汽車維修對(duì)大量專業(yè)人才的需求。國(guó)外維修企業(yè)也曾經(jīng)采用落后的“師傅帶徒弟”培養(yǎng)模式，但隨著生產(chǎn)方式的改革，國(guó)外維修企業(yè)開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員受教育程度及素質(zhì)的要求，大力吸納經(jīng)過(guò)正規(guī)訓(xùn)練的專門技術(shù)人員和技工。一般而言，發(fā)達(dá)國(guó)家均要求技工首先需要進(jìn)入技術(shù)學(xué)院（TechnicalCollege），經(jīng)2 年專業(yè)學(xué)習(xí)及實(shí)習(xí)后，方可進(jìn)入汽車維修業(yè)獨(dú)立工作。即便如此，各國(guó)也都普遍重視從業(yè)人員的繼續(xù)教育和再培訓(xùn)，使其能應(yīng)付汽車技術(shù)迅猛發(fā)展所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
? ? 2.5.建立培訓(xùn)考核體系
? ? 汽車維修市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)最終是從業(yè)人員的競(jìng)爭(zhēng)，維修技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)是汽車維修技術(shù)進(jìn)步與否，維修企業(yè)能否生存的先決性因素，也直接決定了維修質(zhì)量的高低。
? ? 筆者認(rèn)為，要使汽車維修行業(yè)順利發(fā)展，解決人才奇缺這個(gè)制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，主要是要加強(qiáng)培訓(xùn)人才學(xué)校的建立和完善，其次是對(duì)人才素質(zhì)的培養(yǎng)。要想構(gòu)建專業(yè)化的維修技術(shù)隊(duì)伍，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：1.國(guó)家增資教育，大力興辦汽車維修專業(yè)領(lǐng)域人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地，保證人才的培養(yǎng)和供給；2. 從源頭上保證維修人員具有高技術(shù)水平，即企業(yè)聘請(qǐng)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理工作，以提高汽車維修工作的實(shí)際效率和質(zhì)量；3.注重維修技術(shù)人員的日常培訓(xùn)，在提高他們專業(yè)技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，樹(shù)立質(zhì)量第一的意識(shí)；只有做到這些，才能為汽車維修行業(yè)注入新的活力，讓汽車維修工作從體力時(shí)代轉(zhuǎn)向腦力時(shí)代，提高汽車維修的質(zhì)量。
? ? 2.6.加快汽車維修信息化建設(shè)
? ? 美國(guó)的汽車維修業(yè)非常注重信息工作，72%以上的維修企業(yè)和92%以上的檢測(cè)站擁有最新發(fā)表的維修資料。而且，維修資料正由傳統(tǒng)的印制品轉(zhuǎn)為電子讀物。維修資料的內(nèi)容涵蓋各種新車型的資料，小到螺栓扭緊力矩，大到整車電路圖，用戶通過(guò)信息系統(tǒng)可以得到總成及零部件圖形、拆裝程序、維修建議、注意事項(xiàng)、配件價(jià)格等信息。利用信息系統(tǒng)，維修技工還可按圖索驥般地進(jìn)行故障診斷與排除。在美國(guó)，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了借助檢測(cè)診斷設(shè)備和信息系統(tǒng)等進(jìn)行汽車故障遠(yuǎn)距離診斷的“診斷熱線”。
? ? 我們可以借鑒美國(guó)的做法，利用互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建汽車維修資料信息系統(tǒng)。信息系統(tǒng)可以分為國(guó)家總辦信息系統(tǒng)和企業(yè)固有信息系統(tǒng)兩塊，二者互相聯(lián)系、共享資源。這一信息系統(tǒng)的實(shí)施將會(huì)極大的提高維修人員的維修效率和質(zhì)量，汽車維修技術(shù)人員可以方便、快捷地查詢進(jìn)口汽車維修資料，迅速排除故障，減少車輛維修時(shí)間而顯著提高生產(chǎn)效率，僅此一項(xiàng)就可為企業(yè)節(jié)約可觀的經(jīng)濟(jì)收人。另外，對(duì)于各種疑難雜癥，維修技術(shù)人員也可以通過(guò)汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查找相應(yīng)的維修資料，準(zhǔn)確快速的判斷問(wèn)題、解決問(wèn)題。
? ?2.7.加強(qiáng)汽車綜合檢測(cè)站的建設(shè)
? ? 在汽車維修中，還應(yīng)加強(qiáng)汽車綜合檢測(cè)站的建設(shè)。汽車綜合性能檢測(cè)站綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)和電子技術(shù)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對(duì)汽車實(shí)施不解體檢測(cè)，為全面準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠依據(jù)。汽車綜合性能檢測(cè)站同時(shí)兼顧深度和廣度，它既能擔(dān)負(fù)車輛動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全環(huán)保管理等方面的檢測(cè)，也能為汽車使用維修、科研教學(xué)、設(shè)計(jì)制造等部門提供可靠技術(shù)支持。它可以延長(zhǎng)汽車使用壽命，提高運(yùn)輸能力，降低生產(chǎn)成本，節(jié)約能源，保證車輛安全行駛。綜合檢測(cè)站的建設(shè)是高新技術(shù)快速發(fā)展的必然要求，也是企業(yè)加強(qiáng)現(xiàn)代化建設(shè)的內(nèi)在要求。
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