四、具體的防范措施
一、從教育著手，強(qiáng)化員工遵章守紀(jì)自覺性
習(xí)慣性違章是一種長期的習(xí)以為常的受心理定勢支配的行為方式，克服它需堅(jiān)持不懈地對(duì)職工進(jìn)行反習(xí)慣性違章的教育，從思想上提高對(duì)習(xí)慣性違章危害性的認(rèn)識(shí)，自覺抵制習(xí)慣性違章。生產(chǎn)實(shí)踐中，對(duì)身邊發(fā)生的事故苗頭要找出具體原因和規(guī)律性的東西，對(duì)具體的習(xí)慣性違章案例要進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查研究，從中吸取教訓(xùn)，找出防范對(duì)策。只有通過全員性的安全教育與學(xué)習(xí)，使員工從心靈深處感覺到按照安全規(guī)程操作的唯一正確的，是對(duì)企業(yè)更是對(duì)自己負(fù)責(zé)，才能從思想上徹底杜絕習(xí)慣性違章的發(fā)生。
二、重點(diǎn)在班組，關(guān)鍵在班組長
? 習(xí)慣性違章行為絕大部分發(fā)生在班組，也就是說班組是反習(xí)慣性違章行為的前沿陣地。反習(xí)慣性違章工作重點(diǎn)應(yīng)放在班組，要大力加強(qiáng)班組的安全管理，定期開展"班組安全活動(dòng)"，把事故演習(xí)作為班組安全活動(dòng)的主要內(nèi)容。班組長和班組成員朝夕相處，對(duì)人員了解，對(duì)工作熟悉，因此，杜絕習(xí)慣性違章關(guān)鍵在班組長。班組長不能因片面追求產(chǎn)量而對(duì)操作人員的習(xí)慣性違章行為，睜只眼閉只眼，應(yīng)加強(qiáng)班組的自查自糾，落實(shí)崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證安全生產(chǎn)。
三、嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)
? 有些習(xí)慣性違章之所以屢禁不絕，長期得不到解決，其中一個(gè)重要原因就是制度不全，管理不力，考核不嚴(yán)。要徹底杜絕習(xí)慣性違章，就應(yīng)加大考核力度，對(duì)習(xí)慣性違章者不能姑息。通過嚴(yán)厲的考核，達(dá)到既教育本人，又使他人引以為戒的目的。
四、加強(qiáng)監(jiān)督檢查
? 管理學(xué)上有一個(gè)原則："人是不可靠的，要從管理上施加控制"。調(diào)車人員一接班，就應(yīng)要求其按制度、按規(guī)章做事；而一走上工作崗位就堅(jiān)持對(duì)其進(jìn)行規(guī)范操作教育，從日常工作中的小事抓起，反復(fù)抓、抓反復(fù)，使安全生產(chǎn)各項(xiàng)制度真正落到實(shí)處。這是一項(xiàng)長期而細(xì)致的工作，需要付出艱辛的努力，要不斷強(qiáng)化對(duì)生產(chǎn)過程的管理和監(jiān)督檢查，要抓苗頭，抓異常，抓未遂，以有效地遏制習(xí)慣性違章，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)。
五、相關(guān)單位努力控制作業(yè)安全
? 在作業(yè)中，機(jī)務(wù)段也有著至關(guān)重要的位置！機(jī)務(wù)段也在積極的做好安全卡控工作！襄樊北機(jī)務(wù)段把調(diào)車作業(yè)安全擺在行車安全的重要位置，從調(diào)車安全管理制定、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行、調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場控制等環(huán)節(jié)，對(duì)調(diào)車安全實(shí)行"三零"控制，確保調(diào)車安全有序可控。這個(gè)段共承擔(dān)著牽引區(qū)段內(nèi)的18個(gè)調(diào)車點(diǎn)作業(yè)任務(wù)，調(diào)車安全一直是該段安全的關(guān)鍵和重點(diǎn)，特別是實(shí)行三級(jí)管理模式后，調(diào)車工作在安全生產(chǎn)中顯得尤為突出，該段以季度調(diào)車安全競賽為平臺(tái)，促進(jìn)安全生產(chǎn)的精細(xì)管理。
一、調(diào)車安全管理"零漏洞"
調(diào)車安全管理"零漏洞"。該段通過對(duì)每一勾作業(yè)、每一架信號(hào)確認(rèn)和每時(shí)每刻作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，細(xì)化管理辦法、制定卡控措施，先后制定了"調(diào)車關(guān)鍵卡控措施"、"大型站場行車辦法"、"專用線作業(yè)管理規(guī)定"等，確立20個(gè)調(diào)車關(guān)鍵環(huán)節(jié)及控制要點(diǎn)，根據(jù)各專調(diào)機(jī)車作業(yè)特點(diǎn)，將專調(diào)機(jī)車卡控措施、相關(guān)《站細(xì)》及調(diào)車安全注意事項(xiàng)等作業(yè)制度，匯編成冊(cè)后上車，在全段專調(diào)機(jī)車建立"一車一卡"制度，督促作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。為確保專調(diào)機(jī)車作業(yè)安全，建立了替調(diào)機(jī)車崗前培訓(xùn)和管理人員趟趟添乘把關(guān)的"雙卡死"制度，徹底消除替調(diào)人員站場設(shè)備不熟給調(diào)車安全帶來的隱患。針對(duì)調(diào)車作業(yè)無碼、監(jiān)控裝置不能進(jìn)行監(jiān)控的安全實(shí)際，采取聯(lián)控、互控、自控等方式對(duì)調(diào)車信號(hào)的確認(rèn)、速度控制等環(huán)節(jié)進(jìn)行現(xiàn)場卡控，確保調(diào)車作業(yè)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)細(xì)節(jié)、每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都得到規(guī)范和約束。
二、調(diào)車標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行"零偏差"
調(diào)車標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行"零偏差"。該段通過"立標(biāo)、學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)"活動(dòng)，促進(jìn)調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的落實(shí)，每月由車隊(duì)對(duì)專調(diào)機(jī)班人員進(jìn)行"對(duì)規(guī)"覆蓋面必須達(dá)到50%，季度達(dá)到100%，車間對(duì)"對(duì)規(guī)"機(jī)班抽查不少于20%，凡是鑒定和抽查不合格機(jī)班實(shí)行下線培訓(xùn)。為進(jìn)一步提高調(diào)車監(jiān)控分析能力，推進(jìn)調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的落實(shí)，該段為13個(gè)外圍調(diào)車點(diǎn)配置了檢索微機(jī)，設(shè)置文件傳輸操作程序，當(dāng)班人員下班后只需通過"IC"卡將機(jī)車"黑匣子"的文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)到微機(jī)上，便可與段監(jiān)控中心進(jìn)行資源共享，實(shí)現(xiàn)了外地調(diào)車作業(yè)文件的當(dāng)日傳輸、檢索，當(dāng)日分析、定責(zé)，大大提高了作業(yè)效率和調(diào)車安全系數(shù)。他們還建立了"三項(xiàng)設(shè)備"故障行車分析、特殊情況下行車分析、調(diào)車作業(yè)通知單回收分析等運(yùn)器抽調(diào)分析制度，對(duì)重點(diǎn)列車、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)車次進(jìn)行重點(diǎn)分析，嚴(yán)格把關(guān)，督促乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序 。
三、調(diào)車現(xiàn)場檢查"零盲區(qū)"
? 調(diào)車現(xiàn)場檢查"零盲區(qū)"。該段加大調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場的"飛檢"力度，實(shí)現(xiàn)調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場的有效控制，他們認(rèn)真排查調(diào)車安全中存在的關(guān)鍵和隱患，確定調(diào)車檢查重點(diǎn)，對(duì)調(diào)車作業(yè)信號(hào)了望、速度控制、道岔確認(rèn)、計(jì)劃傳達(dá)、風(fēng)管連結(jié)、試風(fēng)試?yán)仁P(guān)鍵進(jìn)行不間斷的檢查，并對(duì)檢查情況進(jìn)行量化，依表檢查，確保檢查的質(zhì)量和效果。他們還通過設(shè)立調(diào)車數(shù)碼檢字牌，調(diào)車藍(lán)（滅）燈假設(shè)等形式，督促乘務(wù)員加強(qiáng)調(diào)車信號(hào)的確認(rèn)，對(duì)發(fā)現(xiàn)調(diào)車假設(shè)的機(jī)班按每人10元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)加大"兩標(biāo)"作業(yè)的抽查力度，把檢查的重點(diǎn)放在關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵區(qū)段、關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)，檢查情況及時(shí)向安全科反饋信息，并在段辦公網(wǎng)上進(jìn)行公布，對(duì)"違標(biāo)"行為加大考核力度，對(duì)"調(diào)車不聯(lián)控動(dòng)車"和"未發(fā)現(xiàn)調(diào)車藍(lán)（滅）燈假設(shè)"的一律升級(jí)處理。段每月召開調(diào)車安全專題會(huì)議，由安全科分析調(diào)車安全工作關(guān)鍵性和傾向性的問題，對(duì)排查出的問題和隱患制定"對(duì)策表"進(jìn)行整改并納入"調(diào)車安全專項(xiàng)整治問題庫"管理，實(shí)現(xiàn)調(diào)車安全管理的閉環(huán)控制。嚴(yán)把調(diào)車安全關(guān)！
六、麻城車務(wù)段保證調(diào)車安全的措施
一、加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理
? 麻城車務(wù)段為了調(diào)車安全管理，為加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，段專門設(shè)了2名調(diào)車指導(dǎo)，每月不少于20天分南北兩端添乘調(diào)機(jī)和零解車進(jìn)行查崗，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)下發(fā)通報(bào)進(jìn)行整改。通過這些有效手段，提高了調(diào)車人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力，規(guī)范了調(diào)車管理，使調(diào)車安全基本有序可控！
二、積極開展專項(xiàng)整治
? 由于各車站基礎(chǔ)設(shè)施的限制，設(shè)備故障頻出。特別是控制臺(tái)軌道電路不良區(qū)段和調(diào)車無線設(shè)備的問題給調(diào)車作業(yè)的人身和行車安全構(gòu)成很大的威脅。為進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)車作業(yè)的安全穩(wěn)定，從源頭上預(yù)防調(diào)車慣性事故，積極開展調(diào)車安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作。
1,加強(qiáng)職工思想教育
利用勞動(dòng)安全宣傳月活動(dòng)，加強(qiáng)職工思想教育，牢固樹立預(yù)防為主的安全思想，做到"防患于未然"，切實(shí)克服調(diào)車人員厭戰(zhàn)、麻痹、松懈思想。
2,強(qiáng)化源頭控制
? 圍繞生產(chǎn)中存在的問題逐個(gè)分析，并針對(duì)個(gè)別車站任務(wù)重的特點(diǎn)，車站多次與電務(wù)、機(jī)務(wù)部門聯(lián)系，解決設(shè)備故障問題和相互協(xié)作配合的問題。強(qiáng)化源頭控制，落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化勞動(dòng)安全防護(hù)，確保調(diào)車人員的絕對(duì)安全。
3,強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
? 嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車作業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的落實(shí)，特別是設(shè)備問題暫時(shí)得不到解決，線路檢查一定要徹底。車站將對(duì)線路檢查，停留車狀況以及車輛的防溜情況進(jìn)行重點(diǎn)查問。以調(diào)車長為核心扎扎實(shí)實(shí)開好安全預(yù)想會(huì)，不簡單的流于形式。調(diào)車作業(yè)中從每一鉤的標(biāo)準(zhǔn)化著手，加強(qiáng)停留車輛的防溜，以“嚴(yán)、細(xì)、勤”精神，真正保證調(diào)車作業(yè)的人身安全和行車安全。
4,監(jiān)管手段不放松
? 強(qiáng)化整治工作中的檢查監(jiān)督，繼續(xù)采取嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核的監(jiān)管手段不放松,對(duì)班前線路檢查不徹底、進(jìn)入線路不著調(diào)車服、帶防護(hù)帽，發(fā)現(xiàn)將嚴(yán)厲考核，并對(duì)個(gè)人當(dāng)月安全講評(píng)進(jìn)行扣分。為確保整治工作順利開展，組成考核小組，加大工作力度，強(qiáng)化控制措施，嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)，確保整治工作成效，夯實(shí)調(diào)車安全的基礎(chǔ)，取得車站勞動(dòng)安全新局面!
? 在潢川站今后的工作中，應(yīng)按照潢川車站的線路和作業(yè)的實(shí)際情況，制定具體的作業(yè)方法，充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車和一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)的工作方法，安全快捷的完成調(diào)車任務(wù)！~在日常的調(diào)車管理上，要嚴(yán)格按照《調(diào)車作業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)》以及《技規(guī)》《行規(guī)》等規(guī)章制度作業(yè)！建立交接班制度，班前預(yù)想制度，作業(yè)前準(zhǔn)備制度，調(diào)車工具備品管理與交接制度等一系列的制度！站領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)按班，按日，按月的進(jìn)行一定的考核監(jiān)督！對(duì)于作業(yè)中存在的問題，一一指出并制定安全措施！對(duì)于出現(xiàn)嚴(yán)重違反規(guī)章制度的現(xiàn)象，及時(shí)的給予批評(píng)，做到三不放過的原則，既事故原因不清不放過，當(dāng)事人沒有接受教訓(xùn)不放過，沒有整改措施不放過！并加強(qiáng)監(jiān)督和管理！把潢川車站的調(diào)車安全工作牢牢的控制??！堅(jiān)持以人為本的原則，使整個(gè)車站的調(diào)車工作安全，平穩(wěn)，有序！樹立安全第一的思想！及時(shí)的完成上級(jí)給予的列車編組任務(wù)！~盡職盡責(zé)的為祖國的大動(dòng)脈做出貢獻(xiàn)~

　　
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