?。?）防后傾裝置
　　用柔性鋼絲繩牽引吊臂進(jìn)行變幅的起重機(jī)，當(dāng)遇到突然卸載等情況時，會產(chǎn)生使吊臂后傾的力，從而造成吊臂超過最小幅度，發(fā)生吊臂后傾的事故。《起重機(jī)械安全規(guī)程》明確規(guī)定，要求流動式起重機(jī)和動臂塔式起重機(jī)上應(yīng)安裝防后傾裝置(液壓變幅除外)。
　　防后傾裝置，先通過變幅限位開關(guān)限制變幅位置，再通過一個機(jī)械裝置對吊臂進(jìn)行止擋。保險繩和保險桿是另兩種常用的防后傾裝置。保險繩固定長度的鋼絲繩，限定吊臂的傾角。保險桿的工作原理是將保險桿連接在吊臂和轉(zhuǎn)臺上，保險桿是一個套筒伸縮機(jī)構(gòu)，套筒中安裝有緩沖彈簧，對吊臂有緩沖、減振和限位作用。
　?。?）回轉(zhuǎn)鎖定裝置
　　回轉(zhuǎn)鎖定裝置，是指臂架起重機(jī)處于運輸、行駛或非工作狀態(tài)時，鎖住回轉(zhuǎn)部分，使之不能轉(zhuǎn)動的裝置。
　　回轉(zhuǎn)鎖定器常見型式，有機(jī)械鎖定器和液壓鎖定器兩種。機(jī)構(gòu)式鎖定器結(jié)構(gòu)比較簡單，通常是用鎖銷插入方法，壓板頂壓方法或螺栓固定方法等。液壓式鎖定器通常用雙作用活塞式油缸對轉(zhuǎn)臺進(jìn)行鎖定。
　　4、超載保護(hù)裝置
　　超載作業(yè)是造成起重事故的主要原因之一，輕者損壞起重機(jī)零部件、使得電機(jī)過載或結(jié)構(gòu)變形；重者造成斷梁、倒塔、折臂、整機(jī)傾覆的重大事故。使用靈敏可靠的超載保護(hù)裝置是提高起重機(jī)安全性能、防止超載事故的有效措施。超載保護(hù)裝置包括起重量限制器和起重力矩限制器。
　　超載保護(hù)裝置按其功能的不同，可分為自動停止型和綜合型兩種。按結(jié)構(gòu)型式分，有電氣型和機(jī)械型兩種。
　　自動停止型，是指當(dāng)起升質(zhì)量超過額定起重時，能停止起重機(jī)向不安全方向(起升、伸臂、降臂等)繼續(xù)動作。綜合型，是指當(dāng)起升質(zhì)量達(dá)到額定起重量的90％左右時，能發(fā)出聲響或燈光預(yù)警信號。起升質(zhì)量超過額定起重量時，能停止起重機(jī)向不安全方向繼續(xù)動作，并發(fā)出聲光報警信號。
　　電氣型，是把檢測到的載荷等機(jī)械量轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號，再進(jìn)行放大、比較、運算和處理；機(jī)械型，是指通過杠桿、偏心輪、彈簧或液壓系統(tǒng)檢測載荷，由行程開關(guān)(控制閥)動作。
　　（1）起重量限制器
　　起重量限制器。主要用于橋架型起重機(jī)，其主導(dǎo)產(chǎn)品是電氣型。電氣型產(chǎn)品一般由載荷傳感器和二次儀表兩部分組成。載荷傳感器使用電阻應(yīng)變式或壓磁式傳感器，根據(jù)安裝位置配制專用安裝附件。傳感器的結(jié)構(gòu)形式，主要有壓式、拉式和剪切梁式三種。
　?。?）力矩限制器
　　力矩限制器分為動臂變幅力矩限制器和小車變幅力矩限制器。
　　動臂變幅的塔式起重機(jī)，可以使用機(jī)械型力矩限制器。
　　小車變幅塔式起重機(jī)，一般使用起重量限制器和起重力矩限制器來共同實施超載保護(hù)。
　　5、防碰裝置
　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，起重機(jī)械進(jìn)一步趨向高速化、大型化、復(fù)雜化，且使用密度加大。在很多企業(yè)里，同層多臺吊車作業(yè)比較普遍，也有上下兩層、甚至三層吊車作業(yè)的場所。在這種情況下，單憑安全尺、行程開關(guān)，或者單憑司機(jī)目測等傳統(tǒng)方式來防止碰撞，已經(jīng)不能保證安全。從60年代開始，一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家研制出光線、超聲波、微波等無觸點式起重機(jī)防碰裝置。這種全新的防碰裝置。具有探測距離遠(yuǎn)，可同時設(shè)定多個報警距離，精度高，功能全，環(huán)境適應(yīng)性好的特點。很快形成了產(chǎn)品系列，廣泛得到各類企業(yè)應(yīng)用。我國寶鋼等企業(yè)引進(jìn)的起重機(jī)械，基本上都安裝了這種防碰裝置。
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