a（一）起重機械的主要參數(shù)
　　起重機械的主要參數(shù)是表征起重機械性能特征的指標，也是設計和選擇起重機械的基本技術(shù)依據(jù)，也是起重機械安全技術(shù)要求的重要依據(jù)。 起重機械的主要參數(shù)有：起重量、跨度、軌距、基距、幅度、起重力矩、起重傾覆力矩、最大輪壓、起升高度和下降深度、運行速度、起重機工作級別、起重特性曲線等。其中，起重機工作級別是考慮起重量和時間的利用程度以及工作循環(huán)次數(shù)的工作特性，它是按起重機利用等級(整個設計壽命期內(nèi)，總的工作循環(huán)次數(shù))和載荷狀態(tài)劃分的。
（二）起重機械的安全保護裝置
　　1、位置限制與調(diào)整裝置
　?。?）上升極限位置限制器
　　當起升機構(gòu)上升，吊具超越工作高度范圍仍不停止，就會發(fā)生吊具頂?shù)缴戏街С薪Y(jié)構(gòu)，從而造成拉斷鋼絲繩并使吊具墜落的事故。采用上升極限限制器并保持其有效，可防止這種過卷揚事故。所以《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，凡是動力驅(qū)動的起重機，其起升機構(gòu)(包括主副起升機構(gòu))，均應裝設上升極限位置限制器。其常見型式有重錘式和螺桿(或蝸輪蝸桿)式兩種。重錘式上升極限位置限制器是懸掛在吊具上方，吊具超越工作高度碰到位置限制器后，觸發(fā)一個電氣開關(guān)，使系統(tǒng)停止工作。螺桿式限位器的結(jié)構(gòu)，是由卷筒軸端連接，引出運動關(guān)系和尺寸范圍，通過與螺母一起的撞頭，去觸發(fā)開關(guān)觸頭來斷開電路的。
　?。?）運行極限位置限制器??
　　起重機小車或大車工作運行到行程的極限位置時，應停止運行，否則車體將與軌端止擋和緩沖器碰撞，損傷起重機或軌道的支承系統(tǒng)(如廠房等)，并可能造成設備和人身事故。所以，凡是動力驅(qū)動的起重機，其運行極限位置都應裝設運行極限位置限制器。行程限制器一般由一個行程開關(guān)和觸發(fā)開關(guān)的安全尺構(gòu)成。
　?。?）緩沖器
　　起重機緩沖器一般在下述幾種情況下起作用：起重機運行至行程終點附近時 ，有時因速度較大，越過行程開關(guān)后不能立刻停止；當行程開關(guān)失靈操作又失誤時，起重機將會以原有的運行速度沖向行程終點；此外，如在同一跨廠房內(nèi)裝設兩臺或更多的橋式起重機，在工作中有很多相撞的機會。這時，起重機運行動能將能通過碰撞造成本身或其支承結(jié)構(gòu)損傷，甚至導致人身事故。所以，《起重機械安全規(guī)程》要求，橋式、門式起重機、裝卸橋，以及門座起重機或升降機等都要裝設緩沖器。起重機常用的緩沖器有實體式緩沖器、彈簧緩沖器和液壓緩沖器。
　　2、防風防爬裝置
　　露天工作在軌道上運行的起重機，一般均受自然風力影響，設計時考慮了風力因素。當風力大于規(guī)定值時，起重機應停止工作。處于非工作狀態(tài)的起重機受到強風吹襲時，可能克服大車運行機構(gòu)制動器的制停力而發(fā)生滑行。這種失控的滑行，使起重機在軌道端部造成強烈的沖擊以致整體傾翻。我國每年因此造成的損失是很大的。所以《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，在露天軌道上運行的起重機，如門式起重機、裝卸橋、塔式起重機和門座起重機，均應裝設防風防爬裝置。露天工作的橋式起重機也宜裝設防風防爬裝置。
　　起重機防風防爬裝置主要有三類，即夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。按照防風裝置的作用方式不同，可分為自動作用與非自動作用兩類。自動作用防風裝置，是指在起重機停止運行或忽然斷電的情況下，防風裝置能自動工作。非自動作用防風裝置多采用手動，結(jié)構(gòu)比較簡單，重量輕，緊湊，維修方便，但操作麻煩，不能應付突然來的風暴；并且手動夾軌器的夾持力較小，多用于中小型起重機上，對于大型起重機，為了增強防風裝置的安全可靠性，則同時采用幾種防風裝置。
　　3、安全鉤、防后傾裝置和回轉(zhuǎn)鎖定裝置
　?。?）安全鉤
　　單主梁起重機，由于起吊重物是在主梁的一側(cè)進行，重物等對小車產(chǎn)生一個傾翻力矩，由垂直反軌輪或水平反軌輪產(chǎn)生的抗傾翻力矩使小車保持平衡，不致于傾翻。但是，只靠這種方式不能保證在風災、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時的安全。因此，這種類型的起重機應安裝安全鉤。