從以往的大量事故情況來看，造成企業(yè)內(nèi)叉車事故有多方面的原因，但主要是涉及人、車、道路環(huán)境這3個綜合原因。在這三者中，人是最重要的因素。據(jù)有關(guān)資料分析，一般情況下，駕駛員是造成事故的主要因素，負(fù)直接責(zé)任的占事故統(tǒng)計數(shù)量的70%以上。大量的企業(yè)內(nèi)叉車事故統(tǒng)計分析表明，事故主要發(fā)生在叉車行駛、裝卸作業(yè)、叉車檢修及非駕駛員駕車等過程中。企業(yè)內(nèi)叉車事故的發(fā)生與車輛的技術(shù)狀況、道路條件、作業(yè)環(huán)境、管理水平，尤其是叉車駕駛員的思想狀況、操作技能、應(yīng)變能力、心情好壞等一系列因素有關(guān)。其中關(guān)于叉車駕駛員的因素往往是主要的。據(jù)調(diào)查，從各類事故所占比例看，車輛行駛中發(fā)生事故的占44%，車輛裝卸作業(yè)中發(fā)生事故的占23%，叉車檢修作業(yè)中發(fā)生事故的占7.9%，非駕駛員開車肇事占16.5%，其他類型事故占8.6%。由此不難發(fā)現(xiàn)，車輛事故的主要原因都集中在駕駛員身上，而這些事故又都是駕駛員違章操作、疏忽大意、操作技術(shù)差等方面的行為造成的。為了吸取教訓(xùn)、杜絕事故，下面具體分析企業(yè)內(nèi)多發(fā)事故的主要原因。

? ? ? ? 1.駕駛?cè)藛T的技術(shù)素質(zhì)差、缺乏安全意識

? ? ? ? 有些企業(yè)嚴(yán)重忽視叉車駕駛?cè)藛T的安全技術(shù)培訓(xùn)，"邊干邊學(xué)"和不經(jīng)考核就駕駛車輛的現(xiàn)象普遍存在。有相當(dāng)數(shù)量的叉車駕駛員不懂安全駕駛技術(shù)。遇到情況就手忙腳亂，不能采取正確的處理措施，造成不應(yīng)發(fā)生的事故。

? ? ? ? （1）不懂操作規(guī)范，駕駛技術(shù)不成熟

? ? ? ? 絕大部分事故的發(fā)生都是與駕駛員的技術(shù)水平密切相關(guān)的。通過對部分事故的分析可以看出，駕駛技術(shù)不熟練主要有以下3個方面的原因和表現(xiàn):

? ? ? ? 缺乏正規(guī)培訓(xùn)和嚴(yán)格考核。近年來，隨著國家建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展，新入行的企業(yè)內(nèi)叉車駕駛員增多，由于缺乏對這一部分人員的正規(guī)培訓(xùn)和嚴(yán)格考核，所以許多新駕駛員技術(shù)不熟練、專業(yè)技術(shù)知識貧乏、安全技術(shù)素質(zhì)較差，這種情況必然會增加作業(yè)中的危險因素及事故隱患，極易造成行車事故。

? ? ? ? 不能正確判斷和處理險情。駕駛技術(shù)不熟練的駕駛員在駕駛中遇到復(fù)雜情況時，往往由于其經(jīng)驗不足，缺乏正確判斷能力，不能做出及時、正確的處理。例如，駕駛員在行車中沒有思想準(zhǔn)備或?qū)撛诘奈ｋU因素估計不足，遇到緊急情況就會手足無措，延長反應(yīng)時間，來不及作出處理。有的駕駛員駕駛技術(shù)不熟練，駕車時精神時刻處于高度緊張狀態(tài)，遇到緊急情況不知道如何處理甚至出現(xiàn)驚呆等狀態(tài)；還有的駕駛員由于經(jīng)驗不足，技術(shù)生疏，遇到情況作出錯誤的判斷，從而造成事故。

? ? ? ? 不能正確控制和運用車輛。駕駛技術(shù)生疏，經(jīng)驗不足，在行駛中往往不能根據(jù)道路情況、車輛和行人情況，依據(jù)安全規(guī)定靈活、適當(dāng)?shù)乜刂栖囁佟?/p>

? ? ? ? 有的駕駛員運用方向盤不當(dāng)，轉(zhuǎn)向時由于不能準(zhǔn)確判斷輪胎位置而轉(zhuǎn)向不及時或轉(zhuǎn)彎半徑選擇不當(dāng)，轉(zhuǎn)向后又不能及時回正方向。行駛中，有的駕駛員隨意晃動方向盤，使車輛左右搖擺，行駛不穩(wěn)，極易發(fā)生碰撞事故。

? ? ? ? 有的駕駛員采用錯誤的駕駛姿勢，既加大了勞動強度造成疲勞，又妨礙運用各種駕駛操縱機構(gòu)、觀察儀表和道路情況。

? ? ? ? 有的駕駛員對油門、離合器和變速桿之間的配合使用不熟練，行駛中掛錯擋位或掌握不好換擋的時機，換擋前后造成車輛闖動。

? ? ? ? 有的駕駛員不能合理正確地運用制動器。在行駛中，不能根據(jù)行進前方的道路條件和交通情況的變化提前做好思想上和技術(shù)上的準(zhǔn)備，從而有目的地采取預(yù)見性制動措施。當(dāng)突然出現(xiàn)意外的緊急情況需要采取緊急制動措施時，又手忙腳亂，驚慌失措，沒有能力進行正確操作，以致造成事故。

? ? ? ? 從大量企業(yè)內(nèi)叉車傷害事故的分析中能夠看出，由于不懂操作技術(shù)而導(dǎo)致操作失誤發(fā)生的事故占5.1%。所以，為了減少叉車傷害事故，叉車駕駛員必須提高駕駛技術(shù)。

? ? ? ? （2）違章駕駛

? ? ? ? 違章是發(fā)生事故的根源。各種安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程是大量事故血的教訓(xùn)的總結(jié)。駕駛員置安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程于不顧，違章行駛，必然造成事故的發(fā)生。有的人未經(jīng)培訓(xùn)和考核，不懂車輛設(shè)備、技術(shù)性能和安全操作技術(shù)，任意駕車行駛和作業(yè)，以致事故發(fā)生。企業(yè)內(nèi)叉車在執(zhí)行運輸任務(wù)時，由于運距短，經(jīng)常發(fā)生人貨混載，如因駕駛室超載、人站在貨叉的貨物上等而發(fā)生事故。廠區(qū)道路比較狹窄，超車事故概率很高。駕駛員為了趕任務(wù)、搶時間，遇到狹窄地段不是"禮讓三先"，而是搶道、搶貨位互不相讓；超車過程中，不顧前后車的動向，和道路交通情況，在路口、窄路或前車遇有障礙來不及讓路的情況下不鳴號、不示意，強行高速超車；叉車駕駛員由于在廠區(qū)工作，因為管理不嚴(yán)，飲酒后駕車現(xiàn)象時有發(fā)生。叉車駕駛員飲酒后，由于酒精的作用，使人的神經(jīng)由興奮到抑制，感情沖動、精神恍惚或反應(yīng)遲鈍也極易導(dǎo)致事故發(fā)生。有的叉車裝載貨物超重超高，超寬超長，企業(yè)內(nèi)叉車由于，任務(wù)重，運距短所以，超重特別嚴(yán)重，必須嚴(yán)格加以限制，好重式叉車輪胎負(fù)荷過大，變形嚴(yán)重，容易使輪胎爆破，造成行車事故；超重使叉車轉(zhuǎn)向時離心力增大，操作困難；同時，超重會使叉車的制動性能降低，制動距離延長，擴大了叉車的非安全區(qū)，增加了事故發(fā)生的可能性；超重會使車架變形，零部件損壞，發(fā)生行車事故。

? ? ? ? （3）高速行駛

? ? ? ? 企業(yè)內(nèi)叉車事故有50%以上與高速行駛有關(guān)。所謂高速行駛，就是指超過企業(yè)內(nèi)叉車運輸安全規(guī)程所規(guī)定的行駛速度。車速過快將破壞叉車的操縱性和穩(wěn)定性，延長叉車駕駛員的反應(yīng)時間和機械反應(yīng)時間內(nèi)叉車所行駛的距離以及叉車本身的制動距離，擴大了制動的非安全區(qū)，使叉車駕駛員的正常思維能力受限，容易產(chǎn)生錯誤的判斷和操作，導(dǎo)致事故發(fā)生。

? ? ? ? （4）麻痹大意注意力不集中

? ? ? ? 企業(yè)內(nèi)叉車駕駛員在駕駛作業(yè)時麻痹大意或注意力不集中是造成事故的另一個主要原因。起步前不認(rèn)真瞭望，行駛和作業(yè)中精力分散，有急于完成任務(wù)或圖省事的不良心理活動；不認(rèn)真觀察、瞭望環(huán)境及周圍的車輛和人員動態(tài)，駕駛操作中聽廣播和錄音機、吸煙、吃零食，或邊操作邊看窗外的其他景色和人物，不集中精力駕駛；長時間駕駛操作，過度疲勞或睡眠不足，出現(xiàn)精力不集中、反應(yīng)遲鈍，甚至要打瞌睡的現(xiàn)象。駕駛中，自信路熟、車好，作業(yè)過程中如出現(xiàn)上述各種注意力不集中和麻痹大意的表現(xiàn)，一旦遇到突發(fā)情況，駕駛員由于沒有思想準(zhǔn)備，沒有在時間、空間和速度上留有充分余地而驚慌失措并出現(xiàn)錯誤操作，以致事故發(fā)生。

? ? ? ? 2.叉車安全狀況不良，"帶病"使用

? ? ? ? 叉車安全狀況的好壞對安全行車起著重要的作用，其中以轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的安全狀況影響最大，其他如車輪及輪胎、燈光和喇叭、傳動裝置以及其他一些零部件也都必須完好。車輛狀況不良造成事故就是指因為制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及其他機件狀況不良造成的事故。其主要原因是由于平時維護不夠、車輛"帶病"使用、遇到緊急情況不能及時停車和采取緊急避讓措施。