非機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故包括自行車(chē)、人力三輪車(chē)、人力板架車(chē)交通事故，其中自行車(chē)交通事故所占比例最大。
　　
　　自行車(chē)交通事故是指自行車(chē)在道路行駛過(guò)程中，由于違章造成騎車(chē)人負(fù)主要或全部責(zé)任的事故。
　　
　　由于自行車(chē)具有輕便、靈活、無(wú)污染、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，深受高校大學(xué)生們喜愛(ài)。但自行車(chē)也具有重心高、穩(wěn)定性差、無(wú)防護(hù)設(shè)備、安全性差等缺點(diǎn)。因此，在道路通行中，一直處于交通弱者地位。
　　
　　高校大學(xué)生中平均兩人擁有一輛自行車(chē)，由于自行車(chē)是最主要的短途代步交通工具，因此，自行車(chē)交通事故所占比例也相當(dāng)驚人。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，高校發(fā)生的與自行車(chē)有關(guān)的交通事故占高校發(fā)生交通事故總數(shù)的60%—70%。
　　
　　造成自行車(chē)交通事故的主要違章情況有突然橫穿、截頭猛拐、逆道騎車(chē)、下坡敞放滑行、騎車(chē)帶人、載物超寬超重、車(chē)閘失靈、與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道搶行等等。下面分類(lèi)加以說(shuō)明。
　　
　　1.爭(zhēng)道搶行
　　
　　根據(jù)《道條》規(guī)定，“支路車(chē)讓干路車(chē)先行，支、干路不分的，非機(jī)動(dòng)車(chē)讓機(jī)動(dòng)車(chē)先行”，“讓行車(chē)輛須停車(chē)或減速瞭望，確認(rèn)安全后方準(zhǔn)通行”，“在沒(méi)有劃分中心線和機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)在中間行駛，非機(jī)動(dòng)車(chē)靠右邊行駛?！?br /> 　　
　?。?）案例一
　　
　　某高校研究生譚××（男，22歲）到同學(xué)處玩耍，返回本校途中，某建筑公司解放牌大貨車(chē)帶掛車(chē)由后面駛來(lái)，駕駛員鳴號(hào)示意超越。由于前方道路右側(cè)堆放大量木料占據(jù)路肩，騎車(chē)人聽(tīng)到鳴號(hào)后未予理會(huì)，繼續(xù)行駛并發(fā)生搖晃，當(dāng)自行車(chē)與汽車(chē)齊頭時(shí)，前輪偏轉(zhuǎn)與汽車(chē)右前輪發(fā)生刮擦，騎車(chē)人倒入汽車(chē)與掛車(chē)之間，被掛車(chē)右前輪碾壓頭部，當(dāng)場(chǎng)死亡。
　　
　?。?）教訓(xùn)及預(yù)防
　　
　　在路面寬度不能保證車(chē)輛按正常速度行駛、會(huì)車(chē)或超車(chē)的道路上，汽車(chē)與自行車(chē)相遇應(yīng)注意：自行車(chē)與汽車(chē)相向行駛，騎車(chē)人容易對(duì)迎面而來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)生恐懼心理，因而左右搖晃，這時(shí)容易發(fā)生兩車(chē)正面碰撞事故。另一種是自行車(chē)在汽車(chē)前方與汽車(chē)同向行駛時(shí)，由于騎車(chē)人背向汽車(chē)，恐懼心理減弱，但又往往容易滋生“不信汽車(chē)還敢壓我！”的心理，而與汽車(chē)爭(zhēng)道搶行。此時(shí)，若汽車(chē)貿(mào)然強(qiáng)行超越，很容易發(fā)生事故。
　　
　　由于機(jī)動(dòng)車(chē)在其正確的行駛線上比非機(jī)動(dòng)車(chē)享有“先行權(quán)”自行車(chē)在遇前方路障需要繞行占道時(shí)，一定要注意主動(dòng)避讓機(jī)動(dòng)車(chē)。那種“反正你不敢壓我”的僥幸心理和故意不讓車(chē)，與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)道搶行的行為是極其錯(cuò)誤的，這是造成上述事故的重要原因。這個(gè)血的教訓(xùn)應(yīng)引起每個(gè)騎自行車(chē)同學(xué)的重視。
　　
　　2.違章轉(zhuǎn)彎
　　
　　根據(jù)《道條》規(guī)定：“轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后瞭望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐?！?br /> 　　
　?。?）案例二
　　
　　某市公交公司總站駕駛員唐××駕駛公共汽車(chē)，拖拉一拋錨公共汽車(chē)回站修理。車(chē)行至交叉口時(shí)，前車(chē)剛轉(zhuǎn)彎，兩輛自行車(chē)先后向被拖車(chē)駛來(lái)。售票員和駕駛員當(dāng)即向騎車(chē)人高喊：“自行車(chē)，快讓開(kāi)！”同時(shí)，駕駛員也鳴號(hào)并制動(dòng)。后面的騎車(chē)人見(jiàn)狀隨即停下，但前面的騎車(chē)人張××（男，20歲，某高校學(xué)生）卻因頭戴隨身聽(tīng)耳機(jī)學(xué)外語(yǔ)，未能聽(tīng)見(jiàn)呼喊聲和喇叭聲，徑直橫穿入兩輛公共汽車(chē)之間，當(dāng)即被兩車(chē)之間的鋼絲繩掛倒。由于前面的公共汽車(chē)已轉(zhuǎn)彎，未覺(jué)察到有人出事，仍然拖拉著已制動(dòng)的后車(chē)?yán)^續(xù)行駛。待發(fā)現(xiàn)停車(chē)時(shí)，后車(chē)已從騎車(chē)人身上碾過(guò)，當(dāng)場(chǎng)重傷，送醫(yī)院搶救無(wú)效于當(dāng)日死亡。
　　
　?。?）教訓(xùn)及預(yù)防
　　
　　我國(guó)道路交通多為混合交通，尤其城市交叉路口交通流量較大，騎車(chē)人即使是“眼觀六路，耳聽(tīng)八方”，也常常會(huì)遇到一些意料不到的危險(xiǎn)。如果戴上耳機(jī)勢(shì)必變成聽(tīng)不到車(chē)聲響動(dòng)的“聾子”。同時(shí)，因?qū)Ｐ氖章?tīng)錄音機(jī)分散注意力，影響對(duì)道路交通情況及信號(hào)的觀察，因此戴耳機(jī)騎車(chē)是一種極危險(xiǎn)的違章行為。騎車(chē)拐彎前，應(yīng)減慢速度，回頭看清有無(wú)車(chē)輛通過(guò)，再伸手示意通行方向，不要突然猛拐。