1、引言

??? 從我國(guó)大量的交通事故統(tǒng)計(jì)可以看出，由于人為失誤導(dǎo)致的事故占了90%左右，道路交通環(huán)境條件引起的占30%左右，而因汽車技術(shù)狀況誘發(fā)的事故約為10%。人作為各種社會(huì)活動(dòng)的主體，人既是交通事故的受害者，同時(shí)又是交通事故的制造者，事故導(dǎo)致的各種人間悲劇都將降臨在人的身上，由此可見分析交通事故中人的因素，對(duì)于預(yù)防和減少交通事故具有十分重要的意義。

??? 1 交通事故致因理論

??? 交通安全取決于人、車、路、環(huán)境、管理、法律、教育等道路交通綜合系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)連續(xù)的協(xié)調(diào)工作，交通事故的發(fā)生是這一系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)耦合失調(diào)的綜合反應(yīng)?？偟恼f(shuō)來(lái)道路交通事故原因是基于二個(gè)方面的內(nèi)容，即：人的危險(xiǎn)因素和物質(zhì)危險(xiǎn)因素。物質(zhì)危險(xiǎn)因素是指道路交通系統(tǒng)依賴的物質(zhì)條件所固有的危險(xiǎn)性質(zhì)和潛在的消極性能，其包括車輛本身的安全狀況，道路設(shè)計(jì)的合理性，自然氣候條件，車輛設(shè)計(jì)的科學(xué)性等方面；人的危險(xiǎn)因素是指參與交通活動(dòng)的人的意識(shí)障礙以及交通管理人員等人發(fā)揮主觀能動(dòng)性的因素。物質(zhì)危險(xiǎn)因素是發(fā)生交通事故的基礎(chǔ)，人的危險(xiǎn)因素是事故發(fā)生的激發(fā)條件，如果它繼續(xù)作用還會(huì)使交通事故進(jìn)一步擴(kuò)大和蔓延。交通事故原因在交通過(guò)程中如果不受到激發(fā)，那么它始終是事故隱患而不會(huì)轉(zhuǎn)化成事故現(xiàn)象。人的危險(xiǎn)因素作用于物質(zhì)危險(xiǎn)因素，就能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。人的意識(shí)危險(xiǎn)因素越多激發(fā)事故原因的條件就越具備，發(fā)生事故的次數(shù)也就越頻繁，意識(shí)危險(xiǎn)因素作用的時(shí)間越大，激發(fā)事故損害后果嚴(yán)重的可能性就越大。

??? 2 交通事故中人因分析

??? 交通事故中由于人為失誤造成的因素可以分為直接原因和間接原因。

??? 2.1 直接原因分析

??? 直接原因是指事故發(fā)生前一瞬間駕駛員的行為和故障，它們?cè)龃罅耸鹿实奈ｋU(xiǎn)。

??? 2.1.1 超速行駛

??? 超速行駛中駕駛員反應(yīng)能力遲鈍，應(yīng)急能力差。從駕駛員在駕駛過(guò)程中心理活動(dòng)的過(guò)程：發(fā)現(xiàn)外界刺激信息 — 注意 — 分析 — 判斷來(lái)看。注意、分析、判斷三者屬于思維范疇，是每個(gè)駕駛員從接受外界刺激信息進(jìn)行心理活動(dòng)的必然程序和規(guī)律。駕駛員接收信息是為分析判斷提供材料，駕駛員的動(dòng)作措施則是分析判斷的結(jié)果。在超速行駛過(guò)程中駕駛員注意力和判斷機(jī)能降低，接收外界信息減弱，隨之而來(lái)的分析、判斷、動(dòng)作就容易產(chǎn)生失誤，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

??? 2.1.2 酒后駕車

??? 酒精會(huì)刺激大腦神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍，甚至神志不清。飲酒后對(duì)駕駛機(jī)能的主要影響是視力降低，視野減低，視野變窄，色彩感覺能力降低。體內(nèi)酒精濃度低時(shí)，反應(yīng)時(shí)間較飲酒前略有縮短。體內(nèi)酒精濃度增大時(shí)，反應(yīng)時(shí)間較飲酒前有明顯增大，反應(yīng)差別也明顯增大，其他感覺也變得遲鈍。注意力減弱，判斷的正確性、記憶力變差；處理信息的能力降低，動(dòng)作不協(xié)調(diào)；麻痹思想，情緒不穩(wěn)定；失去克制力，膽大妄為，不知危險(xiǎn)，喜歡超速行駛、強(qiáng)行超車等極易發(fā)生交通事故。在我國(guó)駕駛員飲酒也是早晨交通事故的重要原因之一。

??? 2.1.3 駕駛差錯(cuò)

??? 在駕駛車輛全部過(guò)程中，心理和生理活動(dòng)貫穿于始終，這就要求駕駛員在行車過(guò)程中，不僅要有心理素質(zhì)作保證，而且要相當(dāng)?shù)捏w力來(lái)適應(yīng)。駕駛員由于受到各方面(包括生理、心理和社會(huì)等方面)的影響，從而使接受有效信息的能力下降，以致于在行車過(guò)程中或者沒有感知到信息、或者感知到錯(cuò)誤的信息、或者沒有感知到所有的信息、或者過(guò)多感知信息。進(jìn)而在做出判斷的決策過(guò)程中，由于受駕駛員的認(rèn)識(shí)能力、知識(shí)水平和駕駛經(jīng)驗(yàn)等的不足而使自己的動(dòng)機(jī)與實(shí)際不相符，因而出現(xiàn)判斷決策失誤，引起交通事故。