二是注重溫情迎合受眾。教育心理學(xué)中有個(gè)“護(hù)花”理論，這個(gè)理論認(rèn)為：一個(gè)花園，如果都用禁止性、懲戒性的標(biāo)語來阻止游客采摘花朵，不但起不到任何效果，反而采摘的人會(huì)更多，但換上溫情式的宣傳標(biāo)語后，游客遵守的自覺性就大大提升。這個(gè)理論在交通安全宣傳中具有很重要的指導(dǎo)意義。比如說慣用的橫幅宣傳、掛圖宣傳，有的宣傳內(nèi)容就不是那么“溫馨”，懲戒式甚至是恐嚇性的語言不少，另外還有某些圖片，血腥味較重，不可否認(rèn)，這些內(nèi)容的視覺刺激感很強(qiáng)，但有研究表明，令人恐懼的內(nèi)容在人的腦海里留存的時(shí)間相對(duì)令人愉悅的內(nèi)容要短很多，即恐懼感更容易讓人忘卻。此外，根據(jù)心理學(xué)研究報(bào)告，不論是直接受災(zāi)、目睹災(zāi)難或參與救災(zāi)的人員，有30%―58%的人會(huì)出現(xiàn)創(chuàng)傷后壓力癥狀。對(duì)創(chuàng)傷事件的相關(guān)刺激或者受難經(jīng)驗(yàn)的不斷重復(fù)，將強(qiáng)行喚起幸存者痛苦的記憶，出現(xiàn)恐懼、緊張、失眠、憂郁的癥狀，甚至產(chǎn)生自殺、精神病等問題。2005年北京的一次交通事故圖片展就說明了這個(gè)問題，有的中、小學(xué)生觀看后出現(xiàn)嘔吐、睡覺發(fā)惡夢(mèng)等劇烈反應(yīng)。因此，中山市多個(gè)學(xué)校在放映一些交通安全宣傳片時(shí)，往往先將“血腥”的片斷剪除掉。事實(shí)證明，對(duì)一般受眾而言，這種災(zāi)難信息也將帶來厭惡、不安的情緒，從而影響接受信息的真正內(nèi)容，進(jìn)而影響正常的工作和生活秩序。因此，如何讓群眾喜聞樂見甘心情愿地接受宣傳，如何讓馬路上的“游客”不違犯交通規(guī)則，這是每一個(gè)交通安全宣傳教育工作者必須研究的課題。
　　
　　三是注重細(xì)微默化受眾。心理學(xué)上有一個(gè)“破窗”理論，這個(gè)理論認(rèn)為：如果一座大樓的一塊玻璃破了而沒有馬上修好，那么人們會(huì)認(rèn)為大樓無人照管，不久以后所有的窗玻璃可能就會(huì)被打破。這說明了一種從眾現(xiàn)象和個(gè)人行為對(duì)群體的潛在影響力，在交通管理中也有這種情況，如果一個(gè)路口，一群人正在等紅燈，只要其中有一人沖紅燈，那么跟著沖紅燈的人就很多，那么集體的沖紅燈就會(huì)導(dǎo)致信號(hào)燈控制事實(shí)上的不存在。還有一個(gè)犯罪心理學(xué)中的權(quán)變理論（美國紐約警察局局長布拉頓提出）：關(guān)注一些微不足道的生活過錯(cuò)，比如亂寫亂畫或者亂跳旋轉(zhuǎn)門，往往有助于預(yù)防更嚴(yán)重的犯罪。這說明了違法犯罪動(dòng)機(jī)的形成有一個(gè)漸進(jìn)的過程，用一句俗話說就是“小時(shí)偷針，大時(shí)偷金”，現(xiàn)實(shí)的例子說明，既然可以忽視一個(gè)紅綠燈，那么就可能會(huì)無視整個(gè)的交通法規(guī)，就可以超載、超速以及無牌無照駕駛、酒后駕駛等。因此，要預(yù)防嚴(yán)重的交通違法行為，就應(yīng)該從抵制“小”（輕微）的交通違法行為開始，從“平?！辈唤?jīng)意的交通違法開始，從糾正個(gè)別交通違法開始。
　　
　　“破窗”理論說明了人面對(duì)“小事件、個(gè)別事件”時(shí)一種消極的心理態(tài)度，權(quán)變理論說明了違法動(dòng)機(jī)形成和預(yù)防對(duì)策問題，這兩個(gè)理論用在道路交通安全宣傳中就是要堅(jiān)持宣傳教育從細(xì)微處入手，堅(jiān)持宣傳的普遍性、連續(xù)性和持久性。
　　
　　堅(jiān)持宣傳從小處著手是開展所有宣傳活動(dòng)必須遵守的重要原則，也是宣傳“務(wù)實(shí)”的基本要求。所謂的從細(xì)微處入手，就是宣傳內(nèi)容要“貼近實(shí)際、貼近生活、貼近群眾”，少一點(diǎn)大話、套話、虛話，從走路常識(shí)、騎自行車常識(shí)、紅綠燈常識(shí)、法律常識(shí)、禮儀道德、行為規(guī)范等話題說起，從兒童、老人、婦女、殘疾人、外來工、學(xué)生等基本社會(huì)群體開始宣傳，不能一味地追求“大而統(tǒng)”，不能企望通過一次“高調(diào)”宣講就能拔高人們的思想意識(shí)。
　　
　　堅(jiān)持宣傳的普遍性，就是指宣傳受眾要廣泛，包括學(xué)生、成人、老人、婦女、農(nóng)民、外來工、公務(wù)員等，宣傳范圍要廣泛，包括社區(qū)、學(xué)校、家庭、村落、企業(yè)、街道、機(jī)關(guān)等。針對(duì)不同人群，如行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、外來工、專業(yè)駕駛員等，要根據(jù)其心理特征和行為習(xí)慣，采取不同的策略進(jìn)行普遍的宣傳。按照“破窗”理論，對(duì)不同的群體，不能“抓大放小”擇一宣傳。但在實(shí)際工作中，應(yīng)該說有被“遺忘”的角落，如鄉(xiāng)村農(nóng)民、流動(dòng)攤販等，對(duì)這些群體至少是很少開展專項(xiàng)宣傳，因此，這些群體要么不懂交通法規(guī)，要么無視交通法規(guī)，結(jié)果就是經(jīng)常交通違法，成為違法率和肇事率較高的群體。
　　
　　宣傳的連續(xù)性和持久性，是由任何社會(huì)化過程的延續(xù)性所決定的，事實(shí)上，再好的宣傳不可能朝夕間就改變?nèi)说乃枷胗^念和行為習(xí)慣，因此，宣傳教育最忌“三天打魚，兩天曬網(wǎng)”，一定要堅(jiān)持連續(xù)性和持久性。連續(xù)性站在受眾的角度體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是道路交通安全宣傳教育的內(nèi)容必須要堅(jiān)持統(tǒng)一性、連續(xù)性，即內(nèi)容同一（指宣傳目標(biāo)不能經(jīng)常變換），反復(fù)宣教，不斷刺激；二是宣傳教育活動(dòng)要貫穿每一個(gè)人成長的每一個(gè)過程，從兒童、少年、青年到老年，從學(xué)前、小學(xué)、中學(xué)到大學(xué)，每一個(gè)成長階段都要接受交通安全的教育，這樣連續(xù)的宣傳就可以對(duì)人的大腦進(jìn)行持續(xù)的刺激，從而將宣傳的內(nèi)容提升為個(gè)體的意識(shí)。持久性站在宣傳主體的角度指宣傳教育工作要打“持久戰(zhàn)”，各級(jí)交警部門需要轉(zhuǎn)變觀念，消除突擊宣傳的思想，要將宣教工作日?；?，基層民警（包括路面執(zhí)法民警和辦公室民警）職責(zé)化，將宣教工作與日常執(zhí)法活動(dòng)緊密結(jié)合，將宣傳教育與處罰緊密結(jié)合，確保宣傳教育“天天講、月月講、年年講”。
　　
　　總之，對(duì)全民的交通安全宣傳教育有一個(gè)系統(tǒng)的科學(xué)的教育體系，宣傳教育工作者應(yīng)該要正確地認(rèn)識(shí)有關(guān)概念，運(yùn)用科學(xué)的理論和方法指導(dǎo)工作實(shí)踐。本文從心理學(xué)的角度闡述了有關(guān)問題，希望能夠拋磚引玉，促進(jìn)交通安全宣傳教育工作更新理念，創(chuàng)新方法，推動(dòng)交通安全宣傳教育工作取得更大成效。