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酒后駕車出交通事故致傷,算不算工傷?

  
評論: 更新日期:2010年10月13日

  [案情]

??? 一個星期天的早上,在一家廣告公司上班的小陳按照單位的要求到公司加班。中午,部門負(fù)責(zé)人安排所有加班人員到飯店集體用餐,下午繼續(xù)加班。吃過飯后,小陳便準(zhǔn)備騎著自己的兩輪摩托車返回公司,但忽然發(fā)現(xiàn)摩托車快沒油了,就打算先到與單位相反方向最近的一個加油站去加油。結(jié)果,在去加油站的途中,意外的發(fā)生了交通事故,小陳本人受了傷,住院治療花去3000多元錢。后經(jīng)公安交通部門事故責(zé)任認(rèn)定:交通事故形成的主要原因是由他人駕駛機(jī)動車違章造成的,但同時也查明,小陳屬于酒后、無證駕駛。事后,小陳找到公司,說自己是因工受傷,要求公司報(bào)銷所有治療、誤工等費(fèi)用。但是,公司卻認(rèn)為:一、小陳不是上班途中受傷,二、小陳屬于酒后無證駕駛才發(fā)生了交通事故,所以,所有責(zé)任都應(yīng)該由他自己來承擔(dān),公司沒有任何責(zé)任。

  [問題]

??? 小陳屬于工傷嗎?公司應(yīng)不應(yīng)該賠償小陳的損失?為什么?

??? A.事故發(fā)生在周日,不是工作日時間,故不應(yīng)認(rèn)定為工傷。
??? B.小陳因?yàn)槟ν熊嚊]油了又去單位相反方向的加油站加油,不是返回單位的直線路徑,故不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“上班途中”發(fā)生的事故,不應(yīng)認(rèn)定為工傷。
??? C.雖然醉酒是誘發(fā)交通事故的原因,但卻不是導(dǎo)致小陳直接受傷的原因,交通事故形成的主要原因?qū)儆谒笋{駛機(jī)動車違章造成的,小陳是在“在上下班途中,受到機(jī)動車事故傷害的”應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。
??? D.小陳無證駕駛,醉酒駕駛機(jī)動車,屬于違反治安管理的行為,再結(jié)合他人駕駛機(jī)動車違章的原因,導(dǎo)致機(jī)動車交通事故受傷,所以不能認(rèn)定為工傷。

  [評析]

??? 本案事實(shí)十分清楚,案情并不復(fù)雜,但爭議卻很大,爭議的焦點(diǎn)就是定性問題,即小陳的行為究竟是否構(gòu)成工傷?按照《工傷保險(xiǎn)條例》(國務(wù)院令[2003]第375號)第十四條第(六)項(xiàng)之規(guī)定,“在上下班途中,受到機(jī)動車事故傷害的”應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。第十六條規(guī)定,“職工有下列情形之一的,不得認(rèn)定為工傷或者視同工傷:(一)因犯罪或者違反治安管理傷亡的;(二)醉酒導(dǎo)致傷亡的;(三)自殘或者自殺的?!北景妇烤箲?yīng)如何適用法律,是否構(gòu)成工傷?應(yīng)當(dāng)考慮以下幾點(diǎn):

??? 1、雖然事故發(fā)生在周日,不是工作日時間,但是加班是單位集體安排的,不是職工個人私下的加班,因此,也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為是工作時間。同時,為了加班去單位的途中也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為是上下班途中。
??? 2、通常認(rèn)定工傷的“上下班途中”要求必須是從居住地或出發(fā)地直接到單位的必經(jīng)路徑,或者是下班后離開單位到自己的第一站目的地,不能把上下班途中寬泛化。本案中,集體用餐后直接返回單位,當(dāng)然是在“上班途中”。但是小陳因?yàn)槟ν熊嚊]油了又去單位相反方向的最近的加油站加油,這雖然不是返回單位的直線路徑,但由于小陳是開摩托車到飯店集體用餐的,返回時當(dāng)然也得騎車回去,因此為摩托車加油保證車能返回單位,也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為是其返回單位所必須的,且該加油站是離單位最近的,是合理的路徑,因此,即便是去加油途中發(fā)生的交通事故,也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為“上班途中”發(fā)生的事故。
??? 3、小陳所受傷害屬不屬于《工傷保險(xiǎn)條例》中的“受到機(jī)動車事故傷害”?如果職工上下班,走路或騎車(自行車、電動車或摩托車),自己沒有違反交通規(guī)則,沒有過錯,而因他人駕駛機(jī)動車違章造成事故,這當(dāng)然屬于“受到機(jī)動車事故傷害”,應(yīng)認(rèn)定為工傷;但如果職工本人和駕駛機(jī)動車的他人均有過錯,或者是只有職工本人有過錯,那此時職工因機(jī)動車事故所受傷害應(yīng)否認(rèn)定為工傷?對此,1996年的《企業(yè)職工工傷保險(xiǎn)試行辦法》(已廢止)規(guī)定“在上下班的規(guī)定時間和必經(jīng)路線上,發(fā)生無本人責(zé)任或者非本人主要責(zé)任的道路交通機(jī)動車事故的”, 即要求職工本人沒有責(zé)任或者是非主要責(zé)任,才認(rèn)定為工傷。

??? 而現(xiàn)行的《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條第(六)項(xiàng)并沒有對機(jī)動車事故引發(fā)的原因和責(zé)任作出限定,僅第十六條規(guī)定作出了“(一)因犯罪或者違反治安管理傷亡的;(二)醉酒導(dǎo)致傷亡的;(三)自殘或者自殺的”三項(xiàng)排除規(guī)定。從其立法傾向來看,是擴(kuò)大了對職工的保障。但是具體如何理解和把握“因犯罪或違反治安管理傷亡的”、“醉酒導(dǎo)致傷亡的”規(guī)定?

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