當前，我國正處于社會經(jīng)濟高速發(fā)展時期，隨著航運事業(yè)的發(fā)展，海上的船舶數(shù)量增多、噸位變大、速度變快，海上交通變得日益擁擠、交通環(huán)境日益惡化，安全航行引起人們極大的關(guān)注。海上交通事故不僅給船上人員的生命和財產(chǎn)造成了巨大的損失，也給經(jīng)濟的生存和發(fā)展構(gòu)成極大的威脅。因此，預(yù)防事故，已成為海上交通安全管理工作中的重要組成部分。雖然我國加大了海上交通安全管理的力度，制定了一系列法規(guī)、標準，但還應(yīng)該不斷提高安全管理水平，應(yīng)用各種先進的科學(xué)方法，及時了解和掌握存在的安全隱患，提出科學(xué)的對策措施，減少和避免事故的發(fā)生。

　　安全評價作為海上交通工程學(xué)中預(yù)測、預(yù)防事故的重要手段，將傳統(tǒng)海上交通安全管理方法的憑經(jīng)驗進行管理，轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)先辨識系統(tǒng)的危險性，事先預(yù)測、預(yù)防的“事前過程”。因此，可以說，安全評價是安全管理和決策科學(xué)化的基礎(chǔ)，是依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)預(yù)防事故的具體體現(xiàn)。

　　海上交通常用安全評價方法和程序

　　1.按系統(tǒng)的不同階段劃分

　　對系統(tǒng)過去狀態(tài)的評價。即通過對以往事故資料的分析評價，了解系統(tǒng)的危險源和危險程度以及事故發(fā)生的機理。

　　對系統(tǒng)現(xiàn)在狀態(tài)的評價。即根據(jù)系統(tǒng)的現(xiàn)有狀態(tài)和所具有的關(guān)于事故的理論、方法等，評定系統(tǒng)所呈的安全狀態(tài)。

　　對系統(tǒng)未來狀態(tài)的評價。即根據(jù)預(yù)測的系統(tǒng)未來狀態(tài)和已經(jīng)掌握的事故發(fā)生模式，預(yù)測系統(tǒng)未來的安全狀態(tài)。

　　2.按系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)劃分（人－機－環(huán)境－控制）

　　人（駕駛員）的因素安全性評價。即對人的不安全心理狀態(tài)引發(fā)的交通事故及人員操作可靠度、穩(wěn)定行為的安全性評價。

　　機（船）安全性評價。即船舶特性對交通安全影響的安全性評價。

　　通航環(huán)境條件安全性評價。即是通航環(huán)境條件對交通安全影響的安全性評價。

　　管理的有效性評價。即是船公司安全管理體系，以及各管理職能機構(gòu)的安全管理措施對交通安全影響的安全性評價。