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機車電氣火災(zāi)的原因分析及預(yù)防措施

作者:祝方益  
評論: 更新日期:2010年04月26日

????3 結(jié)論

????針對引起機車電氣火災(zāi)的原因,結(jié)臺機車檢修實際,總結(jié)防止機車電氣火災(zāi)的措施如下:

????(1)機車中修時,對線槽內(nèi)部進(jìn)行清掃,破損部分及時修復(fù),清理油污、水漬,防止油、水進(jìn)入污染導(dǎo)線,造成絕緣損壞:導(dǎo)線絕緣不良時,及時處理,線槽內(nèi)導(dǎo)線擺放規(guī)范,消除導(dǎo)線“打彎”現(xiàn)象。

????(2)在機車各級修程進(jìn)行技術(shù)改造時,電氣線路走線應(yīng)規(guī)范,盡可能歸入線槽,確有困難時,應(yīng)可靠固定并做好防護,拆除多余不用的線頭。

????(3)機車中修時,必須測量主發(fā)電機輸出大線內(nèi)阻、其他大線與接線端于間的接觸電阻;接線端子絕緣護套管不得老化、變色。

????(4)車上電氣線路的檢修,必須嚴(yán)格按檢修工藝執(zhí)行,各部狀態(tài)符合技術(shù)要求。接線端子應(yīng)牢固,接線數(shù)量符合規(guī)定要求。線束和各絕綠導(dǎo)線在折彎處、靠近金屬支架、管口等處要進(jìn)行可靠固定和防磨損處理,消除大線互磨現(xiàn)象。銅排和導(dǎo)線裸露部分絕緣間隙符合技術(shù)要求。

????(5)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,電力機車應(yīng)先升弓,確認(rèn)后再臺閘,防止操作過電壓產(chǎn)生;對電力機車大功率發(fā)熱元件的周邊接線束的防護要到位;機車的各種保護試驗應(yīng)進(jìn)行仿真試驗(模擬機車電氣線路的故障),禁止人為保護電氣試驗。

????(6)各熔斷器、自動開關(guān)型號和容量必須按機車設(shè)計的要求使用,各部狀態(tài)、性能符合技術(shù)要求。嚴(yán)禁用其他導(dǎo)體代替熔斷器、自動開關(guān)。內(nèi)燃機車風(fēng)泵保險插座與插片間接觸電阻應(yīng)符合要求。

????(7)機車司機室電爐狀態(tài)良好,各電源插座、插銷(頭)不得破損,嚴(yán)禁將導(dǎo)線直接插入電源插座使用。

????(8)各電器線圈過壓吸收電阻(片)狀態(tài)良好,過壓吸收電阻(片)與導(dǎo)線間距離適當(dāng),防止因電阻發(fā)熱烤壞電氣線路絕緣。各大功率帶狀電阻通風(fēng)環(huán)境良好,不得有覆蓋物。

????(9)各接觸器觸頭狀態(tài)良好,杜絕因觸頭粘連造成電氣線路過流或電機燒損故障的發(fā)生,防止因觸頭接觸不良造成過熱、拉弧。

????(10)電動機應(yīng)經(jīng)常檢查維修,及時清掃,保持清潔;要做好潤滑油監(jiān)視,及時補充和更換潤滑油;要保證電刷完整、壓力適宜、接觸良好。對于容量較大的電動機,要防止電動機缺相運行。

????(11)牽引電動機、通風(fēng)機帆布罩改用阻燃材料制作。電焊作業(yè)時,做好防護措施,作業(yè)完畢后及時清理。

????參考文獻(xiàn)

????[1]方鴻發(fā).低壓電器.北京:機械工業(yè)出版社,1991

????[2]陳慈萱.高壓電器.北京:水利電力出版社,1987

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