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機(jī)車電氣火災(zāi)的原因分析及預(yù)防措施

作者:祝方益  
評(píng)論: 更新日期:2010年04月26日

????3 結(jié)論

????針對(duì)引起機(jī)車電氣火災(zāi)的原因,結(jié)臺(tái)機(jī)車檢修實(shí)際,總結(jié)防止機(jī)車電氣火災(zāi)的措施如下:

????(1)機(jī)車中修時(shí),對(duì)線槽內(nèi)部進(jìn)行清掃,破損部分及時(shí)修復(fù),清理油污、水漬,防止油、水進(jìn)入污染導(dǎo)線,造成絕緣損壞:導(dǎo)線絕緣不良時(shí),及時(shí)處理,線槽內(nèi)導(dǎo)線擺放規(guī)范,消除導(dǎo)線“打彎”現(xiàn)象。

????(2)在機(jī)車各級(jí)修程進(jìn)行技術(shù)改造時(shí),電氣線路走線應(yīng)規(guī)范,盡可能歸入線槽,確有困難時(shí),應(yīng)可靠固定并做好防護(hù),拆除多余不用的線頭。

????(3)機(jī)車中修時(shí),必須測(cè)量主發(fā)電機(jī)輸出大線內(nèi)阻、其他大線與接線端于間的接觸電阻;接線端子絕緣護(hù)套管不得老化、變色。

????(4)車上電氣線路的檢修,必須嚴(yán)格按檢修工藝執(zhí)行,各部狀態(tài)符合技術(shù)要求。接線端子應(yīng)牢固,接線數(shù)量符合規(guī)定要求。線束和各絕綠導(dǎo)線在折彎處、靠近金屬支架、管口等處要進(jìn)行可靠固定和防磨損處理,消除大線互磨現(xiàn)象。銅排和導(dǎo)線裸露部分絕緣間隙符合技術(shù)要求。

????(5)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,電力機(jī)車應(yīng)先升弓,確認(rèn)后再臺(tái)閘,防止操作過電壓產(chǎn)生;對(duì)電力機(jī)車大功率發(fā)熱元件的周邊接線束的防護(hù)要到位;機(jī)車的各種保護(hù)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行仿真試驗(yàn)(模擬機(jī)車電氣線路的故障),禁止人為保護(hù)電氣試驗(yàn)。

????(6)各熔斷器、自動(dòng)開關(guān)型號(hào)和容量必須按機(jī)車設(shè)計(jì)的要求使用,各部狀態(tài)、性能符合技術(shù)要求。嚴(yán)禁用其他導(dǎo)體代替熔斷器、自動(dòng)開關(guān)。內(nèi)燃機(jī)車風(fēng)泵保險(xiǎn)插座與插片間接觸電阻應(yīng)符合要求。

????(7)機(jī)車司機(jī)室電爐狀態(tài)良好,各電源插座、插銷(頭)不得破損,嚴(yán)禁將導(dǎo)線直接插入電源插座使用。

????(8)各電器線圈過壓吸收電阻(片)狀態(tài)良好,過壓吸收電阻(片)與導(dǎo)線間距離適當(dāng),防止因電阻發(fā)熱烤壞電氣線路絕緣。各大功率帶狀電阻通風(fēng)環(huán)境良好,不得有覆蓋物。

????(9)各接觸器觸頭狀態(tài)良好,杜絕因觸頭粘連造成電氣線路過流或電機(jī)燒損故障的發(fā)生,防止因觸頭接觸不良造成過熱、拉弧。

????(10)電動(dòng)機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查維修,及時(shí)清掃,保持清潔;要做好潤滑油監(jiān)視,及時(shí)補(bǔ)充和更換潤滑油;要保證電刷完整、壓力適宜、接觸良好。對(duì)于容量較大的電動(dòng)機(jī),要防止電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行。

????(11)牽引電動(dòng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)帆布罩改用阻燃材料制作。電焊作業(yè)時(shí),做好防護(hù)措施,作業(yè)完畢后及時(shí)清理。

????參考文獻(xiàn)

????[1]方鴻發(fā).低壓電器.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1991

????[2]陳慈萱.高壓電器.北京:水利電力出版社,1987

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