??????? 優(yōu)化措施：
??????? 在對汽輪機設(shè)備進行檢修時應(yīng)嚴(yán)格控制通流間隙的質(zhì)量；在汽輪機運行時若出現(xiàn)上下缸溫差較大的情況，應(yīng)及時聯(lián)系廠家通過試驗確認汽輪機的汽缸夾層蒸汽流量和流向，及時更換汽封或者調(diào)整通流部分間隙，以有效消除設(shè)備存在的缺陷。
??????? 4.2疏水系統(tǒng)的問題
??????? 該電廠采用的300MW亞臨界機組的熱力管道和本身的疏水系統(tǒng)相當(dāng)龐大，汽輪機側(cè)裝有有七十根左右的各類疏水管道，因此容易導(dǎo)致閥門發(fā)生內(nèi)漏的現(xiàn)象。根據(jù)相關(guān)機組試驗的實驗結(jié)果可知，龐大的疏水系統(tǒng)可對機組功率產(chǎn)生7-10MW的影響。
??????? 優(yōu)化措施：
??????? 該電廠在對疏水系統(tǒng)進行規(guī)劃時，將管道疏水?dāng)U容器以及高加危急疏水?dāng)U容器取消，并加強了安裝和調(diào)試汽輪機疏水閥門的質(zhì)量監(jiān)督工作，將汽輪機運行過程中有關(guān)閥門的維護和更換工作作為機組維修的重點。經(jīng)此優(yōu)化后，該電廠發(fā)電煤耗率降低了5.4g/（kW·h）[4]。
??????? 4.3軸封系統(tǒng)的問題
??????? 該電廠采用的300MW亞臨界機組在進行軸封系統(tǒng)設(shè)計時過于考慮熱經(jīng)濟性，使系統(tǒng)過于簡化，在運行時存在軸封系統(tǒng)在開停機時壓力偏低以及機組運行時高壓軸封漏汽量大等等一系列問題。
??????? 優(yōu)化措施：
??????? 對汽輪機的軸封系統(tǒng)進行設(shè)計時增設(shè)軸封供汽母管管徑，這樣可以解決軸封系統(tǒng)在開停機時偏壓力低等的問題，確保該電廠的電力設(shè)備安全、高效的運作。
??????? 4.4汽動給水泵組的問題
??????? 該電廠采用的汽動給水泵軸端采用迷宮密封的形式，在汽動給水泵緊急停機的特殊情況下，采用這種類型的密封形式會經(jīng)常出現(xiàn)密封水回水不暢等問題，導(dǎo)致少量水進入小機油箱，給汽動給水泵安全經(jīng)濟運行帶來不良的影響[5]。該電廠采用的汽輪給水泵機，均有兩臺互為備用的主油泵配置在每臺小機上。但當(dāng)運行油泵出現(xiàn)故障不能正常運行時，此時由于潤滑油壓力不足啟動備用油泵經(jīng)常出現(xiàn)小機跳機的現(xiàn)象。在高負運行荷時甚至有可能發(fā)生主機解列的現(xiàn)象（因汽包水位低引起）。
??????? 優(yōu)化措施：
??????? （a）改動汽動給水泵密封水回水至地溝的閥門，將其由手動閥門改為DCS系統(tǒng)控制開關(guān)信號的電動或者氣動的控制閥門；（b）給啟動給水泵組安裝專門的浮球閥門式低位密封水箱；（c）嚴(yán)格因監(jiān)測汽動給水泵的運行狀態(tài)，維護好小機油泵的正常運行。
??????? 4.5循環(huán)水系統(tǒng)的問題
??????? 循環(huán)水系統(tǒng)存在的問題以及優(yōu)化的措施如下表。
??????? 表2 循環(huán)水系統(tǒng)問題及優(yōu)化措施
??????? 問題?優(yōu)化措施?
??????? 運行中循環(huán)水泵電機轉(zhuǎn)速不可調(diào)，造成低負荷下循環(huán)水泵電耗相對較大?每臺機組 1 臺循環(huán)水泵改用變頻或雙速電機驅(qū)動.?
??????? 循環(huán)水泵配置和運行方式不合理造成循環(huán)水泵流量過小或過大，運行偏離設(shè)計工況，效率下降?每臺機組 1 臺循環(huán)水泵進行車削葉輪外徑。進行最佳凝汽器背壓試驗，其內(nèi)容包括機組微增出力試驗和循環(huán)水泵運行優(yōu)化配置試驗。?
??????? 機組啟停機及正常運行期間，許多運行方式不合理，造成輔機耗電量相對較大?每臺機組 1 臺循環(huán)水泵更換葉輪。通過調(diào)整循環(huán)水泵運行方式或運行臺數(shù)得循環(huán)水泵的運行優(yōu)化配置，降低電耗。?
??????? 5.優(yōu)化汽輪機經(jīng)濟性的措施
??????? 表3 汽輪機經(jīng)濟性運行的優(yōu)化措施
??????? 優(yōu)化汽輪機運行經(jīng)濟性的措施?具體實施途徑?
??????? 確保汽輪機在最佳背壓下運行?（a）每月進行1次真空嚴(yán)密性試驗；（b）加強凝汽器的清洗；（c）合理調(diào)整真空泵運行方式；（4）保證循環(huán)水水質(zhì)良好；（5）加強真空系統(tǒng)設(shè)備安裝過程中的質(zhì)量監(jiān)督。?
??????? 改善蒸汽質(zhì)量?不用或少用再熱器、過熱器減溫水對主汽溫度和再熱汽溫進行調(diào)節(jié)，主汽溫度、再熱汽溫等參數(shù)盡量接近設(shè)計值。?
??????? 保持高壓加熱器投入率?采用DCS對動態(tài)過程中的進出水的溫升率監(jiān)視，降低疏水端差，控制加熱器水位。此外還要嚴(yán)格監(jiān)督各級加熱器的端差。?
??????? 加強小指標(biāo)競賽綜合管理?采用SIS優(yōu)化運行指導(dǎo)系統(tǒng)可以有效加強小指標(biāo)競賽的綜合管理。此外，為了降低輔機耗電率還要加強輔機的經(jīng)濟調(diào)度。?
??????? 6.結(jié)語
??????? 汽輪發(fā)電機組是一種用于電力發(fā)電的重要電力設(shè)備，隨著我國的電力事業(yè)的發(fā)展汽輪機也不斷向著大容量、高參數(shù)方向發(fā)展，但是由于需要控制的因素較多，汽輪機系統(tǒng)在運行時總會出現(xiàn)一些問題。對發(fā)電廠的汽輪機系統(tǒng)進行優(yōu)化可以獲得較高的熱效率，具有非常重要的意義。
??????? 【參考文獻】
??????? [1]陳永紅、陳永輝、葉榮學(xué),DEH系統(tǒng)電液轉(zhuǎn)換器存在的問題及解決方法[J].中國電力,2009,(21),33-37.
??????? [2]汪笑梅、樂吉剛、包宜家.集散型控制系統(tǒng)在大型汽輪機發(fā)電機轉(zhuǎn)子試驗監(jiān)控中的應(yīng)用[J].測控技術(shù),2009,(19):13-15.
??????? [3]周君芬、孫耘、昊永存、崔振武,鎮(zhèn)海發(fā)電廠200Mw火電機組燃燒控制系統(tǒng)的改造設(shè)計[J].浙江電力,2009,(12):28-30.
??????? [4]朱凡、沈建平.DEH數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)在雙抽機組上的應(yīng)用[J].汽輪機技術(shù),2008,(19):42-46.
??????? [5]余霞、陳學(xué)允、宋凌峰.汽輪發(fā)電機組汽門開度控制器的綜合智能設(shè)計方法[J].繼電器,2009,(15)128-136.
???????