??????? ( 2)抱著僥幸心理或冒險(xiǎn)心理。要求操作人員嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事, 對(duì)操作人員來(lái)說(shuō)就受到了 約束!, 于是避免一些操作人員抱著僥幸心理違章作業(yè), 結(jié)果釀成事故的發(fā)生。由于操作者抱著僥幸心理所造成的事故占總事故中的比例較大。應(yīng)引起廣大安全、機(jī)務(wù)管理人員的高度重視。
??????? ( 3)預(yù)見能力的局限性。操作人員紀(jì)律松懈、責(zé)任心不強(qiáng), 檢查員不細(xì)致等, 都會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。在施工中, 機(jī)械操作員邊開車邊抽煙、打手機(jī)、穿拖鞋以及與他人攀談等而導(dǎo)致注意力不集中的現(xiàn)象, 比比皆是, 不勝枚舉。盡管有關(guān)人員能夠周密地去事先預(yù)測(cè)籌劃, 但這種主觀預(yù)見能力總是有一定的局限性。
??????? 往往事故發(fā)生后才發(fā)現(xiàn)原來(lái)恰恰沒(méi)有預(yù)見到的環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題, 有的甚至事后還找不出原因。
??????? 4. 2設(shè)備安全管理中物的因素
??????? 設(shè)備的技術(shù)狀況以及安全裝置、設(shè)施、使用的配件、材料質(zhì)量等, 也會(huì)對(duì)設(shè)備的安全運(yùn)行造成影響。
??????? ( 1)設(shè)備設(shè)計(jì)上的不安全因素。一些大廠生產(chǎn)的品牌設(shè)備基本上都符合安全設(shè)計(jì)要求, 但有的單位自制的簡(jiǎn)易設(shè)總第194期黑龍江交通科技第4期
??????? 備, 由于受到主觀認(rèn)識(shí)、技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)能力所限, 很容易存在安全隱患, 在采購(gòu)或自制設(shè)備時(shí)要注意這一點(diǎn)。
??????? ( 2)設(shè)備配件質(zhì)量不合格。1 臺(tái)設(shè)備由許多零配件組成, 在眾多的零部件中. 難免有個(gè)別質(zhì)量不合格的零部件裝配到設(shè)備上去, 成為事故的隱患, 如l根質(zhì)量不合格的剎車線、制動(dòng)皮都會(huì)導(dǎo)致一場(chǎng)重大事故; 1個(gè)有缺陷的氣門彈簧會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然斷裂, 使氣門落入氣缸, 就會(huì)引起重大設(shè)備事故等等。
??????? ( 3)機(jī)械使用的材料不合格。由于材料本身不符合標(biāo)準(zhǔn), 如劣質(zhì)油料就可以使機(jī)械遭受很大損壞; 用不合格的翻修輪胎、不合格的鋼絲繩起吊重物等, 都可能引起事故。
??????? 4. 3設(shè)備安全管理中環(huán)境的因素
??????? 由于公路施工機(jī)械都是在高溫、嚴(yán)寒、軟地基、坡道等野外環(huán)境施工, 再加上夜間施工照明不夠、交通復(fù)雜等環(huán)境, 容易造成事故。以上是造成設(shè)備事故和人身傷害事故的主要因素, 全體員工特別是安全員、機(jī)務(wù)工作者在工作中一定要重視, 要發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性, 采取切實(shí)有效的措施, 消除各種事故隱患, 杜絕事故的發(fā)生。
??????? 5加強(qiáng)公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理措施
??????? 5. 1構(gòu)建安全管理體系
??????? 建立安全管理體系時(shí), 應(yīng)充分體現(xiàn) 安全生產(chǎn), 人人有責(zé)!以及 管生產(chǎn)必須管安全, 誰(shuí)主管, 誰(shuí)負(fù)責(zé)!的原則, 建立一套安全體系, 形成一個(gè)完整的管理網(wǎng)絡(luò), 縱到底, 橫到邊,層層落實(shí), 不留死角。在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中應(yīng)包括第一責(zé)任人、主管負(fù)責(zé)人、日常安全業(yè)務(wù)管理責(zé)任人、安全管理員、操作人員, 所有成員要各負(fù)其責(zé), 措施得力。安全管理制度的建立必須使安全管理體系和管理活動(dòng)正常運(yùn)轉(zhuǎn), 約束安全管理者和被管理者, 使安全管理規(guī)范化、合理化、科學(xué)化, 遵照國(guó)家安全第一, 預(yù)防為主!的安全基本方法, 依照#勞動(dòng)法?、#安全生產(chǎn)法?以及行業(yè)、上級(jí)主管部門的政策, 結(jié)合本單位實(shí)際制定安全管理制度。安全管理制度應(yīng)包括: 安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全目標(biāo)考核制度、安全教育培訓(xùn)全管理制度應(yīng)包括: 安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全目標(biāo)考核制度、安全教育培訓(xùn)。
??????? 5. 2培養(yǎng)操作人員的安全意識(shí)
??????? 操作人員應(yīng)具備良好的職業(yè)道德, 敬業(yè)愛(ài)崗, 具有較強(qiáng)的安全意識(shí)和自我防護(hù)意識(shí), 心理穩(wěn)定, 身體素質(zhì)好。在復(fù)雜的環(huán)境下具有良好的適應(yīng)性、應(yīng)變性。操作人員上崗前必須進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn), 做到不經(jīng)培訓(xùn)不上崗, 操作不熟練不上崗, 不了解崗位可能發(fā)生事故及防范措施不上崗, 要在取得考核證后方可上崗操作, 實(shí)行定人、定機(jī)、定崗制度。要做好操作人員勞動(dòng)防護(hù)工作, 安全管理者與被管理者簽定安全責(zé)任合同并與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤, 使操作人員具有安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí), 有的放矢, 避免事故發(fā)生。
??????? 5. 3搞好機(jī)械自身安全
??????? ( 1)要制定操作人員崗位責(zé)任制, 采用定期、不定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查審驗(yàn), 發(fā)現(xiàn)隱患, 及時(shí)整改。操作人員在操作機(jī)械過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行 三檢!制度: 工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查。工作前檢查是預(yù)防, 工作中檢查是發(fā)現(xiàn),工作后檢查是處理。
??????? ( 2)要保證機(jī)械各部位運(yùn)轉(zhuǎn)正常, 缺少安全裝置或安全裝置已失效的設(shè)備不得使用, 嚴(yán)禁拆除機(jī)械設(shè)備上的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu), 如力矩限制器、緊急停機(jī)開關(guān)等安全裝置, 嚴(yán)禁拆除監(jiān)測(cè)、指示、儀表、報(bào)警及警示裝置。機(jī)械周圍可設(shè)立醒目的安全標(biāo)志牌, 用以提醒人們注意安全及發(fā)生意外時(shí)如何采取緊急措施。要根據(jù)設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備報(bào)廢計(jì)劃, 適時(shí)報(bào)廢使用周期終止的設(shè)備, 嚴(yán)禁使用淘汰及報(bào)廢設(shè)備。
??????? 6結(jié)束語(yǔ)
??????? 總之, 公路工程機(jī)械設(shè)備安全管理工作是工程施工過(guò)程中的重點(diǎn), 是順利完成好工作目標(biāo)的首要條件, 只有認(rèn)真仔細(xì)地做好安全管理工作, 才能杜絕或減少安全事故的發(fā)生,才能創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益。
??????? 參考文獻(xiàn):
??????? [ 1 ] 李俊林. 淺談公路工程機(jī)械設(shè)備的安全管理[ J ]. 科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì), 2006, ( 8 ) ??
??????? [ 2 ] 高潤(rùn)松. 機(jī)械可靠性在公路施工機(jī)械管理工作中的應(yīng)用[ J] .交通科技, 2003, ( 6 ) ??
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