（2）施工安全措施
　　洞口地段施工具有限制條件多、施工干擾大、安全隱患多等特點，北馬宗山隧道右線出口為半明半暗洞型，施工安全問題顯得尤為突出，因此，我隊施工時把安全提升到第一高度。
　　1、洞口段施工時，嚴格按“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、勤量測、早封閉”的原理施工，防止造成坍方等不安全隱患。
　　2、鉆孔前，檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，燈光照明是否良好，支護、頂板及兩邊是否牢固，有無松動的巖石。
　　3、爆破作業(yè)前做到統(tǒng)一指揮信號，當隧道還有20米貫通時，洞內起爆前，洞外應做好爆破警戒工作。
　　4、起爆時并控制最大段單響起爆藥量，周邊孔分段爆破，以減少對洞口邊坡的爆破震動影響，避免可能對山體圍巖結構造成的擾動和破壞。
　　5、開挖后及時將危石處理完畢，并立即對圍巖暴露面進行封閉，并確保柔性支護緊跟，支護參數不低于設計支護參數，保證初期支護的強度和厚度，避免給后續(xù)工作留下安全隱患。
　　6、施工期間現(xiàn)場每班指定專人檢查和觀察，當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，立即修整加固，當發(fā)現(xiàn)已錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，立即在該區(qū)段增設加強錨桿，其長度不小于設計錨桿長度。
　　7、安裝型鋼拱架，根據實際情況適當增加縱向連接鋼筋的密度，以保證其整體性和抗險性，鋼筋網在場外按2～4m2一塊進行編焊，運至工作面后人工在平臺上鋪掛，與連接鋼筋點焊固定，
　　8、加強開挖施工中的安全監(jiān)測，并及時分析監(jiān)測成果和檢查情況，掌握洞身圍巖應力應變情況，及時采取行之有效的預防處理措施。
　　9、設置醒目的安全標語和安全警示牌，施工道路設置交通標志牌，堅決安全防護措施。
（3）合理化建議
　　北馬宗山隧道右線貫通在即，我隊本著負責的態(tài)度就幾個事項向項目經理部提出建議：
　　1、通知鄰近標段BT14做好橋梁立柱防護，并在我隊爆破警戒時及時做好人員、設備的撤離，必要時采用文書形式通知駐地辦或總監(jiān)辦進行相關協(xié)調，做到事故零發(fā)生、零責任；
　　2、鑒于目前出口實際樁號為YK212+392的現(xiàn)狀，在開挖過程中及時組織相關人員到現(xiàn)場確定變更方案，安排測量人員配合做好貫通測量和斷面實測工作，為提出變更意向提供依據。
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