搞好員工安全制度培訓(xùn)教育。如三級(jí)教育；特殊教育培訓(xùn)；檢修前教育；日常教育；全員教育；以及形式多樣的安全標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度等安全規(guī)范的安全制度文化教育活動(dòng)，利用電視講座、報(bào)告會(huì)、培訓(xùn)班、板報(bào)和競(jìng)賽活動(dòng)等各種有效手段，對(duì)員工進(jìn)行新法律法規(guī)、新政策、專業(yè)技術(shù)知識(shí)等多種內(nèi)容的普及教育和再教育，從而使員工充分掌握法律法規(guī)、業(yè)務(wù)操作規(guī)程及航運(yùn)安全知識(shí)。把這種“強(qiáng)化”教育融化于全體員工的工作和生產(chǎn)活動(dòng)中，使崗位行為規(guī)范得以“內(nèi)化”，建立起一種職業(yè)行為習(xí)慣和出自內(nèi)心的自我規(guī)范。
　　強(qiáng)化安全制度文化活動(dòng)。如組織開展以安全文化價(jià)值觀為主題的演講比賽、安全文化知識(shí)競(jìng)賽、安全文化辯論賽等；工作中開展創(chuàng)建綠色安全生產(chǎn)崗位競(jìng)賽、安全技能比賽、安全工作合理化建議；在黨員中開展“黨員身邊無事故”和“黨員責(zé)任區(qū)”活動(dòng)；在團(tuán)員中創(chuàng)建“安全文明生產(chǎn)監(jiān)督”；在員工中開展“技術(shù)練兵、技術(shù)比賽”活動(dòng)、“安全在我心中”演講、安全生產(chǎn)漫畫或攝影展、安全生產(chǎn)展覽會(huì)、安全教育故事會(huì)等。組織員工參觀企業(yè)內(nèi)安全生產(chǎn)先進(jìn)崗位、先進(jìn)班級(jí)、先進(jìn)車間單位。組織員工到兄弟企業(yè)參觀取經(jīng)，學(xué)習(xí)新技術(shù)、新方法等等，強(qiáng)化職工的安全生產(chǎn)主體意識(shí)。
　　四、重在建設(shè)，處理好幾個(gè)關(guān)系
　?。ㄒ唬┨幚砗闷髽I(yè)文化與安全制度的融合關(guān)系
　　企業(yè)安全文化是企業(yè)文化的亞文化，必須有良好的企業(yè)文化氛圍作支撐；如果沒有良好的企業(yè)文化氛圍，安全文化就失去方向和土壤。企業(yè)安全制度企業(yè)文化只有完美融合，才能形成安全制度文化。因此，在設(shè)計(jì)和推進(jìn)企業(yè)安全制度文化建設(shè)時(shí)，不僅要和企業(yè)的總體價(jià)值觀相融合，與以人為本和全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)發(fā)展觀相一致；而且與企業(yè)安全管理全過程中同步進(jìn)行，打破安全管理的時(shí)空局限，更加突出從事安全生產(chǎn)員工的身心安全與健康，更加體現(xiàn)以人為本，關(guān)愛生命，尊重人權(quán)，保護(hù)員工的思想，形成大安全觀的和諧企業(yè)。
　?。ǘ┥a(chǎn)工作環(huán)境與嚴(yán)格執(zhí)行制度的關(guān)系
　　企業(yè)安全文化建設(shè)包含著對(duì)于人、機(jī)、料、法、環(huán)的控制和管理。即對(duì)企業(yè)內(nèi)部有的人、設(shè)備、物品、原材料、工器具、介質(zhì)等生產(chǎn)資源進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織、激勵(lì)、領(lǐng)導(dǎo)和控制，以達(dá)到既定安全目標(biāo)的過程。目前，企業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃捎谄髽I(yè)船舶老化，適航適貨性能差，設(shè)備更新嚴(yán)重不足、配置標(biāo)準(zhǔn)偏低，船舶超負(fù)荷運(yùn)作，機(jī)務(wù)保障難度加大。消防、通信、信息設(shè)備等技術(shù)裝備滯后，對(duì)船舶監(jiān)控手段滯后。技術(shù)船員缺員情況比較突出，不能正常休息，疲勞作業(yè)，思想情緒不穩(wěn)定，嚴(yán)重影響安全航行和安全操作，安全隱患突出。
　　因此，這些問題不能有效解決，安全制度落實(shí)就會(huì)折扣。要實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)的本質(zhì)安全化。是一項(xiàng)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的工程，這需要我們從長(zhǎng)計(jì)議、持之以恒，急功近利、半途而廢是不可取的。
　　（三）安全生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)效益的關(guān)系
　　企業(yè)經(jīng)營(yíng)是有目標(biāo)、有實(shí)踐、有投入、有效益的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)全過程。在實(shí)踐中安全與生產(chǎn)往往產(chǎn)生矛盾，比如，船舶在臨界風(fēng)力的情況下，在航速達(dá)不到安全要求的時(shí)候，有規(guī)定應(yīng)拋錨扎風(fēng)或減載，但生產(chǎn)效益就要受影響。所以，要正確處理安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，企業(yè)在創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益時(shí)，必須建立在穩(wěn)定的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)之上，否則，為了一時(shí)的經(jīng)濟(jì)效益，出現(xiàn)安全事故，經(jīng)營(yíng)效益也將會(huì)受到很大的影響。
　?。ㄋ模┩度肱c產(chǎn)出的關(guān)系
　　安全管理是基于安全設(shè)施的可靠性之上的管理，必要的安全投入是安全生產(chǎn)的保證。要加大安全管理經(jīng)費(fèi)投入，加快推進(jìn)“科技興安”戰(zhàn)略，要開展老舊設(shè)施、設(shè)備清理普查，制定更新改造規(guī)劃，結(jié)合結(jié)構(gòu)調(diào)整和目前航運(yùn)市場(chǎng)的好形勢(shì)，加快設(shè)備更新?lián)Q代，淘汰設(shè)備陳舊和沒有安全保障把握的船舶與設(shè)施，及時(shí)補(bǔ)還存量資產(chǎn)部分的安全欠帳，消除設(shè)施與設(shè)備的安全隱患。要有步驟的在船舶和重點(diǎn)工地現(xiàn)場(chǎng)裝置監(jiān)控設(shè)施，進(jìn)一步完善監(jiān)控手段，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。要建立安全管理信息平臺(tái)，加快3G工程的開發(fā)利用進(jìn)度。使職工有一個(gè)較好的安全環(huán)境，工作心情舒暢，激發(fā)員工生產(chǎn)熱情和遵章守紀(jì)的自覺性，樂于接受企業(yè)的管理手段和文化，就能減低“人因”事故的發(fā)生率，從而為企業(yè)創(chuàng)造出更多更大的價(jià)值。