1、流程描述
碼頭工程設(shè)計為可?？?35，000~11，000m3 的 LNG 運輸船。設(shè)計船型為82，000m3的LNG運輸船。碼頭的接卸設(shè)施可在19小時內(nèi)卸完1條82,000m3的LNG運輸船。設(shè)有2臺12” 卸船臂和1臺氣相返回臂，卸船流量為2 X 2200m3/h。當(dāng)氣相返回臂由于故障而不能使用時,1臺液體卸船臂將可用作氣相返回臂,庫區(qū)設(shè)有貨物蒸發(fā)汽回收系統(tǒng)，卸船操作還可在較低的流速下完成，不需將蒸發(fā)氣排放至火炬系統(tǒng)燃燒。
LNG運輸船到達卸船碼頭后，LNG由運輸船上的輸送泵，經(jīng)過LNG卸船臂LA-6101A/B及卸船總管輸送到LNG儲罐中。LNG 進入儲罐后置換出的蒸發(fā)氣,通過一根返回氣管道，經(jīng)氣相返回臂，回到LNG運輸船的船艙中,以保持卸船系統(tǒng)的壓力平衡。在卸船期間，LNG 儲罐的操作壓力略高于 LNG 運輸船的操作壓力，由于運輸船的單壁金屬儲罐設(shè)計壓力較高，為了保證蒸發(fā)氣回到船艙，岸上用蒸發(fā)氣回氣風(fēng)機將蒸發(fā)氣增壓后送回運輸船艙中.其回氣壓力通過一個調(diào)節(jié)閥可以自動控制。
在卸船完成后，裝卸臂拆除前,用氮氣從卸船臂頂部開始注入,將卸船臂內(nèi)的LNG液體分別壓送回船艙內(nèi)和碼頭卸船總管，液相排空后氣相通過管線排放到岸上火炬燒掉。
在無卸船的期間,LNG液經(jīng)LNG儲罐內(nèi)的潛液泵抽出，通過一根從LNG輸出總管引來的循環(huán)管線以小流量經(jīng)碼頭卸船管線循環(huán)，以保持LNG卸船管線處于冷態(tài)備用。循環(huán)的 LNG 通過 LNG 卸船總管經(jīng) LNG 儲罐頂部和底部進料閥的旁路回到LNG儲罐.
循環(huán)流量通過一個調(diào)節(jié)閥控制。正常的循環(huán)流量依據(jù)使卸船總管內(nèi)LNG溫度升高不超過4℃的原則來確定.限制循環(huán)的LNG溫度升高，目的是保持LNG 卸船總管處于冷態(tài),防止卸船操作開始的時候，熱的LNG進入儲罐時發(fā)生高閃現(xiàn)象。
在卸船操作時,停止卸船管線的循環(huán).循環(huán)流量在每次卸船操作后需要重新確定。
在棧橋上游與下游分界處,LNG液相管線和氣相管線都設(shè)有切斷閥.在緊急情況下，關(guān)閉切斷閥實現(xiàn)碼頭和庫區(qū)的隔離,同時碼頭裝卸臂根部還設(shè)置有與船方隔離的應(yīng)急切斷閥.
位于碼頭的熱膨脹閥的排放管線匯集于一根收集管線，送至火炬。
2、 卸船設(shè)備
表1.1 卸船設(shè)備參數(shù)表
| 項目 | 參數(shù) |
| 液相卸料臂 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? | 數(shù)量：???????????????????? 2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?尺寸：??????????????????? 12” ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?設(shè)計流速：????????????? 2200m3/h ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?設(shè)計壓力：????????????? 1。48MPa ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?設(shè)計溫度:????????????? -170/60℃ |
| 氣相返回臂 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? | 數(shù)量：???????????????????? 1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?尺寸：??????????????????? 12” ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?設(shè)計流速：????????????? 4400m3/h ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?設(shè)計壓力：????????????? 1.48MPa ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?設(shè)計溫度：????????????? —170/60℃ |
| 回氣風(fēng)機 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? | 數(shù)量:???????????????????? 1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?進氣量：????????????? 4400m3/h ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?入口壓力：????????? 0.003—0.012MPa ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?出口壓力：????????? 0。011—0.021MPa ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?入口溫度：?????????????? —150℃ |
3、卸船計劃
| 序號 | 項目 | 持續(xù)天數(shù) | 備注 |
| 1 | 卸船管線冷卻和填充 | 2天 | |
| 2 | 建立碼頭冷循環(huán) | 2天 | |
| 3 | 停止碼頭冷循環(huán)卸船 | 3天 | 卸船 |
| 4 | 保持碼頭管線冷循環(huán) | 1天 |
注：是否建立碼頭冷循環(huán)需根據(jù)采購計劃，如果近期有船到港則建立碼頭冷循環(huán)，如果近期沒船到港則不需要碼頭冷循環(huán)，讓卸船管線緩慢復(fù)溫。
4、
| ? 總指揮：?? |
卸船組織
5、卸船步驟
| ? 已完成卸船前的所有準(zhǔn)備工作。? |
6、準(zhǔn)備工作
| 序號 | 準(zhǔn)備工作 | 責(zé)任人 | 完成日期 |
| 1 | 聯(lián)系船代，并做好船靠泊前的相關(guān)聯(lián)系工作、事項 | ||
| 2 | 船舶靠泊前系泊設(shè)備測試 | ||
| 3 | 裝卸臂測試 | ||
| 4 | 卸船管線預(yù)冷 | ||
| 5 | 卸船前空壓機制氮機正常,兩個氮氣儲罐的壓力保持在2MPa。 | ||
| 6 | 火炬系統(tǒng)處于完好備用狀態(tài)，長明燈點燃 | ||
| 7 | 后勤、安全保障總協(xié)調(diào) | ||
| 8 | 儲罐預(yù)冷 | ||
| 9 | 聯(lián)系供電局，卸船期間的供電保障 | ||
| 10 | 聯(lián)系第三方計量檢驗公司 | ||
| 11 | 聯(lián)系管線冷卻用LNG槽車問題 | ||
| 12 | 碼頭靠泊指揮 | ||
| 13 | 準(zhǔn)備卸貨協(xié)議 | ||
| 14 | 卸船操作記錄表 | ||
| 15 | 卸船指揮 | ||
| 16 | 庫區(qū)操作指揮 | ||
| 17 | 碼頭水尺、船舶吃水記錄 | ||
| 18 | |||
7、卸船操作大綱
1)LNG卸船操作
在到港之前卸船管線需處于冷循環(huán)狀態(tài)，且操作員要檢查儲罐的液位確認(rèn)接收罐.
在LNG卸貨至儲罐前，操作員需根據(jù)LNG船上的密度和儲罐的密度確認(rèn)LNG是從頂部卸料還是從底部卸料。
在卸船期間，停止裝卸車工作并將儲罐的壓力盡量降低，將儲罐的壓力降低的目的是讓儲罐有一定的緩沖空間。在卸料期間，隨著LNG的卸入儲罐的壓力也會上升.
| 序號 | 動作 | 責(zé)任人 |
| 1 | 靠泊系纜 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? | 碼頭操作員 |
| 2 | 放置登船梯 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? | 碼頭操作員 |
| 3 | 連接船岸通訊光纖、電纜 | 碼頭操作員、船員 |
| 4 | 船前會議 | 船方代表 |
| 5 | 計量 | 劉松 |
| 6 | 連接液相臂和氣相臂 | 碼頭操作、當(dāng)班主管及船員 |
| 7 | 氮氣置換和泄漏測試 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? | 碼頭操作、當(dāng)班主管及船員 |
| 8 | 停止碼頭冷循環(huán) | 天然氣中控、天然氣班長 |
| 9 | ESD測試 | 天然氣中控、當(dāng)班主管及高級船員 |
| 10 | 卸料臂冷卻 | 高級船員、岸方作業(yè)指導(dǎo)員及碼頭操作 |
| 11 | 打通卸船流程 | 天然氣操作員 |
| 12 | 開始卸料 | 天然氣操作員、高級船員 |
| 13 | 向船方返氣 | 天然氣中控員 |
在卸料完畢后，卸料臂需進行吹掃和置換,吹掃時用氮氣將臂中的LNG液相分別吹向船倉和岸罐。在完成卸料后需實施以下操作步驟
| 序號 | 動作 | 責(zé)任人 |
| 14 | 停止卸料泵 | 高級船員 |
| 15 | 吹掃卸料臂內(nèi)LNG | 碼頭操作員、當(dāng)班班長、天然氣中控、船員 |
| 16 | 氮氣置換卸料臂 | 碼頭操作員、當(dāng)班班長、船員 |
| 17 | 卸船后計量 | 第三方商檢及高級船員 |
| 18 | 建立碼頭保冷循環(huán) | 碼頭操作員及當(dāng)班班長 |
| 19 | 斷開并收回卸料臂 | 碼頭操作員及當(dāng)班班長 |
| 20 | 收回船岸通訊光纖/電纜 | 碼頭操作員、當(dāng)班班長及船員 |
| 21 | 收回登船梯 | 碼頭操作員 |
| 22 | LNG船解纜離泊 | 碼頭操作員、當(dāng)班主管 |
2)建立碼頭冷循環(huán)
當(dāng)LNG卸料和卸料臂吹掃完成馬上開啟碼頭冷循環(huán)（第18步），首先啟動罐內(nèi)泵，然后打開閥門,關(guān)閉閥門。冷循環(huán)的量保持在60m3/h用于保證卸船管線的冷態(tài)。
8、卸船操作程序
7。1卸船操作
1）LNG靠泊和系纜
LNG船的靠泊和系纜按照碼頭操作規(guī)程操作,安排首尾各4人的系纜小組.
2）放置登船梯
登船梯的操作由碼頭操作員完成，操作時依登船梯操作規(guī)程操作.
3）連接船岸通訊系統(tǒng)的光纖/電纜
a.???? 將光纖和電纜分別傳遞至船方甲板;
b.??? 船員負(fù)責(zé)連接光纖和電纜至船方接頭；
c.??? 船方和岸方儀表工程師確認(rèn)通訊是否正常(包括電話等）
4）開卸船前會議
a.???? 開會檢查以下事宜
???? 船艙中BOG的氧含量
???? 卸貨計劃確認(rèn)（見附表）
???? 確認(rèn)安全檢查項目(附安全檢查表）
5）計量
在船方代表和岸方代表全部在場的情況下,使用船上的計量系統(tǒng)確認(rèn)船上LNG貨物的數(shù)量.在LNG卸貨之前也要檢查LNG的密度和組分，操作人員根據(jù)密度和組分確定頂部進料還是底部進料.
| 描述 | 數(shù)字 |
| 從LNG船卸載的量 | 89,000m3 |
| ↓↓ | |
| 89,000m3LNG液體對應(yīng)占LNG儲罐的高度 | 內(nèi)罐直徑為58m |
| LNG儲罐的高報液位 | 32.3m |
| ↓↓ | |
| 卸料前儲罐液位 | |
確定好收料儲罐后,在卸料的過程中庫區(qū)操作員需要密切關(guān)注LNG儲罐的液位。如果LNG儲罐的液位接近高報，則岸方應(yīng)通知船方，并準(zhǔn)備轉(zhuǎn)換進料儲罐。
| ? 注意：操作任何與卸船相關(guān)的閥門都要通知船方以防止管線突然關(guān)閉。? |
如何選擇儲罐進料方式（頂部、底部進料）：
| 船方和岸罐LNG密度 | 選擇的進料部位 |
| 船方LNG液相的密度大于岸方 | 頂部進料 |
| 船方LNG液相的密度小于岸方 | 底部進料 |
6）連接氣相臂和液相臂
a.?????? 按照卸料臂廠家手冊做好操作氣液相卸料臂的準(zhǔn)備工作
b.????? 檢查各卸料臂的壓力
c.?????? 打開火炬排放閥門給卸料臂泄壓
d.????? 拆除卸料臂法蘭盲板（拆除時需小心謹(jǐn)慎）
e.?????? 驅(qū)動卸料臂與船方的法蘭對接并鎖緊
f.?????? 確認(rèn)卸料臂萬向節(jié)有足夠的氮氣流量保護以免結(jié)冰
g.????? 在整個卸料過程中卸料臂需嚴(yán)格按照廠家的操作手冊進行操作。
7）卸料臂的氮氣置換和氣密試驗
a.??? 向卸料臂中通入氮氣對卸料臂進行氮氣氣密試驗;
b.??? 在以下條件下對卸料臂法蘭接頭處進行檢漏。
液相臂：0。6MPa
氣相臂:0.1MPa
c.???? 氮氣置：換在排放閥處檢查排放氣體的氧含量，氧含量需小于1%。
d.??? 氣密試驗及置換合格后打開船側(cè)的排放閥排掉卸料臂內(nèi)的氮氣。
8）停止碼頭LNG冷循環(huán)
a.??? 裝卸臂試漏置換合格、船岸雙方已準(zhǔn)備好卸貨;
b.??? 裝卸臂預(yù)冷溫度達到—50℃或以下；
c.???? 檢查20"卸料管和3”冷循環(huán)管線的溫度低于—158℃。
d.??? 關(guān)閉冷循環(huán)閥門（注意調(diào)節(jié)泵的回流量）。
e.???? 停止罐內(nèi)泵。
9）ESD測試
a.??? 確認(rèn)ESD是處于原始狀態(tài)。
b.??? 岸方觸發(fā)ESD按鈕
c.???? 檢查船岸雙方ESD對應(yīng)的閥門動作
d.??? ESD觸發(fā)按鈕復(fù)位，將個閥門狀態(tài)復(fù)位
e.???? 由船方觸發(fā)一次ESD，船岸雙方檢查對應(yīng)閥門的動作狀態(tài)。
f.???? 船方ESD復(fù)位，岸方將各閥門還原至原始狀態(tài).
10）冷卻卸料臂
a.????? 打開卸料臂根部的排火炬閥。
b.????? 船方開啟小流量液相（2-10 m3/小時）給卸料臂進行冷卻，冷卻時應(yīng)緩慢均勻,一般卸料臂的冷卻時間為1.5-2個小時。
c.?????? 冷卻完成時（約在—100℃，壓力2kg、基本充滿液體）通知船方,準(zhǔn)備緩慢加大流量卸貨。
11)打通卸船流程
a.????? 打通碼頭到儲罐（T—1102）的流程；
b.????? 確保到T-1101儲罐的閥門是關(guān)閉的。
12）開始卸料至儲罐
a.????? 記錄儲罐原始的液位等相關(guān)參數(shù)。
b.????? 要求船方開始卸料：緩慢加大閥門開度、提高流量；
c.?????? 檢查卸料臂法蘭的接頭處是否有泄漏
d.????? 逐步開啟船方的其它卸料泵至全速卸船（
e.?????? 在正式卸料開始后，調(diào)試在線取樣系統(tǒng).
f.?????? 密切關(guān)注儲罐的液位、壓力、密度和溫度等參數(shù)。
13）向船方返氣
a.????? 設(shè)定碼頭氣相PV閥的壓力（8kpa），該壓力在船前會議時與船方協(xié)定。
b.????? 將氣相PV閥設(shè)定為自動調(diào)節(jié),在開始回氣時啟動回氣風(fēng)機.
14)船方停止卸料泵
LNG卸料接近完成時,LNG的卸料速度從最大量逐步減為0,停卸料泵時也是一臺一臺的逐步停.停止卸料后視岸罐罐壓停止回氣風(fēng)機，將碼頭PV閥打至手動狀態(tài)并關(guān)閉。
15）吹掃卸料臂內(nèi)LNG
關(guān)閉碼頭20寸卸料管線切斷閥，旁通閥門處在開啟狀態(tài)，向卸料臂內(nèi)通入氮氣至3—5bar的壓力，先將卸料臂內(nèi)的LNG吹掃至岸方兩次，然后轉(zhuǎn)至吹向船方。通過卸料臂根部的溫度或氣流聲音確定卸料臂內(nèi)的LNG液相是否吹掃干凈。
16）氮氣置換卸料臂
吹掃完畢后船岸雙方關(guān)閉閥門，向卸料臂內(nèi)通入氮氣并打開通向岸方火炬的閥門，將余氣排到火炬燒掉，看火炬燃燒火苗大小確定余氣含量,然后從船方的匯管排污處檢測可燃?xì)怏w含量,至含量低于1%，視為置換合格。
17）卸船后計量
a.????? 記錄岸方卸料罐的液位等參數(shù)。
b.????? 記錄船方剩余物料的各參數(shù)。
18）建立碼頭保冷冷循環(huán)
a.??? 開啟罐內(nèi)泵.
b.??? 打通碼頭冷循環(huán)流程，建立碼頭保冷循環(huán)。
c.???? 監(jiān)控冷循環(huán)各狀態(tài)。
19）斷開并收回卸料臂
a.??? 置換合格后斷開卸料臂與船方法蘭的快速抓扣（QCDC）.
b.??? 在卸料臂的法蘭處安裝盲板。
c.???? 通入氮氣將卸料臂內(nèi)的壓力保持在20kpa左右。
20）收回船岸通訊光纖/電纜
a.??? 斷開電源后要求船方拆除通訊光纖/電纜。
b.??? 將通訊光纖/電纜收回至箱中。
21）收回登船梯
a.??? 按操作規(guī)程收回登船梯。
22）LNG船解纜和離泊
a.??? 解開LNG船纜繩。
b.??? LNG船離泊.
9、碼頭卸船期間船舶監(jiān)控理制度
1）卸大船前與船方達成協(xié)議，要求船舶提供夜間船上照明，以便清楚地觀察船舶周圍水域;
2）裝卸船作業(yè)期間對出入碼頭人員及船員進行身份驗證，嚴(yán)禁無關(guān)人員上下船；并責(zé)令保安人員和碼頭操作人員對碼頭前沿水域進行巡視或瞭望；
3）加強對碼頭區(qū)域內(nèi)的人員進行身份驗證，嚴(yán)禁無關(guān)人員滯留在碼頭區(qū)域；
4）對進出港口的船上人員,通過檢查其船員證確認(rèn)身份； 對其他與船舶有關(guān)的人員（如來訪者等），通過與船方確認(rèn)，檢查證件并登記，由庫區(qū)人員陪同送到船上;
5）門衛(wèi)對進出碼頭人員隨身攜帶的物品進行一般性檢查，防止將違禁物品等帶入港區(qū)、防止將碼頭物品帶出港區(qū)；
6）港口設(shè)施保安組織內(nèi)部成員之間、保安人員之間、保安員與相關(guān)部門之間，均能通過電話、對講機等通訊方式,保持有效聯(lián)絡(luò)，發(fā)現(xiàn)可疑情況時及時通報或報警；
7）非工作人員（包括來訪者）經(jīng)批準(zhǔn)進入港區(qū)時，需處于港口設(shè)施保安人員持續(xù)的陪同之下；
8）通過碼頭值班室內(nèi)監(jiān)控電視及中控室內(nèi)監(jiān)控電視對船舶作業(yè)泊位、碼頭區(qū)、庫區(qū)進行實時監(jiān)控；
9）根據(jù)需要申請海事處出動巡邏船對附近海面進行巡邏、監(jiān)控，嚴(yán)禁未經(jīng)允許的船筏(小船）進入本碼頭的附近水域。
10、碼頭碼頭作業(yè)應(yīng)急預(yù)案
天然氣碼頭作業(yè)最大的風(fēng)險就是泄漏，然后產(chǎn)生火災(zāi)、爆炸、人員缺氧、中毒窒息，其它風(fēng)險還包括船舶擱淺、船舶碰撞碼頭、人員落水等。為使風(fēng)險和損失降低到最少程度，特制訂本碼頭應(yīng)急反應(yīng)程序。
1）緊急應(yīng)變組織機構(gòu)
a.??? 應(yīng)急管理中心：
應(yīng)急管理中心由以下成員組成：
??????????? 應(yīng)急總指揮
??????????? 現(xiàn)場總指揮
??????????? 對外關(guān)系及發(fā)言人
??????????? 現(xiàn)場支持協(xié)調(diào)
??????????? 現(xiàn)場技術(shù)協(xié)調(diào)
??????????? 應(yīng)急計劃協(xié)調(diào)
??????????? 現(xiàn)場后勤協(xié)調(diào)
b.? 應(yīng)急管理中心：
由非上班的人員作為應(yīng)急小組，值班主管作為應(yīng)急小組組長，其組員有以下人員組成：
??????????? 非上班碼頭操作人員
??????????? 裝車操作人員
??????????? 地磅人員
??????????? 保安人員
2）應(yīng)急通訊
1）碼頭及庫區(qū)操作人員、應(yīng)急指揮中心、應(yīng)急戰(zhàn)斗隊、現(xiàn)場警戒與疏散組等人員使用對內(nèi)部講機頻道為2頻道；
2）應(yīng)急指揮中心與船方、引水員和拖輪聯(lián)系使用VHF頻道為71頻道；裝卸貨過程碼頭/庫區(qū)與船方的聯(lián)系系使用VHF頻道為73頻道；
3）中控室電話
4）碼頭指定聯(lián)絡(luò)人
5）其它電話
火警：119
匪警：110
醫(yī)療急救中心：120
3）事故應(yīng)急行動
a.????? 碼頭或船舶發(fā)生泄漏、火災(zāi)的行動:
| 步驟 | 行動 | 執(zhí)行人 |
| １ | 停止所有的操作活動、按下現(xiàn)場緊急停車系統(tǒng)按紐。 | 現(xiàn)場操作人員 |
| ２ | 向中控室報告、盡可能關(guān)閉靠近泄漏點的閥門、同時現(xiàn)場發(fā)出警報.除非泄漏已經(jīng)被制止，否則不要試圖滅火. | 現(xiàn)場操作人員 |
| ３ | 啟動碼頭水幕系統(tǒng)、開水霧噴灑驅(qū)散聚積的液化氣,冷卻設(shè)備。 | 現(xiàn)場操作人員 |
| ４ | 控制泄漏現(xiàn)場、要求無關(guān)人員離開。 | 現(xiàn)場操作人員 |
| ５ | 不能控制時撤離到“安全區(qū)域”、監(jiān)視事態(tài)發(fā)展、等候支援。 | 現(xiàn)場操作人員 |
| ６ | 向值班主管報告事故、根據(jù)值班主管決定報告總監(jiān)和相關(guān)部門。 | 中控員或班長 |
| ７ | 根據(jù)事故性質(zhì)、大小及程度啟動緊急事故控制中心。 | 主管或總監(jiān) |
| ８ | 向附近的人員或船泊發(fā)出警告、組織救援隊增援 | 總指揮 |
| ９ | 堵漏、水霧驅(qū)散氣霧，著火時給附近儲罐、設(shè)備管線灑水降溫。 | 救援隊員 |
| 10 | 如災(zāi)情情況嚴(yán)重,報告港航及海事局等上級主管部門請求支援。 | 總指揮、通信員 |
| 11 | 在能保證安全的前提下，組織指揮拖輪協(xié)助船舶緊急離泊。 | 碼頭主管 |
| 12 | 采取一切方法控制泄漏源,已著火的部位控制讓其繼續(xù)燃燒。 | 救援隊長 |
| 13 | 泄漏源制止后,使用干粉等滅火器材進行滅火，然后清理現(xiàn)場。 | 救援隊長 |
| 14 | 保持與應(yīng)急中心的聯(lián)系，災(zāi)情不受控制、接到指令時組織人員撤離到安全地點，清點人數(shù)、等候?qū)I(yè)隊伍救援。 | 救援隊長 |
| 15 | 災(zāi)情解除，現(xiàn)場清理完畢后，宣布搶救行動結(jié)束。 | 總指揮 |
b.??? ?？吭诖a頭的船舶發(fā)生泄漏、火災(zāi)行動：
??????????? 停止所有操作活動；
??????????? 啟動緊停車系統(tǒng)；
??????????? 向中控制報告；
??????????? 打開碼頭水幕；
??????????? 響警報；
??????????? 報告消防局；
??????????? 報告海事局；
??????????? 報告港務(wù)局/引航站;
??????????? 啟動事故控制中心;
??????????? 如是天然氣船著火，可利用水炮和水槍協(xié)助船方控制火勢，冷卻管線，裝卸臂等可能受到火勢威脅的設(shè)備，同時利用干粉炮噴射干粉滅火；
??????????? 召集后方庫區(qū)人員支援；
??????????? 指揮非應(yīng)急人員到集中地點；
??????????? 根據(jù)需要按下裝卸臂的緊急脫離按鈕，使裝卸臂與大船緊急脫離;
??????????? 在情況允許的情況下，應(yīng)將登船梯回收；
??????????? 得到港口消防船的協(xié)助，由消防船于大船的外側(cè)進行滅火；
??????????? 在確保安全的情況下，使用拖輪將起火液化氣船迅速拖離碼頭；
??????????? 命令周圍的船舶迅速撤離；
??????????? 消防局確認(rèn)火情威脅已不存在，生產(chǎn)可以恢復(fù)時，公司事故總指揮可宣布事故處理完畢。
c.?????? 人員落水應(yīng)該采取的行動：
??????????? 發(fā)出警報或大聲呼叫；
??????????? 拋下附近的救生圈；
??????????? 報告中控室及班長;
??????????? 保護現(xiàn)場、跟蹤落水者；
??????????? 視情況啟動相應(yīng)的應(yīng)急指揮中心。
d.????? 毗鄰公司的火警應(yīng)急行動步驟：
通常我司碼頭及后方庫區(qū)不需要被卷入此類事件，若毗鄰公司的火警影響到我司碼頭正在靠/離泊及正在作業(yè)的船舶，則需要采取行動。
若船舶正著靠泊:
??????????? 與船舶保持聯(lián)系；
??????????? 告知若毗鄰公司的火警情況;
??????????? 要求船舶到錨地等候通知。
若船舶正在作業(yè)
??????????? 停止所有操作活動；
??????????? 啟動緊停車系統(tǒng);
??????????? 拆管；
??????????? 收回登船梯；
??????????? 安排船舶緊急離泊.
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