一、適用范圍
本專項應(yīng)急預(yù)案適用于xx公司多用途碼頭使用場（廠）內(nèi)專用機動車輛（叉車）突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故。適用于叉車傷害事故應(yīng)急處理
二、事故風(fēng)險分析
（1）事故類型
本預(yù)案所稱場（廠）內(nèi)專用機動車輛指本公司碼頭所使用的叉車（共有各種型號9臺）。
叉車常見傷害事故有貨叉貨物墜落、撞擊、擠壓、傾翻、灼燙。
（2）危害程度分析
釀成叉車傷害事故的原因主要有操作因素、設(shè)備因素和環(huán)境因素，除此之外，還有叉運物件因素和叉運方案因素等。
1)操作因素
①叉載方式不當(dāng)，貨物重心偏離，叉載物散落或傾落傷人。
②違反操作規(guī)程，如超重叉載、叉車運行時輔助人員處于視線盲區(qū)工作等造成的傷亡，叉車司機不按規(guī)定使用行車、駐車制動裝置。?叉車運行或未完全冷卻打開冷卻水箱造成燙傷。
③指揮不當(dāng)，操作不當(dāng)、誤操作造成的碰撞等。
2)設(shè)備因素
①罩殼打開后由于意外關(guān)閉造成傷害，無設(shè)置意外關(guān)閉裝置。
②傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、電源緊急切斷裝置、叉車載荷裝卸控制裝置、水氣油電等儀表、限速裝置、自鎖裝置等故障。
③構(gòu)件強度不夠?qū)е碌氖鹿省?/p>
④潮濕雨天裝卸維修蓄電池的觸電事故。
3)環(huán)境因素
①因雷電、陣風(fēng)、地震等強自然災(zāi)害造成的倒塌、傾翻等。
②因場地?fù)頂D、雜亂造成的碰撞、擠壓事故。
③因亮度不夠或遮擋視線造成的碰撞事故等。
4)叉運物件因素
構(gòu)件制作質(zhì)量差、設(shè)計差錯。
5)叉運方案因素
①準(zhǔn)備工作不細(xì)。措施不力、交底不清。
②安全措施不細(xì)不清。
③技術(shù)管理混亂。
以上叉車事故，均可能對員工造成重大人身傷害和企業(yè)財產(chǎn)重大損失。人員受傷(尤其是重傷者)若不及搶救及處置，可導(dǎo)致傷殘甚至死亡。
三、應(yīng)急處置原則
事故應(yīng)急處置應(yīng)堅持一下原則：
（一）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)分工、反應(yīng)及時、措施果斷、依據(jù)科學(xué)、加強合作的原則。
（二）以人為本，最大限度減少人身傷亡原則。
（三）利于恢復(fù)生產(chǎn)的原則。
四、危險因素及預(yù)防措施
（一）危險因素
叉車因其司機視線盲區(qū)多，叉起重物時嚴(yán)重影響司機視線。且其傳動機構(gòu)、工業(yè)廣場作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，對司機的技術(shù)水平要求高，突發(fā)性事故較多。
事故種類主要有：司機視線盲區(qū)或剎車失靈導(dǎo)致叉車碾壓人員事故、傳動機構(gòu)失效或所載重物重心不穩(wěn)導(dǎo)致重物滑落事故等。
（二）預(yù)防措施
1.購買具備資質(zhì)廠家生產(chǎn)的叉車，做好注冊登記，取得廠內(nèi)機動車輛牌照后方可使用。
2.又車司機必須經(jīng)有資質(zhì)單位培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。
3.認(rèn)真按照規(guī)定周期做好叉車定期檢測。
4.加強叉車司機技術(shù)培訓(xùn)，加大考核力度，切實提高叉車司機技術(shù)水平和安全意識。
5.叉車嚴(yán)禁超載運行，保證叉載貨物重心穩(wěn)定。
6.每班開車前仔細(xì)檢查叉車動力、傳動裝置、剎車裝置、儀表盤、潤滑油量等情況。發(fā)現(xiàn)故障立即處理，處理前叉車不得運行。
7.認(rèn)真做好叉車月度自查，做好叉車日檢、月檢、年檢。叉車大修必須由具備資質(zhì)單位修理。
8.叉車啟動、叉起、放下重物、轉(zhuǎn)彎時，司機要仔細(xì)觀察周圍情況并嗚笛示警。
9，叉車在場內(nèi)運行速度不得超過5Km/h 。
五、應(yīng)急組織機構(gòu)及職責(zé)
見綜合應(yīng)急預(yù)案
六、事故報告與應(yīng)急響應(yīng)
（一）事故報告
1.事故報告電話：固定電話、手機?、對講機等（詳見附表）
2.叉車事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即向值班領(lǐng)導(dǎo)及叉車事故應(yīng)急指揮部報告，報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
(1）事故發(fā)生地點；
(2）事故發(fā)生時間（年、月、日、時、分）;
(3）事故設(shè)備名稱；
(4)?事故類別；
(5）人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失以及事故概況。
（二）應(yīng)急響應(yīng)：
1.應(yīng)急指揮部接到事故報告后，應(yīng)立即向應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組長匯報。
2.組長立即啟動《叉車事故應(yīng)急救援預(yù)案》。并按照預(yù)案，立即開展應(yīng)急救援工作，采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴(kuò)大。
3.嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，由組長指定專人向有關(guān)政府監(jiān)管部門報告并配合政府監(jiān)管部門開展事故調(diào)查。
七、應(yīng)急處置方法
1.應(yīng)急指揮部接到事故報告后，立即組織叉車司機、維修人員、事故單位負(fù)責(zé)人、警戒人員、醫(yī)護(hù)人員、應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組成員趕赴現(xiàn)場，查看現(xiàn)場情況并制定救援方案。
2.救護(hù)車開至事故現(xiàn)場待命。警戒人員立即設(shè)置警戒線，疏散救援無關(guān)人員，并保證道路暢通。
3.如叉車上裝有重物，必須采取措施搬走重物，防止救援過程中重物滑落對人員造成二次傷害。
4.如叉車碾壓人員，應(yīng)先搬走叉車上的重物，再用千斤頂支起叉車將受傷人員救出。嚴(yán)禁采用開車的方法救人，防止人員受傷加劇。支起叉車時必須采取措施防止叉車翻車。
5.如叉車所載重物滑落砸傷人員，應(yīng)采取措施保證一次移開重物，防止移開重物過程中重物下回對受傷人員造成二次傷害。
6.傷員的救治嚴(yán)格遵守“三先三后”原則，即：骨折傷員要先固定后搬運；出血傷員要先止血后搬運；窒息（呼吸道完全堵塞）或心跳呼吸驟停的傷員要先進(jìn)行人工呼吸或心臟復(fù)蘇后再搬運。
八、事故調(diào)查
1.事故發(fā)生后，特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時向政府監(jiān)察部門報告，嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，妥善保存現(xiàn)場相關(guān)物件及重要痕跡等各種物證，并采取措施搶救人員和防止事故擴(kuò)大。
2.為防止事故擴(kuò)大、搶救人員或者疏通通道等，需要移動現(xiàn)場物件、設(shè)施時，必須作出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并寫出書面記錄，見證人員應(yīng)簽字，必要時應(yīng)當(dāng)對事故現(xiàn)場和傷亡情況錄像或者拍照。
3.在事故調(diào)查過程中，本單位各部門、人員應(yīng)積極支持、配合并提供一切便利條件。
九、演練
叉車使用單位應(yīng)依據(jù)本預(yù)案要求，根據(jù)現(xiàn)場實際情況組織應(yīng)急演練，演練每年不少于一次。演練采用模擬實戰(zhàn)演練形式。演練重點為：
1.事故報告是否及時、準(zhǔn)確。
2.救援人員趕赴現(xiàn)場是否及時迅捷、是否帶齊救援工具。
3.采取救援措施是否得當(dāng)。
4.能否有效控制事故進(jìn)一步擴(kuò)大。
5. 應(yīng)急救援人員掌握救生救護(hù)知識和技能。
