第一條 為加強公共交通站場（以下簡稱“公交站場”）及附屬設施的管理，提高公交站場的服務水平，營造暢通、安全、有序、便捷的城市公共交通出行環(huán)境，根據《城市公共汽電車客運管理辦法》、《城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范》等有關規(guī)定，結合本市實際，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱公交站場包括：

韶關市區(qū)（包括湞江區(qū)、武江區(qū)，下同）公交換乘樞紐站、公交首末站、公交中途站及其所有標識和候乘設施，含公交候車亭附屬的廣告設施等。

第三條 韶關市區(qū)內公交站場的布局規(guī)劃、建設、管理、使用、維護以及相關活動適用本辦法。

第四條 市交通運輸主管部門是本市公共交通站場行政主管部門，負責組織實施本辦法，并根據城市總體規(guī)劃、城市公交線網規(guī)劃及城市公共汽車客運發(fā)展需要，對韶關市區(qū)公交站場統(tǒng)一進行布局規(guī)劃，負責韶關市區(qū)公交站場的建設、遷移、養(yǎng)護、維修以及公交候車亭附屬廣告設施的管理等工作。

市發(fā)改、財政、規(guī)劃、國土、住建、城管、公安、工商等有關部門應當按各自職責，協助交通運輸主管部門做好公交站場管理工作。

第五條　新建、改建、擴建公交站點設施以及停車場地，應當符合本市公共交通規(guī)劃。

第六條　公交站場應當根據城市發(fā)展規(guī)劃、城市公交線網布局規(guī)劃、常住人口分布、公眾出行需求、道路條件等情況優(yōu)化設置。

第七條 城市主次干道、等級公路的建設單位在實施道路建設時，應同步規(guī)劃、同步設計、同步建設公交站場設施。新建、改造的城市主、次干道應當規(guī)劃建設港灣式公交站點、設置公交候車亭。中途站的建設應按市交通運輸主管部門提供的具體樣式、規(guī)格實施，并積極采用節(jié)能減排的新能源、新技術和新設備。具備條件的其他道路、路段也應參照實施。規(guī)劃主管部門在核發(fā)工程規(guī)劃許可證前，應當征求市交通運輸主管部門的意見。

第八條　城市總體規(guī)劃中確定和預留的公交站場用地和空間，未經有關規(guī)劃審批部門批準，任何單位或者個人不得侵占或者改變其用途。

第九條　公交站場的設置應符合安全、便民、節(jié)能環(huán)保的要求，站點間隔設置應當按照《城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范》要求，覆蓋半徑為250～300米，站點間隔為500～600米，特殊站點間隔的距離應根據實際情況由市交通運輸主管部門與規(guī)劃主管部門共同研討后確定，以保證公交車輛運行效率和道路通行效率，達到節(jié)能減排的目的。

第十條　有下列情形之一的，建設單位應配套建設公交樞紐站、首末站或中途站等站點設施：

（一）新建或者擴建機場、火車站、客運碼頭、長途汽車站、軌道交通車站等客流集散公共場所的；

（二）新建或者擴建大型公共設施的；

（三）新建或者擴建聚居人口達2萬人或以上居住區(qū)的；

（四）新建或者擴建日均人流量2萬人/次或以上商業(yè)中心的；

（五）新建或者擴建聚集人口達2萬人或以上工業(yè)園區(qū)的。

第十一條　公交站場名稱應當以中文命名為主，其它譯名為輔。其它譯名以現行譯法標準確定。

第十二條 不同線路同一站點的公交站場名稱應當統(tǒng)一，且具有唯一性。

第十三條 公交站場名稱的命名應順應城市發(fā)展需要，兼顧城市歷史文化保護需要，以及市民認知習慣，并具有長期性和穩(wěn)定性。

第十四條 公交站場命名可優(yōu)先考慮以下因素：

（一）站點所在地區(qū)、道路、街道（鎮(zhèn)）、政府機構、居委會（村）的名稱；

（二）站點周邊公共設施、標志性建（構）筑物、愛國主義教育基地、文物古跡、歷史文化及旅游景點的名稱；

（三）站點附近的立交、重要路口等有利于確認方位的大型市政設施的名稱；

（四）公路、鐵路、水路等交通樞紐站場的名稱；

（五）公交站場所在場地的使用權提供單位或出資建設單位的名稱。

第十五條 公交站場名稱以所在地區(qū)、道路、愛國主義教育基地、文物古跡、公共設施、標志性建（構）筑物、歷史文化及旅游景點的名稱命名的，應當使用地名管理相關部門所規(guī)范的名稱；沒有規(guī)范名稱的，可使用當地社會約定俗成的名稱。

第十六條 公交站場命名一般不加注副站名，必要時，加注副站名的應當符合以下條件之一：

（一）擬加注的副站名是市級以上單位確定的重點文物古跡、旅游景點的；

（二）擬加注的副站名是重要的公共服務性設施的；

（三）擬加注的副站名是對公交站場擁有產權或出資建設該站的單位，且命名無異議的；

（四）擬用建筑物等名字申請加注副站名的，提請單位需對申請加注副站名的建筑物擁有產權或出資建設該站，且命名無異議的。

第十七條 市區(qū)公交站場的建設，應根據市交通運輸主管部門統(tǒng)一規(guī)劃和年度建設計劃組織實施。如有企業(yè)、其他組織或者個人投資建設以及工業(yè)園區(qū)和居住區(qū)自行建設的公交站場，應當符合公交站場相關技術標準和規(guī)范，并接受市交通運輸主管部門的監(jiān)督和管理，符合移交條件的，建設單位應當移交至市交通運輸主管部門管理，并在工程驗收合格后報備相關建設資料。

第十八條 與文化、體育、商業(yè)等大型建設工程項目配套的公交樞紐站、首末站和中途站等公交站場的建設，應當嚴格執(zhí)行國家和省、市有關規(guī)定和技術標準，并辦理相關建設手續(xù)。由主體工程建設單位負責建設，并應當保障配套站場與主體工程同步設計、同步建設、同步竣工、同步交付使用。

第十九條　公交中途站前不能設置妨礙市民候乘及上下車的設施，公交中途站及其上下行方向30米內，專供公共汽車進出站使用，其他車輛不得?？渴褂谩?br />
公交站場?？繀^(qū)域空間尺度應當按照相關規(guī)定，充分顧及公交線路聚集程度。停靠區(qū)段長度內的候車區(qū)域及其與人行道之間的連接區(qū)，除必要的候車亭和少量樹木外，不得建有其他設施。

第二十條 候車亭的建設應當考慮人行道的寬度、地面及地下設施的具體情況，避免給行人通行帶來不便，人行道寬度少于3米的公交中途站不設置候車亭。

候車站臺高度宜采用0.15米～0.20米，站臺寬度不宜小于2米；當條件受限時，站臺寬度不得小于1.5米。同時站臺高度應結合人行道情況合理設定，方便老幼病殘乘客上下車。候車區(qū)域與人行道之間應當設置無障礙通道。

第二十一條 公交站場的施工建設，應遵守下列規(guī)定：

（一）須按核準的位置、面積動工建設。建設若需占用城市道路及其附屬設施的，應取得相關部門的許可后方能施工；

（二）施工現場應設置明顯標志和安全防護圍蔽設施，夜間應設置安全警示燈或反光標志；懸掛或擺放挖掘許可證，并在核定范圍和期限內施工；

（三）確實影響公交車?？?、市民候乘的，施工前必須提前3日在市交通運輸主管部門公眾信息網站刊登通告后方可施工；