采用八小時(shí)作業(yè)制,每天三班。每班設(shè)跟班干部(項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)一名,負(fù)責(zé)總體指揮、安全、技術(shù)等工作;設(shè)班長(zhǎng)一名,負(fù)責(zé)本班指揮協(xié)調(diào);設(shè)瓦斯檢查員一名,負(fù)責(zé)瓦斯和二氧化碳檢查;設(shè)安檢工一名,負(fù)責(zé)安全檢查;絞車(chē)司機(jī)一名,負(fù)責(zé)運(yùn)料和運(yùn)渣;信號(hào)工一名,負(fù)責(zé)絞車(chē)運(yùn)輸時(shí)信號(hào)提示;施工人員8名,負(fù)責(zé)起軌出渣和軌道鋪設(shè);地面裝料和卸料工2名,負(fù)責(zé)井下供料和卸料、出渣。
八、材料規(guī)格及消耗
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序號(hào) | 名稱(chēng) | 規(guī)格型號(hào) | 單位 | 數(shù)量 | 備注 |
1 | 軌道 | 30kg/m | 根 | 175 | 10m/根 |
2 | 夾板 | 30kg/m | 副 | 185 | ? |
3 | 絕緣夾板 | 30kg/m | 副 | 3 | ? |
4 | 自動(dòng)防跑車(chē)裝置 | ? | 個(gè) | 4 | ? |
5 | 滾輪 | ? | 個(gè) | 30 | ? |
6 | 拉桿 | ? | 個(gè) | 50 | ? |
7 | 道岔 | DC630-3-12 | 個(gè) | 4 | ? |
8 | 道岔 | DK630-4-12左開(kāi)、右開(kāi) | 個(gè) | 2、2 | ? |
9 | 蓋板 | 長(zhǎng)×寬×高=0.8×0.5×0.05m | 塊 | 670 | ? |
10 | 沙 | 中粗黃沙粒徑0.35-0.5mm | m3 | 60 | ? |
11 | 普通硅酸鹽水泥 | Po42.5 | t | 45 | ? |
12 | 石子 | φ1cm左右、φ3cm左右 | m3 | 60、300 | ? |
13 | 軌枕 | 長(zhǎng)×寬×高=1.2×0.15×0.14m | 根 | 1160 | ? |
14 | 軌枕 | 長(zhǎng)×寬×高=2.0×0.15×0.14m | 根 | 10 | ? |
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九、安全技術(shù)措施
1、拆道措施
(1)拆道前,首先將底清夠高度,把巷道內(nèi)沒(méi)有運(yùn)出的道渣運(yùn)出。
(2)每次起渣只允許起一根道軌的長(zhǎng)度,礦車(chē)停在起渣的道軌前停穩(wěn),并設(shè)置臨時(shí)阻車(chē)設(shè)施。
(3)如果巷道凈高達(dá)不到要求,要用風(fēng)鎬起底,使巷道鋪設(shè)永久軌道后凈高達(dá)到要求。
(4)道渣由人工背至礦斗內(nèi),由副井絞車(chē)提升至地面。
(5)拆道時(shí),如有銹住的螺絲,可用截子截?cái)?,但操作人員不得站在螺絲飛起的方向,附近6米范圍內(nèi)不得有其他人員,以免飛起的螺絲傷人。
(6)礦車(chē)只能停放在平硐內(nèi),斜巷不得停車(chē)。
(7)拆道后,要對(duì)道木、道釘、夾板等回收干凈,拆卸后的道軌必須放在平坦地點(diǎn),由人工運(yùn)至地面。
2、運(yùn)道措施
(1)運(yùn)送道軌和軌枕由人工運(yùn)送至施工地點(diǎn)。
(2)向施工地點(diǎn)運(yùn)送道軌時(shí),要四人抬運(yùn),軌道兩頭用雙股8#鐵絲通過(guò)夾板眼栓牢,制成長(zhǎng)0.8米得鐵絲套子,抬杠采用φ5cm的鋼管制成,運(yùn)送時(shí)運(yùn)行速度要慢,現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人指揮,步調(diào)一致,慢起慢放。
3、鋪道措施
(1)鋪設(shè)軌道前,技術(shù)員首先對(duì)巷道提前放好中腰線(xiàn),軌道鋪設(shè)按中、腰線(xiàn)及斷面設(shè)計(jì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè),軌道夾板螺絲部件齊全,堅(jiān)固有效,
(2)扣件必須齊全、牢固并與軌型相符,軌道接頭處間隙不得大于10mm,高低與左右差錯(cuò)不得大于5mm。
(3)直線(xiàn)段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線(xiàn)段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差,都不得大于5mm。
(4)直線(xiàn)段和加寬后的曲線(xiàn)段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。
(5)在曲線(xiàn)段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。
(6)軌枕的規(guī)格及數(shù)量必須符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過(guò)50mm,必須使用同一型號(hào)鋼軌與枕木。
(7)開(kāi)工前,首先檢查所用的工具是否齊全、完好,傳遞工具時(shí),要互叫互應(yīng),不準(zhǔn)亂扔亂放。
(8)在鋪軌時(shí),作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面,防止歪斜傷人。
(9)道渣的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下面要搗實(shí),對(duì)道床要經(jīng)常清洗,做到無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。
(10)安裝道夾板應(yīng)注意道夾板的小面緊貼鋼軌,緊固螺栓時(shí),先中間后兩邊,兩邊上緊后再把中間緊一次。
(11)軌枕必須合格,嚴(yán)禁不合格的枕木鋪設(shè)在軌道下面。
(12)在施工過(guò)程中,巷道內(nèi)阻車(chē)器必須隨軌道鋪設(shè)進(jìn)度同時(shí)安裝,并投入正常使用。
(13)施工時(shí),低洼處必須用道碴墊平、墊實(shí),然后方可鋪道,確保軌道鋪設(shè)質(zhì)量。
(14)鋪設(shè)曲線(xiàn)軌道,必須從曲線(xiàn)的一端向另一端進(jìn)行,不應(yīng)在緩和曲線(xiàn)的起點(diǎn)設(shè)有接頭。曲線(xiàn)段豎曲線(xiàn)的半徑必須符合規(guī)程要求。
(15)在曲線(xiàn)的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。
4、信號(hào)工操作安全技術(shù)措施
(1)信號(hào)工必須持證上崗,必須熟悉和嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)信號(hào)的規(guī)定。
(2)無(wú)論聲或光信號(hào)都是一停、二開(kāi)(提)、三倒車(chē)(放車(chē))。
(3)信號(hào)工上崗后,應(yīng)認(rèn)真檢查信號(hào)是否靈活可靠,清晰準(zhǔn)確,聲光指示是否一致,各種設(shè)備配件是否完好齊全,工作前應(yīng)做一次信號(hào)檢查,檢查完好無(wú)誤后,方可進(jìn)行工作。
(4)發(fā)信號(hào)前必須和把鉤工取得聯(lián)系,經(jīng)把鉤工的同意后方可發(fā)出信號(hào)。
(5)信號(hào)按鈕必須安裝在躲避洞內(nèi)。在發(fā)出信號(hào)前,工作面禁止有人員作業(yè)。
(6)嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē),行車(chē)不行人”,的規(guī)定。
(7)在處理車(chē)輛落道或其它事故時(shí),可以用晃燈、口哨指揮司機(jī)開(kāi)停車(chē),但必須指定專(zhuān)人聯(lián)系,禁止亂指揮。并且嚴(yán)格執(zhí)行處理掉道、落道措施。
(8)車(chē)輛運(yùn)輸途中所用信號(hào)發(fā)生故障,故障未排除不得行車(chē)。
(9)下放與上行車(chē)輛未拉放到位以前,信號(hào)工不得離開(kāi)本人工作崗位,要站在信號(hào)硐室內(nèi)或安全地點(diǎn)等對(duì)方發(fā)來(lái)信號(hào)后方可離開(kāi)。(離開(kāi)信號(hào)為亂鈴)。
(10)信號(hào)工應(yīng)仔細(xì)檢查本崗位道岔是否與行車(chē)方向一致,岔尖是否密貼。行車(chē)前方和行車(chē)區(qū)段間是否有障礙物和行人,提升車(chē)輛是否符合規(guī)定,在確認(rèn)無(wú)誤后方可發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。
(11)司機(jī)要沒(méi)有聽(tīng)清信號(hào)前不準(zhǔn)開(kāi)車(chē),信號(hào)工可重復(fù)信號(hào),司機(jī)確認(rèn)無(wú)誤后方可開(kāi)車(chē)。
(12)運(yùn)輸前,信號(hào)工先對(duì)信號(hào)和運(yùn)輸線(xiàn)路進(jìn)行詳細(xì)檢查,只有在完好安全的情況下方可使用,需要提升或下放時(shí),應(yīng)對(duì)絞車(chē)司機(jī)發(fā)出正確的信號(hào)。信號(hào)工在發(fā)信號(hào)前,必須躲到躲避硐或安全地點(diǎn),信號(hào)發(fā)出后嚴(yán)禁出硐室。
5、摘掛鉤工操作安全技術(shù)措施
(1)摘掛鉤工在接班后,必須檢查鋼絲繩、插銷(xiāo)、三環(huán)鏈、礦車(chē)碰頭等是否完好,有無(wú)裂紋、銹蝕,只許在完好的情況下使用。
(2)嚴(yán)格執(zhí)行本部絞車(chē)所規(guī)定的掛車(chē)數(shù)和噸位數(shù),重車(chē)每次只準(zhǔn)運(yùn)輸一輛,輕車(chē)每次兩輛。
(3)要認(rèn)真檢查運(yùn)輸線(xiàn)路及車(chē)輛捆綁,連接,保險(xiǎn)繩,阻車(chē)器開(kāi)啟等是否可靠,方可與信號(hào)工聯(lián)系發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)。
(4)摘掛鉤時(shí),摘掛鉤工不得站在道心內(nèi),頭部和身體不得伸入兩車(chē)碰頭之間,腳距道軌不得小于200毫米,以防車(chē)身滑動(dòng)碰傷身體。
6、絞車(chē)提升安全技術(shù)措施
(1)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn),經(jīng)考試合格后,方可持證上崗。
(2)接受開(kāi)車(chē)信號(hào),按信號(hào)開(kāi)車(chē)。無(wú)信號(hào)嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)。
①、司機(jī)所收信號(hào)不清或有疑問(wèn)時(shí),應(yīng)立即用電話(huà)與信號(hào)工聯(lián)系,重發(fā)信號(hào),再行操作。
②、司機(jī)接到信號(hào)因故未能執(zhí)行時(shí),應(yīng)通知信號(hào)工,申請(qǐng)?jiān)盘?hào)作廢,重發(fā)信號(hào),再行操作。
③、根據(jù)信號(hào)點(diǎn)數(shù),確定升降,按動(dòng)力制動(dòng)送電按鈕,緩慢將手把抵擋,開(kāi)始啟動(dòng),使絞車(chē)均勻加速,不得將手柄急劇推倒全速位置。
(3)絞車(chē)運(yùn)行中出現(xiàn)下列現(xiàn)象之一,應(yīng)立即斷電,使用保險(xiǎn)閘緊急停車(chē)。
①、工作閘操作失靈。
②、接到緊急停車(chē)信號(hào)。
③、到正常停車(chē)位置,不能正常減速。
(4)運(yùn)行過(guò)程中,司機(jī)手不準(zhǔn)離開(kāi)手柄,不得做與操作無(wú)關(guān)的事。嚴(yán)禁同他人閑談。
十、避災(zāi)路線(xiàn)
當(dāng)發(fā)生瓦斯、煤塵、水災(zāi)、頂板等自然災(zāi)害時(shí),現(xiàn)場(chǎng)人員立即向礦調(diào)度中心匯報(bào)并沿副井撤到地面。?
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