??? 十、發(fā)生事故后
??? 　　 當然，前面說的只是簡略的小財損事故。如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財產(chǎn)喪失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動現(xiàn)場的（挽救傷員除外），這時就牽扯到兩件比較主要的事情了：設(shè)置警告標記和電話報警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無法移動的，一定要在事故現(xiàn)場來車方向一百五十米外設(shè)置警告標志，且人員要轉(zhuǎn)移到公路護欄外。記?。阂欢ㄊ且话傥迨淄猓绻捎谀阍O(shè)置的警告標記達不到這個間隔，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會在二次事故中給你劃義務(wù)的，最最少也是次要甚至同等！惋惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實踐，沒有一個當事人會“舍得”將警告標志設(shè)置到位，真的！沒有一個！能在車后五十米以外設(shè)置標志的就令我刮目相看了！還記得往年夏天的午夜，我和隊上的一個老同道巡邏回單位的途中，在對面半幅的下坡行車道內(nèi)發(fā)明一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車的四五個當事人就“若無其事”的或倒或躺在事故現(xiàn)場后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車駛過剛才躺人的路面在我眼前三四米的間隔撞上了事故現(xiàn)場！當時的腿說不軟真的是假的，如果我們不是路上偶遇，而是接到當事人的報警電話才呈現(xiàn)場，那么車后的這四五個人會一個不剩！當然，如果你的車輛沒有三角警示牌或錐桶，你也可以將顏色鮮艷的旅行包或機油桶甚至路邊的樹枝等等拿來借用，可是千萬不要搬石頭哦！那性質(zhì)就變了！說到報警，經(jīng)常有當事人發(fā)生事故后，第一個電話打給老婆孩子，第二個打給朋友，第三個打給保險公司，等到想起報警，間隔發(fā)生事故已經(jīng)個把鐘頭了！如果因為這樣發(fā)生二次事故，對不起，你一樣要承擔二次事故的法律義務(wù)！發(fā)生事故后，設(shè)置警告標記、人員轉(zhuǎn)移到路外、及時報警這三樣缺一不可，任何一個環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故成果或直接導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，當事人均要承擔相應(yīng)的法律責任。放心，保險公司的報警時光限定在48小時內(nèi)，你就是第二天再報也來得及，干嘛一定要在險象環(huán)生的現(xiàn)場避重就輕？
??? 十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速
??? 　　 這兩條是相輔相成的，怎么，不懂得？我們這里天天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去轉(zhuǎn)個圈他又從那頭上路了，這就直接導(dǎo)致了一個效果：我們大隊每年都有三五起無名尸案件，說它是無名尸，是因為現(xiàn)場沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間基本就不知道刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時男女都無法辨別，只能經(jīng)DNA檢驗。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個個飲料瓶，砸壞了過往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會放過你，可是就用那一個個小瓶子去換一個雖不富饒但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當您搖下車窗擯棄廢物時，您可能就是一個間接的殺人兇手！
??? 　　 過往的乘客朋友，不要在上高速公路上攔車、搭車了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當高速靈活車撞上人體時，人真的會碎的！我永遠也忘不了那年冬天夜里一點多，我在路上守在一具無頭尸旁，陰暗的車燈中處所上太平間的老王拎著找到的一個女人頭走向我的鏡頭，開端我們還猜忌是謀殺，經(jīng)縣市兩級法醫(yī)及刑警隊結(jié)合尸檢，終極證實該人體是被宏大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠，后來證實那個老太太精力不太好，收費站的監(jiān)控顯示她確是一個人走上的高速，至于她要干什么，誰也不知道。至于路面被多車持續(xù)多次碾壓的尸體我見得太多了，以致我們經(jīng)常要用鐵锨和麻袋來為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10X80M的路面上是一個什么情景，你也感受不到那種新穎的破碎的尸體是一種怎樣的氣息，那是自然界中你永遠也聞不到的，我永遠也不愿再見！再聞到！
??? 十二、安全帶保安全
??? 　 高速上...坐在后座的人必定要系安全帶!...這個往往是很輕易疏忽的問題....親眼見過一輛SUV在高速翻滾...司機由于系了安全帶沒事...后座上的兩個女孩被甩出...當場死亡!太可怕了!現(xiàn)在..只要上高速...強令車上所有的人系安全帶!
??? 這是一個須生常談的問題，也是一個很多司乘朋友很不認為然的問題。誠然，在處所上開車尤其是城市道路，我個人觀點安全帶的作用大部分是敷衍交警，實際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會在事故效果中發(fā)生天壤之別。我呈現(xiàn)場的2007年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機一人，如果他系上安全帶的話，我個人認為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時身材不受限制活動造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊途徑護欄，共有司乘兩人，司機系了安全帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客因為沒系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，成果在車輛失控打轉(zhuǎn)時被從后風擋玻璃處甩出車外致死。
??? 十三、無論是在高速、市內(nèi)：盡量不要交談。
??? 十四、其他
??? 　　沒想到這篇即興的短文竟會寫了這么多。最后，我還有幾個簡略的實踐經(jīng)驗想告知在高速公路上的司乘朋友：
??? 　　1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機后面的那個座位，信任我，碰到緊迫情形，司機避讓自己是本能的下意識行動，你與他的高低級關(guān)系、情感甚至親情在這里都沒用。假如你是一個在后排臥展休息的大車乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失往一條腿還是“一個”頭？這不是可選擇的標題！
??? 　　2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識，在沒有斷定傷者傷情的情形下，最好不要輕易的移動傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“輔助”下才插進心臟或動脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟真?zhèn)€關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶扎緊止血并及時報警，這才是最主要的。
??? 　　3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀況下，都要及時打開雙閃燈！包含停車、前方堵路及施工、單道放行、前方產(chǎn)生事故、進進霧區(qū)等等。
??? 　　4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是6―8年！信任我，你沒有看錯，這個數(shù)據(jù)從市、省到全國都是一致的，個中原因您一定能領(lǐng)會。熟能生巧？熟也能生驕！
??? 　　5、永遠把與你同在道路上行駛的其他靈活車當成菜鳥，不要把自己的生命財產(chǎn)安全寄盼望于控制在別人的手中。（就像我們一看到違法行駛的女司機就趕緊躲得遠一點^-^）
??? 　　6、上高速公路前，要計劃好線路，盡可能懂得沿途的路況，給車輛加滿油料并堅持手機電、費充分，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路進地無門啊！
??? 　　7、還有一句題外話，現(xiàn)在的高速公路均勻50―60公里就會設(shè)置一個服務(wù)區(qū)或停車區(qū)，當您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時，請您保持到服務(wù)區(qū)解決。究竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，碰到夜間，還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯法分子供給難得的發(fā)財機遇。
??? 　　8、最后一個很白癡的提醒：報警電話永遠是110！不要在前面加區(qū)號！
??? 　　無論何時牢記一句話：一個好的駕駛員，并不在他的駕車技巧有多么高明，而是他的腦筋中是否有安全意識。無論您開不開車，都應(yīng)當知道這些，由于您的命也只有一條！
??? 彌補：
??? 一：　　符合中國國情的汽車安全座位排序
??? 　　如果依照中國乘客的大多數(shù)駕乘習慣（除司機系安全帶外，其他座位乘客幾乎沒有系安全帶的意識），小汽車座位的安全性由大到小可排列為：
??? 　　　　1、后排另一側(cè)座位
??? 　　　　經(jīng)過察看很多車禍圖片后發(fā)明，在碰撞中，除非超級嚴重的事故，否則一般不會涉及到此地位。尤其是在市內(nèi)開車，此地位可以說是萬無一失。唯一能夠要挾到該地位職員性命的似乎只有高速上被追尾而產(chǎn)生慘烈車禍，當然假如不幸坐上了“斷裂門”的車那也只能自認倒霉了。
??? 　　　　2、駕駛員后排座位
??? 　　　　原因：很多人都以為這個位置能夠沾到駕駛員的光，在呈現(xiàn)車禍的一霎時司機確定會無意識的躲閃，就算不躲，也還有司機在前面頂著，可以算是車內(nèi)最安全的位置。實在不然，有一種情況似乎被大家疏忽了：當車從輔路進入主路的時候，這個位置始終都是最先裸露在主路正常行駛的車輛眼前的，尤其再碰上“二環(huán)十三郎”速度的哥們，那確定是“撞你沒磋商”！
??? 　　　　3、駕駛員座位
??? 　　　　原因：大多數(shù)駕駛員還是能系好安全帶的，這在很大水平上保證了他們的安全。最重要的是，車在他們手里，在緊急情況下，他們會本能的回避危險
??? 　　　　4、副駕駛座位
??? 　　　　原因：沒什么好說的，這個位置可以說是司機的“擋箭牌”。在碰到事故的時候，司機都會下意識的用副駕駛往撞擊前面的物體，坐在副駕駛座位上的人充任了駕駛員的替死鬼。如果坐這個位置上的人不愛好系安全帶，那么他們逝世的盡對會更快一些。
??? 　　　　5、后排中間座位
??? 　　　　國內(nèi)坐在后排的，我還沒見過誰自動系上過安全帶,Gap kids outlet <http://www.gapkidsstores.info>。如果我的見聞代表了大多數(shù)情況，那么這個位置就當仁不讓的榮膺“最不安全座位”的寶座了。假設(shè)你坐在了這個位置，那么恭喜你，不用發(fā)生什么事故，司機一腳緊急剎車，你就會“亟不可待”的一個箭步跳起來，然后“義無反顧”的一頭扎向前擋玻璃，如果車的時速高達180公里/時，想想會有什么成果吧！你將會以比博爾特破世界記載還要再快N倍的速度撞擊前擋玻璃，你甚至會比車子更早的和前車接觸！
??? 彌補二：　　如何防止高速中爆胎
??? 　　在汽車行駛中，輪胎對于行車安全極為重要，尤其是高速行駛。高速行駛中爆胎導(dǎo)致的事故時有發(fā)生。那么，如何防止高速中爆胎呢？
??? 　　　　一、平時要注意輪胎的頤養(yǎng)
??? 　　　　經(jīng)常檢查輪胎是否有扎傷、劃傷，是否有因斷線造成的崛起。在汽車被升起的時候（如檢查底盤和換機油）應(yīng)當順便查看輪胎內(nèi)側(cè)是否存在問題，發(fā)現(xiàn)問題及時找修理廠或４Ｓ店咨詢。依照請求更換輪胎以利磨損均勻。
??? 　　二、關(guān)注輪胎壽命
??? 　　輪胎到一定里程要視行駛路面和磨損狀態(tài)而斷定是否改換。一般來講城市途徑時光可以長一些，若經(jīng)常上高速或行使路面較差，就要視磨損水平及時調(diào)換。
??? 　　　　三、養(yǎng)成檢討胎壓的好習慣
??? 　　要經(jīng)常檢查胎壓，每隔一個月要丈量胎壓，隨時彌補。上高速前更要檢查胎壓，使其在正常范疇內(nèi)。
??? 　　　　四、高速中防止輪胎溫渡過高
??? 　　　　盡量不要持續(xù)太長時光跑高速，可恰當在休息區(qū)停車，使輪胎降溫。這一點在夏天尤其主要。
??? 　　　　五、養(yǎng)良好駕駛習慣、把持車速
??? 　　　　盡量防止急起步、急剎車和快速過彎，這些動作都會加劇輪胎磨損和增添瞬間壓力。不要碾壓路面上的堅硬物，把持車速?！　　?br /> ??? 　　六、有條件的可充氮氣
??? 　　氮氣作為惰性氣體，其防止輪胎升溫的作用近年來被越來越多的駕駛者認可。但是目前市面上的氮氣價錢還比擬高，普及有必定難度。筆者建議，常跑高速者有條件可以充氮氣。
??? 　　高速公路上的爆胎因受輪胎質(zhì)量、氣體溫度、磨損、路面狀態(tài)及行駛操作等影響，原因比擬龐雜，有些輪胎質(zhì)量問題是一般修理廠檢查不出來的。因此高速爆胎很難徹底杜盡。但隨時關(guān)注自己的愛胎、及時檢查和頤養(yǎng)、養(yǎng)成好的駕駛習慣是有利無害的。一旦爆胎產(chǎn)生，切不可緊迫剎車，要握住方向盤，慢慢把車速降下來。
??? 　? 當自駕游成為一種時尚的時候，告知車友：堅持可控的車速是危險發(fā)生時唯一的救命稻草。
??? 注：盡量不要上高速開車和坐車．尤其是長途客車走高速（失事的太多了）