|
序
|
活動
|
危險(xiǎn)源
|
可能導(dǎo)致的事故
|
作業(yè)條件危險(xiǎn)性評價(jià)
|
風(fēng)險(xiǎn)級別
|
|||
|
L
|
E
|
C
|
D
|
|||||
|
一
|
機(jī)動清艙
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
推扒機(jī)行至碼頭面
|
經(jīng)過作業(yè)區(qū)，有高空落物
|
人員被落物擊傷
|
6
|
6
|
3
|
108
|
3
|
|
人員上下車輛跌落
|
人員跌、扭傷
|
1
|
6
|
1
|
6
|
1
|
||
|
車上移動物件
|
高空落物砸傷碼頭面人員
|
0.2
|
6
|
3
|
3.6
|
1
|
||
|
2
|
吊具
|
吊具受損
|
車輛高空脫落，墜至碼頭面
|
0.5
|
6
|
3
|
9
|
1
|
|
吊具安裝不牢固
|
車輛高空脫落，砸向碼頭面
|
0.5
|
6
|
3
|
9
|
1
|
||
|
3
|
車輛吊運(yùn)
|
撞擊卸船機(jī)
|
車輛部件撞擊脫落墜至碼頭面
|
1
|
6
|
3
|
18
|
1
|
|
4
|
車輛至艙內(nèi)
|
車輛停放不穩(wěn)
|
車輛滑移、側(cè)翻
|
1
|
6
|
3
|
18
|
1
|
|
5
|
司機(jī)下至船艙
|
艙內(nèi)樓梯上積煤
|
人員站立不穩(wěn)，高空滑跌
|
1
|
6
|
15
|
90
|
3
|
|
6
|
艙內(nèi)作業(yè)
|
卸船機(jī)抓斗作業(yè)
|
交叉作業(yè)，安全距離不夠，砸傷司機(jī)
|
1
|
6
|
15
|
90
|
3
|
|
人力清艙作業(yè)
|
交叉作業(yè)，安全距離不夠，傷害人力清艙工
|
3
|
6
|
15
|
270
|
4
|
||
|
艙內(nèi)作業(yè)CO濃度高
|
人員窒息
|
0.5
|
0.5
|
15
|
3.75
|
1
|
||
|
艙內(nèi)高溫
|
人員中暑
|
6
|
3
|
1
|
18
|
1
|
||
|
7
|
推扒機(jī)吊運(yùn)出艙
|
吊具安裝不牢固
|
車輛高空脫落，砸向碼頭面
|
0.5
|
6
|
3
|
9
|
1
|
|
撞擊卸船機(jī)
|
車輛部件撞擊脫落墜至碼頭面
|
0.5
|
6
|
3
|
9
|
1
|
||
|
二
|
人力清艙
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1
|
人員到達(dá)
|
人員身體和精神狀態(tài)不適合清艙作業(yè)
|
人身傷害
|
3
|
6
|
3
|
54
|
2
|
|
勞動防護(hù)用具佩戴不齊
|
人身傷害
|
3
|
6
|
1
|
18
|
1
|
||
|
職業(yè)健康危害
|
3
|
6
|
1
|
18
|
1
|
|||
|
2
|
清艙工器具
|
不攜帶使用
|
人身傷害
|
3
|
6
|
3
|
54
|
2
|
|
不合格
|
失靈，導(dǎo)致人身傷害
|
1
|
0.5
|
3
|
1.5
|
1
|
||
|
3
|
上船
|
舷梯上掉落
|
落水、溺水
|
1
|
6
|
15
|
90
|
3
|
|
4
|
甲板撒煤清理
|
卸船機(jī)小車正投影區(qū)域物料拋灑
|
高空落物打擊
|
6
|
6
|
3
|
108
|
3
|
|
特殊船型艙蓋板臨邊作業(yè)
|
高空墜落
|
3
|
1
|
15
|
45
|
2
|
||
|
5
|
吊入清艙工具
|
吊繩斷裂，工具下墜
|
砸壞艙內(nèi)車輛和砸傷司機(jī)
|
3
|
6
|
3
|
54
|
2
|
|
6
|
掛設(shè)安全用具
|
掛設(shè)不當(dāng)、被剪斷
|
防墜器下落，砸傷使用者
|
1
|
6
|
7
|
42
|
2
|
|
7
|
下艙
|
艙內(nèi)樓梯平臺缺失、老損或積煤過多
|
人員高空墜落、防墜器高度不足
|
6
|
6
|
1
|
36
|
2
|
|
人員滑跌，超出防墜器工作范圍
|
6
|
6
|
1
|
36
|
2
|
|||
|
8
|
人力清艙作業(yè)
|
與卸船機(jī)抓斗安全距離不足或清艙作業(yè)人員對卸船機(jī)司機(jī)夜間缺少人員定位標(biāo)志
|
機(jī)械傷害
|
3
|
6
|
15
|
270
|
4
|
|
與清艙推扒機(jī)安全距離不足或清艙作業(yè)人員對推扒機(jī)司機(jī)夜間缺少人員定位標(biāo)志
|
機(jī)械傷害
|
3
|
6
|
15
|
270
|
4
|
||
|
卸船機(jī)主小車部件墜落
|
高空落物砸傷下部清艙作業(yè)人員
|
0.5
|
6
|
15
|
45
|
2
|
||
|
9
|
吊出清艙用具
|
在艙口的臨邊作業(yè)
|
高空墜落
|
1
|
6
|
15
|
90
|
3
|
|
序
|
措施內(nèi)容
|
目的
|
|
1
|
上崗前嚴(yán)格要求。對清艙作業(yè)人員的年齡、身體條件有嚴(yán)格的要求。
|
人員符合清艙職業(yè)禁忌要求和體能要求
|
|
2
|
設(shè)立清艙指揮手。全面負(fù)責(zé)對清艙作業(yè)人員的管理，負(fù)責(zé)清艙作業(yè)中卸船機(jī)、推扒機(jī)與人力清艙工的協(xié)調(diào)；引入設(shè)備點(diǎn)檢W檢測點(diǎn)的理念，對清艙重要節(jié)點(diǎn)的現(xiàn)場檢查、確認(rèn)與驗(yàn)收。
|
清艙指揮手下到艙內(nèi)作業(yè)，跟蹤整個(gè)過程
|
|
3
|
開展清艙作業(yè)前的危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控。針對不同船型和清艙作業(yè)環(huán)境，針對清艙作業(yè)存在不同的安全風(fēng)險(xiǎn)，提出對應(yīng)的危險(xiǎn)點(diǎn)控制要求；通過開展當(dāng)班每位清艙作業(yè)工參與的危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控活動，提振參加清艙作業(yè)全體人員的安全防范意識。
|
現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查和教育
|
|
4
|
配備對講機(jī)。根據(jù)清艙作業(yè)環(huán)境的特點(diǎn)，為卸船機(jī)司機(jī)、清艙推扒機(jī)司機(jī)和清艙指揮手配合對講機(jī)，保證通訊質(zhì)量。
|
確保指令清晰和完整
|
|
5
|
重視外部照明。通過完善卸船機(jī)前橋架照明，保障卸船機(jī)司機(jī)、清艙推扒機(jī)司機(jī)和人力清艙工的作業(yè)條件。另外，統(tǒng)一了清艙作業(yè)工的服飾，使之具備夜間熒光條件。
|
保證作業(yè)所需的外部條件
|
|
序
|
措施內(nèi)容
|
目的
|
|
1
|
規(guī)范卸船機(jī)運(yùn)行、設(shè)備管理和檢修。推行設(shè)備點(diǎn)檢制，強(qiáng)化運(yùn)行、設(shè)備管理人員對設(shè)備的維護(hù)和操作。
|
防止卸船機(jī)抓斗撒料、防止卸船機(jī)小車部件掉落
|
|
2
|
每班清艙作業(yè)前，開展危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控工作
|
清艙前提醒和再次檢查
|
|
3
|
規(guī)范勞動防護(hù)。為防止高空落物，堅(jiān)決執(zhí)行“進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場必須佩戴安全帽”的要求，并將人力清艙工的安全帽統(tǒng)一管理。
|
規(guī)范使用勞動防護(hù)用品
|
|
4
|
規(guī)范現(xiàn)場標(biāo)志。卸船機(jī)作業(yè)期間，所有人員走在碼頭面劃出的專用人行通道；在碼頭入口側(cè)關(guān)閉隔離墩；在海輪陸側(cè)甲板處使用警戒繩隔離等。
|
隔離高空落物風(fēng)險(xiǎn)
|
|
序
|
措施內(nèi)容
|
目的
|
|
1
|
危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控。每班清艙作業(yè)前，開展危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控工作。
|
現(xiàn)場提醒和安全措施檢查
|
|
2
|
規(guī)范勞動防護(hù)。為防止高空落物，堅(jiān)決執(zhí)行“進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場必須佩戴安全帽”的要求，并將人力清艙工的安全帽統(tǒng)一管理。
|
規(guī)范使用勞動防護(hù)用品
|
|
3
|
配備和規(guī)范清艙工器具的管理。
配備清艙專用工器具。如供清艙作業(yè)工上下船艙用的防墜器；臨邊作業(yè)所用的圍欄。
在每次下艙前，對所使用的清艙工器具進(jìn)行再次檢查和試驗(yàn)。
|
確保清艙工器具在受控狀態(tài)
|
|
4
|
重視海輪上下船舷梯安全網(wǎng)的鋪設(shè)。船體隨潮水變化，容易引起舷體懸空；舷體搖晃時(shí)，人員可能掉落江中，在海輪靠泊后，沿舷體四周及與碼頭的連接處掛設(shè)安全網(wǎng)。
|
防止人員在舷體上搖晃落江
|
|
5
|
特殊船型滑跌。部分船型艉艙有較大的斜坡，可采取二次清理等方式，降低人工在斜坡上跌落的風(fēng)險(xiǎn)。
|
降低風(fēng)險(xiǎn)
|
|
序
|
措施內(nèi)容
|
目的
|
|
1
|
安全職責(zé)分工明確。對清艙相關(guān)各崗位的安全職責(zé)每年進(jìn)行修訂和完善。
|
責(zé)任明確
|
|
2
|
完善清艙作業(yè)安全補(bǔ)充規(guī)定。根據(jù)清艙作業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和變化的環(huán)境，及時(shí)補(bǔ)充和完善清艙作業(yè)安全規(guī)定，制訂出相應(yīng)的應(yīng)對管理措施。
|
規(guī)范清艙作業(yè)行為，規(guī)避相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)
|
|
3
|
加強(qiáng)清艙作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管。定期與不定期抽查相結(jié)合，形成管理層對現(xiàn)場清艙安全監(jiān)管隨時(shí)進(jìn)行的局面。
|
建立長效安全監(jiān)管機(jī)制
|
|
4
|
規(guī)范對船體安全信息的收集。注重船體自身如直爬梯等安全符合性的評估，在每次清艙結(jié)束后，對相關(guān)信息進(jìn)行登記，作為下次清艙的變動風(fēng)險(xiǎn)。
|
動態(tài)執(zhí)行預(yù)控管理
|
