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??????? 典型案例六：
??????? 包車返鄉(xiāng)，因疲勞駕駛致親人永別
??????? 　　2012年1月4日18時(shí)30分，安徽省黃山市凱鴻旅游客運(yùn)有限公司駕駛?cè)藯瞰I(xiàn)輝駕駛皖J06318號(hào)大型普通客車（核載53人，實(shí)載57人，其中包括4名兒童），從浙江省義烏市駛往四川省瀘州市敘永縣，沿滬昆高速公路行至貴州省黔南州貴定縣境內(nèi)裕民大橋路段1765公里加500米處時(shí)，車輛越過中心隔離帶及對(duì)向車道路側(cè)防護(hù)欄，翻入路邊垂直高度8.8米下水溝中，造成18人死亡，39人受傷。此次事故中，皖J06318號(hào)大客車為旅游包車，車上裝載的是返鄉(xiāng)與家人團(tuán)聚的農(nóng)民工，由于兩名駕駛?cè)似隈{駛，導(dǎo)致事故發(fā)生。
??????? 疲勞駕駛，終釀“慘劇”
??????? 　　2012年8月26日2時(shí)31分許，內(nèi)蒙古包頭市駕駛?cè)岁悘?qiáng)駕駛蒙AK1475號(hào)宇通牌臥鋪大客車（以下簡(jiǎn)稱大客車），沿包茂高速公路由北向南行駛至484km+95m處時(shí)，與河南省焦作市孟州市駕駛?cè)碎W文全駕駛的重型罐式半掛汽車列車（以下簡(jiǎn)稱“汽車列車”）發(fā)生追尾碰撞，致罐式半掛車內(nèi)甲醇泄漏并起火，造成大客車內(nèi)36人當(dāng)場(chǎng)死亡，3人受傷。根據(jù)車載GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，此次事故中，陳強(qiáng)連續(xù)駕駛時(shí)間達(dá)4小時(shí)22分，中途未停車休息，駕駛時(shí)精力不集中，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方汽車列車從匝道違法駛?cè)敫咚俟罚瑢?dǎo)致事故發(fā)生。
??????? 疲勞駕駛的危害 ：1、感知機(jī)能弱化。駕駛?cè)艘话憬?jīng)過2-4個(gè)小時(shí)連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車后，他的中樞神經(jīng)就會(huì)產(chǎn)生疲勞，開始出現(xiàn)視覺、聽覺、觸覺遲鈍，敏感性減弱。其辨認(rèn)和識(shí)別交通標(biāo)志的能力大幅度下降，甚至還會(huì)引起錯(cuò)覺，極易發(fā)生追尾、碰撞燈事故。2、駕駛動(dòng)作失調(diào)。長(zhǎng)時(shí)間駕駛機(jī)動(dòng)車，使駕駛?cè)思∪獾氖湛s調(diào)節(jié)機(jī)能降低，致使操作動(dòng)作節(jié)律失調(diào)，動(dòng)作的自動(dòng)化程度降低，準(zhǔn)確性下降，有時(shí)發(fā)生反常反應(yīng)。表現(xiàn)在遇到緊急情況下，把油門當(dāng)剎車使用等，嚴(yán)重威脅到行車安全。 3、注意力、記憶力下降。隨著疲勞的產(chǎn)生，駕駛?cè)说乃季S能力明顯降低，注意力渙散，注意范圍縮小，注意力的分配和轉(zhuǎn)移發(fā)生困難，有時(shí)忘記操作規(guī)程，并經(jīng)常丟失重要的交通信息，甚至走錯(cuò)路線。 4、判斷和駕駛錯(cuò)誤增多。產(chǎn)生疲勞以后，駕駛?cè)说呐袛嗪婉{駛失誤都遠(yuǎn)比平時(shí)增多。主要表現(xiàn)為對(duì)道路的通暢情況、潛在事故的可能性及處理方法考慮不周等。駕駛錯(cuò)誤多表現(xiàn)為掌握方向盤、剎車、換檔不當(dāng)?shù)刃袨椤?yán)重疲勞者甚至發(fā)生手臂發(fā)抖、肌肉痙攣、動(dòng)作失調(diào)，駕駛員甚至進(jìn)入睡眠狀態(tài)，發(fā)生事故就再所難免。
??????? 安全提示：夏季天氣炎熱，駕駛?cè)烁械狡跁r(shí)應(yīng)及時(shí)駛離道路，停到安全地帶休息，在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，當(dāng)車輛行至服務(wù)區(qū)時(shí)，最好停車休息片刻，減輕疲勞后再繼續(xù)駕車。夜間行車，一定按規(guī)定的限速標(biāo)準(zhǔn)行駛，不能疲勞駕車，以免發(fā)生事故。
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??????? 典型案例七：
??????? 雨天路滑，措施不當(dāng)“釀”事故
??????? 2013年5月25日13時(shí)許，山西省河津市僧樓鎮(zhèn)旭紅村駕駛?cè)搜δ绸{駛連喜汽車運(yùn)輸有限公司一輛解放牌重型半掛牽引車、駿強(qiáng)牌重型倉柵式半掛車，從河津市出發(fā)前往陜西省，途經(jīng)國(guó)道309線1288公里加980米路段處由東向西行駛時(shí)，由于雨天路滑其采取措施不當(dāng)，與相向而行的山西省吉縣柏山寺鄉(xiāng)河頭村河頭村民小組村民楊某駕駛自己購買的卓里牌農(nóng)用三輪車相撞，致楊某當(dāng)場(chǎng)死亡，雙方車輛損壞的死亡交通事故。
??????? 安全提示：遇到雨、霧等惡劣天氣行車時(shí)，要時(shí)刻保持警惕，安全文明駕駛，杜絕超速、超載、超員、疲勞駕駛、違法超車、酒后駕駛等野蠻駕駛行為，以確保行車安全。雨天行車要控制車速，避免急加速或急減速，禁止使用急剎車；保持一定的安全車距，如遇大雨，可打開大燈；涉深水過程中，應(yīng)掛低速擋緩慢行駛，盡可能不停車、不換擋；車輛如果陷入泥坑或打滑時(shí)不要猛踩油門，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火情況下以人力或其他車輛的協(xié)助駛出；車輛發(fā)生側(cè)滑，應(yīng)適當(dāng)降低車速，穩(wěn)住方向，然后緩和回正；在坡道、轉(zhuǎn)彎等危險(xiǎn)地段，速度一定要慢。雨季來臨，雨天增多，如果發(fā)現(xiàn)車輛輪胎磨損嚴(yán)重、胎紋消失，一定要及時(shí)更換。
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??????? 典型案例八：
??????? 違反夜間禁運(yùn)規(guī)定，終至車毀人亡
??????? 2012年8月26日凌晨2點(diǎn)40分左右，陜西省延安市境內(nèi)包茂高速公路安塞段由北向南K484+95米處，一輛由呼和浩特市發(fā)往西安的雙層臥鋪客車與一輛裝有甲醇的罐車追尾，引發(fā)甲醇泄漏起火并致兩車起火燃燒，事故造成36人遇難，3人受傷的特大交通事故。
??????? 導(dǎo)致夜間交通事故高發(fā)的六大原因：1、車速太快。夜晚車輛相對(duì)少，駕駛員會(huì)猛踩油門，根本不去考慮后果。夜間光線暗淡，駕駛員視線能見距離縮短，路面狀況模糊不清，雖然車燈的照明度達(dá)到了一定的亮度，但視線總不如白天清晰。車速太快會(huì)使駕駛員視力相對(duì)下降，判斷情況的時(shí)間縮短。速度太快延長(zhǎng)車輛的制動(dòng)距離，擴(kuò)大了非安全區(qū)，一旦突然發(fā)現(xiàn)前方有緊急情況，駕駛員就會(huì)措手不及。2、違章停車。由于車?yán)朔?，違章停車路邊休息，不開停車夜視燈，不放置警示標(biāo)志，車身占據(jù)行車道，甚至有的車輛停放在陡坡處、轉(zhuǎn)彎處、交叉路口等。這既影響過往車輛的正常行駛，又容易造成一些由于超速行駛、酒后駕駛違法駕駛車輛追尾碰撞。夜間視線不清晰，來車無法遠(yuǎn)距離看到前方的車輛，當(dāng)快速行駛到前方發(fā)現(xiàn)時(shí)為時(shí)已晚，就來不及采取必要的措施。3、疲勞駕駛。一些長(zhǎng)途行駛的車輛車主為了趕時(shí)間，讓駕駛員長(zhǎng)途奔波，顧不得休息，把安全行車拋至腦后。據(jù)調(diào)查，由于長(zhǎng)時(shí)間的駕駛操作和奔波，半數(shù)長(zhǎng)途司機(jī)機(jī)能消耗很大、不能很好地休息，導(dǎo)致精力下降、注意力不集中。另外，夜間人體的生物鐘處于半休眠狀態(tài)，夜間行車危險(xiǎn)性會(huì)加大，稍不注意就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。4、強(qiáng)行超車。有些駕駛員在駕駛車輛過程中，由于爭(zhēng)強(qiáng)好勝和顯示自己的高超車技，總想千方百計(jì)強(qiáng)行超過別人，甚至在條件不成熟的情況下也強(qiáng)行超車。據(jù)調(diào)查，夜間行車燈光干擾，目測(cè)與前方來車的距離也會(huì)產(chǎn)生一定的誤差，當(dāng)車正在超越時(shí)，前方來車臨近，想把車輛駛回正常車道時(shí)，會(huì)因車速過快而無法及時(shí)回歸，或者正趕上其他車輛占線，結(jié)果導(dǎo)致與同向行駛的車輛發(fā)生刮擦或與對(duì)向行駛而來的前方車輛發(fā)生碰撞。發(fā)生事故的幾率會(huì)增加。5、精力分散。夜間道路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛和行人相對(duì)減少，一些有著一定駕齡和技術(shù)的駕駛員由于過于自信駕技高超，而疏忽了安全行車的準(zhǔn)則。這些人在駕車行駛過程中往往注意力不集中，或吃東西，或點(diǎn)香煙，或打電話，或與同坐的他人聊天、嬉戲，兩手不把握方向盤。由于注意力分散不集中，一旦發(fā)生緊急情況，駕駛員就會(huì)措手不及。6、馬路飆車。道路在不斷加寬，路況越來越好，一些年輕人逞強(qiáng)好勝，夜晚閑暇無事，三五成行到寬敞的馬路上兜風(fēng)，常會(huì)飆車和開斗氣車。在其他車輛和行人突然出現(xiàn)時(shí)，駕駛員根本來不及采取制動(dòng)停車。
??????? 安全提示：嚴(yán)格執(zhí)行夜間速度不高于日間80%的限速規(guī)定和凌晨2時(shí)至5時(shí)停車休息的規(guī)定，嚴(yán)格控制車速，嚴(yán)格落實(shí)停車休息規(guī)定，行車中注意前方車輛、行人動(dòng)態(tài)，減速慢行，警慎駕駛。
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??????? 典型案例九：
??????? “馬路殺手”摩托車，害人害已
??????? 2012年10月22日凌晨1時(shí)10分許，G324國(guó)道云浮市境內(nèi)1128公里+300米(云浮市G324國(guó)道河口與世紀(jì)大道交匯處)路段。駕駛員唐xx(男，55歲)駕駛廣東茂名市交運(yùn)集團(tuán)有限公司信宜公司粵KX1xx8號(hào)牌大型臥鋪客車乘搭16人由信宜往廣州方向行駛，行至事發(fā)路段時(shí)，與往云浮市區(qū)方向由鄭xx（男，20歲）駕駛并搭乘3名乘客的粵WE2xx9號(hào)兩輪摩托車發(fā)生碰撞，造成兩輪摩托車司乘4人死亡，兩車損壞的道路交通事故。
??????? 與摩托車碰撞事故的主要原因：1、人的因素。摩托車駕駛?cè)怂刭|(zhì)參差不齊，法律意識(shí)淡薄，無證駕駛、超速行駛、酒后駕駛、不戴安全頭盔、不按規(guī)定車道行駛、載人不符合安全要求、違法壓越單雙實(shí)線、爭(zhēng)道搶行等，為交通事故埋下多種隱患；個(gè)別營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員安全意識(shí)淡薄，意想麻痹大意，行車中對(duì)前四周的環(huán)境觀察不夠，沒有做到預(yù)見性駕駛。2、車的因素。摩托車車架構(gòu)造簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性差；輕便靈巧，速度快；車身無牢固的安全防護(hù)保障設(shè)施設(shè)備；在超載、超速行駛遇到轉(zhuǎn)彎采取制動(dòng)措施或者行駛在雨天的路面等情況時(shí)，稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致車輛失去控制而滑倒，釀成車禍。3、環(huán)境的因素。因下雨導(dǎo)致道路容易橫滑引發(fā)事故；為避雨急于趕路，忽視周圍環(huán)境引發(fā)事故；由于下雨對(duì)視線的影響而引發(fā)事故；因周圍的一些廣告、群體活動(dòng)及刺激性演出等，導(dǎo)致一些駕駛?cè)说淖⒁饬Σ患?、視線轉(zhuǎn)移等引發(fā)交通事故。
??????? 防范與摩托車發(fā)生相碰撞事故的措施和方法
??????? 1、加強(qiáng)駕駛員防范摩托車安全知識(shí)教育和相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，提高駕駛員法制意識(shí)、技術(shù)素質(zhì)，是遏制發(fā)生摩托車碰撞交通事故的最有效方法。
??????? 2、提醒駕駛員克服麻痹大意思想。麻痹大意對(duì)駕駛?cè)藖碚f是一大忌，是種想當(dāng)然、差不多、過得去的錯(cuò)誤心理。有這種思想存在，行車中必然分散精力和注意力，從而導(dǎo)致操作馬虎和失誤，釀成車輛事故。有的駕駛?cè)巳狈Ω叨鹊呢?zé)任意識(shí)，預(yù)防事故的態(tài)度不端正，自以為技術(shù)高超，常開“英雄車”、“斗氣車”，我行我素。另外，存在饒幸心理，遵規(guī)守紀(jì)的觀念淡薄。如果不注意克制，任你技術(shù)再好、路況再熟也會(huì)發(fā)生問題?？朔楸源笠獾姆椒ň褪切⌒闹?jǐn)慎和高度警惕。密切注意行車中的各種情況，集中精力正確觀察，妥善處理各種情況，使車輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)；此外，要保持清醒的頭腦和高度的戒備，防止思想松懈。行車中要注意以下幾點(diǎn)：
??????? 一是同向行駛時(shí)須保持一定距離。兩輪車具有靈活、便捷、通行能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，但穩(wěn)定性差、保護(hù)人體性能不佳，加之部分駕駛者交通安全意識(shí)淡薄，容易在混合交通中發(fā)生事故。尤其同方向行駛的兩輪車與汽車相撞的事故屢見不鮮。因此，汽車駕駛員在超越過程，一定要保持1.4 米（不含摩托車兩手把間距離），在超車剛結(jié)束時(shí)，不能過早地回轉(zhuǎn)方向，占用兩輪車的路線，以防兩車相撞；
??????? 二是跟車時(shí)須防追尾。駕駛員注意力不集中，未留意前車時(shí)，或前車已因某種原因減速，甚至停車了，在無法回避的情況下，造成了追尾碰撞。也有駕駛員誤將停留的前車當(dāng)成了行駛的車輛，臨近時(shí)才發(fā)現(xiàn)車停著，踩制動(dòng)踏板已來不及了，造成了追尾，這種事故一般發(fā)生在夜間。追尾事故的預(yù)防主要是加大跟車距離；
??????? 三是相對(duì)行駛時(shí)須防止猛拐橫穿。相對(duì)行駛的車輛，彼此都是會(huì)車關(guān)系。汽車在運(yùn)行中相互交會(huì)的機(jī)會(huì)很多，與兩輪車會(huì)車也算其中的一部分。但兩輪車因單純的正常會(huì)車情節(jié)，所引起的事故卻不多，多數(shù)是因?yàn)槌嚂r(shí)相會(huì)或突然從相對(duì)行駛的車后竄出與汽車相撞，也有兩輪車前方受阻，為了避開固定的障礙物或與前行的同類車相碰撞，正在倒地或已倒地的過程中與對(duì)面行駛的汽車碰撞。在這種情況下，汽車駕駛員必須嚴(yán)格遵守機(jī)動(dòng)車減速靠右通過，讓對(duì)方先行等規(guī)定。汽車駕駛員遇到夜間相對(duì)騎行的自行車，應(yīng)時(shí)而變燈光，使自行車駕駛?cè)艘曈X能夠較為適應(yīng)地憑第一感覺，按照自己路線行車；
??????? 四是在交叉路口行駛時(shí)要守交規(guī)。交叉路口，繁華路段是交通流比較復(fù)雜的路段，車輛在這些路段行駛，可能產(chǎn)生的撞擠和追尾，由于行車方向相互交叉可能出現(xiàn)碰撞而形成沖突點(diǎn)。交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)的增多，是交通事故頻發(fā)的重要原因。而引發(fā)的汽車與兩輪車事故也隨之增多。汽車通過交叉路口時(shí)，必須在路口以外50米~100米處減速，時(shí)速不得超過20公里。在這種特殊路段，汽車駕駛員要做到“一慢、二看、三讓、四通過”，一定要按自己的路線，嚴(yán)格遵守條例行駛。在有快慢車道路口轉(zhuǎn)角或在超越兩輪車時(shí)，會(huì)將兩輪車撞出路外。左轉(zhuǎn)彎的汽車還要特別注意左右兩方來往的直行兩輪車，并存在通過時(shí)間長(zhǎng)，形成交織點(diǎn)多的弊端，容易與快速直行或右轉(zhuǎn)彎的兩輪車，造成誤覺，而發(fā)生沖突。在行經(jīng)轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，要做到“減速、鳴號(hào)、三讓、靠右行”，轉(zhuǎn)彎時(shí)速不能超過每小時(shí)30公里，這樣才能確保安全。