1、目的

為了明確越區(qū)作業(yè)與行車閉塞程序，確保在行車組織過程中的各級風險和重要環(huán)境因素都能夠有效地控制。從而保證行車組織過程中的員工人身安全和避免企業(yè)的財產(chǎn)損失，使環(huán)境得到有效保護，特制訂本作業(yè)指導書。

2．適用范圍：

本作業(yè)指導書適用于運輸部路、廠之間以及廠內各站（區(qū)）間的越區(qū)作業(yè)與閉塞。

3、本工序的作業(yè)場所：

路、廠之間以及廠內各站（區(qū)）間的站場

4、本工序的工作內容

路、廠之間以及廠內各站（區(qū)）間的越區(qū)作業(yè)與閉塞。

5、本工序的設備設施

電話機、信號機

6、本工序范圍內可能會發(fā)生的重大風險

7、本扳道、道口工序范圍內可能會產(chǎn)生的重要環(huán)境因素

8．作業(yè)指導

8．1機車車輛越過站（區(qū)）界）的所有作業(yè)均屬越區(qū)作業(yè)。[包括路局機車進廠取送作業(yè)、本廠機車出廠取送作業(yè)（白源站）、廠內各站（區(qū)）間的普通車輛及鐵水車的取送作業(yè)、各站（區(qū)）機車越區(qū)整備、檢修、調換等]。

8．2站、區(qū)界劃分：

8．2．1 工廠站與路局姚家洲車站以工廠站6道信號機為站界。

8．2．2 白源站與路局白源車站以白源站7道信號機為站界。

8．2．3 工廠站與陽干站以陽干站1號道岔標志燈為站界。

8．2．5 工廠站外線作業(yè)區(qū)與鐵水線作業(yè)區(qū)以鐵2道與鐵3道警沖標為區(qū)界。

8．3越區(qū)作業(yè)程序：

8．3．1 辦理閉塞：

8．3．1．1 越區(qū)作業(yè)必須在辦妥行車閉塞手續(xù)后方可進行。

8．3．1．2本部辦理閉塞方法均采用電話閉塞法。

8．3．1．3 行車閉塞的辦理必須由當班站（區(qū)）調單一、親自辦理。

8．3．1．4 辦理閉塞前，越區(qū)雙方應提前相互聯(lián)系，預報越區(qū)作業(yè)內容，做好閉塞準備。

8．3．1．5 在越區(qū)作業(yè)雙方在確認區(qū)間空閑，，無機車車輛或各種機動車輛占用區(qū)間、區(qū)間無施工封鎖等情況后，可以正式辦理閉塞手續(xù)。

8．3．1．6辦理閉塞手續(xù)時，閉塞雙方必須明確閉塞起、止時間，作業(yè)區(qū)域，車輛編組情況，線路占用、停留車位置等情況，并相互交代作業(yè)安全注意事項。閉塞雙方應按要求。

如實、詳細作好電話記錄，核對閉塞內容無誤后，確認閉塞

8．3．2 布置進路：

8．3．2．1 閉塞確認后，站（區(qū)）調必須親自布置作業(yè)進路。

8．3．2．2 布置作業(yè)進路應使用規(guī)范的用語，語言應簡潔、明確，不得使用有歧義或模棱兩可的詞語。不得在同一時間向同一人發(fā)布相抵觸或不肯定的命令。