??? （4）減輕負(fù)載
雖是老生常談，不過許多人的車內(nèi)總是放一堆不必要的雜物，多余的東西不論是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機(jī)油，都會增加汽車的負(fù)重，因?yàn)闇p少阻力是提高燃油經(jīng)濟(jì)性的有效手段之一，但是可????????? 省一點(diǎn)油，積少成多。
? ? （5）避免高速開窗駕駛
有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速行駛時(shí)關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法，這是不可取的，當(dāng)車速高于85公里每小時(shí)，開窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，會讓您的燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降10％。
? ? （6）勿用不必要電器
? ? 車子許多電器化的配備其實(shí)很耗電，電能來自發(fā)電機(jī)，所有的電器，包括冷氣、車燈、音響、防盜器、測速器、除霧器等等，都會讓發(fā)電機(jī)負(fù)載量升高，發(fā)電機(jī)發(fā)電量要增加，就得靠引擎帶動(dòng)皮帶來發(fā)電，當(dāng)然會讓引擎的油耗增加。如果要省油，就不要在車內(nèi)使用太多耗電的配備，尤其是雨天，開著音響、打開車燈、再加上雨刷啟動(dòng)，這樣是絕對耗電、耗油的。
? ? （7）蔭涼處停車
? ? 如可以的話，車盡量避免在烈日下曝曬，停在地下停車場或有樹蔭的地方。曝曬車內(nèi)溫度升高。發(fā)動(dòng)引擎、開啟冷氣，要讓車內(nèi)溫度降下來，冷氣運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間就比較久，當(dāng)然會多消耗汽油。如換裝隔熱效果較佳的隔熱紙，也讓車內(nèi)冷房效果比較能維持，如此冷氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間就比較少，引擎就不那麼耗油。此外，對老舊車輛來說，管路可能破漏，烈日下油箱內(nèi)的油容易蒸發(fā)，變成碳?xì)浠衔?，會從老舊的管路或不夠密封的油蓋泄出。
? ? 4.2駕駛技術(shù)
? ? （1）不要怠速溫車
? ? 有些駕駛員習(xí)慣早上出門，發(fā)動(dòng)引擎，讓車子溫個(gè)幾分鐘，然而這樣停車?yán)玫∷賮頊剀囀窍喈?dāng)耗油的，而且會讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鐘，一年就要三十多小時(shí)，耗費(fèi)多少油?。苛硗?，怠速溫車，時(shí)間一長，引擎室汽缸壁會產(chǎn)生水珠，水會使機(jī)油的潤滑效果衰減，引擎反而容易損壞?，F(xiàn)在的車子不再使用化油器，不再像以前那樣，冷車?yán)栾L(fēng)門溫車，正確做法一邊開、一邊溫車，只要速度不要太快，開一兩公里，引擎就達(dá)工作溫度。
? ? （2）重視新車磨合期
磨合期的駕駛方法正確與否，對于日后發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響也是很大的。因此，一定要牢記時(shí)速不超過80 公里、轉(zhuǎn)速不超過4000 轉(zhuǎn)等雷打不動(dòng)的新車磨合期的駕駛原則，千萬不要破戒。
? ? （3）輕加油，輕剎車，早剎車
? ? 行車中猛剎車、猛起步、猛踩油門都是節(jié)油的大忌。節(jié)油試驗(yàn)顯示，油門踩到底比中速行駛費(fèi)油二至三倍。行車不僅要看前一輛車，要同時(shí)看到前兩三輛車的情況，以提前采取措施，減少急剎車；不要猛加油，一次猛加和緩加到同樣的速度，油耗相差可達(dá)12毫升。所以在保證汽車正常行駛前提下，適當(dāng)減小踩油門的幅度。看到紅燈亮起或出入高速路時(shí)，提前輕踩剎車減速行駛，巧借引擎剩余的動(dòng)力讓車輛滑行前進(jìn)。
? ? （4）換擋時(shí)機(jī)和檔位選擇
? ? 換擋時(shí)機(jī)盡量選擇在2500-3000 轉(zhuǎn)之間，才能保證動(dòng)力供應(yīng)的前提下，得到比較好的經(jīng)濟(jì)性。要杜絕低擋高速，低擋高速行駛使油耗超過正常值的45％。駕駛手動(dòng)變速器的車時(shí)，在車速穩(wěn)定下來以后應(yīng)及時(shí)換成高擋，駕駛自動(dòng)變速器的車時(shí)，盡量避免使用“運(yùn)動(dòng)”模式。另外，手排車用戶應(yīng)杜絕高擋起步。
? ? （5）把握車輛的經(jīng)濟(jì)時(shí)速
? ? 所謂經(jīng)濟(jì)時(shí)速是指汽車最省油的行駛速度，各種車型的經(jīng)濟(jì)時(shí)速有所不同，要仔細(xì)閱讀車輛說明書，大致會在70-90公里／小時(shí)。汽車運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是最省油，無論車速過高或過低對節(jié)油都不利。低速時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)速度低，燃燒不完全。車速高時(shí)，進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，同時(shí)風(fēng)阻指數(shù)增加，耗油增加。
? ? 節(jié)約燃油是大的話題，牽涉因素多。節(jié)約燃油最好不要局限在某一點(diǎn)或某一方面。以上分析讓我們了解到車輛節(jié)油主要和“人”有直接關(guān)系。駕駛員對操作技術(shù)和車輛運(yùn)用方法的關(guān)注和學(xué)習(xí)才是節(jié)油的真諦！
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