主要風險項目 | 風險因素及 潛在的影響 | 設計處理對策 | 風險評估 | ||
可能性 | 后果 | 風險 等級 | |||
車庫內(nèi),特別是庫內(nèi)非接觸軌側 | 由于車輛集電靴的特點,一端受電的同時,車輛另外一側的集電靴也同樣帶電,此時在車庫內(nèi)車輛的這一側內(nèi),觀察到集電靴并未接觸到接觸軌,容易產(chǎn)生集電靴不帶電的誤解 | 1.設集電靴防護罩或沿車長設全部防護罩; 2.為便于集電靴的檢修,要將防護罩設為活動可拆卸式防護罩 | C | 3 | 三 |
試車線的檢查坑處 | 同上 | 同上 | C | 3 | 三 |
庫內(nèi)任意兩股道之間 | 從供電分段的角度上看,庫內(nèi)的接觸軌是每個股道相對獨立的,容易造成一側接觸軌帶電,而臨近線路的接觸軌則正處在檢修狀態(tài) | 1.嚴格規(guī)范檢修行走路線; 2.帶電一側要有比較明顯的警示標識 | C | 3 | 三 |
正線上從設備檢修通道至隔離開關的途徑處 | 從設備檢修通道至接觸軌隔離開關的操作往往要途徑接觸軌,此時很有可能造成跨越帶電區(qū) | 1.采用電動隔離開關柜,并實現(xiàn)遠動操作; 2.隔離開關柜盡量布置在站臺層的設備房間內(nèi) | B | 3 | 三 |
洗車庫 | 洗車庫內(nèi)邊洗車邊靠電牽引動力 | 1.洗車庫內(nèi)不設接觸軌 2.接觸軌至洗車庫內(nèi)要有足夠的安全距離,這個安全距離要考慮到車輛通過集電靴之間的母線長度 3.洗車庫內(nèi)良好接地。 | A | 3 | 二 |
回轉線 | 平時行人少,線路長,利用率不高,難以管理。 | 1.借鑒別的城市,可不電化 2.設獨立的圍蔽,并設單獨的隔離開關。 | B | 3 | 二 |
鏇輪庫 | 庫內(nèi)工器具多,有鐵爆花,容易造成觸電 | 建議鏇輪庫不電化 | B | 1 | 一 |
帶電警示裝置出容易造成操作人員的麻痹或依賴 | 由于帶電警示裝置帶來的方便性,也帶來了安全防護方面的惰性,長時間運營管理容易造成麻痹或依賴的心理 | 1.強化培訓,必須滿足各項程序要求方可作業(yè) 2.經(jīng)常檢修維護帶電顯示裝置 3.選擇帶電顯示裝置質量可靠的產(chǎn)品。 | A | 4 | 三 |
咽喉區(qū) | 咽喉區(qū)股道密集,在咽喉區(qū)工作的工務、信號以及接觸軌專業(yè)容易造成誤判 | 1.明確各供電分區(qū)標識,現(xiàn)場便于區(qū)分和確認 2.設專門的防護員,一方面提醒帶電區(qū),一方面進行車輛防護。 3.明確規(guī)范操作行走路線。 4.設光控裝置 5.設維修擋板。 | C | 3 | 三 |
庫內(nèi)雙列位之間 | 庫內(nèi)雙列位直接在車輛出入庫的時候容易通過車上的集電靴和母線將兩端相連 | 1.嚴禁在車輛出入庫的庫線上進行操作。 2.接觸軌隔離開關平時處在斷開接地狀態(tài),送電時應進行現(xiàn)場確認 | B | 2 | 三 |
試車線 | 線路長,人員少,利用率不高 | 1.單獨供電; 2.設獨立的圍蔽 | D | 3 | 四 |
車輛誤闖 | 由于信號或通信上的錯誤,導致車輛從帶電區(qū)誤入到工作區(qū) | 1.完善通信信號裝置 2.加強現(xiàn)場防護 3.接觸軌與鋼軌直接可靠接地 | A | 4 | 三 |
靜調庫內(nèi)接觸軌帶電的風險 | 庫內(nèi)工具多,插座頻繁倒換,容易造成識別錯誤 | 1.靜調庫不電化 2.嚴格操作流程 | E | 2 | 三 |
隔離開關操作,負荷未切除;帶負荷操作;接地不良 | 在車輛帶負荷狀態(tài)下試圖通過隔離開關切斷供電負荷 | 1.嚴格操作流程 2.隔離開關柜可靠有效接地 3.加強車輛采購管理 4.選擇快速開關 5.隔離開關絕緣安裝并在操作平臺前鋪設絕緣墊 | B | 4 | 三 |
接地松脫 | 接地線隨意,或者接地裝置不可靠 | 1.采用專業(yè)的接地工具。 2.接地操作程序需嚴格執(zhí)行 3.專人負責。 | C | 4 | 五 |
絕緣子閃絡帶來的跨步電壓 | 由于絕緣子閃絡造成的跨步電壓 | 1.提高絕緣子的性能 2.合理接地,避免接地帶相互直接串電 3.加強對絕緣子平時的維護和清掃。 | C | 5 | 五 |
正線至車輛段內(nèi)的出入段線 | 在出入段線分段處容易造成車輛從帶電區(qū)誤闖入工作區(qū) | 1 .完善通信信號裝置 2.加強現(xiàn)場防護 3.接觸軌與鋼軌直接可靠接地 | C | 4 | 四 |
身體狀況欠佳 | 感冒、高血壓等 | 避免安排非健康員工上現(xiàn)場 | B | 2 | 二 |
工作時情緒 | 吵架、被領導批評、家庭不睦、異常與他人沖突 | 帶班工長要了解員工的情緒狀況 | B | 2 | 二 |
自殺輕生等 | ? | 需增加視頻監(jiān)控設備,以確認事故的責任劃分 | B | 2 | 二 |
軌道上鐵絲帶電 | 由于鐵絲等導電物體,刮風造成鋁箔等輕質導體帶到身上引發(fā)的觸電,特別是在運營初期和中修期間特別容易出現(xiàn) | 1.做好現(xiàn)場垃圾的清理 2.嚴格控制保溫材料。 | C | 4 | 四 |
雨雪天等惡略氣候 | 由于路滑等因素影響造成摔倒 | 1.做好現(xiàn)場防護 2.攜帶安全裝備。 3.擴大停電范圍 4極端天氣不開展工作 | C | 4 | 五 |
絕緣靴、絕緣手套破損,老化 | 絕緣靴、絕緣手套破損,老化;或者不按規(guī)定穿戴防護用品 | 1、?? 加強勞保用品的管理 2、?? 嚴格執(zhí)行勞保用品的使用 | D | 3 | 三 |
有搶修任務的時候 | 由于時間上的匆忙容易造成的疏漏 | 制定相應的操作流程 | B | 3 | 三 |
工種存在交叉作業(yè)的時候 | 未對尚未撤出現(xiàn)場的人員進行確認就開始送電 | 完善管理制度 | C | 4 | 五 |
變電所內(nèi)誤合閘 | 人員管理不到位或者設備誤動作 | 1、?? 選購優(yōu)質設備 2、?? 加強人員管理和變電所內(nèi)管理 3、?? 現(xiàn)場驗電后必須迅速可靠接地 | B | 3 | 三 |
隔離開關絕緣破壞 | 隔離開關的導體與接地柜體之間發(fā)生絕緣零值 | 采購可靠設備 | B | 3 | 三 |
長期加班、夜班、工作緊張 | 長期加班、夜班、工作緊張導致的注意力不集中 | 合理安排工作時間 | C | 4 | 二 |
指揮失誤 | 管理者現(xiàn)場指揮失誤 | 加強各級管理培訓 | B | 3 | 三 |
監(jiān)護不當 | 監(jiān)護員現(xiàn)場出現(xiàn)問題 | 1、?? 加強職業(yè)道德教育 2、?? 加強技能培訓 | B | 4 | 五 |
接地棒等接地器具出現(xiàn)故障 | 驗電器、接地棒等出現(xiàn)問題 | 提高檢修工具的質量 | B | 3 | 三 |
絕緣子出現(xiàn)零值 | 絕緣子破壞 | 1、?? 選購質量可靠的絕緣子 2、?? 堅持無電操作 | B ? | 3 | 三 |
接地扁鋼將泄漏電傳布 | 通過接地扁鋼將一側絕緣子故障泄漏電傳播到檢修場所 | 合理分別接地扁鋼的接地 | B | 3 | 三 |
防護罩破損,人員在接觸軌上行走 | 防護罩破損,人員在接觸軌上行走 | 嚴禁在防護罩上行走 | D | 2 | 二 |
電纜絕緣破壞 | 電纜絕緣破壞 | 加強平時對電纜的檢查 | B | 3 | 三 |
電纜接頭損壞 | 電纜接頭損壞 | 加強平時對電纜接頭的檢查 | B | 3 | 三 |
雷擊 | 工作人員在現(xiàn)場遭遇雷擊 | 災害天氣時不安排人員到現(xiàn)場 | A | 5 | 五 |
工作交接 | 工作交接過程中出現(xiàn)遺漏,或錯把帶電體當作接地體對待 | 做好工作交接記錄 | B | 3 | 三 |
靜調庫內(nèi)電源插座轉換,未投切;切換錯誤 | 靜調庫內(nèi)車輛的電源插座是可以與集電靴之間相互進行轉換,轉換時一方帶電,另一方為不帶電 | 1、?? 嚴格制定操作程序 2、?? 明確車輛要求 | A | 3 | 三 |
夜間維修光線不足 | 夜間維修光線不足,對有鐵絲等容易造成導電的物體觀察不足 | 提供可靠、照度充分的施工照明 | B | 3 | 三 |
臨送電前風險高 | ? | 進行工作票的確認 | B | 3 | 三 |
工作中間的停頓 | 工作中間的停頓都是高風險的,比如中間會議,中間吃飯,必須重新確定是否斷電再上線,而且現(xiàn)場必須有安全員值守 | 嚴格執(zhí)行管理規(guī)章制度 | C | 3 | 四 |
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