??????? 14.保留列車恢復(fù)運(yùn)行確需進(jìn)行列檢技術(shù)作業(yè)時(shí)，須由調(diào)度所車輛調(diào)度員向所在車輛段下達(dá)“保留列車恢復(fù)運(yùn)行，指定進(jìn)行列檢作業(yè)”的調(diào)度命令，列檢作業(yè)人員重點(diǎn)對(duì)列車的車鉤連接、閘瓦及閘瓦插銷狀態(tài)進(jìn)行技術(shù)檢查和確認(rèn)。
??????? 15.保留列車在車站發(fā)車前須進(jìn)行試?yán)?br /> ??????? 三、防止調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器安全措施
??????? 1.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，涉及運(yùn)行的線路上有固定脫軌器(具有聯(lián)鎖的除外)時(shí)，在調(diào)車作業(yè)通知單記事欄標(biāo)記 “T”，遇線路停留車輛距脫軌器不足30米時(shí)，在記事欄標(biāo)記 “近T”；編制貨物線、專用線調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)了解裝卸作業(yè)進(jìn)度，遇不能準(zhǔn)確掌握裝卸作業(yè)是否結(jié)束或倒調(diào)正在裝卸作業(yè)的車輛時(shí)，在調(diào)車作業(yè)通知單記事欄標(biāo)記“看T”。
??????? 2.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人在傳達(dá)計(jì)劃時(shí)，對(duì)有脫軌器（防護(hù)牌）線路的作業(yè)應(yīng)重點(diǎn)傳達(dá)；調(diào)車指揮人在作業(yè)分工時(shí)，應(yīng)布置重點(diǎn)檢查。
??????? 3.一批作業(yè)結(jié)束后，遇停留車輛距脫軌器不足30米，調(diào)車人員應(yīng)立即通知調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。調(diào)車作業(yè)連掛距脫軌器不足30米的車輛時(shí)，必須一度停車，確認(rèn)已經(jīng)采取防溜措施后，方準(zhǔn)掛車。
??????? 4.在到發(fā)線上列檢作業(yè)未結(jié)束前，禁止向該線路放行調(diào)車車列。
??????? 四、專用鐵路機(jī)車作業(yè)安全控制措施
??????? 1.認(rèn)真執(zhí)行《沈陽鐵路局專用線段管線專用鐵路安全管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按專用鐵路機(jī)車進(jìn)入國鐵接軌站作業(yè)辦法和專用鐵路專用車場(chǎng)作業(yè)辦法進(jìn)行作業(yè)。
??????? 2.專用鐵路列車、調(diào)車車列和單機(jī)禁止在無隔開設(shè)備或平行進(jìn)路的線路上同時(shí)作業(yè)；走行線或交接場(chǎng)與正線、到發(fā)線無隔開設(shè)備或平行進(jìn)路的車站，在辦理國鐵接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)的同時(shí)，禁止接入專用鐵路列車、調(diào)車車列和單機(jī)及調(diào)車作業(yè)。
??????? 3.專用鐵路機(jī)車只準(zhǔn)在《站細(xì)》規(guī)定的作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，禁止在站內(nèi)其他線路上作業(yè)，在集中區(qū)作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行鉤鉤聯(lián)控制度，在非集中區(qū)必須執(zhí)行鉤鉤要道還道制度。
??????? 4.專用鐵路機(jī)車在固定區(qū)域作業(yè)時(shí)，只負(fù)責(zé)專用鐵路作業(yè)車的取送和為取送專用鐵路作業(yè)車而進(jìn)行的倒調(diào)作業(yè)。嚴(yán)禁車站利用專用鐵路機(jī)車為國鐵進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。
??????? 5.規(guī)定不準(zhǔn)進(jìn)入正線、到發(fā)線及國鐵其他線路的專用鐵路機(jī)車，嚴(yán)禁進(jìn)入上述線路。
??????? 6.車站指派固定人員按《站細(xì)》規(guī)定，對(duì)專用鐵路調(diào)車組人員負(fù)責(zé)防溜的車輛進(jìn)行檢查，并及時(shí)填記停留車揭示板。
??????? 7.專用鐵路列車、調(diào)車車列和單機(jī)進(jìn)站前，必須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)（按調(diào)車方式運(yùn)行時(shí)為相應(yīng)調(diào)車信號(hào)機(jī)）前一度停車，與車站進(jìn)行聯(lián)控后，方準(zhǔn)開放進(jìn)站信號(hào)，進(jìn)入站內(nèi)線路。車站進(jìn)站信號(hào)（調(diào)車信號(hào)機(jī)）與專用鐵路信號(hào)機(jī)有聯(lián)鎖關(guān)系時(shí)，在專用鐵路信號(hào)機(jī)前停車聯(lián)系。
??????? 8.禁止利用車站調(diào)車人員為專用鐵路進(jìn)行有償或無償?shù)恼{(diào)車作業(yè)。
??????? 五、動(dòng)車組運(yùn)行區(qū)段人身安全控制措施
??????? 1.車站所有現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須熟知?jiǎng)榆嚱M本站運(yùn)行時(shí)刻。動(dòng)車組通過（到達(dá)、出發(fā)）前，進(jìn)路上所有車站作業(yè)人員、機(jī)具必須提前15min停止作業(yè)并下道，撤至距線路鋼軌頭部外側(cè)5m以外。
??????? 2.接通過的動(dòng)車組，需對(duì)線間距小于6.5m的鄰線待避動(dòng)車組的貨物列車進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，作業(yè)人員禁止在兩線路之間進(jìn)行。
??????? 3.動(dòng)車組通過車站前15min，車站值班員對(duì)鄰線上動(dòng)車組通過一側(cè)有調(diào)車人員作業(yè)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知調(diào)車指揮人，并由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)指揮作業(yè)人員停止相鄰線路的調(diào)車作業(yè)（線間距離超過6.5m時(shí)除外），人員撤離列車通過一側(cè)。
??????? 4.動(dòng)車組通過車站前15min，相鄰線路的道岔清掃、除冰、除雪、核對(duì)現(xiàn)車等作業(yè)人員必須停止作業(yè)，撤到規(guī)定的安全處所避車。
??????? 六、越出站界或跟蹤出站調(diào)車防止開放列車出發(fā)信號(hào)安全控制措施
??????? 越出站界或跟蹤出站調(diào)車時(shí)，尾部不得越過相對(duì)方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)(站界標(biāo))。
??????? 七、防止掛有空貨車的貨物列車脫軌的安全措施
??????? （一）空貨車(不包括機(jī)械冷藏車的機(jī)械車、游車視為空車，以下同)應(yīng)集結(jié)整列編組；確有困難時(shí)，空重混編貨物列車中空貨車應(yīng)成組編掛，每組不得少于3輛，每組少于3輛時(shí)，必須編掛于機(jī)次。
??????? （二）整列由L18型車輛組成的列車限速90km/h，其它掛有空貨車的貨物列車限速68km/h,(通霍線為70km/h)。
??????? （三）對(duì)上述限速的列車的列車編組順序表和列車編組通知單按以下辦法標(biāo)注：
??????? 1.編組始發(fā)站、有改編作業(yè)的車站及更換機(jī)車無改變作業(yè)的車站由車站指定人員在列車編組順序表和列車編組通知單右上角加蓋“限速ＸＸkm/h”印章（已正確加蓋的除外），如因改變作業(yè)使列車限速發(fā)生變化等情況或不需限速時(shí)，還應(yīng)注銷原“限速ＸＸkm/h”印章，并加蓋車站站名章（始發(fā)站除外）?！跋匏伲兀豮m/h” 印章規(guī)格為20mm×60mm，其中ＸＸ為相應(yīng)的限速值。
??????? 2.山海關(guān)站上行重車原則上開行整列。特殊情況需空重混編時(shí)（含直通），在“列車編組順序表、列車編組通知單”上注明“空重混編”并通知北京局調(diào)度員。
??????? （四）車站加蓋或注銷限速印章的情況由指定人員通知車站值班員。在列車出發(fā)前10 min，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)告，列車調(diào)度員應(yīng)重點(diǎn)掌握并及時(shí)通知有關(guān)相鄰鐵路局調(diào)度員。
??????? 上述列車運(yùn)行晚點(diǎn)或早點(diǎn)時(shí)暫按正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
??????? 八、確保百輛空車和組合列車的安全措施
??????? 1.安裝無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)應(yīng)使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備并與列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置配合使用。暫未安裝相應(yīng)無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站應(yīng)有計(jì)劃地逐步安裝。
??????? 2.接發(fā)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車；有隔開設(shè)備或脫軌器時(shí)，應(yīng)處于隔開或脫軌位置，有關(guān)人員要嚴(yán)格控制速度。
??????? 3.接發(fā)列車時(shí)，站內(nèi)能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器停留車輛的，應(yīng)對(duì)防溜措施提前進(jìn)行檢查，具體辦法車站制定。
??????? 4.禁止跟蹤調(diào)車作業(yè)。
??????? 5.各車站應(yīng)結(jié)合設(shè)備情況制定特殊情況下需拆組或摘車時(shí)到發(fā)線運(yùn)用及調(diào)車作業(yè)方案。
??????? 九、侵入正線調(diào)車作業(yè)安全控制措施
??????? 1.中間站侵入正線調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站值班員須向列車調(diào)度員提出請(qǐng)求，列車調(diào)度員根據(jù)車站請(qǐng)求和列車實(shí)際運(yùn)行情況，以口頭方式指示車站是否可以侵入正線調(diào)車作業(yè)。
??????? 一批作業(yè)多次利用正線調(diào)車時(shí)，車站值班員可一次向列車調(diào)度員提出請(qǐng)求。調(diào)度員不能一次批準(zhǔn)時(shí)，車站值班員應(yīng)分別請(qǐng)求。通信記錄裝置良好時(shí)，可不在《調(diào)度命令登記簿》內(nèi)登記列車調(diào)度員口頭指示。
??????? 2.侵入正線調(diào)車變更作業(yè)計(jì)劃時(shí)，必須停輪傳達(dá)，計(jì)劃不清不準(zhǔn)作業(yè)。
??????? 3.越出站界調(diào)車及跟蹤出站調(diào)車時(shí)，要嚴(yán)格辦理手續(xù)，并在控制臺(tái)揭掛表示牌(帽)，確認(rèn)車列全部返回車站并收回憑證后，方可摘下表示牌(帽)。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站具體防護(hù)辦法由站段自定。
??????? 十、貨物列車在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行安全控制措施
??????? 1.貨物列車必須在接近長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的車站（除阿爾山站外）停車。發(fā)車前，掛有列尾裝置貨物列車由司機(jī)負(fù)責(zé)制動(dòng)試驗(yàn),車站發(fā)車人員須確認(rèn)列車尾部最后一輛處于制動(dòng)狀態(tài)，通知司機(jī)緩解，確認(rèn)尾部最后一輛緩解后通知司機(jī)，具備發(fā)車條件后，按規(guī)定發(fā)車。車站未通知司機(jī)緩解時(shí)，司機(jī)不得緩解。遇列尾裝置故障或和龍線八家子站開往福洞方向不掛列尾裝置的貨物列車，停車再開前，由車站負(fù)責(zé)進(jìn)行列車簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)。
??????? 2.經(jīng)白阿線運(yùn)行的貨物列車，在烏蘭浩特站和阿爾山站車輛檢車員隨車添乘，對(duì)沿途加掛車輛進(jìn)行檢查，確保列車運(yùn)行安全。
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