一、接發(fā)列車安全措施
??????? (一)防止錯(cuò)辦閉塞
??????? 1.分歧方向站(包括線路所，以下同)向分歧方向的鄰站辦理發(fā)車（包括通過(guò)列車）及其分歧方向一端的鄰站與分歧方向站辦理接車，車站值班員在辦理閉塞或發(fā)出（接受）預(yù)告以及分歧方向站信號(hào)員（未設(shè)信號(hào)員的為車站值班員）準(zhǔn)備進(jìn)路前，應(yīng)在班計(jì)劃上將該車次用紅筆劃“√”，臨時(shí)加開(kāi)列車在調(diào)度命令上將該車次用紅筆劃“√”。必要時(shí)車站值班員與列車調(diào)度員再次核對(duì)列車車次、運(yùn)行方向。本班未辦完的列車，交班時(shí)要認(rèn)真交接清楚，提醒注意。
??????? 2.有分歧方向的車站，車站值班員向信號(hào)員、助理值班員、扳道員下達(dá)接發(fā)車命令時(shí)，用語(yǔ)中必須加以列車方向，并聽(tīng)取復(fù)誦。有關(guān)作業(yè)人員在填記占線板（簿）時(shí)，必須填寫(xiě)列車方向。
??????? 3.分歧方向站(車場(chǎng))信號(hào)樓控制臺(tái)分歧方向一側(cè)的列車按鈕上，始終加扣標(biāo)明線路（方向）別的紅色安全帽（反方向接車、接發(fā)旅客列車除外），使用按鈕時(shí)摘下。
??????? 4.反方向接發(fā)列車期間，在反方向列車運(yùn)行線路的進(jìn)站列車按鈕（無(wú)逆向進(jìn)站信號(hào)機(jī)的車站為相應(yīng)位置的列車按鈕）上加扣帶“反”字紅色安全帽。
??????? 5.車站值班員進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控時(shí)，必須先確認(rèn)進(jìn)路、信號(hào)正確后再通報(bào)。具體辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。
??????? 6.助理值班員向分歧方向發(fā)出列車時(shí)，要認(rèn)真確認(rèn)出站信號(hào)和進(jìn)路表示器顯示正確。
??????? (二)防止錯(cuò)誤開(kāi)放信號(hào)
??????? 車站信號(hào)樓控制臺(tái)與正線、到發(fā)線兩端列車按鈕相鄰的調(diào)車按鈕上，始終加扣帶有股道別的白色安全帽，使用按鈕時(shí)摘下。
??????? (三)防止向占用區(qū)間、線路接發(fā)列車
??????? 1.區(qū)間、線路、道岔封鎖（區(qū)間有路用列車或救援列車占用時(shí)除外）時(shí)，在車站信號(hào)樓控制臺(tái)加扣“封鎖”紅色安全帽。
??????? 2.遇電話閉塞法行車、區(qū)間封鎖開(kāi)行路用列車、列車在區(qū)間被迫停車申請(qǐng)救援、列車分部運(yùn)行時(shí)加扣表示區(qū)間占用的“區(qū)占”紅色安全帽。
??????? 3.車輛停留時(shí)，在線路兩端調(diào)車按鈕上加扣表示車輛停留的“有車”紅色安全帽。
??????? (四)防止電力機(jī)車帶電進(jìn)入無(wú)電區(qū)
??????? 1.車站須對(duì)掛網(wǎng)或未掛網(wǎng)線路（含咽喉區(qū)）在信號(hào)樓控制臺(tái)上進(jìn)行標(biāo)識(shí)，具體標(biāo)識(shí)辦法由站段統(tǒng)一規(guī)定。
??????? 2.遇接觸網(wǎng)停電時(shí)，在信號(hào)樓控制臺(tái)上進(jìn)入接觸網(wǎng)無(wú)電區(qū)的相關(guān)按鈕上加扣表示接觸網(wǎng)停電的“停電”紅色安全帽。
??????? (五)旅客列車安全控制
??????? 接發(fā)旅客列車時(shí)，進(jìn)路準(zhǔn)備好后，在接、發(fā)列車進(jìn)路的始端按鈕上加扣“客車”或“電客”紅色安全帽，進(jìn)路解鎖后摘下。
??????? (六)機(jī)車停留位置安全控制
??????? 1.待發(fā)的列車（包括單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及本務(wù)機(jī)車進(jìn)入掛車線未掛時(shí)），自機(jī)車（列車）入線進(jìn)路形成后，在信號(hào)樓控制臺(tái)發(fā)車端列車按鈕上加扣綠色安全帽；到發(fā)線內(nèi)需轉(zhuǎn)線掛頭的本務(wù)機(jī)車、終到的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及需入庫(kù)的本務(wù)機(jī)車(包括單機(jī))，在準(zhǔn)備好進(jìn)路后，在信號(hào)樓控制臺(tái)上進(jìn)路末端的列車按鈕上加扣紅色安全帽。如是電力機(jī)車應(yīng)為帶有“電”或“電客”字的安全帽。
??????? 2.調(diào)車機(jī)停留時(shí)，加扣表示調(diào)車機(jī)調(diào)別的“X調(diào)”白色安全帽。
??????? (七) 新建計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站由電務(wù)部門(mén)按車站加扣安全帽的要求在計(jì)算機(jī)內(nèi)設(shè)計(jì)出紅、綠、白等鎖閉標(biāo)識(shí)及方向標(biāo)識(shí)用以代替安全帽。既有計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站逐步改造。
??????? (八) 設(shè)有TDCS系統(tǒng)的車站，由電務(wù)部門(mén)組織在TDCS終端逐步安裝列車進(jìn)路方向語(yǔ)音提示功能。
??????? 二、保留列車安全控制措施
??????? 1.列車調(diào)度員根據(jù)列車運(yùn)行情況及上級(jí)指示在列車保留或啟運(yùn)時(shí)將情況通知車輛調(diào)度員，由車輛調(diào)度員向相關(guān)車輛段下達(dá)調(diào)度命令。由調(diào)度所值班主任（副主任）將列車的保留或啟運(yùn)情況及時(shí)通知公安局和相關(guān)公安處。保留列車應(yīng)納入調(diào)度日（班）計(jì)劃，調(diào)度日（班）計(jì)劃外列車臨時(shí)停運(yùn)或保留列車臨時(shí)恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員必須發(fā)布調(diào)度命令。
??????? 2.遇列車需要保留時(shí)，列車調(diào)度員必須選擇適當(dāng)?shù)能囌?，不得在兩端出站方向有長(zhǎng)大下坡道的車站或車站線路坡度超過(guò)6‰的到發(fā)線上保留列車。
??????? 3.車站和派出所(警務(wù)區(qū))所在地公安人員每3小時(shí)對(duì)保留列車止輪防溜等情況巡視檢查，并由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員，車站值班員未報(bào)告時(shí)，列車調(diào)度員要重點(diǎn)提示。在交接班時(shí)，在交接班簿中登記，并作為重點(diǎn)交接事項(xiàng)。
??????? 4.保留列車恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)提醒車站按規(guī)定撤除防溜，防止帶閘或帶鞋開(kāi)車。
??????? 5.保留列車在到發(fā)線停留時(shí)必須采取三道防線，即防溜枕木、止輪鐵鞋、人力制動(dòng)機(jī)，防溜枕木距車列不得超過(guò)5米，止輪鐵鞋必須壓緊踏面牢靠固定并加鎖，兩端車輛人力制動(dòng)機(jī)必須擰緊。其中京通線各站須擰緊全列人力制動(dòng)機(jī)，沈山線各站須對(duì)車列兩端各兩輛車使用鐵鞋止輪并擰緊人力制動(dòng)機(jī)（人力制動(dòng)機(jī)緊固器），即“4鞋4閘”。
??????? 6.保留列車?yán)揽诨蚱渌蛐璺纸M停留時(shí)的，除執(zhí)行第5條規(guī)定外，還要在開(kāi)口處兩端采取兩道防線，即鐵鞋、人力制動(dòng)機(jī)。
??????? 7.防溜鐵鞋、枕木必須質(zhì)量良好，符合標(biāo)準(zhǔn)，鐵鞋鐵鏈長(zhǎng)度不短于兩米。
??????? 8.保留列車解除保留開(kāi)車前，車站人員必須檢查防溜措施撤除情況，使用鐵鞋、人力制動(dòng)機(jī)緊固器時(shí)要清點(diǎn)數(shù)量，上多少撤多少，使用人力制動(dòng)機(jī)防溜的要逐輛檢查人力制動(dòng)機(jī)處于松開(kāi)狀態(tài)。
??????? 9.車站必須安排人員每3小時(shí)檢查一次保留列車防溜情況，并在車列兩端的車輛上記載檢查日期和時(shí)間。
??????? 10.保留列車到達(dá)后、開(kāi)車前，要進(jìn)行貨運(yùn)檢查作業(yè)。貨運(yùn)檢查人員作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《貨運(yùn)檢查作業(yè)》（TB/T21165-2005）標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)車列首尾車輛及重點(diǎn)車（裝運(yùn)貨物的平車、長(zhǎng)大貨物車、毒品車等）應(yīng)涂打檢查標(biāo)記（重點(diǎn)車成組時(shí)，每組首尾涂打標(biāo)記），標(biāo)記內(nèi)容為“站名簡(jiǎn)稱、日/月、貨檢員代碼”。
??????? 11.列車保留站應(yīng)建立健全貨運(yùn)檢查作業(yè)聯(lián)系制度，車站值班員應(yīng)及時(shí)通知貨檢人員在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行貨檢作業(yè)。車站值班員未得到貨檢人員作業(yè)完畢的報(bào)告不得動(dòng)車。貨檢人員作業(yè)時(shí)應(yīng)采取有效的防護(hù)措施，確保人身及作業(yè)安全。
??????? 12.各公安處信息指揮中心在接到調(diào)度所值班主任（副主任）列車保留或啟運(yùn)的通知后，要第一時(shí)間通知主管副處長(zhǎng)，由主管副處長(zhǎng)負(fù)責(zé)，立即部署本處的安全保衛(wèi)工作，并將工作部署第一時(shí)間傳發(fā)到相關(guān)車站派出所。相關(guān)派出所在接到公安處工作部署后，要做好記錄，第一時(shí)間通知值班所領(lǐng)導(dǎo)和派出所所長(zhǎng)，由值班所領(lǐng)導(dǎo)或派出所長(zhǎng)迅速部署警力，按照既有方案立即啟動(dòng)各項(xiàng)安全保衛(wèi)措施。
??????? 13.相關(guān)派出所要組織專門(mén)警力對(duì)派出所所在地停留的保留列車實(shí)行定崗定位24小時(shí)不間斷晝夜看守。保留列車出發(fā)前，要每三小時(shí)進(jìn)行一次安全檢查，重點(diǎn)是會(huì)同車站人員加強(qiáng)對(duì)列車防火、防盜、防溜、防破壞措施以及裝載加固等情況的安全檢查；同時(shí)，要組織巡防小分隊(duì)不間斷地開(kāi)展站場(chǎng)清理整治，及時(shí)清理站場(chǎng)閑雜人員，督促行政部門(mén)鎖閉所有口子通道，防止發(fā)生“關(guān)閉折角塞門(mén)”、“提鉤”等危及行車安全的問(wèn)題，嚴(yán)防火災(zāi)、爆炸、破壞、物資被盜和車輛配件丟失被盜等案事件發(fā)生，堅(jiān)決做到萬(wàn)無(wú)一失。保留列車開(kāi)行前15分鐘，負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)的民警必須與車站值班員在《民警接發(fā)貨物列車登記簿》上簽字，待列車開(kāi)出后方可撤離。負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)的民警出退勤須向站長(zhǎng)報(bào)告情況。????????????????