?3.4.4要曲突徙薪，正確實施滅火

?（1）由于LNG貯罐特殊的內(nèi)外膽和真空夾層結構，決定了其在一般的事故狀態(tài)下，罐體破裂發(fā)生直接泄漏的可能性不大；而罐體內(nèi)壓力因各種因素而引起超壓導致安全閥泄壓或發(fā)生事故后導致罐體外殼破裂，真空保溫層失去絕熱作用，使罐內(nèi)的LNG迅速吸熱汽化，導致內(nèi)部壓力急聚升高，安全閥泄壓的情況較多。因此，對于發(fā)生泄漏尚未發(fā)生火災的LNG罐車，第一要務是消除火源，防止發(fā)生爆燃，做好泄漏氣體的驅(qū)散、監(jiān)護和堵漏（關閥）工作。主要是弄清泄漏發(fā)生的部位，選擇正確的堵漏方法。如為安全閥泄壓，則可邊采取監(jiān)護邊觀察壓力表待其自動復位；如不能自動復位時，則應分析查找原因，設法使其復位；如安全閥損壞不能復位，則應采取其它措施進行堵漏；如安全閥完好，但罐體因外殼破裂造成罐內(nèi)壓力急聚升高且安全閥頻繁開啟，則要考慮對貯罐進行吊裝拉運到安全地帶進行放空或倒罐（轉(zhuǎn)注）等措施。

（2）對已經(jīng)起火的LNG貯罐事故，則要以冷卻罐體和附近設備，嚴防發(fā)生罐體外殼破裂或引起貯罐爆炸為第一要務，嚴格遵守氣體火災撲救原則，在不能確保將泄漏氣體關閉和封堵的情況下，不可輕易將正在呈穩(wěn)定燃燒的火焰撲滅，必要時可對設備進行監(jiān)控和冷卻而令其全部燒完（其罐體結構設計的特殊結構，決定了在火焰長時間的熱輻射作用下，仍有較強的絕熱性能，其火災爆炸性要遠低于其它的液體或液化氣體貯罐）。如果具備滅火的條件，也要先將火焰周圍其它可燃物的表面和深部隱藏火焰徹底撲滅，嚴防氣體火焰撲滅后繼續(xù)外泄的氣體遇殘存火種造成復燃（“11.20”火災的撲救就先后發(fā)生了多次復燃）。

?3.4.5要保養(yǎng)搶險救援車輛器材和裝備及個人防護裝具

?工欲善其事，必先利其器。做好戰(zhàn)備工作，就是要經(jīng)常保養(yǎng)各種特勤車輛和器材裝備，對車輛做到油、水、電充足，制動操作和控制系統(tǒng)完好，功能正常；對器材要熟練掌握使用方法和性能，經(jīng)常維護保養(yǎng)，嚴防丟失和損壞，對操作不靈、損壞的器材設備，要及時更換，不可帶病使用，以防危及自身安全。特別是公安消防部隊為提高搶險救援能力，在政府的大力支持下，投入大量經(jīng)費，購置了一定數(shù)量的，從事各種搶險救援活動的特勤器材，配備了針對危險化學品災害而使用的呼吸器、防化服、洗消車輛和工具及各種堵漏和可燃、有毒氣體偵檢器材等，要全面掌握性能和用途，進行使用和操作演練，確保充分發(fā)揮作用。

3.3.2要制訂應急預案，做到心中有數(shù)，行動有度，指揮得當

?制定正確、詳細的預案，可以為處置LNG罐車事故提供可靠的理論依據(jù)和行動指導，為各級指揮人員指揮作戰(zhàn)提供參考，為從現(xiàn)場搜集有關數(shù)據(jù)節(jié)省大量時間。LNG罐車滅火和搶險救援行動，具有很強的專業(yè)性和很高的技術要求，必須提高搶險救援和事故處置成功率，如果處置失敗，后果不勘設想。要針對LNG罐車特點，結合LNG的性質(zhì)及近年來參與處置LNG和其它可燃氣體如液化石油氣等運輸車輛各類事故的經(jīng)驗和教訓，制訂和不斷完善對LNG公路運輸各類事故的搶險救援預案，以確保行動和方案迅速、準確、可行。制訂LNG罐車各類事故搶險救援預案的主要內(nèi)容和注意事項有：

?（1）制定預案的依據(jù)。主要有搶險救援組織系統(tǒng)情況，有關法律條文和行業(yè)規(guī)定等。

?（2）搶險救援組織機構的組成、職責、任務分工、聯(lián)絡方式、行動要求等。特別要明確是否需要啟動跨區(qū)域滅火救援預案和啟動這一預案的時機、條件及組織指揮等。

?（3）LNG罐車發(fā)生事故可能出現(xiàn)的地點、規(guī)模、儲存容器的技術參數(shù)、操作方法、火災危險特性、工藝流程及技術要求、理化性質(zhì)，釋放后的危害方向、危害區(qū)域劃分等，相應的堵漏、防護、偵檢等方面的技術要求，轄區(qū)境內(nèi)交通線及其附近地域人員的分布、交通、建筑、水源、氣象條件等，消防部隊搶險救援能力和社會救援力量的分布、協(xié)調(diào)以及行動與保障等。

?（4）注意事項與要求

?一是制訂預案時，要充分考慮到各種可能出現(xiàn)的情況，增強預見性，防止千篇一律，照本宣科，將其程序化或死搬教條。所謂“兵無常勢，水無常形”，每起事故，都不可能是以往同類事故的簡單類同和重復，時間、位置、地形地利、事故狀態(tài)、程度等，都會有所變化，所以在制訂預案時，既要有程序的東西，也要有變化的內(nèi)容；既要反映從車輛出動、通訊聯(lián)絡、調(diào)度指揮、作戰(zhàn)協(xié)同、交通管制、險情偵察、戰(zhàn)斗展開、事故處置、人員救護、參戰(zhàn)人員職責、安全疏散、安全警戒、火源管理、滅火行動等方面的內(nèi)容；也要有根據(jù)需要調(diào)動交通管理、城市供水、動用公安力量、報告政府協(xié)調(diào)指揮、使用有關單位大型起重設備、開展醫(yī)療救護、進行環(huán)境檢測等方面的工作方法和措施等。

?二要將預案的要求和職責告知相關單位，明確到具體人員身上，并進行協(xié)調(diào)和聯(lián)合演練或研討，廣泛聽取有關單位或?qū)＜业囊庖?，對預案進行完善和修訂，使之更加適合實際需要。另外，制訂的預案一經(jīng)確立，所有的指戰(zhàn)員就要全部熟練掌握，明確各自的職責，熟悉行動的要求和原則，將其與公安部開發(fā)的相關軟件一道，有機的結合在一起，做到活學活用。

?3.3.3要結合LNG公路運輸各類事故搶險救援特點，開展科技練兵

?一是要針對目前各種消防力量化學事故搶險救援基礎理論知識還較薄弱，特別是對LNG的理化性質(zhì)、貯罐結構比較陌生的現(xiàn)狀，組織學習和研討有關理化性質(zhì)、燃燒和爆炸特性，進行現(xiàn)場教學，參觀LNG貯罐，熟知設備儀器作用，打牢開展LNG罐車公路運輸各類事故搶險救援的理論基礎，增強開展滅火搶險救援的主觀能動性。

?二是要針對LNG公路運輸事故的特點和可能出現(xiàn)的情況，擬訂一些處置、防護等方面的重點課目進行演練，以提高開展LNG罐車搶險救援實戰(zhàn)能力。如學習防護常識，學會防護器材的使用，進行穿越事故區(qū)、在事故區(qū)作業(yè)和工藝處置、進攻與撤離的訓練等。從而通過演練體驗組織體系間的協(xié)調(diào)能力，檢驗預案的針對性，驗證救援力量和技術力量是否適應實戰(zhàn)需要等。演練可分為綜合演練和單項演練。綜合演練就是參加救援的各種組織和人員在統(tǒng)一的LNG罐車險情設定條件和統(tǒng)一的組織指揮下協(xié)調(diào)行動，按分工完成任務的訓練。單項演練就是在一定LNG罐車險情設定條件下，針對LNG罐車出現(xiàn)的泄漏或者傾覆、亡人、交通、火災、泄壓等一種或幾種事故情形進行的搶險救援專項行動演練。演練的內(nèi)容應根據(jù)訓練目的來設定，通常包括：險情設定，分階段、分專業(yè)情況設定，任務與行動的要求和目標，組織指揮和各種保障的情況設定及應達到的目標，對告急、險情、火情所采取的辦法等。要求情況設定要備真，具有實戰(zhàn)感，這樣可以在演練技術技能的同時，使每個參戰(zhàn)隊員的心理素質(zhì)也同時得到鍛煉。在組織實施演練時，應預先擬制好各種文書。包括情況設定、各種號令、命令、指示、通告、通報，以及演練實施計劃等。

?三是要對開展LNG罐車各類事故實施搶險救援演練的情況進行詳細總結研討，做到打一仗進一步。

?3.4正確展開對LNG罐車各類事故的搶險救援行動

?3.4.1要確保安全快速的到達現(xiàn)場和做好參戰(zhàn)人員的安全防護

?一般LNG罐車各類事故的發(fā)生地點大都在公路沿線，必須在確保自身行車安全的前提下，駕駛消防車輛迅速準確地到達事故地點，要嚴防發(fā)生車輛公路交通事故，否則將欲速則不達，反而影響搶險救援行動。2006年9月6日，甘肅省公安消防總隊隴南公安消防支隊成縣中隊在前往搶救側(cè)翻的LNG罐車時，為避讓迎面而來的一農(nóng)用三輪車，導致消防車傾翻，隨車的2名中隊干部和1名駕駛員犧牲，5名戰(zhàn)斗員重傷，使一個小型執(zhí)勤消防中隊幾近癱瘓，教訓慘重。要做好參戰(zhàn)人員的安全防護工作，嚴格遵守有關化學災害事故的搶險救援規(guī)程，確保在具體的搶險過程中不發(fā)生凍傷、窒息、中毒、靜電或火花等意外事故，確保搶險成功率和人員安全。

?3.4.2要因地制宜

?要善于綜觀現(xiàn)場形勢，特別是氣象情況和現(xiàn)場的地形、地利，占據(jù)進退自如、安全穩(wěn)妥的有利地形，選擇正確的進攻路線，綜合考慮風向、視線、展開、通訊、供水等因素，確定正確的進攻方案，保障現(xiàn)場供水、通訊不間斷，力戒不遵守程序和死搬教條甚至盲目蠻干，急功近利的行為。要做好現(xiàn)場周圍的安全防護工作，根據(jù)事故狀態(tài)和現(xiàn)場以及氣體是否已經(jīng)泄漏，泄漏擴散的程度和范圍，劃定警戒區(qū)域，消除各種火源，疏散區(qū)域內(nèi)的群眾，決定是否實施道路交通管制、啟動跨區(qū)域滅火救援行動預案和成立指揮部，調(diào)集起重設備、醫(yī)療救護力量等。

?3.4.3要隨機應變

?事故的發(fā)展是千變?nèi)f化的，要針對不同的情況，正確選擇行動方案。例如當安全閥泄壓后閥內(nèi)彈簧被凍結不能復位時，要用水槍射流對閥體進行噴射，令結冰溶化復位；如仍不能復位時，可在噴霧射流的掩護下，使用木質(zhì)或有色金屬工具對閥體進行敲擊振動促其復位。當罐體壓力表讀數(shù)迅速升高時，說明罐體的外殼已經(jīng)破裂，真空絕熱層受到破壞，貯罐內(nèi)膽與外界發(fā)生了熱交換，在此種情況下，安全閥會頻繁打開和關閉，則就不能一味的進行泄壓處理，而要考慮采取可靠措施，利用安全閥關閉的有利時機，將LNG貯罐吊裝拉運到安全地帶進行放空處理，或者在有條件時，進行倒罐（轉(zhuǎn)注），具體操作方法見本文3.2.4所述。

?3.4.4要曲突徙薪，正確實施滅火

?（1）由于LNG貯罐特殊的內(nèi)外膽和真空夾層結構，決定了其在一般的事故狀態(tài)下，罐體破裂發(fā)生直接泄漏的可能性不大；而罐體內(nèi)壓力因各種因素而引起超壓導致安全閥泄壓或發(fā)生事故后導致罐體外殼破裂，真空保溫層失去絕熱作用，使罐內(nèi)的LNG迅速吸熱汽化，導致內(nèi)部壓力急聚升高，安全閥泄壓的情況較多。因此，對于發(fā)生泄漏尚未發(fā)生火災的LNG罐車，第一要務是消除火源，防止發(fā)生爆燃，做好泄漏氣體的驅(qū)散、監(jiān)護和堵漏（關閥）工作。主要是弄清泄漏發(fā)生的部位，選擇正確的堵漏方法。如為安全閥泄壓，則可邊采取監(jiān)護邊觀察壓力表待其自動復位；如不能自動復位時，則應分析查找原因，設法使其復位；如安全閥損壞不能復位，則應采取其它措施進行堵漏；如安全閥完好，但罐體因外殼破裂造成罐內(nèi)壓力急聚升高且安全閥頻繁開啟，則要考慮對貯罐進行吊裝拉運到安全地帶進行放空或倒罐（轉(zhuǎn)注）等措施。

?（2）對已經(jīng)起火的LNG貯罐事故，則要以冷卻罐體和附近設備，嚴防發(fā)生罐體外殼破裂或引起貯罐爆炸為第一要務，嚴格遵守氣體火災撲救原則，在不能確保將泄漏氣體關閉和封堵的情況下，不可輕易將正在呈穩(wěn)定燃燒的火焰撲滅，必要時可對設備進行監(jiān)控和冷卻而令其全部燒完（其罐體結構設計的特殊結構，決定了在火焰長時間的熱輻射作用下，仍有較強的絕熱性能，其火災爆炸性要遠低于其它的液體或液化氣體貯罐）。如果具備滅火的條件，也要先將火焰周圍其它可燃物的表面和深部隱藏火焰徹底撲滅，嚴防氣體火焰撲滅后繼續(xù)外泄的氣體遇殘存火種造成復燃（“11.20”火災的撲救就先后發(fā)生了多次復燃）。

?3.4.5要保養(yǎng)搶險救援車輛器材和裝備及個人防護裝具

?工欲善其事，必先利其器。做好戰(zhàn)備工作，就是要經(jīng)常保養(yǎng)各種特勤車輛和器材裝備，對車輛做到油、水、電充足，制動操作和控制系統(tǒng)完好，功能正常；對器材要熟練掌握使用方法和性能，經(jīng)常維護保養(yǎng)，嚴防丟失和損壞，對操作不靈、損壞的器材設備，要及時更換，不可帶病使用，以防危及自身安全。特別是公安消防部隊為提高搶險救援能力，在政府的大力支持下，投入大量經(jīng)費，購置了一定數(shù)量的，從事各種搶險救援活動的特勤器材，配備了針對危險化學品災害而使用的呼吸器、防化服、洗消車輛和工具及各種堵漏和可燃、有毒氣體偵檢器材等，要全面掌握性能和用途，進行使用和操作演練，確保充分發(fā)揮作用。