自由航空公司一架MD－83飛機在巴黎戴高樂國際機場起飛時發(fā)生事故。機上約150人無傷亡。事故原因：這架MD－83飛機在27號跑道滑行到接近抬前輪速度時，機翼翼尖撞上一架正在滑行的肖特330貨機（見非客運航班死亡事故）的駕駛艙后中斷起飛。MD－83飛機靠近翼尖處的機翼前緣和前緣縫翼嚴重毀壞，肖特330飛機副駕駛員死亡。

12.6月7日，巴西瓦力格航空公司一架波音767－200ER飛機在巴西圣保羅瓜魯略斯國際機場起飛時發(fā)生事故。機上178名旅客和10名機組人員無傷亡。事故經過：飛機在起飛滑跑時，2號發(fā)動機發(fā)生故障并起火，機組人員立刻中斷起飛。大火燒毀了2號發(fā)動機、發(fā)動機吊架和機翼。

13.6月14日，墨西哥航空公司一架DC－9－32飛機在墨西哥瓜達拉哈拉機場著陸時發(fā)生事故。機上94名旅客和6名機組人員無傷亡。事故原因：飛機在惡劣的氣象條件下著陸時沖出跑道，滑入松軟的土地。

14.6月14日，美國夏威夷航空公司一架DC－9－50飛機在夏威夷利胡埃機場著陸時發(fā)生事故。機上134名旅客和5名機組人員無傷亡。事故原因：飛機在白天9海里/小時右側風的氣象條件下目視進近著陸，由于駕駛員粗猛著陸造成飛機實質性損壞。

15.7月4日，匈牙利航空公司一架圖－154飛機在希臘馬其頓機場著陸時發(fā)生事故。機上80名旅客和7名機組人員無傷亡。事故經過：因跑道上已有一架飛機，這架圖－154飛機接到空中交通管制復飛命令時，飛機在脫離機場前已在跑道接地，接著又安全恢復著陸。事故發(fā)生在白天非常炎熱的氣象條件下。

16.7月18日，伊朗阿塞曼航空公司一架福克F28－400飛機在赫瓦茲機場著陸時發(fā)生事故。機上83名旅客和6名機組人員無傷亡。事故原因：飛機在夜間揚沙的氣象條件下向30號跑道目視進近，駕駛員看不見跑道，飛機在跑道右側接地。飛機跳躍一次后，駕駛員決定復飛，飛機安全起飛并進入等待航線，檢查飛機狀況。大約20分鐘后，飛機又安全著陸。

17.7月27日，伊朗航空公司一架波音727－200飛機在伊朗設拉國際機場進近時發(fā)生事故。機上110名旅客和8名機組人員無傷亡。事故原因：飛機前起落架無法放下，最后駕駛員在前起落架收起為情況下安全著陸。

18.8月8日，環(huán)空航空公司一架DC－9－32飛機在美國格林斯博羅機場起飛爬升時發(fā)生事故。機上57名旅客和5名機組人員無傷亡。事故經過：當這架飛機爬升穿過7000英尺高度時，駕駛員報告飛機駕駛艙左側隔板后面的電源配電板處冒煙。機組人員戴上氧氣面罩，駕駛艙內的煙變得越來越濃，以至于機組人員觀察飛行儀表和目視外部參照物都很困難，機組人員相互也看不清楚。飛機安全返回格林斯博羅機場并在跑道上進行緊急撤離。事故調查證明，火源來自航空電子設備冷卻風扇繼電器，造成配電板大面積毀壞并殃及到配電板上方的機身隔框和機身頂部。

19.8月27日，荷蘭王家航空公司一架波音747－200飛機在美國洛杉磯機場起飛爬升時發(fā)生事故。機上435名旅客和18名機組人員無傷亡。事故原因：飛機爬升時3號發(fā)動機發(fā)生嚴重振動，機組人員關閉3號發(fā)動機并安全返回洛杉磯國際機場。經檢查發(fā)現部分發(fā)動機整流罩和尾部整流罩分離。

20.8月29日，日本航空公司一架波音727－200飛機在中國上海虹橋機場發(fā)生事故。機上可能有175名旅客和15名機組人員無傷亡。事故原因：飛機滑行時轉彎錯誤，造成右機翼碰上燈柱，機翼部分損壞。

21.9月19日，越南航空公司一架波音767－300ER飛機在越南胡志明市新山－機場著陸時發(fā)生事故。機上190名旅客和12名機組人員無傷亡。事故原因：飛機著陸時前輪粗猛接地造成前輪毀壞。

22.9月22日，合眾國航空公司一架波音767－200ER飛機在美國費城國際機場試車時發(fā)生事故。事故原因：飛機1號發(fā)動機在維修后試車時，第一級渦輪盤發(fā)生無法控制的事故，隨后燃起大火，造成發(fā)動機、發(fā)動機吊架、機翼和毗鄰的機身大范圍損壞。

23.9月23日，肯尼亞航空公司一架波音737－300飛機在蘇丹喀士穆機場著陸時發(fā)生事故。機上104名旅客和7名機組人員無傷亡。事故原因：飛機在強側風氣象條件下粗猛著陸，造成飛機損壞。

24.10月6日，墨西哥航空公司一架DC－9－31飛機在墨西哥雷諾薩市布蘭科國際機場著陸時發(fā)生事故。機上83名旅客和5名機組人員無傷亡。事故原因：飛機在大雨中非精確進近著陸時超過接地點著陸，飛機沖出跑道400米并造成地面4人死亡。

25.10月9日，德國漢莎航空公司一架空客A321飛機在英國倫敦希思羅機場著陸時發(fā)生事故。事故原因：飛機著陸發(fā)生跳躍，造成機尾擦地。

26.11月9日，喀麥隆航空公司一架波音747－200客貨混裝機在法國巴黎戴高樂國際機場著陸時發(fā)生事故。機上183名旅客和16名機組人員無傷亡。事故原因：飛機在夜間有雨和陣風的氣象條件下著陸時，向左偏離跑道，前起落架滑入松軟的土地后折斷。

27.11月13日，加納航空公司一架DC－9飛機在幾內亞科納克里機場著陸時發(fā)生事故。機上61名旅客和6名機組人員無傷亡。飛機在天氣良好的晴天未放起落架著陸，而且起落架沒有任何故障跡象?？拷{駛艙的一名客艙乘務員曾聽到近地報警系統(tǒng)發(fā)出“拉起”的告警。事故發(fā)生后進行的試驗表明，起落架運行正常。

28.11月24日，泰國國際航空公司一架波音737－400飛機在泰國曼谷國際機場著陸時發(fā)生事故。機上146名旅客和9名機組人員無傷亡。事故原因：飛機重接地造成跳起，接著機頭低接地，造成前起落架折斷。

29.11月29日，美國環(huán)空航空公司一架DC－9－32飛機在美國亞特蘭大機場起飛爬升時發(fā)生事故。機上92名旅客和5名機組人員無傷亡。事故經過：飛機起飛后不久，駕駛員報告“電氣故障”和前貨艙冒煙，他正在返回亞特蘭大。飛機著陸后在跑道上進行了緊急撤離。初步檢查發(fā)現，前貨艙左側地板和側壁底部被火燒壞。

30.12月23日，美國夏威夷航空公司一架DC－10－10飛機在塔希提島法阿國際機場著陸時發(fā)生事故。機上139名旅客和15名機組人員無傷亡。事故原因：飛機在大雨中著陸時沖出跑道，前起落架滑進環(huán)礁湖后飛機停住，前起落架未被折斷。

六、非定期客運航班無死亡事故（4起）

1.2月3日，蜂鳥島航空公司一架賽斯納208飛機在馬爾代夫菲利提約水上飛機基地著陸時發(fā)生事故。機上7名旅客和2名機組人員無傷亡。事故原因：這架水陸兩棲飛機在水上降落時起落架仍處于放下狀態(tài)，造成飛機翻轉。飛機在馬累國際機場起飛后，機長因忙于重新編制全球定位系統(tǒng)程序而忘記收起落架。

2.2月18日，南非貨運航空公司一架洛克希德L－100飛機在澳大利亞達爾文機場著陸時發(fā)生事故。機上25名旅客和5名機組人員無傷亡。事故原因：飛機著陸時主起落架放不下來，即使采用了應急放起落架系統(tǒng)仍然放不下來，最后只好機腹著陸。這架聯(lián)合國的包機是從東帝汶起飛的。

3.7月12日，德國哈帕克－勞埃德航空公司一架空客A310－300飛機在巡航飛行時發(fā)生事故。機上142名旅客和8名機組人員無傷亡。事故經過：這架飛機原計劃從克里特島干尼亞機場飛往德國漢諾威機場。飛機起飛后不久發(fā)現左起落架不能收起，機組人員在得到航空公司同意后，決定以較低的高度和低速飛向慕尼黑機場。大約飛行2小時后，機組人員告訴布達佩斯管制臺，他們打算飛往維也納。11分鐘后，機組人員宣布飛機處于緊急狀態(tài)并要求優(yōu)先進近著陸。飛機在向施韋夏特機場34號跑道進近中，距離機場大約仍有20公里處，2臺發(fā)動機都失去了動力。后來飛機在未達跑道約300米處接地，飛機最終停在跑道旁邊的草地上，主起落架折斷，飛機沒有起火。

4.11月30日，西班牙富圖拉國際航空公司一架波音737－800飛機在愛爾蘭香農國際機場著陸時發(fā)生事故。機上189名旅客和6名機組人員無傷亡。機上189名旅客和6名機組人員無傷亡。事故原因：這架飛機從加那利群島蘭薩羅特起飛，在白天大風和陣側風氣象條件下向24號跑道儀表進近著陸，前起落架在著陸滑跑中折斷。