?電梯作為現(xiàn)代化不可缺少的的運輸設備，安全性和舒適感是非常重要的。在電梯運行中的時常可見的抖動和震蕩現(xiàn)象是不容忽視的問題，而引起這種現(xiàn)象的原因是多樣的，我們只有找到原因，才能更好的解決問題。
? ??隨著社會快速發(fā)展，建筑物配備的電梯越來越多，電梯作為一種垂直的交通工具，已經(jīng)成為了現(xiàn)代化不可缺少的的運輸設備，因此人們對電梯的要求不僅安全可靠，更注重于電梯運行時的舒適感。而如果電梯運行時時常出現(xiàn)抖動和震蕩現(xiàn)象，就會嚴重影響電梯的舒適感。引起電梯運行抖動和震蕩的原因是多樣的，可能是因為某個部件故障引起，也可能是系統(tǒng)總體性能發(fā)生變化引起，甚至可能是兩者共同作用的結果。筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗以及了解，總結了一下電梯抖動和震蕩的原因。供大家參考，希望對大家有所幫助。
? ? 電梯抖動和震蕩原因總的來說可以分為機械和電氣兩個方面：
? ? 1.機械方面的因素：
? ? 1.1.電梯轎廂或對重導軌原因引發(fā)的抖動。
? ? 導軌安裝時應符合要求：每列導軌工作面每5m鉛垂線測量值間的相的對最大偏差，轎廂導軌和設有安全鉗的T型對重導軌不大于1.2mm，不設安全鉗的T型對重導軌不大于2.0mm；如果主副導軌安裝時校正不垂直或使用時間較長時，軌面的磨損變形，使導軌接頭處錯位，縫隙過大兩個工作面，長期運行時對軌道不調整，不維修，導軌面部扭曲，導軌嚴重磨損，均能引發(fā)轎廂運行時產(chǎn)生抖動和噪聲。
? ? 1.2.導軌支架松動或壓軌螺絲松動
? ? 每根導軌應當至少有2個導軌支架，其間距一般不大于2.50m（如果間距大于2.50m應當有計算依據(jù)），端部短導軌的支架數(shù)量應當滿足設計要求；支架應當安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設計要求，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構件上使用；當導軌支架松動或壓軌螺絲松動，會導致導軌在電梯運行過程中加劇磨損，各項要求達不到要求，導致電梯運行時產(chǎn)生抖動和噪聲。
? ? 1.3.軌距在全程上下部誤差較大。
? ? 兩列導軌頂面的距離偏差，轎廂導軌為0～+2mm，對重導軌為0～+3mm。當導軌距離達不到標準要求時，電梯運行過程中水平晃動將會加劇，繼而產(chǎn)生抖動和噪聲。
? ?1.4.曳引機底座減震不良產(chǎn)生抖動
? ? 曳引機連接固定螺栓松動或減震圈脫落，固定螺栓松動，電梯運行中竄動而引起轎廂抖動震蕩，減震橡膠圈脫落一個，3個橡膠圈在同一平面上支撐主機，在曳引機曳引力作用下電梯產(chǎn)生周期性抖動。
? ? 1.5.制動器閘瓦與抱閘間隙不一致。
閘車兩側間隙不均，運行時，時擦時不擦，磨損的閘皮在弧度上高低不一致。單邊無間隙運動中與閘瓦摩擦會引起轎廂抖動。