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??? 井道上下終端限位
??? 作用：
????? 上終端限位一般在電梯運(yùn)行到最高層，且高出平層5-8CM處動(dòng)作。動(dòng)作后電梯快車和慢車均不能再向上運(yùn)行。
??? 反之，下終端限位一般在電梯運(yùn)行到最底層，且低于平層5-8CM處動(dòng)作。動(dòng)作后電梯快車和慢車均不能再向下運(yùn)行。
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??? 故障現(xiàn)象1：電梯快車和慢車均不能向上運(yùn)行，但可以向下運(yùn)行。
??? 原因：可能是上終端限位壞，處于斷開狀態(tài)。
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??? 故障現(xiàn)象2：電梯快車和慢車均不能向下運(yùn)行，但可以向上運(yùn)行。
??? 原因：可能是下終端限位壞，處于斷開狀態(tài)。
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??? 井道上下強(qiáng)迫減速限位
????? 1米/秒以下速度的電梯，一般裝有一只向上強(qiáng)迫減速限位和一只向下強(qiáng)迫減速限位。安裝位置應(yīng)該等于（或稍小于）電梯的減速距離。1.5米/秒以上速度的電梯，一般裝有兩只向上強(qiáng)迫減速限位和兩只向下強(qiáng)迫減速限位。因?yàn)榭焖匐娞菀话惴譃閱螌舆\(yùn)行速度和多層運(yùn)行速度兩種，在不同的速度運(yùn)行下減速距離也不一樣，所以要分多層運(yùn)行減速限位及單層運(yùn)行減速限位。
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??? 作用1：在電梯運(yùn)行到端站時(shí)強(qiáng)迫電梯進(jìn)入減速運(yùn)行。
??? 作用2：目前許多電梯都用強(qiáng)迫減速限位作為電梯樓層位置的強(qiáng)迫校正點(diǎn)。
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??? 故障現(xiàn)象1：電梯快車不能向上運(yùn)行，但慢車可以。
??? 原因：可能是向上強(qiáng)迫減速限位已壞，處于斷開狀態(tài)。
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??? 故障現(xiàn)象2：電梯快車不能向下運(yùn)行，但慢車可以。
??? 原因：可能是向上強(qiáng)迫減速限位已壞，處于斷開狀態(tài)。
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??? 故障現(xiàn)象3：電梯處于故障狀態(tài)，程序起保護(hù)。可能用故障代碼顯示為換速開關(guān)故障。
??? 原因：可能是向上或向下強(qiáng)迫減速限位已壞。因?yàn)閺?qiáng)迫減速限位在電梯安全中顯得相當(dāng)重要，許多電梯程序都被設(shè)計(jì)成對(duì)該限位有檢測(cè)功能，如果檢測(cè)到該限位壞，即起程序保護(hù)。電梯處于“死機(jī)”狀態(tài)。
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??? 選層器
??? 作用：
??? 計(jì)算電梯在運(yùn)行中目前所處的實(shí)際位置。
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??? 選層器的類型：
??? 1、 機(jī)械選層器
??? 早先的電梯是采用機(jī)械式選層器，有的是采用同步鋼帶，有的是采用走燈機(jī)，隨動(dòng)電梯的運(yùn)行，模擬反映出電梯實(shí)際所在的位置。
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??? 2、井道樓層感應(yīng)器
??? 有的電梯，電梯位置的計(jì)算是靠在井道中每層都裝一只磁感應(yīng)器，轎廂側(cè)裝一塊隔磁板，當(dāng)隔磁板插入感應(yīng)器時(shí)，該感應(yīng)器動(dòng)作，控制屏接受到這個(gè)感應(yīng)器的信號(hào)后，立即計(jì)算出電梯的實(shí)際位置。同時(shí)控制顯示器顯示出電梯所在位置的樓層數(shù)字。
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??? 故障現(xiàn)象：
??? 電梯要確定運(yùn)行的方向，勢(shì)必要知道電梯目前所在的位置，所以電梯位置的確定非常重要，這部分電路出了故障，可能電梯就不能自動(dòng)確定運(yùn)行方向了，而會(huì)出現(xiàn)信號(hào)登記不上的現(xiàn)象。
??? 同樣，這部分電路出現(xiàn)故障時(shí)，一般也會(huì)引起樓層顯示數(shù)字的不正確等現(xiàn)象。
??? （請(qǐng)?jiān)敿?xì)看一下繼電器電梯的樓層控制部分與自動(dòng)定向部分）
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??? 3、 轎廂換速感應(yīng)器
????? 目前有些電梯省掉了樓層感應(yīng)器，而采用裝在轎廂上的換速感應(yīng)器來計(jì)算樓層。（如房屋廠的）。
??? 這種電梯在轎廂側(cè)裝有一只上換速感應(yīng)器和一只下?lián)Q速感應(yīng)器，在井道中每層停站的向上換速點(diǎn)和向下?lián)Q速點(diǎn)分別裝有一塊短的隔磁板。
????? 當(dāng)電梯上行時(shí)，到達(dá)換速點(diǎn)時(shí)，隔磁板插入感應(yīng)器，感應(yīng)器動(dòng)作，控制屏接收到一個(gè)信號(hào)，使原來的樓層數(shù)自動(dòng)加1。
????? 當(dāng)電梯下行時(shí)，到達(dá)換速點(diǎn)時(shí)，隔磁板插入感應(yīng)器，感應(yīng)器動(dòng)作，控制屏接收到一個(gè)信號(hào)，使原來的樓層數(shù)自動(dòng)減1。
????? 當(dāng)電梯到達(dá)最底層時(shí)，下強(qiáng)迫減速限位動(dòng)作時(shí)，能使電梯樓層數(shù)字強(qiáng)制轉(zhuǎn)換為最低層數(shù)字。
????? 當(dāng)電梯到達(dá)最高層時(shí)，上強(qiáng)迫減速限位動(dòng)作時(shí)，能使電梯樓層數(shù)字強(qiáng)制轉(zhuǎn)換為最高層數(shù)字。
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??? 故障現(xiàn)象：
??? 這種類型的電梯往往會(huì)造成電梯在運(yùn)行中有亂層現(xiàn)象。
??? 如：上換速感應(yīng)器壞（不能動(dòng)作）時(shí)、電梯。向上運(yùn)行時(shí)數(shù)字不會(huì)翻轉(zhuǎn)，也不能在指定的樓層停靠，而是一直向上快速運(yùn)行到最高層，樓層數(shù)字一下子翻到了最高層。使電梯在最高層減速?？?。
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??? 4、 數(shù)字選層器
??? 所謂數(shù)字選層器，實(shí)際上就是利用旋轉(zhuǎn)編碼器得到的脈沖數(shù)來計(jì)算樓層的裝置。這在目前大多數(shù)變頻電梯中較為常見。
??? 原理：
??? 裝在電動(dòng)機(jī)尾端（或限速器軸）上的旋轉(zhuǎn)編碼器，跟著電動(dòng)力同步旋轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)編碼器能發(fā)出一定數(shù)量的脈沖數(shù)（一般為600或1024個(gè)）。
??? 在電梯安裝完成后，一般要進(jìn)行一次樓層高度的寫入工作，這個(gè)步聚就是預(yù)先把每個(gè)樓層的高度脈沖數(shù)和減速距離脈沖數(shù)存入電腦內(nèi)，在以后運(yùn)行中，旋轉(zhuǎn)編碼器的運(yùn)行脈沖數(shù)再與存入的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，從而計(jì)算出電梯所在的位置。
??? 一般地，旋轉(zhuǎn)編碼器也能得到一個(gè)速度信號(hào)，這個(gè)信號(hào)要反饋給變頻器，從而調(diào)節(jié)變頻器的輸出數(shù)據(jù)。
??? 故障現(xiàn)象：
??? 1、 旋轉(zhuǎn)編碼器壞（無輸出）時(shí)，變頻器不能正常工作，變得運(yùn)行速度很慢，而且一會(huì)兒變頻器保護(hù)，顯示“PG斷開”等信息。
??? 2、 旋轉(zhuǎn)編碼器部分光柵壞時(shí)，運(yùn)行中會(huì)丟失脈沖，電梯運(yùn)行時(shí)有振動(dòng)，舒適感差。
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??? 維修：
??? 旋轉(zhuǎn)編碼器的接線要牢靠，走線要離開動(dòng)力線以防干擾。
??? 有時(shí)因?yàn)樾D(zhuǎn)編碼器被污染，光柵堵塞等情況，可以拆開外殼進(jìn)行清潔。
??? 注意：旋轉(zhuǎn)編碼器是精密的機(jī)電一體設(shè)備，拆除時(shí)要小心。
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??? 轎廂上下平層感應(yīng)器
??? 作用：
??? 1、用來進(jìn)行轎廂的爬行平層
??? 3、 用來進(jìn)行反饋門區(qū)信號(hào)
??? 故障現(xiàn)象：
??? 平層感應(yīng)器不動(dòng)作(或者隔磁板插入感應(yīng)器的位置偏差太大)時(shí)，電梯減速后可能不會(huì)平層，而是繼續(xù)慢速行駛。
??? 有些電梯程序能檢測(cè)平層感應(yīng)器的動(dòng)作情況，比如當(dāng)電梯快速運(yùn)行時(shí)，規(guī)定到達(dá)一定時(shí)間必需要檢測(cè)到有平層信號(hào)，否則認(rèn)為感應(yīng)器出錯(cuò)，程序立即反饋電梯故障信號(hào)。