1.電梯制造廠調(diào)試人員觸電死亡
事故發(fā)生時間:1986年6月27日55分
上海市長寧電器廠(地址:北翟路781號)于85年7月分配來一名交大分校電氣制造專業(yè)的畢業(yè)生,名叫龔建國。于86年6月27日龔建國被安排配合技術(shù)股副股長張曉剛校驗(yàn)一臺電梯控制屏。當(dāng)張曉剛和龔建國將該臺控制屏的開門機(jī)、顯示、方向選展等回路校驗(yàn)結(jié)束后,發(fā)現(xiàn)控制回路方面還存在問題,發(fā)現(xiàn)在誤動作。于是兩人停止調(diào)試,回到技術(shù)股看圖紙分析原因。當(dāng)看完圖紙后又回到車間繼續(xù)進(jìn)行校驗(yàn),為排除控制回路動作失控問題,張曉剛在控制屏的前面,分別在JX、JXF的線圈的進(jìn)端,用電線指向控制屏的反面,由龔建國檢查線路的去向是否正確,經(jīng)檢查線路是正確的,結(jié)果使張曉剛一時不知毛病在哪里,就坐在小木盤上,看圖紙分析原因。大約十多秒鐘,突然聽到龔建國的叫聲,張曉剛立即轉(zhuǎn)身將電源切斷。事故發(fā)生后,將龔建國進(jìn)行人工呼吸、又送至長寧區(qū)中心醫(yī)院搶救,終因傷勢過重?fù)尵葻o效死亡。
事故原因提要與預(yù)防措施
受害者未按安全要求穿戴防護(hù)工作服與絕緣鞋。違章穿短袖上衣、短褲、風(fēng)涼鞋,致使右膝關(guān)節(jié)上方偏內(nèi)側(cè)處觸及到控制屏內(nèi)的電源相線,導(dǎo)致觸電死亡。
控制屏的金屬外殼雖然采用了保護(hù)接零的方法,但只能保護(hù)調(diào)試人員因電器元件和線路漏電觸及外殼引起的間接觸電事故,而調(diào)試人員操作時直接接觸帶電體造成的觸電事故,必須采取穿戴有效的絕緣鞋、絕緣手套、工作服的隔離方法方可防止。同時,作為調(diào)試現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須使其他操作者,尤其是實(shí)習(xí)人員,清楚了解控制屏的基本構(gòu)造,哪些是帶電體,調(diào)試操作時的安全注意事項(xiàng),且應(yīng)監(jiān)督其穿戴必要的防觸電保護(hù)用品。
事故現(xiàn)場照片見下頁上圖:
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2.安裝調(diào)試電梯作業(yè)人員被擠傷死亡
事故發(fā)生時間:1993年1月8日23時左右
上海振興電梯廠(地址:上海市共和新路1265號)為上海市徐家匯三家口商樓制造一臺額定載重量0.2噸的雜貨電梯。該臺電梯安裝任務(wù)由該廠技術(shù)科負(fù)責(zé)。廠技術(shù)科長袁承國根據(jù)錢秋本人介紹,未對其進(jìn)行電梯安裝資格審查,經(jīng)與廠銷售科長商量,將該雜貨電梯安裝業(yè)務(wù)發(fā)包給錢秋興。由袁承國與錢秋興具體洽談安裝業(yè)務(wù)費(fèi)用。當(dāng)電梯安裝完畢后,因工地沒電,致使電梯一直未能調(diào)試。后來,當(dāng)錢家父子得知工地有電消息后,當(dāng)晚便趕到工地,對電梯進(jìn)行調(diào)試。當(dāng)錢家父子在二樓電梯轎廂頂上調(diào)試平層開關(guān)系統(tǒng)時,結(jié)果工地一民工卻擅自跑到電梯安裝施工區(qū)域,按了與他無關(guān)的底層電梯按鈕,導(dǎo)致轎廂突然啟動上升,將站在轎廂門口的錢秋興擠傷窒息死亡。該事故直接損失1.5萬元。
事故原因提要
電梯調(diào)試者在轎頂調(diào)試時,應(yīng)采取自我保護(hù)措施。應(yīng)按急停按鈕或把控制開關(guān)轉(zhuǎn)換到檢修狀態(tài),使電梯內(nèi)選和呼梯信號控制無效。由于調(diào)試者在轎頂未采取上述自我保護(hù)措施,致使轎內(nèi)呼梯信號控制有效,造成民工擅自按動電梯按鈕導(dǎo)致事故發(fā)生。
違反有關(guān)規(guī)定,將電梯安裝工程發(fā)包給不具備電梯安裝條件的個人施工,且施工時未設(shè)專監(jiān)護(hù)或掛貼施工勿動標(biāo)志牌。對其施工安全缺乏監(jiān)督檢查。
3.電梯安裝時轎廂墜落時對重沖頂造成二人死一人傷
事故發(fā)生時間:1987年5月22日12時15分
上海市工業(yè)設(shè)備安裝公司(地址:上海市塘沽路390號)調(diào)試隊(duì)鉗工朱建雄班和電工王守武班,負(fù)責(zé)安裝上海電信大樓西側(cè)消防電梯。在施工中,經(jīng)鉗、電兩個班組商定于五月十六日拆除井道內(nèi)的腳手架。在五月十五日下午,電工班長王守武帶領(lǐng)全班安裝電梯的控制電纜,因樓層高,電纜重,于是王守武便決定準(zhǔn)備將停在20層的轎廂放到底層再接余下的四根電纜。接著,第二天按原計(jì)劃拆除了腳手架。經(jīng)王守武以及電氣施工員王睿華與鉗工班長朱建雄協(xié)商,由鉗工組出一名人員配合電工組綁懸掛對重的鋼絲繩。鉗工班長朱建雄并告訴電工應(yīng)在對重架上放15塊對重塊。當(dāng)時,王睿華對王守武講:“動電梯時要通知我”,且設(shè)備施工員厲有為也在場。于五月二十一日鉗工已將懸掛對重的鋼絲繩固定好,電工在對重架上放了15塊對重塊。
于五月二十二日上海,電氣、設(shè)備施工員因有其他任務(wù),均不在電梯工地,電工班長在沒有通知電氣施工員的情況下,就自行帶領(lǐng)班組放轎廂。當(dāng)時,曳引機(jī)制動器尚未調(diào)整,制動輪表面防銹油也未清除;限速器漲緊輪未裝,限速鋼絲繩未裝,即限速器處于無效狀態(tài);井道底坑的緩沖器也未安裝;動力電源線未接;復(fù)繞輪鋼絲繩防跳架、止退擋塊未裝。就是在這種工況條件下,進(jìn)行放轎廂作業(yè)。一開始王守武讓三名組員站在轎廂內(nèi)以便增加轎廂側(cè)重量,且松了制動器抱閘彈簧,撬制動瓦塊,均未能使轎廂下降。于是王守武又叫轎廂內(nèi)組員往轎廂里搬進(jìn)去13塊鐵塊,每塊重8公斤,這樣轎廂仍然沒有下降。后來王守武又讓大家搬掉部分對重塊,先后一共搬掉8塊對重塊,并松了制動器抱閘彈簧,轎廂便開始下降。這時,王守武又讓緊制動器抱閘彈簧,并在對重架上又加了一塊對重塊,這時,對重架上共裝有8塊對重塊。然后又安排鄭培林和陸忠琪兩人在機(jī)房松抱閘、并用撬棍撬制動瓦塊。而王守武、顧劍平和涂俊裕三人到轎廂頂上,劉建明則站在樓面上傳遞松緊抱閘的指令,其指令均由王守武發(fā)出。經(jīng)反復(fù)松緊抱閘,轎廂便開始緩慢下降,當(dāng)轎廂下降到十九層以下時,又停止下降了。于是王守武又叫機(jī)房里的人再松抱閘,當(dāng)再次松閘后,轎廂又繼續(xù)下降,于是王守武又讓機(jī)房里人再將抱閘緊一下,但轎廂仍在下降,且下降速度逐漸加快。這時,站在轎廂頂上的王、顧、涂以及十九層樓面上的劉建明都大喊:“快緊”,但未見效。結(jié)果,王、顧、涂三人隨轎廂從98.8米高處墜落至井道底坑,而懸掛對重的鋼絲繩卻被拉斷,導(dǎo)致對重沖頂并墜落下來,造成傷亡。其中,王守武、顧劍平先后死亡,涂俊裕受了輕傷。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失7.8萬元。
事故原因提要
電工班人員干非本行電梯安裝鉗工作業(yè)項(xiàng)目。由于不熟悉電梯機(jī)械安裝的安全基本常識,在電梯限速器,底坑緩沖裝置未安,動力電源線未接,將曳引機(jī)制動器上壓緊彈簧螺栓松掉,使制動器長期處于松閘狀態(tài)的情況下,又將對重架上的對重隨意搬掉七塊,致使轎廂側(cè)總重達(dá)2200公斤,對重側(cè)僅為978公斤,導(dǎo)致轎廂失去平衡,造成電梯溜車轎廂墜落,對重沖頂鋼絲繩拉斷的惡性事故發(fā)生。
安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí),未制訂電梯安裝工藝,隨意改變電梯施工組織形式,將其按專業(yè)分成電工班與鉗工班,且在施工中又未能合理配合。已松掉的曳引機(jī)制動器壓緊彈簧與對重沖頂將頂棚毀壞的事故現(xiàn)場照片見下圖:
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4.乘坐未交工電梯失足身亡
事故發(fā)生時間:1993年3月7日7時10分
上海市第四建筑工程公司(地址:愚園路22號)第一項(xiàng)經(jīng)部所屬安全局103所工地,負(fù)責(zé)工程結(jié)構(gòu)施工的江蘇省海門外包工副班長陳平,安排班里十六名工人到大樓14層進(jìn)行結(jié)構(gòu)撐模作業(yè)。陸衛(wèi)度和班里工人接受任務(wù)后,就來到了剛搭設(shè)完畢,還處在調(diào)試階段,尚未經(jīng)過驗(yàn)收掛牌的客貨兩用電梯口,見電梯轎門開著,陸衛(wèi)度就和11個人走了進(jìn)去。由陸衛(wèi)度擅自接通電源將轎廂啟動。當(dāng)時該轎廂可上行到十層,但陸卻將轎廂開到十一層半,直至轎廂沖頂限位動作,切斷電源。這時,里面的人打開轎門陸續(xù)從轎廂爬到外腳手架扶手下面,再進(jìn)入施工大樓。電梯轎廂與外腳手架底笆之間約有400毫米左右的空檔。且外腳手架扶手離底笆900毫米,為此,進(jìn)樓層的必須從扶手下面鉆進(jìn)去。前面十人出了轎廂,當(dāng)?shù)谑粋€人陸衛(wèi)度走出轎廂時,對最后一個在轎廂里的工人倪雪標(biāo)說:“你把電梯開下去,下面還有人要上來?!闭f著一只腳跨出轎門踏在外腳手的底笆上,另一只腳還在轎廂里,將腰彎下,想從外腳手架的扶手下鉆過去。由于重心不穩(wěn)腳下一滑,人從電梯轎廂與外腳手架之間的400毫米夾縫中墜落,當(dāng)場摔傷死亡。
事故原因提要
違章啟動,乘坐正在調(diào)試未經(jīng)驗(yàn)收合格的電梯。造成轎廂沖頂,致使轎廂內(nèi)人員需要扶跨腳手架爬出轎廂,因受害者不慎失足從高處墜落身亡。
工地安全管理混亂,安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí),其監(jiān)督檢查不力,致使電梯安全管理出現(xiàn)漏洞,工人沒有受到相應(yīng)的安全教育,造成工人勞動紀(jì)律松馳,違章乘電梯未能及時得到制止,導(dǎo)致事故發(fā)生。
5.電梯檢修人員墜入井道摔傷死亡
事故發(fā)生時間:1993年11月2日10時
上海市閘北區(qū)中迅電梯經(jīng)營服務(wù)部(地址:中華新路457號)調(diào)度潘浩明接到中國迅達(dá)電梯有限公司上海電梯維修保養(yǎng)中心張剛的電話,說中華新路950號合興里高層住宅A電梯有故障,于是立即派嚴(yán)勇良前去檢修。經(jīng)嚴(yán)勇良檢查A梯,發(fā)現(xiàn)測速發(fā)電機(jī)已壞,為此將其拆下帶回服務(wù)部。第二天維保中心便送來一臺新的測速發(fā)電機(jī)交給嚴(yán)勇良。隨后,嚴(yán)一人直接去維保作業(yè)場所。結(jié)果,嚴(yán)勇良在合興里碰上中心物業(yè)管理公司大樓管理所的方勇泉、倪國平。于九時三十分左右,三人同乘由有操作證的電梯司機(jī)戴有郎操作的B梯上升。這時,嚴(yán)問戴B梯有什么問題,戴講B梯在十九層二十層時有聲響,且晃動。嚴(yán)又拿出測速發(fā)電機(jī)送貨單讓方簽字,嚴(yán)乘B梯到二十層,然后進(jìn)機(jī)房將新測速發(fā)電機(jī)裝好。二十時十分左右,嚴(yán)又返至二十層并打外指令,B梯上升至二十層將嚴(yán)帶至底層(乘梯時嚴(yán)向戴要一把三角鑰匙,而鑰匙戴放在底層)嚴(yán)拿了三角鑰匙后上了二層,打開A梯廳門,將隨身帶的工具袋放在轎廂頂,對A梯進(jìn)行檢查。然后又乘B梯上升至二十層再次進(jìn)入機(jī)房鉤去B梯1102-1106安全回路,并于十時三十分左右,嚴(yán)在機(jī)房內(nèi)打指令,其指令分別為二層、四層、二十層。B梯司機(jī)戴接到指令后,將B梯分別開到二、四、二十層,均無人乘梯。而恰在此時,16-9居民朱國蘭在底層打指令,B梯便下降至底層。于十時四十分左右。嚴(yán)又返至二十層用三角鑰匙打開二十層廳門,想招呼電梯上來(嚴(yán)過去有些習(xí)慣,朱根寶曾勸阻過他這樣做太危險(xiǎn))由于站于南側(cè),開門用力,繩鉤還未掛好,人體重心前傾失穩(wěn),即從二十層高處墜落(57米)。而B梯在嚴(yán)墜落的瞬間,因廳門合攏,電梯處于正常運(yùn)行狀態(tài)、B梯上升至二到三層時,嚴(yán)墜落撞擊轎頂發(fā)出大的聲響,致使轎頂防護(hù)罩變形,開門機(jī)損壞,B梯繼續(xù)慢速上行,將嚴(yán)擠壓在轎門與三層廳門處,引起南側(cè)廳門拱起,最后B梯于四層樓面停下。嚴(yán)又在廳門回彈作用下,再次從轎廂與井道門的空隙墜落至井道底坑。因B梯門打不開,轎廂內(nèi)人呼喊,于是大樓管理所方勇泉多次找嚴(yán)勇良,因打不到,便給維保單位打電話,要求派人來。維保單位朱根寶到現(xiàn)場后,在機(jī)房打慢車將轎廂停在十九、二十層處放人。接著倪國平、朱根寶繼續(xù)找嚴(yán),結(jié)果在三層廳門開縫處見井底有衣服之類物品方知出了事故。將嚴(yán)從底坑救出時已死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失18萬元。
事故原因提要
受害者電梯電氣維修工違章操作,在檢修時,錯誤的將B梯安全回路鉤去,又打開廳門冒險(xiǎn)進(jìn)入,導(dǎo)致墜落擠壓致死,違反“維修作業(yè)時不得鉤去安全回路”的安全規(guī)定。
維修人員自我保護(hù)意識差,一人單獨(dú)作業(yè)無監(jiān)護(hù)、違反應(yīng)“兩人上崗,相互監(jiān)護(hù)、不冒風(fēng)險(xiǎn)”的安全規(guī)定。
單位對貫徹電梯安裝維修管理制度及安全操作規(guī)程方面要求不嚴(yán),執(zhí)行不力;現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查指導(dǎo)不力,未能將違章作業(yè)行為及時發(fā)現(xiàn)加以糾正。
6.電梯檢修人員被轎門壓傷死亡
事故發(fā)生時間:1990年3月12日11時30分左右
上海新城建筑裝潢安裝工程公司(地址:上海市黃浦區(qū)寧波路649號)新城電梯安裝維修隊(duì)承擔(dān)上海市勞動保護(hù)科學(xué)研究所二臺KT10-KJX型電梯的保養(yǎng)維修業(yè)務(wù)。邵晉保是負(fù)責(zé)該單位二