??? 3、強(qiáng)化考核，抓“達(dá)標(biāo)”。制定出崗位作業(yè)控制的標(biāo)準(zhǔn)，只是有了控制的立法，如何認(rèn)真落實(shí)，則是執(zhí)行中的關(guān)鍵。在這方面，我們重點(diǎn)抓三個(gè)層次的考核。
??? 第一個(gè)層次是對(duì)乘務(wù)員個(gè)人考核。一是建立環(huán)流培訓(xùn)和競(jìng)爭(zhēng)上崗制度，實(shí)行定期輪訓(xùn)和競(jìng)爭(zhēng)上崗，真正做到崗上有壓力，崗下有動(dòng)力。二是制定了《紅線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)》和《三違積分標(biāo)準(zhǔn)》。對(duì)撞“紅線(xiàn)”和發(fā)生一般三違積分滿(mǎn)十分者，一律下崗培訓(xùn)。三是利用計(jì)算機(jī)加強(qiáng)管理。我們研制開(kāi)發(fā)出了計(jì)算機(jī)趟車(chē)核分系統(tǒng)，借助于運(yùn)行監(jiān)控裝置，把乘務(wù)員一次出乘作業(yè)程序全部輸入計(jì)算機(jī)，就能自動(dòng)顯示出該機(jī)班執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的違標(biāo)應(yīng)扣分情況。計(jì)算機(jī)的公正性和“鐵面無(wú)私”使考核更加嚴(yán)格，避免了搞形式主義和好入主義。
??? 第二個(gè)層次是對(duì)運(yùn)用干部考核。我們硬性規(guī)定了指導(dǎo)司機(jī)、運(yùn)用工程師、車(chē)隊(duì)指導(dǎo)員、車(chē)間主任、書(shū)記每月添乘和計(jì)算機(jī)檢索的數(shù)量，規(guī)定指導(dǎo)司機(jī)每月添乘機(jī)車(chē)不得少于16趟，計(jì)算機(jī)檢索不得少于4次，發(fā)現(xiàn)糾正問(wèn)題不得少于6個(gè)。凡工作不達(dá)標(biāo)，月底對(duì)應(yīng)考核處理。同時(shí)，在指導(dǎo)組與指導(dǎo)組之間、車(chē)隊(duì)與車(chē)隊(duì)之間開(kāi)展以作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為主要內(nèi)容的競(jìng)賽。每月進(jìn)行一次考核，按分排序，考核結(jié)果與月收入掛鉤，連續(xù)兩次末位，對(duì)車(chē)隊(duì)和車(chē)間分管干部通報(bào)批評(píng)，連續(xù)三次末位，給予黃牌警告，連續(xù)四次末位給予調(diào)整。自去年以來(lái)，有11名運(yùn)用干部被通報(bào)批評(píng)，有9名執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化好，、安全好、綜合素質(zhì)高的一線(xiàn)工人被公開(kāi)招聘為指導(dǎo)司機(jī)。
??? 第三個(gè)層次是段對(duì)車(chē)間考核。段對(duì)車(chē)間實(shí)行安全管理綜合考核評(píng)價(jià)，每月進(jìn)行一次，對(duì)評(píng)出的差點(diǎn)，一個(gè)月給予通報(bào)批評(píng)，連續(xù)兩個(gè)月給予黃牌警告，連續(xù)三個(gè)月對(duì)其黨政正職給予調(diào)整。去年以來(lái)，有l(wèi)o名車(chē)間部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)因管理不善被通報(bào)批評(píng)，有5名車(chē)間部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)被黃牌警告。通過(guò)真考核，真調(diào)整，真處理，使安全生產(chǎn)的壓力層層下移，從而促使各級(jí)干部下現(xiàn)場(chǎng)抓管理、保安全，促進(jìn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的落實(shí)。

??? 三、夯實(shí)基礎(chǔ)，構(gòu)筑作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的完整體系
??? 我們?cè)谕晟仆茦?biāo)工作制度的同時(shí)，注重鞏固取得的成果，不斷把推標(biāo)工作往深處引，實(shí)處抓．，擴(kuò)大外延，豐富內(nèi)涵，不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)。
??? 1．夯實(shí)基礎(chǔ)的關(guān)鍵是抓建制。從建立長(zhǎng)效機(jī)制人手，一是建立完善了黨政工團(tuán)共同負(fù)責(zé)的管理機(jī)制。全段黨政工團(tuán)各級(jí)組織緊緊圍繞安全運(yùn)輸生產(chǎn)，充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，形成了保安全的強(qiáng)大合力。二是建立完善了段、車(chē)間兩級(jí)安委會(huì)工作制度。兩級(jí)安委會(huì)及時(shí)研究分析安全生產(chǎn)情況，針對(duì)性地部署安全生產(chǎn)工作，保證了安全工作重點(diǎn)突出，有序推進(jìn)。三是建立完善了逐級(jí)負(fù)責(zé)制度。黨政工團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)以主要精力抓安全，親自組織制定安全生產(chǎn)的方針目標(biāo)和工作計(jì)劃，把安全生產(chǎn)任務(wù)層層分解，落到實(shí)處。各級(jí)干部認(rèn)真落實(shí)“盯問(wèn)題工作法”，自覺(jué)深入現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，確保了逐級(jí)負(fù)責(zé)制度的落實(shí)。
??? 2．夯實(shí)基礎(chǔ)的重要途徑是抓示范。在推標(biāo)工作中，我們注重選樹(shù)典型，培養(yǎng)典型，充分發(fā)揮先進(jìn)典型的示范帶動(dòng)作用，讓廣大職工學(xué)有方向，趕有目標(biāo)。我段機(jī)車(chē)司機(jī)長(zhǎng)高林是全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、鐵道部勞動(dòng)模范，他在長(zhǎng)期的乘務(wù)實(shí)踐中勤學(xué)苦練，摸索出了“四早”、“四不”工作法，即：早出勤、早接班、早起機(jī)、早掛車(chē)；達(dá)示理解不清不出勤，人員不齊不動(dòng)車(chē)，信號(hào)不明不開(kāi)車(chē)，機(jī)車(chē)有活不離車(chē)。靠著這些行之有效的“法寶”，高林防止各種事故160多件，安全行車(chē)60萬(wàn)公里。我們借勢(shì)造勢(shì)創(chuàng)勢(shì)，在全段廣泛開(kāi)展了“學(xué)模范當(dāng)先進(jìn)，立足崗位做貢獻(xiàn)”活動(dòng)，在全段形成了“趕學(xué)比超”的良好段風(fēng)。目前我段實(shí)現(xiàn)百安賽千趟以上的有382人，占參賽人員的54％，最高的實(shí)現(xiàn)了1876趟。
??? 3．夯實(shí)基礎(chǔ)的重心是抓人心。我段歷屆領(lǐng)導(dǎo)都把改善職工的生產(chǎn)生活條件，積極為職工辦好事，辦實(shí)事，作為踐行“三個(gè)代表”的重要途徑。想方設(shè)法籌措資金，先后對(duì)候班樓“臟亂差”集中進(jìn)行了整治，更新了乘務(wù)員的臥具備品；對(duì)生產(chǎn)一線(xiàn)班組的休息室進(jìn)行了整修改造，安裝了空調(diào)和飲水機(jī)、配備了冰箱、微波爐；對(duì)食堂實(shí)行ID卡管理，改善了職工食堂就餐條件；去年以來(lái)走訪(fǎng)困難職工410人次，送救濟(jì)金、生活補(bǔ)助92950元。實(shí)施暖人心工程，密切了黨群干群關(guān)系，調(diào)動(dòng)了廣大干部職工確保安全生產(chǎn)的積極性，在全段形成了人人奉獻(xiàn)保安全的生動(dòng)局面，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。