近日，沈陽(yáng)日?qǐng)?bào)一篇《沈陽(yáng)道路現(xiàn)大坑無(wú)警示標(biāo) 新車遭橫禍》的報(bào)道一起了廣泛關(guān)注，雖然受傷車主與市政單位各執(zhí)一詞，但不難看出這是一起因路況原因引起的道路交通事故，養(yǎng)路責(zé)任單位承擔(dān)一定的舉證責(zé)任。
從圖片上看，事發(fā)的細(xì)河南路邊建筑施工正在緊張進(jìn)行，來(lái)往的重車可能對(duì)道路有一定的傷害；細(xì)河南路處在城鄉(xiāng)結(jié)合部，是新開(kāi)發(fā)區(qū)域，從大坑的橫斷面看，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可能滯后發(fā)展要求。但是，無(wú)論怎么說(shuō)，養(yǎng)路單位承擔(dān)著維護(hù)路面，發(fā)現(xiàn)路面損傷，及時(shí)處置的職責(zé)，受損車主認(rèn)為沒(méi)有警示提示是自身受到傷害的主要原因，也是可以理解的。

報(bào)道中我們看到：記者從城建部門(mén)了解到，路面塌陷發(fā)生在凌晨，事故發(fā)生后，于洪監(jiān)管中心的工作人員第一時(shí)間趕到了現(xiàn)場(chǎng)，于洪區(qū)城管局的搶修人員也在第一時(shí)間趕到。從于洪綜合監(jiān)管中心的工作中不難發(fā)現(xiàn)，對(duì)于“對(duì)道路橋梁破損、井蓋丟失等問(wèn)題，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)上報(bào)，有效協(xié)調(diào)各產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行維修”責(zé)任的。當(dāng)然，由于條件限制，如道路情況監(jiān)控技術(shù)等方面的限制，即使該中心嚴(yán)格落實(shí)了“24小時(shí)值班制度”，也不一定能在道路破損后立即發(fā)現(xiàn)。

同時(shí)，駕駛汽車的車主駕車行使的安全意識(shí)也需作出檢討，雖然說(shuō)車速不快，但是很明顯，該條公路等級(jí)不高，路面建筑垃圾隨處可見(jiàn)，窨井蓋凹陷情況較多，車主經(jīng)常出入該路段，應(yīng)較熟悉路況，對(duì)事故的發(fā)生是否存在主觀上的馬虎。

作為養(yǎng)路責(zé)任單位，是否盡職是本次事故是否承擔(dān)責(zé)任，以及承擔(dān)責(zé)任大小的主要因素。按照“盡職免責(zé)”的精神，相關(guān)單位如果確實(shí)按照相關(guān)法律法規(guī)要求，盡到職責(zé)，就可以免去相關(guān)責(zé)任；當(dāng)然，如果沒(méi)有履職，甚至玩忽職守，其應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任也就顯而易見(jiàn)了。

安全生產(chǎn)工作任重道遠(yuǎn)，我國(guó)安全生產(chǎn)形勢(shì)雖有明顯好轉(zhuǎn)，但是事故控制能力，科技支撐力都有待于進(jìn)一步提升，消除責(zé)任事故是當(dāng)前及今后一段時(shí)期的主戰(zhàn)場(chǎng)，同時(shí)，負(fù)有安全生產(chǎn)職責(zé)的單位和個(gè)人，不能也不應(yīng)該承擔(dān)無(wú)限責(zé)任，如果認(rèn)真履職了，就應(yīng)該免責(zé)！