???? 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會交往活動日益頻繁，機動車及其駕駛人的數(shù)量急劇上升，與之密不可分的機動車安全駕駛問題隨之凸顯?！耙匀藶楸尽保凹訌娙跽叩谋Ｗo”，“側重機動車方責任”等，是《中華人民共和國道路交通安全法》立法指導思想。依此可見，加強對機動車駕駛人管理，提高其安全駕駛技能，是道路交通安全管理工作中的重點，也是預防道路交通事故的重中之重。要使機動車駕駛人做到安全駕駛機動車，最重要的方法是使機動車駕駛人掌握正確、過硬的機動車駕駛技能。本人作為一名道路交通管理者，在多年各項交通管理工作中獲得一些機動車安全駕駛方法與經(jīng)驗，現(xiàn)談談我的一些淺見。
?? 一、機動車駕駛人要有正確的駕車觀察方法
?? 駕車觀察方法是機動車駕駛人駕駛機動車時，對道路交通信息情況進行專心察看的一種技能。駕駛人駕駛機動車時必須做到專心駕駛、善于觀察。這是安全駕駛機動車的最基本要求，沒有對道路交通活動信息的正確觀察能力，盲目、冒險駕駛機動車，極易引發(fā)道路交通事故。但如何才能做到正確觀察，及時發(fā)現(xiàn)險情呢？我認為，駕駛人駕駛機動車要做到觀察正確，必須嚴格遵守有關的駕駛安全技術操作規(guī)范，做到駛離原地、通過交叉路口、轉彎、掉頭、變更車道、超車、靠邊停車時必須認真觀察，確保安全操作：1、一般正常行駛時，要注意觀察道路的前方及兩邊的交通情況，適時通過后視鏡觀察后方交通情況；2、駛離原地、左轉彎、掉頭、向左變更車道、超車時，要注意前側及左后側的交通情況；3、右轉彎、向右變更車道、靠右邊停車時，要注意觀察前側及右后側的交通情況。
?? 現(xiàn)實中有許多妨礙駕駛人觀察視線的死角。如為了靚麗而在道路中央及兩側種植過高的植物，由于植物過高而影響駕駛觀察視線，妨礙行車安全。有經(jīng)驗的駕駛人行經(jīng)上述路段都特別注意，要么降低車速行駛，要么避免行駛被遮擋視線的車道。如果交叉路口種植植物過高，安全隱患更為凸現(xiàn)，影響安全駕車更為嚴重。一次，我駕駛警用摩托車執(zhí)勤行經(jīng)一交叉路口，減速觀察前方和兩側無車無人的情況后，正在加速通過時，突然發(fā)現(xiàn)右側路口有一被植物完全遮擋而又無人看護的小男孩準備橫過馬路。發(fā)現(xiàn)后，我馬上采取緊急制動措施，避免了撞人的事故，但自己因緊急制動而跌倒，造成輕微的傷害。因此，我們必須要從交通安全的角度出發(fā)，結合道路交通安全實際，不要為了美而給交通安全埋下人為的隱患，不要為了美而損害交通安全權益。機動車駕駛人要有果斷的駕車判斷能力。
?? 二、駕車判斷能力是指機動車駕駛人駕車時，對道路交通信息動態(tài)所做出的一種判定技能。
?? 道路交通違法行為有許多是妨礙駕駛判斷的行為。如《廣東省道路交通事故認定規(guī)則（試行）》中所列舉的Ａ類（嚴重過錯行為）和Ｂ類（一般過錯行為），尤其是Ａ類，危害后果最為嚴重。比如“變更車道影響相關車道內(nèi)機動車行駛”，駕駛人在沒有提前開啟轉向燈和察明后方的交通情況突然變更車道，嚴重影響其他駕駛人的正常判斷，極易引發(fā)交通事故；再如“行人在車輛臨近時突然偏出機動車道行走”等等妨礙正常判斷的行為。因此，我們必須加大對這類違法行為的打擊，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，絕不能姑息。
?? 有人認為駕駛機動車行駛速度越慢越好，越慢越安全。我認為這是片面的，是缺乏科學依據(jù)的，是不深入了解機動車性能和交通事故成因的表現(xiàn)。機動車的發(fā)明，給人們工作生活帶來了極大的便利，特別是當今社會十分注重效益，在保障安全的前提下，應當充分發(fā)揮機動車的效能，提高其使用效率，獲取最佳的社會效益。片面強調(diào)降低機動車的行駛速度而獲取行車安全是不科學的，也是不符合現(xiàn)實社會發(fā)展要求的。隨著機動車制造業(yè)的不斷發(fā)展，機動車的安全技術設計不斷優(yōu)化，安全性能已今非昔比，特別是小型汽車安全剎車性能已達到較高技術水平。同時，公路的安全技術標準也越來越高，道路的質量越來越好，為機動車安全快速行駛提供了重要的保障。交通事故的發(fā)生是與駕駛人錯誤判斷有關，駕駛人疏忽大意或者過于自信駕車而造成的錯誤判斷，是道路交通事故發(fā)生的根本原因。如超過自身能力控制的超速駕駛；影響駕駛判斷的酒后駕駛；違反通行規(guī)定的逆向行駛；未確保安全變道、轉彎、掉頭等等。
?? 目前，機動車限速過低的問題一直引起社會各界人士的關注，近幾年來的省、市“兩會”的熱點議案都有關于機動車超速問題的爭論，質疑有些地區(qū)以抓超速駕駛去搞創(chuàng)收。有的人認為目前許多道路的限速過低，應當根據(jù)實際路況適當提高限速，予以提高通行率；有的人認為不分車型、時段限速不合理，應當區(qū)分大小車型和時間段進行限速；有的人認為超速罰款過重，應當降低處罰款款項等等。我認為限速應當根據(jù)具體路段、時間和大、小車型以及駕駛人的平均駕車綜合判斷能力而定，目前已有許多省市都已實行按大小車型、時間段來限速，已取得了較好的社會效果?！笆问鹿剩糯慰燔嚒?，這說明事故與速度快有一定關聯(lián)，但歸根到底也是由于駕駛人判斷能力差所造成。因為速度與判斷之間有一定關系，速度快，視距窄，判斷時間相對短，影響駕車判斷就相對嚴重，如超出駕駛人的判斷極限，駕車就危險，如未超出駕駛人的判斷極限，也就是說在駕駛人掌握控制能力的范圍內(nèi)，駕車是安全的?，F(xiàn)實中有的駕駛人該走時不敢走，該快速通行時卻不敢快速通行，往往也容易造成交通堵塞或者引發(fā)交通事故。其實，駕駛人能夠準確判斷前車行使動向、速度和車距，并與之保持安全的車速和車距，該快則快，該慢則慢，該停則停，及時避讓危險車輛，才是真本領、真功夫，才是安全行車關鍵所在。
?? 駕駛人的判斷能力是衡量駕駛技能和安全行車的綜合標準，是駕駛人安全駕駛機動車經(jīng)驗積累的表現(xiàn)。因此，駕駛人應當在日常中加強學習交通安全技術知識，在交通活動中不斷總結安全行車經(jīng)驗，提高安全行車判斷能力，提高安全駕駛技能。如：正常行駛的情況下，前車突然偏離行駛方向，很可能是前車要變更車道或轉彎；前車突然減速或停車，很可能是前車遇有障礙或者前車有故障等等。