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安全管理網(wǎng)

空中交通安全管理

  
評論: 更新日期:2015年03月08日
安全管理概念++安全管理涉及危險源識別和系統(tǒng)防護機制的漏洞彌補,有效的安全管理是多科學(xué)的,需要在整個航空領(lǐng)域系統(tǒng)地采用各種方法,開展各種活動。
建立有效安全管理基礎(chǔ)+++++++①全面的安全企業(yè)方法②執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)的有效的組織工具③安全監(jiān)督的正式體制
安全管理體系(SMS
ICAO的定義:有組織的管理安全方法,包括必要的組織結(jié)構(gòu)、問責(zé)辦法、政策和程序。
CAAC的定義:指建立安全政策和安全目標(biāo),通過對組織內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、責(zé)任制度、資源、過程、程序等相互關(guān)聯(lián)或相互作用的一系列要進行系統(tǒng)性管理,實現(xiàn)安全目標(biāo)的管理體系。
安全管理的基礎(chǔ)理論與方法:
①系統(tǒng)科學(xué)理論
②戴明環(huán)(PDCA)循環(huán)理論
③SHEL模型
④墨菲定律
⑤事故起因模型--REASON模型
⑥海恩法則和事故的冰山理論
⑦DECIDE模型
1)系統(tǒng)科學(xué)理論:①系統(tǒng)科學(xué)是“三論”和“新三論”的總稱②是現(xiàn)代自然科學(xué)、社會科學(xué)、思維科學(xué)發(fā)展綜合的結(jié)果③是現(xiàn)代科學(xué)共同的一般方法論
“三論”和“新三論”++++++++“三論”1.信息論2.控制論3.系統(tǒng)論
??????????????????????????? “新三論”1.耗散結(jié)構(gòu)理論2.協(xié)同輪3.突變論
????? 有序原理==重視系統(tǒng)內(nèi)各要素的合理組織;重視系統(tǒng)的有序程序;發(fā)揮系統(tǒng)可能
????? 整體原理==整體大于各孤立部分的總和;整體原理要求人們在研究問題時,要牢固樹立全局、整體的觀念,不僅要注意發(fā)揮系統(tǒng)中各部分的功能,更重要的是注意發(fā)揮各部分相互聯(lián)系形成結(jié)構(gòu)的功能
????? 系統(tǒng)方法==①系統(tǒng)方法的定義::是按事物本身的系統(tǒng)性把研究對象作為一個具有一定組織、結(jié)構(gòu)和功能的整體來加以考察的一種方法②根本目的是最優(yōu)化
????? 系統(tǒng)方法基本步驟:①從需求分析中確定問題②確定解決問題的方案和可替換的解決方案③從多種可能的解決方案中選擇問題解決的策略④實施問題求解的策略⑤確定實施的效率⑥如果有必要,對系統(tǒng)加以修正
2)戴明環(huán)(PDCA)循環(huán)理論
??? 1.休哈特(Shewart)提出,后由戴明(Deming)予以發(fā)展,故稱為“戴明環(huán)”。
2.PDCA的含義如下:①P(Plan)==計劃;D(Do)==執(zhí)行;C(Check)==檢查;A(Act)==行動。②對總檢查的結(jié)果進行處理,成功的經(jīng)驗加以肯定并適當(dāng)推廣、標(biāo)準(zhǔn)化。③失敗的教訓(xùn)加以總結(jié)、未解決的問題放到下一個PDCA循環(huán)里。
?PDCA應(yīng)用①P--策劃:制定組織安全政策和方針,為運輸生產(chǎn)建立必要的目標(biāo)和流程(過程)②D--實施:實施生產(chǎn)和服務(wù)過程C--檢查:根據(jù)方針、目標(biāo)和運輸服務(wù)在安全發(fā)面的要求,對過程和服務(wù)進行監(jiān)控和測量,并報告結(jié)果。④A--處置:對不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的事件采取措施,以持續(xù)改進過程業(yè)績。
3SHEL模型1972年,Elwyn Edwards教授提出了SHEL概念,它是由人為因素的元素-===軟件(Software)、硬件(Hardware)、環(huán)境(Environment)和生命件(Liveware)首字母所組成。
4)墨菲定律1942年,美國航空工程師墨菲(Murphy)根據(jù)研究提出的一條著名定律,說明凡是有可能搞錯的地方,一定會有人搞錯,而且是以最壞的方式發(fā)生在最不利的時機。其數(shù)學(xué)解釋為:在n重貝努里(Bernoulli)實驗中,實驗次數(shù)n趨于無窮大時,事件A一次也不發(fā)生的概率趨于零;事件A至少發(fā)生一次差錯的概率趨于1。
5)事故起因模型--REASON模型
6)海恩法則和事故的冰山理論
美國安全專家海恩(海恩里斯HIRILISH)對約50多萬次事件進行了統(tǒng)計分析,提出了1:29:300法則。其含義是在人的每330次行為失誤中,有30次造成了傷害,其中有一次造成重傷以上的傷害。
7DECIDE模型:該模型是由D--Detect 、E--Estimate 、C---Choose、I--Identify、D--Do、E--Evaluate六個單詞的手寫字母組成。
??? D--Detect探測:就是搜索飛行空中交通沖突、發(fā)現(xiàn)安全不正常情況。
??? E--Estimate估計:就是空管人員對發(fā)現(xiàn)到的空中交通沖突和安全不正常情況進行分析判斷。
??? C---Choose選擇:就是空管人員基于對發(fā)現(xiàn)到的飛行空中交通沖突和安全不正常情況的分析判斷,尋找應(yīng)對措施。
??? I--Identify鑒別:就是空管人員在收集到的眾多應(yīng)對措施中,挑選其中的一個或幾個措施準(zhǔn)備付諸實施。
??? D--Do實施:就是空管人員將已經(jīng)鑒別出的措施付諸行動。
??? E--Evaluate評論:就是空管人員對自己已經(jīng)付諸實施的措施進行監(jiān)控。
??????? 實際操作:一查二看三發(fā)四聽五監(jiān)控

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